Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: Alexander от 11.02.09, 16:36:09
-
Тольяттинская компания «Бронто» разработала новый внедорожник на базе автомобиля Lada 4х4. Новинка гордо именуется «Рысь».
Новинка от стандартной «Нивы» отличается оригинальной раскраской кузова, самоблокирующимися межколёсными дифференциалами, передаточными парами 4,1 вместо стандартной 3,9, лифтом подвески, усиленной балкой заднего моста, расширителями колёсных арок и внедорожными покрышками. Дорожный просвет также вырос на 10 сантиметров. По заказу клиента устанавливается сцепка, лебедка, защита днища, антикоррозийное покрытие, аудиоподготовка, дуги фары-искателя.
Имя для автомобиля выбирало всё Тольятти. Вариантов было много– "Бастион", "Медведь", "БроНиВАЗ" (Бронто-Нива-ВАЗ), "Ставр", "РуБой" (Русский бой)... Но в конечном итоге руководству "Бронто" оказалось ближе семейство кошачьих, и автомобиль получил название "Рысь". Кстати, рысь — самый северный из видов кошачьих; в Скандинавии она встречается даже за Полярным кругом. Но вот сможет ли покорить новая «Нива» крайний север большой вопрос.
Стоимость «Рыси» в самой простой комплектации – 360 тысяч рублей. Первый автомобиль уже нашел своего владельца. И теперь путь "Рыси" лежит на Дальний Восток – машину ждут в городе Углегорск на острове Сахалин. Через Интернет авто заказал пенсионер Геннадий Кодякин. Только доставка обойдется ему примерно в 150 000 рублей, но деньги не главное, уверен фанат отечественного автопрома. "Я 15 лет за рулем, фанат "Нивы", мне нужны не комфорт, а надежность и проходимость", - говорит он.
По материалам «Тольятти-Новости», «Вести.ру». Фото «Вести.ру»
Источник http://svpressa.ru/issue/news.php?id=4196 (http://svpressa.ru/issue/news.php?id=4196)
Вот неужели всем, начиная от конструкторов и кончая производителем не стыдно выпускать "новые" автомобили в кузове, который несколько лет назад отмечал свое 30-тилетие? Они бы еще на копейку повесили спойлер и назвали ее Лада-GT.
-
А сколько сейчас обычная нива стоит?
-
А сколько сейчас обычная нива стоит?
Не знаю. На сайте lada-auto.ru рекомендованная цена - 252.102 руб.
-
А сколько сейчас обычная нива стоит?
Не знаю. На сайте lada-auto.ru рекомендованная цена - 252.102 руб.
Мдааа. Я что то так и не понял за что 100 000 р.
-
Новинка от стандартной «Нивы» отличается оригинальной раскраской кузова, самоблокирующимися межколёсными дифференциалами, передаточными парами 4,1 вместо стандартной 3,9, лифтом подвески, усиленной балкой заднего моста, расширителями колёсных арок и внедорожными покрышками.
-
А сколько сейчас обычная нива стоит?
Не знаю. На сайте lada-auto.ru рекомендованная цена - 252.102 руб.
Мдааа. Я что то так и не понял за что 100 000 р.
Да есть там за что 100к... Меня другое удивляет. Потом на нее повесят люстру и назовут "Кабан".
-
Новинка от стандартной «Нивы» отличается оригинальной раскраской кузова, самоблокирующимися межколёсными дифференциалами, передаточными парами 4,1 вместо стандартной 3,9, лифтом подвески, усиленной балкой заднего моста, расширителями колёсных арок и внедорожными покрышками.
Это все вместе стоит 100 кило? Учитывая что старые замененные з/ч то же стоят денег.
ЗЫ: вот если бы в эти деньги поставили другой руль с ГУР,то да.
Летом видел репортаж про учения в Оренбуржской области,так там показали уазик(не помнб его название) предназначенный для спецназа ГРУ с 3,5 л. движком и всеми прибамбасами. УАЗом его можно назвать только внешне. Сколько же он будет стоить? :bt:
-
Контор тюнингующих внедорожники навалом...
Доведенных "до ума" джипов тоже хватает...
В чем особенность этой модели, че то не пойму?
Или "рысь" будет конвеерной машиной?
-
Контор тюнингующих внедорожники навалом...
Доведенных "до ума" джипов тоже хватает...
В чем особенность этой модели, че то не пойму?
Или "рысь" будет конвеерной машиной?
особенность в том что Alexander фанат нив, ее тюнинга и все что связано с этим ))))
-
Это все вместе стоит 100 кило? Учитывая что старые замененные з/ч то же стоят денег.
ЗЫ: вот если бы в эти деньги поставили другой руль с ГУР,то да.
Ну как.. у Нивы есть ГУР..) по-моему то ли с 2003-го, то ли с 5-го ставить начали, не помню..
Ну вообще интересно конечно..) только появится оно в продаже вообще и когда?
-
мда.. 33 года уже штампуют а на ландкрузер все еще не похожа..
-
а чо нармальный вореант средней падгатовленности нивы, вот мне тока интересна, лебеда атарвеца вместе с бампером или без
-
Вот неужели всем, начиная от конструкторов и кончая производителем не стыдно выпускать "новые" автомобили в кузове, который несколько лет назад отмечал свое 30-тилетие? Они бы еще на копейку повесили спойлер и назвали ее Лада-GT.
Вот неочень понимаю почему должно быть стыдно??? Модель же делалась для говен. Комарам и всякому зверью пофиг, как и первому владельцу авто и походу на таковых она и расчитана. За такие деньги с такими характеристиками новый авто имхо супер.
-
Ну если все отличия от стандартной ивы ограничиваются перечисленным, то дешевле будет самостоятельно довести обычную Ниву до такой комплектации.
-
Чего тут накинулись на конструкторов автоваза не понятна, Бронко - это своеобразное тюнинг-ателье по переделке Нив во всякие безобразия... Поэтому тюнингуют что есть и на кузов им все равно! А отсюда и назвать могут как угодно :ad: Хоть Нива-Динозавр)))
Все что перечисленно из переделок, давно извесно и делается по гаражам умельцев, те же самоблоки, усиление балки, не гворя уже про лифт и прочее...
