Такси города Электросталь.

[7v]

Терпел долго!
Добивает работа нашего городского такси.
Вчера заказал такси 70777 к Элсайту, ответ оператора Машинка будет через 5-7 минут.
Простоял 25 минут, поймал частника.
Окончив работу в 6 утра подошел к таксистам, которые кучкуютя возле торгового центра,
оказалось что на трудовую улицу ехать очень далеко, а они (практически каждый) заработали за ночь
всего по 150 руб, неокупили бензин поэтому ехать никуда не могут!
Смешно.
Позвонив в такси 7-01-08 машина стояла через 3 минуты!
Возмутительная работа такси "семерочки" наводит только на те мысли, что в это такси лучше вообще не звонить!
 [dpvvnh]

[Evgen81]

     Кто Вам сказал, что ведется запись переговоров? Заказы естественно фиксируются. Где-то в компьютере, где-то на бумажках, везде по разному. Но из той информации, которая фиксируется не понятно во сколько заказ выдан, во сколько его приняли, когда подъехала машина и передавался ли заказ другому таксисту. а при работе на бумажках даже не понятно когда заказ поступил. Симпатии есть, я не спорю и не приязнь тоже. Но Вы хотите сказать, что если таксист не дорог сердцу диспетчера она выскажет ему про опоздание, а даже если и выскажет, что от этого изменится? Она даже не может быть уверена, что он ее слушает, так как громкость рации можно приглушить или вообще ее выключить. У диспетчера этот момент нигде не отражается.
     Вина диспетчера в данной ситуации спорна. Впихнуть другому? Так в выше описанной ситуации она и впихула, но время то прошло. И кто обязал таксистов отзываться диспетчеру каждый раз, когда его вызывают? Он, может в туалет вышел как раз тогда, когда она заказ выдавала. Кто его за это осудит? Или Вы думаете, что таксисты на это разрешения спрашивают? Мое мнение - вина и тех и других, в наплевательском отношении к работе. Таксисты - все таки на работе и не зависимо от состояния души или расстояния заказы должны принимать заказы, а диспетчера - хотя бы предупреждать пассажиров об опоздании, уж если такое случилось, а не ждать звонка возмущенного пассажира и не перекладывать вину на него же. (не смотрите в окно - выходите)

[Непомню]

Почему она приняла заказ, когда его не принял никто из водителей? Почему она не выписала форму, тому кто отказался? Почему она не перезвонила пассажиру и не предупредила, что машина задерживается? В некоторых хороших такси если три раза не ответил на позывной можно и форму схлопотать (правда давно не практикуется опять же из-за раздолбайства диспетчера).  Таксист обязан уведомить диспетчера о том, что он не в работе. В журнале пишется время заказа и кто его принял. Ну и запись ведется (мы-то с вами знаем об этом, а там где не ведется. руководителям стоит озадачиться данным вопросом).

[Evgen81]

1. Приняла заказ без уточнения времени, потому что есть такая система работы когда много машин и мало заказов подразумевается, что таксисты будут на них кидаться.
2. Никто не отказывался, кому форму объявлять?
3. Пассажиру не перезвонила - здесь соглашусь, не права.
4. Таксист от безделья заснул в машине, извините забыл предупредить. Хорошо, форма ..., не забудьте передать в офис при сдаче. Ок. В отчете "водителю УХ - форма ..." (весь парк). Звонок из офиса: за что? не отозвался. - Такое прокатит одну две смены, затем водители начнут жаловаться на диспетчера и руководство распорядится с них формы не собирать. Где вина диспетчера?
5. В, как вы называете, журнале записывается следующее: телефон и адрес подачи машины, место следования, стоимость заказа, время подачи (т.е. когда пассажир просит подать машину), номер машины принявшей заказ. - Это на бумажках. На компах: телефон и адрес подачи машины, время подачи, место следования, стоимость заказа, номер машины принявшей заказ, время поступления заказа, номер диспетчера, принявшего заказ, скорость принятия заказа, результат заказа.
6. О том что ведется запись переговоров? А Вы про какой город такое знаете, потому что в Электростали только иногда слушают эфир.