Поэтому имеет право на существование, другое дело что это действительно получается "нармальный вореант средней падгатовленности нивы" (с) Kid
Правда с одного взгляда на фотку вызывает сомнение лебедка... она слишком детской смотрится.. если только эта рысь не собирается съезжать со слегка жидкого асфальта)) да и установлена по идиотски - блок управления "превед деревьям" :cp: да и резину поменяла бы :ah:
а по поводу цены - мне кажется нормальная адекватная цена для тех кто не хочет готовить машину сам, а хочет купить ездить без особого экстрима... :ab: а если самому делать - выйдет не сильно дешевле с этим наверное погорячилась - показалось что лебедка в базовую идет :bk:
ЗЫ В общем обычная рекламная статья нормального тюнинг-автомобиля, главное чтобы этой Рыси доставалась нормальная прокладка между рулем и сиденьем, и будет ездить! :cw:
-
тюнинг... такие тюнинги в любой мало мальско нормальной конторе сделают... а по телеку показывали как будто новую модель пускают... ( кстати кто нить прояснит, это еденичный случай или на конвеер поставят?)
А вообще то я за Ниву обеими мостами ! больше Нив хороших и разных!
З.Ы.
Хотите тюнинг?
:ad:Кто узнал в пепелаце ГАЗ 66, тому обелиск гранитный... :ag:
-
тюнинг... такие тюнинги в любой мало мальско нормальной конторе сделают... а по телеку показывали как будто новую модель пускают... ( кстати кто нить прояснит, это еденичный случай или на конвеер поставят?)
А вообще то я за Ниву обеими мостами ! больше Нив хороших и разных!
З.Ы.
Хотите тюнинг?
:ad:Кто узнал в пепелаце ГАЗ 66, тому обелиск гранитный... :ag:
ну тут тюнинг думаю "с гарантией", так как наверняка при заводе находятся :ad:
ЗЫ Узнаю Партизана :ad: , с проведённым обрезанием всего чего только можно, а это уже не тюнинх, а прототип целый :bj:
ЗЗЫ обелиск можно не из гранита, а из пакетов апельсинового сока :cw:
(http://forum.azimut-group.ru/uploads/post-5-1181245093.jpg)
Узнаете агрегатик? :ag:
-
Узнаете агрегатик? :ag:
[/quote]
Патриот0-тайгер? :ag:
-
Новинка от стандартной «Нивы» отличается оригинальной раскраской кузова, самоблокирующимися межколёсными дифференциалами, передаточными парами 4,1 вместо стандартной 3,9, лифтом подвески, усиленной балкой заднего моста, расширителями колёсных арок и внедорожными покрышками.
Меня бы жаба задушила 100000 рублей за такой "тюних" переплачивать.
По моему в два раза дешевле обойдётся купить обычную Ниву и отдать знакомому "Дяде Васе" из гаражей, чтобы он её точно также переделал.
Главные пары мостов меняются в сборе за 3-4 часа. Старые по любой газете бесплатных объявлений уйдут с ходу. Задняя балка усиливается за час с помощью болгарки, пары-тройки 50-х уголков и сварочного аппарата. Колёсные арки расширяются ещё за 8 часов с помощью того же сварочного аппарата, болгарки и листа жести. Межколёсные блокировки и резину поставить это только вопрос наличия/отсутствия финансов.
-
Новинка от стандартной «Нивы» отличается оригинальной раскраской кузова, самоблокирующимися межколёсными дифференциалами, передаточными парами 4,1 вместо стандартной 3,9, лифтом подвески, усиленной балкой заднего моста, расширителями колёсных арок и внедорожными покрышками.
Меня бы жаба задушила 100000 рублей за такой "тюних" переплачивать.
По моему в два раза дешевле обойдётся купить обычную Ниву и отдать знакомому "Дяде Васе" из гаражей, чтобы он её точно также переделал.
Главные пары мостов меняются в сборе за 3-4 часа. Старые по любой газете бесплатных объявлений уйдут с ходу. Задняя балка усиливается за час с помощью болгарки, пары-тройки 50-х уголков и сварочного аппарата. Колёсные арки расширяются ещё за 8 часов с помощью того же сварочного аппарата, болгарки и листа жести. Межколёсные блокировки и резину поставить это только вопрос наличия/отсутствия финансов.
Согласен. Этот автомобиль - боянищщще, такие говномесители наши любители оффроуда лепили ещё при совеццкой власти. А главные пары ставили от ВАЗ-2102, они там вообще 4,44. И колёса тракторные вкорячивали. А коробка передач от первых "копеек", ещё та, "фиатовская" вообще вне конкуренции - до сих пор многие на ходу, перехаживали по 2-3 автомобиля, и передаточные числа гораздо более тяговитые. Не говоря уже, что кузов старой Нивы гораздо жёстче 213-го за счёт меньшего проёма кормовой двери. Опять нам мозх наш автопром зосирает...
-
Новинка от стандартной «Нивы» отличается оригинальной раскраской кузова, самоблокирующимися межколёсными дифференциалами, передаточными парами 4,1 вместо стандартной 3,9, лифтом подвески, усиленной балкой заднего моста, расширителями колёсных арок и внедорожными покрышками.
Меня бы жаба задушила 100000 рублей за такой "тюних" переплачивать.
По моему в два раза дешевле обойдётся купить обычную Ниву и отдать знакомому "Дяде Васе" из гаражей, чтобы он её точно также переделал.
Главные пары мостов меняются в сборе за 3-4 часа. Старые по любой газете бесплатных объявлений уйдут с ходу. Задняя балка усиливается за час с помощью болгарки, пары-тройки 50-х уголков и сварочного аппарата. Колёсные арки расширяются ещё за 8 часов с помощью того же сварочного аппарата, болгарки и листа жести. Межколёсные блокировки и резину поставить это только вопрос наличия/отсутствия финансов.
Забыли про лифт. Хотя лифтовать Ниву - верх извращения.
-
Забыли про лифт. Хотя лифтовать Ниву - верх извращения.
Саша, как ты можешь, :ak: плюнул практически в душу... :ao: Мою любимец Барсик был..вернее есть... где то... кароче лифтован, прошел много и с достоинством каковых ещё поискать, но даже с лифтом и резаными арками иногда умудрялся цеплять колёсья свои 31 :ak: и это извращение как ты говоришь очень помогает в сложных ситуациях когда чуть ли не каждый миллиметр приходится высчитывать под днищем да и вотерлиния когда получается чуть ниже критического уровня :bk: Ты, по моему его видел, ты хочешь сказать что эта машина извращение?))))) :ae:
Извращение - когда лифт для понтов, когда для дела - это суровая необходимость! :bk:
-
Кать, я в свое время перерыл кучу форумов и статей про лифт нивы. Согласен, эсли надо - значит надо. Значит карданы, крестовины, че там еще? Вообщем станут расходными материалами. После лифта вложения в машину возрастут, потому что ресурс деталей ходовой части уменьшится в разы. Это не я придумал. Это говорят ВСЕ, кто так или иначе сталкивался с лифтом Нивы. Если отлифтовать рамный УАЗ - практически безобидно, лифт НИвы - полный гемор. А на счет вашего Барсика, мне до сих пор не верится, что он сам доехал до Карелии и обратно =) Да, и какой у него был лифт?