[Непомню]

1. Приняла заказ без уточнения времени, потому что есть такая система работы когда много машин и мало заказов подразумевается, что таксисты будут на них кидаться.
2. Никто не отказывался, кому форму объявлять?
3. Пассажиру не перезвонила - здесь соглашусь, не права.
4. Таксист от безделья заснул в машине, извините забыл предупредить. Хорошо, форма ..., не забудьте передать в офис при сдаче. Ок. В отчете "водителю УХ - форма ..." (весь парк). Звонок из офиса: за что? не отозвался. - Такое прокатит одну две смены, затем водители начнут жаловаться на диспетчера и руководство распорядится с них формы не собирать. Где вина диспетчера?
5. В, как вы называете, журнале записывается следующее: телефон и адрес подачи машины, место следования, стоимость заказа, время подачи (т.е. когда пассажир просит подать машину), номер машины принявшей заказ. - Это на бумажках. На компах: телефон и адрес подачи машины, время подачи, место следования, стоимость заказа, номер машины принявшей заказ, время поступления заказа, номер диспетчера, принявшего заказ, скорость принятия заказа, результат заказа.
6. О том что ведется запись переговоров? А Вы про какой город такое знаете, потому что в Электростали только иногда слушают эфир.

1 Значит ли это, что диспетчер знает, где находятся машины? Если да, то в руки заказ, а потом время пассажиру.
2 Не берет в руки - причина? Нет причины - форма. Причина надуманная увеличьте время заказа и в руки.
3 Крайний практически найден.
4 Неделю будете формы выписывать даже за сигаретами будут разрешение спрашивать ходить.
5 Все видно, хоть на бумаге, хоть на компе. В нашем случае время подачи и номер машины (или позывной). Опаздал, не приехал -  все записано.
6 Да, родной город - Электросталь, если есть возможность определитель по рации ставить, то программу в комп записывающую поставить, как нефиг делать.
И относиться так нужно ко всем водителям безоговорочно, тогда будет порядок. Здесь прежде всего желание руководства должно быть, а не пофигизм, чем больше машин тем больше денег и остальное пофигу.
Бесплатный совет руководителям. Сажаете на рацию постороннего человека, объясняете ему, что можно в эфире, а что нельзя и он формы выписывает. Никто не должен знать этого человека и где он сидит, а сидеть он может хоть дома.
Диспетчеров тоже можно посадить на процент от форм, без фанатизма, конечно. Спорные случаи разбирать естественно.

[Evgen81]

1. Вы не поняли? Руководство распоряжается принимать заказы и сообщать пассажирам время 5-7 минут, без уточнений у водителя, до выдачи заказа в эфир. Где здесь вина диспетчера? При чем здесь знает она где машины или не знает. Она знает район, но при отсутствии заказов таксисты берут "борты", которые не отследить.
2. Не отказывается таксист, но и не приезжает на заказ. Сообщает диспетчеру, что он по адресу, а пассажиров нет. Кому поверит диспетчер? Не каждый пассажир сидит на телефоне и ждет звонка, не каждый звонит об опоздании. Некоторые просто уезжают не дождавшись. А некоторые звонят, даже когда машина по адресу, им просто из окна не видно машины.
3. В том что машина опаздывает нет стопроцентной вины диспетчера. Если она знает об опоздании - должна позвонить, а если не знает?
4. Диспетчер не может просто так всем подряд выписывать формы. Руководство этот шаг не одобрит, потому что таксисты не захотят работать с таким диспетчером при таком отношении к работе самих таксистов, фирма потеряет деньги и руководство или распорядиться прекратить "раздачу слонов" или просто пересадит диспетчера на телефон.
5. Видно время подачи машины и номер машины выполняющей заказ - опоздал или нет не видно, как долго выдавался заказ тоже не видно.
6. Все это поставить конечно можно, но если руководство таксистское не может раскошелится на установку детских кресел в машины, то о чем вы говорите, какие системы слежения?
Посторонний человек не всегда будет оставаться посторонним, все диспетчера когда-то были посторонними. Если диспетчеров посадить на процент, то приниматься будут, опять же, только короткие и дорогие заказы. Чтобы заставить таксиста принять заказ с Западной на Юбилейную, придется поднимать на него стоимость.

[Непомню]

Вы немного не поняли, на процент от штрафов. Зарплата+% от штрафов. Посторонний, на то он и посторонний (например друг, брат, сват руководителя), чтобы его никто не знал. Это достаточно временно сделать.
 Если водители не слушаются диспетчера, гнать таких водителей.
Стоял, не стоял. В большинстве случаев водители опаздывают или вообще не приезжают. И в основном диспетчера таких водителей знают. Он объявляет, что колесо проколол и тут же через пару минут заказ  короткий принимает, и колесо в норме и диспетчер не возражает.
А по поводу брать заказы за 5/7 минут не выкинув в эфир - это ИМХО попытка руководства быть лучше чем другие такси, вот мы мол всегда за 5 минут приезжаем. Глупость какая-то.
Но это конечно идеалы. А работают люди, и заметь те далеко не цвет общества.
Не систему слежения, а систему записи переговоров диспетчера с водителем, стоит копейки, а польза огромная.
 НО КАК-ТО ПОРЯДОК НАДО НАВОДИТЬ ИБО КОЛИЧЕСТВО ФИРМ НИКАК НЕ ПОВЛИЯЛО НА КАЧЕСТВО РАБОТЫ ТАКСИ.

[Evgen81]

     Проценты от штрафов тоже не выход. При наличии симпатий и антипатий между диспетчерами и таксистами, наказываться будут только неугодные. Посадить близкого руководителю человека? А за какую зар.плату этот человек согласиться сидеть сутки на одном месте, слушать недовольных пассажиров и бормотание таксистов. Работа диспетчера тяжела в эмоциональном смысле. Не каждый это выдержит. Посторонний человек не выход. Когда я только пришла работать в такси, все достаточно дружно и мирно сосуществовали, и таксисты и диспетчера. Но подход к работе был такой, что на первое место ставились интересы пассажиров. И, как я уже писала где-то выше, из 700 принятых за сутки заказов выполнялись все. Потому что за каждый отказ или опоздание машины нужно было объясняться с руководством. Рискуя налететь на штраф. Через пару лет этого не стало, а еще через несколько, из 1500 принятых заказов, количество выполненных осталось около 700. При том, что количество машин увеличилось в разы. Изменился подход к работе и таксистов, и диспетчеров, и отношение ко всему происходящему руководства. Можно вместо диспетчера поставить автоответчик, можно на все машины поставить маячки, но все это, даже обычная прослушка эфира требует денежных вливаний. И если писать эфир, как Вы предлагаете, кто-то должен его слушать, чтобы выявить нарушения. Отдельный человек, которому тоже нужно платить зар.плату.  Таксистские начальники уже привыкли к тому, что прилагая минимум усилий, они зарабатывают достаточно не плохие деньги и менять ничего не будут. Диспетчерам проще послушать несколько недовольных пассажиров, чем всю смену слушать ворчание даже одного таксиста. Следовательно тоже не заинтересованы в каких-либо изменениях. Самим таксистам, проще не ехать на заказ, чем выстоять по адресу лишние 10 минут. Им проще пожаловаться на отсутствие заказов, чем принять заказ на восточной стороне, находясь на юго-западе. Они меньше всех заинтересованы изменениях. Чтобы научить таксистов, диспетчеров и их руководство ценить пассажира выход сейчас только один - перестать звонить в это такси. Но это не возможно. Так как всегда у кого-то есть необходимость куда-то ехать и все уже привыкли к тому, что есть такси, куда можно позвонить и пусть с опозданием, возможно, с руганью, но мы едем. Как говорится, лучше плохо ехать, чем хорошо стоять.  В общем нет способа сейчас изменить что-то в работе такси в лучшую сторону. И спорить о том правильно или не правильно там поступают, только воздух сотрясать.