-
Если отлифтовать рамный УАЗ - практически безобидно
смотря что лифтовать
-
Если отлифтовать рамный УАЗ - практически безобидно
смотря что лифтовать
Кузов. Не раму же.
-
Кать, я в свое время перерыл кучу форумов и статей про лифт нивы. Согласен, эсли надо - значит надо. Значит карданы, крестовины, че там еще? Вообщем станут расходными материалами. После лифта вложения в машину возрастут, потому что ресурс деталей ходовой части уменьшится в разы. Это не я придумал. Это говорят ВСЕ, кто так или иначе сталкивался с лифтом Нивы. Если отлифтовать рамный УАЗ - практически безобидно, лифт НИвы - полный гемор. А на счет вашего Барсика, мне до сих пор не верится, что он сам доехал до Карелии и обратно =) Да, и какой у него был лифт?
Саша все что ты написал это теория, теория и ещё раз теория, по ощущениям граничащая с бредом виртуальных джиперов. При грамотном лифте - НИЧЕГО не происходит с другими системами автомобиля. У Барса почти за 2 года был поменян только один внутренний шрус (от предыдущего хозяина был подубит, а у него это был стандартный автомобиль для города) и заменяна одна крестовина. Машина накатала столько километров по жестоким грейдерам, трофи-рейдам и прочего, что по твоей логике - в пыль должна была превратиться. :ap: Так что не надо верить всему чего написано. Лучше катайся больше! :ad:Оно , это )) для здоровья полезнее. :aj:
Барсик был в Карелии 2 раза, лифт был 4.5 сантиметра. Этого хватало! Только при рельефе иногда цеплялись задние арки - решалось проставками в пружины. Много чего можно ещё написать на эту тему, какие там были переделки и как и к чем это все едят и для чего, но трудно сопоставлять практику теории, если ты больше веришь тому что написано. Не читай лучше этого, читай что нить другое))
-
Узнаете агрегатик? :ag:
Патриот0-тайгер? :ag:
[/quote]неа, не угадали :bj:
-
Нива ??? :ap: а окажеться Ока :bj:
-
Нива ??? :ap: а окажеться Ока :bj:
неа :ae:
-
тюнинг... такие тюнинги в любой мало мальско нормальной конторе сделают... а по телеку показывали как будто новую модель пускают... ( кстати кто нить прояснит, это еденичный случай или на конвеер поставят?)
А вообще то я за Ниву обеими мостами ! больше Нив хороших и разных!
З.Ы.
Хотите тюнинг?
:ad:Кто узнал в пепелаце ГАЗ 66, тому обелиск гранитный... :ag:
ну тут тюнинг думаю "с гарантией", так как наверняка при заводе находятся :ad:
ЗЫ Узнаю Партизана :ad: , с проведённым обрезанием всего чего только можно, а это уже не тюнинх, а прототип целый :bj:
ЗЗЫ обелиск можно не из гранита, а из пакетов апельсинового сока :cw:
(http://forum.azimut-group.ru/uploads/post-5-1181245093.jpg)
Узнаете агрегатик? :ag:
Какой нить ЗиЛ =)
-
я за то, чтоб лицо нивы сохранили. это классика, причем приличная. все новое, что от автоваза или джиэм я видел - любой кореец в шоке убегает.
а так - наш ответ виллису\джип ларедо и тд
фейслифт сделают небольшой и ок.
-
Кать, я в свое время перерыл кучу форумов и статей про лифт нивы. Согласен, эсли надо - значит надо. Значит карданы, крестовины, че там еще? Вообщем станут расходными материалами. После лифта вложения в машину возрастут, потому что ресурс деталей ходовой части уменьшится в разы. Это не я придумал. Это говорят ВСЕ, кто так или иначе сталкивался с лифтом Нивы. Если отлифтовать рамный УАЗ - практически безобидно, лифт НИвы - полный гемор. А на счет вашего Барсика, мне до сих пор не верится, что он сам доехал до Карелии и обратно =) Да, и какой у него был лифт?
Саша все что ты написал это теория, теория и ещё раз теория, по ощущениям граничащая с бредом виртуальных джиперов. При грамотном лифте - НИЧЕГО не происходит с другими системами автомобиля. У Барса почти за 2 года был поменян только один внутренний шрус (от предыдущего хозяина был подубит, а у него это был стандартный автомобиль для города) и заменяна одна крестовина. Машина накатала столько километров по жестоким грейдерам, трофи-рейдам и прочего, что по твоей логике - в пыль должна была превратиться. :ap: Так что не надо верить всему чего написано. Лучше катайся больше! :ad:Оно , это )) для здоровья полезнее. :aj:
Барсик был в Карелии 2 раза, лифт был 4.5 сантиметра. Этого хватало! Только при рельефе иногда цеплялись задние арки - решалось проставками в пружины. Много чего можно ещё написать на эту тему, какие там были переделки и как и к чем это все едят и для чего, но трудно сопоставлять практику теории, если ты больше веришь тому что написано. Не читай лучше этого, читай что нить другое))
Нет Катя, это не теория.
http://www.4x4.by/forum/viewtopic.php?t=340&sid=fb88fb2afee55abe7cbe9727553dca27
http://www.monsters.4wd.ru/tun/bs2/bs2.shtml
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=106836&sid=bea9fc2d47a306ecd50742280a6ee723
http://www.debri.org/lofiversion/index.php/t35.html
http://www.hunter.ru/read.php?f=5&i=1890&t=1818&v=f
http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?t=798&sid=922a2d7adf1239444b27ce094f28385a
И это лифт 4-5, ну в редких случаях 6 см. Бронто же предлагает нам лифт в 10 см. Ты, конечно, можешь давить на собственный опыт, но люди то тоже не дураки. Почитай отзывы отлифтованных рамных и безрамных машин. Мое мнение, если уж наконец-то решил отлифтовать Ниву - купи лучше УАЗ и поднимай его.
-
я за то, чтоб лицо нивы сохранили. это классика, причем приличная. все новое, что от автоваза или джиэм я видел - любой кореец в шоке убегает.
а так - наш ответ виллису\джип ларедо и тд
фейслифт сделают небольшой и ок.
Можно сделать современный дизайн с сохранением каких то узнаваемых ключевых моментов. Недавно случилось прокатиться в абсолютно новенькой пятидверной Ниве. Сажусь внутрь и... всё тоже самое. Как модернизировали Ниву в 1998 году, так 11 лет и уярим. Даже вентиляторы печки шумят на максимальном обдуве так же громко, что разговаривать приходится громче =) Зато ГУР есть, блин. И это овно до сих пор собирает АвтоВАЗ.