[Непомню]

"Потому что за каждый отказ или опоздание машины нужно было объясняться с руководством. Рискуя налететь на штраф. Через пару лет этого не стало, а еще через несколько, из 1500 принятых заказов, количество выполненных осталось около 700."
Вот ключевые фразы. Все-таки штрафы - это стимул к работе.
"Диспетчерам проще послушать несколько недовольных пассажиров, чем всю смену слушать ворчание даже одного таксиста."
Штрафанули, не замолчал - перекрыли заказы.
"Посадить близкого руководителю человека? А за какую зар.плату этот человек согласиться сидеть сутки на одном месте, слушать недовольных пассажиров и бормотание таксистов."
Достаточно недели-двух, или периодического прослушивания эфира и раздачи подарков. Пенсионер справится с задачей на раз, з/п со штрафов. Любое спорное решение разбирать и строго, но справедливо. Недостатка в водителях по-моему сейчас не наблюдается.
"Им проще пожаловаться на отсутствие заказов, чем принять заказ на восточной стороне, находясь на юго-западе."
Сделать очередь, как на далеко и из любого конца города в руки впихивать, если добровольно не берут. Только для этого работать надо, а не личную жизнь устраивать.
" Проценты от штрафов тоже не выход."
Но согласитесь, действовать будет. Любой необоснованный штраф, или выборочное штрафование - штраф диспетчеру, при условии справедливого разбора.

[Kolutchiy]

Короче никакого смысла ездить на такси по городу! Высунул руку, поймал через пару минут бомбилу и отбомбил с ним куда те надо... Я конечно понимаю, что это определенный риск, но это лучше чем УХ морозить 20 минут на улице а потом позвонив получить ответ "Свободных машин нет"

[Mazaika]

если ты студент и тебе впринципи пох , то конечно проще .
Мне вот проще позвонить и знать что я щас вынесу ребенка и меня будет уже ждать машина , а не тащить его к дороге и стоять махать рукой , ждать,пока какое нибудь быдло на полуразвалившейся пятерке соизволит остановиться .
Бред это все . Такси это гораздо большая гарантия того что ты все таки докатишь до места назначения , и если таксист даже позволит себе опоздать - скорей всего он не обворует вас .

[Kolutchiy]

если ты студент и тебе впринципи пох , то конечно проще .
Мне вот проще позвонить и знать что я щас вынесу ребенка и меня будет уже ждать машина , а не тащить его к дороге и стоять махать рукой , ждать,пока какое нибудь быдло на полуразвалившейся пятерке соизволит остановиться .
Бред это все . Такси это гораздо большая гарантия того что ты все таки докатишь до места назначения , и если таксист даже позволит себе опоздать - скорей всего он не обворует вас .

В том и вопрос что машина вас ждать не будет, тк как либо не приедет, либо сорвет другой заказ, почитайте темку. У таксиситов на мой взгляд гарантия доехать живым куда меньше чем у бомбил. Во-первых они гоняют чтобы заказов побольше обслужить, во-вторых среди них иностранцев тоже хватает, которые либо по горам либо по степям монгольским ездить учились.
Уже был инцидент у моего товарища, когда он налево поворачивал на юбилейную, а ему со всего ходу таксюга въехал в зад.... Пострадали оба, у моего товарища машина в хлам и сотрясение мозга - легко отделался, таксюге ноги придавило и это его и спало от друзей моего товарища... Таксюга по русски не говорил и на все вопросы ДПС отвечал "Йа таксыст, слушай!"

ЗЫ: Не ловите полуразвалившиеси пятерки.