-
.......И это овно до сих пор собирает АвтоВАЗ.
.... а лучший в мире лёгкий вездеход ЛуАЗ уже 7 лет не делают.... :bh:
-
.......И это овно до сих пор собирает АвтоВАЗ.
.... а лучший в мире лёгкий вездеход ЛуАЗ уже 7 лет не делают.... :bh:
Еще и плавучий!!!
-
гады
ну, саш, надо организовать свое ателье нива-москва
шить кожу в салон, привода усиливать\менять и прочее.
короче - делать примерно как на этом видео
http://www.24video.net/video/view/4344
-
новое гавно в старом кузове :bj:
-
Если отлифтовать рамный УАЗ - практически безобидно
смотря что лифтовать
Кузов. Не раму же.
а причем тут рама? бред
з.ы. помимо бодилифта сущиствует лифт падвесни. ну есле чо
-
новое гавно в старом кузове :bj:
а что собсно говоря есть гавно?
-
новое гавно в старом кузове :bj:
а что собсно говоря есть гавно?
это,то что сумело вылезти с конвеера,но сразу же спущено в унитаз Ромек.
-
Если отлифтовать рамный УАЗ - практически безобидно
смотря что лифтовать
Кузов. Не раму же.
а причем тут рама? бред
з.ы. помимо бодилифта сущиствует лифт падвесни. ну есле чо
Начнем с главного, зачем лифтуется внедорожник? Чтобы увеличить клиренс, вероятно. Каким образом это достигается? Увеличением размеров колес. Больше колеса - больше дорожный просвет. Так как большие колеса в стандартную машину не влазят, режут арки и поднимают кузов, что и называется лифтом. Каким способом это достигается и что при этом поднимается не мне тебе объяснять. В конце концов в инете есть много инфы на эту тему. Если чо.
-
Начнем с главного, зачем лифтуется внедорожник? Чтобы увеличить клиренс, вероятно. Каким образом это достигается? Увеличением размеров колес. Больше колеса - больше дорожный просвет. Так как большие колеса в стандартную машину не влазят, режут арки и поднимают кузов, что и называется лифтом. Каким способом это достигается и что при этом поднимается не мне тебе объяснять. В конце концов в инете есть много инфы на эту тему. Если чо.
а квадрат квадратный.
см. выше, четай внимательно бодилифт(что ф переводе на русскей означаид лифт кузова) и лифт подвески хотя и имеют одну цель, но достегаюца разныме методаме, ну есле чо
-
новое гавно в старом кузове :bj:
а что собсно говоря есть гавно?
это,то что сумело вылезти с конвеера,но сразу же спущено в унитаз Ромек.
ну нива влезет тока есле в очень бальшой унетаз. и с чиво ты фзял, что нива гамно?
-
блин... читаю и плачу, плачу и читаю :ak:
Те ссылки что мне дал Саша даже обсуждать не хочу - ибо не вижу что там пишут что лифт это извращение, да он не делается нажатием на одну кнопку "ПЫЩЩЩ", а нужен ряд манипуляций... и чего? чего в этом такого страшного - если машина для оффроада, если под ними народ готов лежать пожизненно :ag:
правда понравилась одна ссылочка - на 4вдмонстров прям полюбила нифф ещё больше :cw:
Саш, ты сам дочитывал статью до конца? Нива прошла Ладогу-трофи и человек ещё и рад что у него нива "причем отнюдь не в категории "туризм""(с) ))) :ad:
-
новое гавно в старом кузове :bj:
а что собсно говоря есть гавно?
это,то что сумело вылезти с конвеера,но сразу же спущено в унитаз Ромек.
ну нива влезет тока есле в очень бальшой унетаз. и с чиво ты фзял, что нива гамно?
Ромик, ты когда-нибудь читал вот эту классификацию Немодного... http://zhurnal.lib.ru/m/mindelx_l_a/class.shtml :ag: она мне только и приходит на ум в этой теме :ak: Почитай, особенно остановись на формулировке виртуального джипера, никого не напоминает? :ap:
там в других классификациях и про тебя... и про меня... и про остальных тоже...))) :bm:
-
Ну че вы напали.. наманая машинка за разумные деньги.. за 100 тыр вы сами, не имея опыта, а главное знакомых и знакомств с опытом положительным.. ну не сделаете..
Из косяков на глазок.. лебеда высоко, а "люстру" эту можно и во дворе веткой снести.. не то что в лесу.
Нивко- машинка самобытная.. И более чем заслужившая права на существование.
В крайнем случае, еще добавить и "Джимни" взять. Ежли новую.. или "Самурая" в те же денюшки.. Сморя кто какие фломастеры любит. =)
Короч, не трожте ветерана. :ab:
з.ы... Хотя один знакомый.. с огромным опытом автономных экспедиций по Новгородским лесам, вложил когда-то в ниву более 7 000$.. при том, что Лебедку сам со штатов вез.. (музыку "накамичи" не считаю)
...потом он на зимней дороге под Валдаем перевернулся на ней.. и продал местным гаишникам..
..потом притащил со штатов Исузу-Трупер...
На вопрос "ну как оно теперь"? он высказался как-то в духе "Я понял, что можно ездить с удовольствием там, где раньше нужно было вступать в бой со стихией." :bl:
-
Начнем с главного, зачем лифтуется внедорожник? Чтобы увеличить клиренс, вероятно. Каким образом это достигается? Увеличением размеров колес. Больше колеса - больше дорожный просвет. Так как большие колеса в стандартную машину не влазят, режут арки и поднимают кузов, что и называется лифтом. Каким способом это достигается и что при этом поднимается не мне тебе объяснять. В конце концов в инете есть много инфы на эту тему. Если чо.
а квадрат квадратный.
см. выше, четай внимательно бодилифт(что ф переводе на русскей означаид лифт кузова) и лифт подвески хотя и имеют одну цель, но достегаюца разныме методаме, ну есле чо
Поискал щас статьи на тему "лифт подвески УАЗу", вообщем да, фактически такое есть (как минимум - резиновые проставки под пружины - мегалифт =), ну и как максимум - нет предела совершенству). А практически, кто из наших знакомых УАЗоводов делал себе лифт подвески?
-
Поискал щас статьи на тему "лифт подвески УАЗу", вообщем да, фактически такое есть (как минимум - резиновые проставки под пружины - мегалифт =), ну и как максимум - нет предела совершенству). А практически, кто из наших знакомых УАЗоводов делал себе лифт подвески?
а так же замена пружин на спайсерах, а также замена штатных серьг на газелевские либо использование проставок под крепление рессор. ага.
а из знакомых - фсем нам извесный местный УАЗ с самоваром,ага.
з.ы. есле чо :ct:
з.ы.ы. А ваще Ser. прав, "Рысь" для тех кто хочет катаца при этом ни че не хочет делать сам, либо просто не умеет.
-
Начнем с главного, зачем лифтуется внедорожник? Чтобы увеличить клиренс, вероятно. Каким образом это достигается? Увеличением размеров колес. Больше колеса - больше дорожный просвет. Так как большие колеса в стандартную машину не влазят, режут арки и поднимают кузов, что и называется лифтом. Каким способом это достигается и что при этом поднимается не мне тебе объяснять. В конце концов в инете есть много инфы на эту тему. Если чо.
а квадрат квадратный.
см. выше, четай внимательно бодилифт(что ф переводе на русскей означаид лифт кузова) и лифт подвески хотя и имеют одну цель, но достегаюца разныме методаме, ну есле чо
Поискал щас статьи на тему "лифт подвески УАЗу", вообщем да, фактически такое есть (как минимум - резиновые проставки под пружины - мегалифт =), ну и как максимум - нет предела совершенству). А практически, кто из наших знакомых УАЗоводов делал себе лифт подвески?
не.. ну я конечно понимаю, что спорить с "мега-глобалом" дело стремное.. но это ты щас совсем фигню написал... УаЗ "лифтуют" болгаркой и проставками под кузов просто потому, что дешево и потому, что режут "по нижнию петлю".. так как правило там ужо и так все или сгнило или начало гнить.. дешево и сердито. просто "двух зайцев" убивают. Ампутируют пораженные органы и заодно получают больше места.
http://www.4x4chernogolovka.ru/p_pub/index.php?lev1=3&lev2=3&im=58&nav=41 этож какие проставки пришлось бы ему делать, шоб эти колесья туда всунуть?
подвеску нормальные люди лифтуют чтоб ходы ее выросли или общая "работа" улучшилась в первую очередь а не ради колес на дюйм больше.
-
Ну че вы напали.. наманая машинка за разумные деньги.. за 100 тыр вы сами, не имея опыта, а главное знакомых и знакомств с опытом положительным.. ну не сделаете..
Конечно если электрики за 5 касарей кучу проводков в один жгут изолентой собирают. А потом это благополучно горит.... Сотней тыров не отделаться.
Серег... Мегареспект Мижган передавал тебе за носопырку. Нихера не загерметизирована. А так же за лифт. Запресовали там что-то не до конца...
ЗЫ С днём! =)
-
Уряяяя! Ждала все - ну может отпишутся и другие обитатели нашего мира по поводу Рыси этой! Приятно что мнения сошлись! :ay: Ser, разреши пожать лапку :ap:
Какой нить ЗиЛ =)
тоже не угадали :ae:
-
не.. ну я конечно понимаю, что спорить с "мега-глобалом" дело стремное..
А тут никто не спорит, тут делятся мнениями =)
но это ты щас совсем фигню написал... УаЗ "лифтуют" болгаркой и проставками под кузов просто потому, что дешево и потому, что режут "по нижнию петлю".. так как правило там ужо и так все или сгнило или начало гнить.. дешево и сердито. просто "двух зайцев" убивают. Ампутируют пораженные органы и заодно получают больше места.
Самый простой и самый распространенный. Потому, что дешево и сердито.
-
но это ты щас совсем фигню написал... УаЗ "лифтуют" болгаркой и проставками под кузов просто потому, что дешево и потому, что режут "по нижнию петлю".. так как правило там ужо и так все или сгнило или начало гнить.. дешево и сердито. просто "двух зайцев" убивают. Ампутируют пораженные органы и заодно получают больше места.
Да, щя пайду пароге пад петлю пелить заранее, чтоп не сгнили)))
подвеску нормальные люди лифтуют чтоб ходы ее выросли или общая "работа" улучшилась в первую очередь а не ради колес на дюйм больше.
Падвеску лифтуют пад калеса, ага.
А чтоп хады выросле, строят длинноходную падвеску на А-образных рычегах. Ну типа есле чо
-
Какой нить ЗиЛ =)
тоже не угадали :ae:
69й чтоле?
-
Рома определись ужо ,что сообщения меняешь)))))))))
-
Начнем с главного, зачем лифтуется внедорожник?
В первую очередь, чтоб колеса вкорячить, а клиренс он как то сам собой.
Причем самое простое это арки вырезать, а под шумок и кузов подрезать. Кому не хочется уродовать авто - поднимают кузов над рамой. ЦТ не так сильно поднимается как при лифте подвески.
Если охото еще больше колеса впихнуть, то все скопом можно сделать.
Что в первую очередь - решать самому владельцу. Схемы принципиальной нет.
А еще ИМХО гигонтамания не есть гуд!
-
Рома определись ужо ,что сообщения меняешь)))))))))
я рассуждал
-
Рома определись ужо ,что сообщения меняешь)))))))))
я рассуждал
нууууу... первое рассуждение оказалось верное)))))
чтоле 69й :ct:
вот так вид сзади если чо
(http://forum.azimut-group.ru/uploads/post-5-1181245788.jpg)
и внутри
(http://forum.azimut-group.ru/uploads/post-5-1182792133.jpg)
-
Рома определись ужо ,что сообщения меняешь)))))))))
я рассуждал
нууууу... первое рассуждение оказалось верное)))))
чтоле 69й :ct:
не ваще на самом деле на ниву очень смахивает, но база вот зоставела миня вернуца к перваму вореанту
-
не ваще на самом деле на ниву очень смахивает, но база вот зоставела миня вернуца к перваму вореанту
а там лобовая рамка от "Нивы" :ad: и много от чего ещё все остальное)))
-
не ваще на самом деле на ниву очень смахивает, но база вот зоставела миня вернуца к перваму вореанту
а там лобовая рамка от "Нивы" :ad: и много от чего ещё все остальное)))
смутила миня ф первую очередь
-
но это ты щас совсем фигню написал... УаЗ "лифтуют" болгаркой и проставками под кузов просто потому, что дешево и потому, что режут "по нижнию петлю".. так как правило там ужо и так все или сгнило или начало гнить.. дешево и сердито. просто "двух зайцев" убивают. Ампутируют пораженные органы и заодно получают больше места.
Да, щя пайду пароге пад петлю пелить заранее, чтоп не сгнили)))
подвеску нормальные люди лифтуют чтоб ходы ее выросли или общая "работа" улучшилась в первую очередь а не ради колес на дюйм больше.
Падвеску лифтуют пад калеса, ага.