[Mazaika]

вы почитайте сами темку . Я там как раз не раз говорила что есть такси , которое меня ни разу не разочаровывало , хотя кататься мне приходится часто 

[Evgen81]

"Потому что за каждый отказ или опоздание машины нужно было объясняться с руководством. Рискуя налететь на штраф. Через пару лет этого не стало, а еще через несколько, из 1500 принятых заказов, количество выполненных осталось около 700."
Вот ключевые фразы. Все-таки штрафы - это стимул к работе.
"Диспетчерам проще послушать несколько недовольных пассажиров, чем всю смену слушать ворчание даже одного таксиста."
Штрафанули, не замолчал - перекрыли заказы.
"Посадить близкого руководителю человека? А за какую зар.плату этот человек согласиться сидеть сутки на одном месте, слушать недовольных пассажиров и бормотание таксистов."
Достаточно недели-двух, или периодического прослушивания эфира и раздачи подарков. Пенсионер справится с задачей на раз, з/п со штрафов. Любое спорное решение разбирать и строго, но справедливо. Недостатка в водителях по-моему сейчас не наблюдается.
"Им проще пожаловаться на отсутствие заказов, чем принять заказ на восточной стороне, находясь на юго-западе."
Сделать очередь, как на далеко и из любого конца города в руки впихивать, если добровольно не берут. Только для этого работать надо, а не личную жизнь устраивать.
" Проценты от штрафов тоже не выход."
Но согласитесь, действовать будет. Любой необоснованный штраф, или выборочное штрафование - штраф диспетчеру, при условии справедливого разбора.

Я понимаю, что Вам, человеку далекому от такси, очень сложно объяснить почему все предлагаемые Вами методы борьбы в раздолбайством таксистов и диспетчеров не будут работать пока руководство такси будет плевать на то, как его детище работает и только деньги получать.

если ты студент и тебе впринципи пох , то конечно проще .
Мне вот проще позвонить и знать что я щас вынесу ребенка и меня будет уже ждать машина , а не тащить его к дороге и стоять махать рукой , ждать,пока какое нибудь быдло на полуразвалившейся пятерке соизволит остановиться .
Бред это все . Такси это гораздо большая гарантия того что ты все таки докатишь до места назначения , и если таксист даже позволит себе опоздать - скорей всего он не обворует вас .

Мне сейчас тоже проще позвонить в такси, когда я куда-то с ребенком еду, а личный транспорт занят мужем. Поэтому и говорю, что как бы плохо нас не обслуживали, все равно такси пользоваться будем. А большое количество фирм такси дает какую-то альтернативу, когда на одном ехать не хочешь, другое с детьми не возит, а в третье не дозвонишься. Вот и пользуемся тем, что на общем фоне кажется лучше.

[Непомню]

"Я понимаю, что Вам, человеку далекому от такси, очень сложно объяснить почему все предлагаемые Вами методы борьбы в раздолбайством таксистов и диспетчеров не будут работать пока руководство такси будет плевать на то, как его детище работает и только деньги получать. "
Кто Вам сказал, что я далек от такси? Разве Вы не заметили, что я достаточно не плохо разбираюсь в этом?
Если руководству наплевать, как работает его такси - здесь сделать ничего не возможно. И если даже часть людей перестанут звонить в такси, на план это не влияет, руководителю деньги идут те же. Если Вам удобно мы можем журнал прайсом назвать, суть от этого не поменяется. Там записана машина, которая должна подъехать, время заказа. Этого достаточно, чтобы оперировать опозданиями и временем ожидания.

[M@lish]

Очень часто пользуюсь услугами такси! Перепробовал почти все...есть предпочтение к нескольким из них! А вообще, чем дешевле тем лучше=) ИМХО

Забавно, было дело познакомился с водилой одного такси...был на улице, вызывал с телефона...ближайшее место было 7 ветров(гулял просто рядом), приняли заказик минут на 5. Возле 7ветров была уйма такси...все по 100-150рублей едь ты хоть до следущего поворота...Ну так вот, подьехало такси, которое я вызывал - открываю дверь, сажусь, называю адрес и... И мне говорят, простите мол, не успеем я по заказу! ну я сначало растерялсо, вышел на улицу, закурил...ждал еще минут 15....потом звоню в такси и говорю что машину жду целую вечность...и тут слышу - из той машины где я сидел 15 минут...."позывной таксиста, вы где?"...таксист посмотрел на меня, я на него, мы поржали (я в трубку, он в рацию) и поехали...с тех пор стараюсь ездить с ним! Вот такая смешная ситуация! Поидеи я должен был вопить как резанная свинка какие все вокруг негодяи, но...