А чтоп хады выросле, строят длинноходную падвеску на А-образных рычегах. Ну типа есле чо
Я же написал.. "нормальные" люди.. не "виртуальные" жиперы.. ппц знатаков набежало :bj:
-
Я же написал.. "нормальные" люди.. не "виртуальные" жиперы.. ппц знатаков набежало :bj:
ну тагда выходет иле входет, что джыпер я виртуальный
з.ы. а знатакофф действительно набежало
-
но это ты щас совсем фигню написал... УаЗ "лифтуют" болгаркой и проставками под кузов просто потому, что дешево и потому, что режут "по нижнию петлю".. так как правило там ужо и так все или сгнило или начало гнить.. дешево и сердито. просто "двух зайцев" убивают. Ампутируют пораженные органы и заодно получают больше места.
Да, щя пайду пароге пад петлю пелить заранее, чтоп не сгнили)))
подвеску нормальные люди лифтуют чтоб ходы ее выросли или общая "работа" улучшилась в первую очередь а не ради колес на дюйм больше.
Падвеску лифтуют пад калеса, ага.
А чтоп хады выросле, строят длинноходную падвеску на А-образных рычегах. Ну типа есле чо
Я же написал.. "нормальные" люди.. не "виртуальные" жиперы.. ппц знатаков набежало :bj:
Смотря как лифтовать подвеску. Проставка между рессорой и мостом. Лифт? Лифт. Понтов? Только для колесьев. Одно и то же обговариваете. А ньюансы не уточнили. :ae: Негодяи! =)
ЗЫ Еще одного знатока примете?
-
Вливайся, полноприводный литорболист ты наш :ag:
-
Кстати, а что такое "Вертуальный джипер"? Надеюсь это не о плахом.
-
Кстати, а что такое "Вертуальный джипер"? Надеюсь это не о плахом.
Я виртуальный. жЫпа нет. =)
-
Кстати, а что такое "Вертуальный джипер"? Надеюсь это не о плахом.
Я виртуальный. жЫпа нет. =)
Дирьмо палучаеца уминя есть, а гойворят, что я тоже виртуальный
-
Трубка и ключи под ногами есть? А так же магнит на панели, на магните ключ на 9-11?
СТОП! Облажался. В УАЗе другой ключ. Не помню какой.
-
Трубка и ключи под ногами есть? А так же магнит на панели, на магните ключ на 9-11?
фсьо ф шмурдюке
з.ы. на могните фонарегЪ
-
а это ф ссылке "апельсинки" уже было.. баянистая тема "немодного".
если кратко,- это чел, который читал много статей в и-нете, журналах и ваще.. и большой объем теоретических знаний входит в диссонанс с их практическим опытом применения, но об этом они не знают (без стеба). но активно участвует в спорах о "подготовке" машин, "крутизне" марок авто в говнах, надежности лебедок и т.п. разговоров из цикла кто круче Робокоп или Терминатор...
Я без глума.. это нормально, пока до хамства не доходит.
по-поводу лифта подвески.. да, многие делают его ради одного-двух лишних дюймов колес.. и делают говено.. ненадежно.. не только ухудшая работу этой самой подвески и снижая часто надежность узлов, но и откровенно делающих опасные конструкции.. и все это в погоне за размером.. А это ужо к старику Фрейду. Это как правило по неопытности и с фанатично закрытыми глазами.
В подвеску стоит лезть ток если имеется возможность улучшить ее рабочие характеристики В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, а уже потом, может быть, (!!) получить другие колесья.
Как только последовательность наблюдается обратная.. это выдает или новичка, или стремление к "понту ради пОнта" или просто владелец сам не до конца понимает , че он хочет получить. Тут машину уже просто жалко.
-
Заморочтесь. Почему ключ то такой?
В грузовиках которые часто по стройкам катаются всегда под рукой. Ключ 9-11.
Часто крутят девяткой.
-
Заморочтесь. Почему ключ то такой?
В грузовиках которые часто по стройкам катаются всегда под рукой. Ключ 9-11.
Часто крутят девяткой.
ценные болты и гайки на стройках пиз@ят?
-
Заморочтесь. Почему ключ то такой?
В грузовиках которые часто по стройкам катаются всегда под рукой. Ключ 9-11.
Часто крутят девяткой.
ценные болты и гайки на стройках пиз@ят?
Не а! =)
Там до конца не выкручивают. Но закручивают до конца , но не сильно. Всеравно отвинчивать....
-
у тя че ключ зажигания сломан? :ai:
-
ППЦ.. этож сколька винтиков "на 9" надо, шоб колесо у грузовика держалось... :cp:
-
по-поводу лифта подвески.. да, многие делают его ради одного-двух лишних дюймов колес.. и делают говено.. ненадежно.. не только ухудшая работу этой самой подвески и снижая часто надежность узлов, но и откровенно делающих опасные конструкции.. и все это в погоне за размером.. А это ужо к старику Фрейду. Это как правило по неопытности и с фанатично закрытыми глазами.
эээ как бы сказать чтоп не абидеть.
В связи с тем, что не имею достаточной материальной базы для опытов, то применяю отработанные конструкции и придерживаюсь советов компетентных и более опытных коллег по цеху.
а ви тут при чем?
...хотя интересный аспект открылся.. рас уж в личности мы пошли и настроение у меня есть.. а откуда тогда про А-образные рычаги и "что ради чего"??? да еще так уверенно? :bh:
-
На дамкрате квадрат на 9. Колесья часто колятся кто по техногену катается... =)
А в уазе что-то ближе 8-10. Остальное в сумку из под противогаза... =)
-
На дамкрате квадрат на 9. Колесья часто колятся кто по техногену катается... =)
А в уазе что-то ближе 8-10. Остальное в сумку из под противогаза... =)
все шо надо возить в УаЗе в сумку от противогаза не влезет.. если конечно противогаз не на лошадь :bm:
...провокация :cw:
-
а откуда тогда про А-образные рычаги и "что ради чего"???
на словах долго, щя папробую схематично изобразить, что имею ввиду я
дохтор.. не нада.. у меня он есть..
..кто не знает.. это в общемто стандартная схема крепления моста Дефа уже много лет... пошло с Рейнж-Ровер "классик"
-
2 Kid:
http://www.google.ru/imgres?imgurl=http://korvet.by/uploads/posts/2008-06/1214738531_news_4210_1.jpg&imgrefurl=http://forum.4x4club.ru/index.php%3Fshowtopic%3D73103&h=450&w=600&sz=85&tbnid=6Ujkd8nFkOhVEM::&tbnh=101&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3D%25D1%2584%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25B3%25D1%2580%25D0%25B0%25D1%2584%25D0%25B8%25D1%258F%2B%25D0%25B4%25D0%25B5%25D1%2584%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B4%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B0%2B%25D1%2581%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B7%25D1%2583&hl=ru&usg=__XAGDY2s_FAkArN6W3-OQ59qgPRI=&ei=tSqXSZzWLYSS0AWa2eGvAg&sa=X&oi=image_result&resnum=1&ct=image&cd=1
-
На дамкрате квадрат на 9. Колесья часто колятся кто по техногену катается... =)
А в уазе что-то ближе 8-10. Остальное в сумку из под противогаза... =)
все шо надо возить в УаЗе в сумку от противогаза не влезет.. если конечно противогаз не на лошадь :bm:
...провокация :cw:
Эээээ Сергей... В сумке лежат маленькие ключи, нож, ножницы, штанга толкателя обломаная и все в таком духе. Большие же ключи хранятся в других местах... =)
-
дохтор.. не нада..
нет уж пазвольте.
качество испалнения канечно оставляет жылать лучшего, но идея я думаю будет ясна.
доктор.. я вам говорю, что знаю, как устроена подвеска у моей машины :al:
-
:ag: а рисовать тада зачем?
Падвеску лифтуют пад калеса, ага.
А чтоп хады выросле, строят длинноходную падвеску на А-образных рычегах. Ну типа есле чо
я первую "пАдвеску" 6 или 7 лет назад делал, "если чо", "ага"? на сложном в этом отношении бронко со сложным х-образным переднем мостом. она (подвеска) вроде и ща ся неплохо чувствует.
тада информации была маЛа, и все шишки набивались самостоятельно в основном, ага? =)
и шоб говорить шо для чего делают, я по три раза переделывал, ага? и тада же научился не "лечить" других, тем, чего не прочувствовал. только лишь упавая на "мне так говорили и я так читал".
А сеня мне просто постебаца хотелось.. :ag: день рождения и все такое.
материца в форуме не красивА.. тут могут читать беременные дети и все такое. :bm:
-
На дамкрате квадрат на 9. Колесья часто колятся кто по техногену катается... =)
А в уазе что-то ближе 8-10. Остальное в сумку из под противогаза... =)
все шо надо возить в УаЗе в сумку от противогаза не влезет.. если конечно противогаз не на лошадь :bm:
...провокация :cw:
Эээээ Сергей... В сумке лежат маленькие ключи, нож, ножницы, штанга толкателя обломаная и все в таком духе. Большие же ключи хранятся в других местах... =)
а если.. гм.. "нож" в сумку не лезет?
Значит нож не той системы. Нож с закругленным кончиком. Столовый такой. Обязалово!
-
На дамкрате квадрат на 9. Колесья часто колятся кто по техногену катается... =)
А в уазе что-то ближе 8-10. Остальное в сумку из под противогаза... =)
все шо надо возить в УаЗе в сумку от противогаза не влезет.. если конечно противогаз не на лошадь :bm:
...провокация :cw:
Эээээ Сергей... В сумке лежат маленькие ключи, нож, ножницы, штанга толкателя обломаная и все в таком духе. Большие же ключи хранятся в других местах... =)
а если.. гм.. "нож" в сумку не лезет?
Значит нож не той системы. Нож с закругленным кончиком. Столовый такой. Обязалово!
не ежь с ножа.. злым сстанешь :bm:
-
интересно знать...
машины лифтуют что бы более большие колеса впихнуть... по словам Александра...
А если увеличить оси чтоб колеса вообще под кузовом не наблюдались ( типо болотоходы на пневматиках) можно и не лифтовать?
-
интересно знать...
машины лифтуют что бы более большие колеса впихнуть... по словам Александра...
А если увеличить оси чтоб колеса вообще под кузовом не наблюдались ( типо болотоходы на пневматиках) можно и не лифтовать?
Ага! Только в этом случае всю штатную подвеску/раму надо выкинуть и сваять новую =)
-
интересно знать...
машины лифтуют что бы более большие колеса впихнуть... по словам Александра...
А если увеличить оси чтоб колеса вообще под кузовом не наблюдались ( типо болотоходы на пневматиках) можно и не лифтовать?
Можно тогда вкорячить большие колеса и ездить вверхтармашками. :bj:
-
интересно знать...
машины лифтуют что бы более большие колеса впихнуть... по словам Александра...
А если увеличить оси чтоб колеса вообще под кузовом не наблюдались ( типо болотоходы на пневматиках) можно и не лифтовать?
Ага! Только в этом случае всю штатную подвеску/раму надо выкинуть и сваять новую =)
именно.
Во первых, полуоси под замену по умолчанию, ну а во вторых, длинные полуоси штатная подвескаи детали трансмиссии просто не выдержат ввиду увеличения плеча рычага и выйдут из строя. А некоторые - немедленно выйдут из строя.
-
Полный класс! На давно устаревшей модели поменяли колеса, понацепили пару зеркал и ОПА вот те и новая модель! Так получается? Гыыы... Да что там в Тольяти все обкуренные ходят, что-ли?
Нда...Интересно, неужели во всем ВАЗ-е нет ни одного талантливого инженера, который может спроектировать новый качественный автомобиль, а не занимаеться умственным онанизмом? Ужасно жалко и обидно наблюдать как бьется в коньвульсиях наш автопром.Директор BMW умер от смеха.....
-
Полный класс! На давно устаревшей модели поменяли колеса, понацепили пару зеркал и ОПА вот те и новая модель! Так получается? Гыыы... Да что там в Тольяти все обкуренные ходят, что-ли?
Нда...Интересно, неужели во всем ВАЗ-е нет ни одного талантливого инженера, который может спроектировать новый качественный автомобиль, а не занимаеться умственным онанизмом? Ужасно жалко и обидно наблюдать как бьется в коньвульсиях наш автопром.Директор BMW умер от смеха.....
я хоть и ни директор бмв, но уже тоже умер от смеха :bj: :bj:
а вообще это ж нива "рЫЫЫЫЫЫЫсь" :bj:
-
Это надо же быть таким больным на голову чтобы говорить что нива нормальная машина?по проходимиости еще куда нишло..а все остальное - давно надо было умертвить весь тольятинский автопром...щас бы уже могли ездить на чем нибудь более приличном а не на этом говне...
Москвич умертвили-щас Логаны более или менее делают...хотя........
-
Это надо же быть таким больным на голову чтобы говорить что нива нормальная машина?по проходимиости еще куда нишло..а все остальное - давно надо было умертвить весь тольятинский автопром...щас бы уже могли ездить на чем нибудь более приличном а не на этом говне...
Москвич умертвили-щас Логаны более или менее делают...хотя........
Ох уж эти женщины....ничо вы не понимаете...эта машЫна не для того чтобы женщин возить, и не для комфорта, эта машина для природы :ct:
-
Полный класс! На давно устаревшей модели поменяли колеса, понацепили пару зеркал и ОПА вот те и новая модель! Так получается? Гыыы... Да что там в Тольяти все обкуренные ходят, что-ли?