[Непомню]

А вообще, чем дешевле тем лучше=) ИМХО

Не всегда так. Если я знаю, что за 50 рублей ко мне приедет ведро с гайками с курящим водителем, шансон орет так, что уши закладывает и чтобы он побыстрее ехал он на встречку выезжает, а за 80 рублей приедет нормальная машина и где к пассажиру относятся нормально, радио выключат, сигарету выкинут, ехать помедленнее будут, если я попрошу, опаздывать не будут, то 30 рублей я готов платить за сервис.

[Evgen81]

Кто Вам сказал, что я далек от такси? Разве Вы не заметили, что я достаточно не плохо разбираюсь в этом?
Если руководству наплевать, как работает его такси - здесь сделать ничего не возможно. И если даже часть людей перестанут звонить в такси, на план это не влияет, руководителю деньги идут те же. Если Вам удобно мы можем журнал прайсом назвать, суть от этого не поменяется. Там записана машина, которая должна подъехать, время заказа. Этого достаточно, чтобы оперировать опозданиями и временем ожидания.

     То КАК Вы разбираетесь в этом вопросе говорит о том, что Вы имеете каких-то знакомых или родственников или еще кого-то кто работает в такси и Вам обо всем рассказывает. Разбираетесь Вы не не плохо, а по наслышке.
     С уменьшением количества заказов уменьшится заработок таксистов, они будут чаще жаловаться руководству, что на план они не зарабатывают. Руководству придется разбираться в причинах уменьшения заказов. И только тогда, возможно, что-нибудь начнет меняться. Вы так и не поняли, что как журнал не назови смысл не в этом, а в том, что из номера машины выполняющей заказ и времени заказа невозможно понять опоздала вообще машина или нет, если диспетчер по доброте душевной не сделает об этом отметки. А она и не сделает этого, если  будет в этом опоздании ее вина или из симпатии к таксисту. А когда Вы позвоните в офис с желанием разобраться Вам скажут, что по данным из журнала машина была во время и причина Вашего возмущения не понятна. Вот откуда я делаю вывод, что с работой такси Вы знакомы не лично.

[Mazaika]

А вообще, чем дешевле тем лучше=) ИМХО

Не всегда так. Если я знаю, что за 50 рублей ко мне приедет ведро с гайками с курящим водителем, шансон орет так, что уши закладывает и чтобы он побыстрее ехал он на встречку выезжает, а за 80 рублей приедет нормальная машина и где к пассажиру относятся нормально, радио выключат, сигарету выкинут, ехать помедленнее будут, если я попрошу, опаздывать не будут, то 30 рублей я готов платить за сервис.

  давайте что ли голосование кто за какое такси . Вот и получится обьективная оценка

[Evgen81]

Так была такая тема. Я, кстати, езжу на ведрах хотя бы потому, что они с детишками возить не отказываются, в машина не курят, не выражаются и очень вежливы. Или мне везет.

[Непомню]

А когда Вы позвоните в офис с желанием разобраться Вам скажут, что по данным из журнала машина была во время и причина Вашего возмущения не понятна. Вот откуда я делаю вывод, что с работой такси Вы знакомы не лично.
Зная, что звонить бесполезно, если я решу жаловаться, то я пойду непосредственно к руководителю такси, не к старшему диспетчеру, а именно к руководителю, а ещё лучше к хозяину. Оперировать опозданием можно очень просто, время посадки пассажира в машину. Там уже не открутишься. Есть ещё несколько причин опозданий. Когда запарка, диспетчер может просто ошибиться и неправильно сказать время прибытия машины пассажиру, так же может неправильно записать время в прайс. Для этого и существует запись. Если попадется пассажир с жалобой, то прослушивается запись и совершенно понятно становится, кто, что неправильно сказал.
Для того, чтобы искоренить опоздания, вернее снизить их число, тк причины бывают объективные, очень полезно делать "контрольные" вызовы. Естественно контрольный вызов оплачивать. Но все это хорошо, если руководство стремится к качеству, а если нет, то все это бесполезно. И поверьте, я работу такси знаю изнутри, причем с различных позиций.