Нда...Интересно, неужели во всем ВАЗ-е нет ни одного талантливого инженера, который может спроектировать новый качественный автомобиль, а не занимаеться умственным онанизмом? Ужасно жалко и обидно наблюдать как бьется в коньвульсиях наш автопром.Директор BMW умер от смеха.....
я хоть и ни директор бмв, но уже тоже умер от смеха :bj: :bj:
а вообще это ж нива "рЫЫЫЫЫЫЫсь" :bj:
Прикол, ещё название же придумали. Рысь....Сразу видно, оборонка тут тесно идёт. Там тож таких названий море. Фагот, гвоздика вымпел стрела... и до бесконечности
-
Полный класс! На давно устаревшей модели поменяли колеса, понацепили пару зеркал и ОПА вот те и новая модель! Так получается? Гыыы... Да что там в Тольяти все обкуренные ходят, что-ли?
Нда...Интересно, неужели во всем ВАЗ-е нет ни одного талантливого инженера, который может спроектировать новый качественный автомобиль, а не занимаеться умственным онанизмом? Ужасно жалко и обидно наблюдать как бьется в коньвульсиях наш автопром.Директор BMW умер от смеха.....
я хоть и ни директор бмв, но уже тоже умер от смеха :bj: :bj:
а вообще это ж нива "рЫЫЫЫЫЫЫсь" :bj:
Прикол, ещё название же придумали. Рысь....Сразу видно, оборонка тут тесно идёт. Там тож таких названий море. Фагот, гвоздика вымпел стрела... и до бесконечности
над было назвать нива "БрЫсь" или "БерегисЬ" :ab:
-
Видимо автоваз издевается, где новая машина то, то что показано это произвидение выпуска 1970 годов это позорище а то что вы говорите, цитирую "Нива - нормальная машина для любителя природы, а не понтов и выпендриванитя перед женщинами", я отвечаю вам на это -комбикорм тоже питательная пища по сравнению с цивилизованной едой, подумайте об этом, никто не против против того чтоб Русские машины делались, только их хотя бы надо начать делать , а это нельзя и авто назвать, точно БрЫсЬ))))
-
Видимо автоваз издевается, где новая машина то, то что показано это произвидение выпуска 1970 годов это позорище а то что вы говорите, цитирую "Нива - нормальная машина для любителя природы, а не понтов и выпендриванитя перед женщинами", я отвечаю вам на это -комбикорм тоже питательная пища по сравнению с цивилизованной едой, подумайте об этом, никто не против против того чтоб Русские машины делались, только их хотя бы надо начать делать , а это нельзя и авто назвать, точно БрЫсЬ))))
а я вообще вегетарианец, ем только растительную пищу :ae: :ae:
ну да, ну нету в Брысе автомата, ну чо ж поделать та? ну не предназначалось это афто для слабого пола! ну да, еще и гидроусилителя нету! но это ж внедорооооожник! для шашлыкоф, или на природу с друзьями съездить - самое оно :ad:
-
А ещё там бидоны можно впихивать ...............
Машина ерунда и таких денег не стоит.Абсолютно согласна машина без норальных опций не для женщин,хотя не думаю ,что у нас сейчас мужчины побегут покупать для шашлыков Ниву-Рысь,думается мне ,что на природу ,нужно ещё добраться,а летом жарковато и пробки на Горьковке постоянно в выходные)),а кондея ,как не было так и нет))!!!
На заводе хотя бы у частников поучились как тюнинг надо делать! А не называть новым то- чему уже 40 лет...
-
А ещё там бидоны можно впихивать ...............
Машина ерунда и таких денег не стоит.Абсолютно согласна машина без норальных опций не для женщин,хотя не думаю ,что у нас сейчас мужчины побегут покупать для шашлыков Ниву-Рысь,думается мне ,что на природу ,нужно ещё добраться,а летом жарковато и пробки на Горьковке постоянно в выходные)),а кондея ,как не было так и нет))!!!
На заводе хотя бы у частников поучились как тюнинг надо делать! А не называть новым то- чему уже 40 лет...
блин, у женшин тока одна горькофка на уме...
летом жарко?да, конешна жарко, но для этого и придумали окна. раз, открыл - прохладно стало.
еще раз говорю эта машина не для того, чтобы стоять в пробках, машина для того чтобы прокладывать новые дороги :ap:
-
А ещё там бидоны можно впихивать ...............
Машина ерунда и таких денег не стоит.Абсолютно согласна машина без норальных опций не для женщин,хотя не думаю ,что у нас сейчас мужчины побегут покупать для шашлыков Ниву-Рысь,думается мне ,что на природу ,нужно ещё добраться,а летом жарковато и пробки на Горьковке постоянно в выходные)),а кондея ,как не было так и нет))!!!
На заводе хотя бы у частников поучились как тюнинг надо делать! А не называть новым то- чему уже 40 лет...
блин, у женшин тока одна горькофка на уме...
летом жарко?да, конешна жарко, но для этого и придумали окна. раз, открыл - прохладно стало.
еще раз говорю эта машина не для того, чтобы стоять в пробках, машина для того чтобы прокладывать новые дороги :ap:
Ну насмешил..От души так не смеялась лет 5.Ты еще ниву с" боингом" сравни,а лучше с подводной лодкой.
-
А ещё там бидоны можно впихивать ...............
Машина ерунда и таких денег не стоит.Абсолютно согласна машина без норальных опций не для женщин,хотя не думаю ,что у нас сейчас мужчины побегут покупать для шашлыков Ниву-Рысь,думается мне ,что на природу ,нужно ещё добраться,а летом жарковато и пробки на Горьковке постоянно в выходные)),а кондея ,как не было так и нет))!!!
На заводе хотя бы у частников поучились как тюнинг надо делать! А не называть новым то- чему уже 40 лет...
блин, у женшин тока одна горькофка на уме...
летом жарко?да, конешна жарко, но для этого и придумали окна. раз, открыл - прохладно стало.
еще раз говорю эта машина не для того, чтобы стоять в пробках, машина для того чтобы прокладывать новые дороги :ap:
Ну насмешил..От души так не смеялась лет 5.Ты еще ниву с" боингом" сравни,а лучше с подводной лодкой.
рад, что смог поднять настроение :ag:
лан, я этим как нить в другой раз займусь, сяс чаво т не хочется сравнивать эти мойшыны
-
"Ты хоть раз на "НИВУШКЕ" за рулём ездил.." - Уж ручонки по болят от этой нивушки... а на тракторе и не то натворишь...
-
нива,нива...вот авто для наших дорог (http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2825914.html) :ag: хренею...
-
Прикольно.. в теме сруться Мастер и Маргарита.. :bj: