Горьковское шоссе

[arah]

Что-то старую тему удалили.
Сегодня с утра жесть какая-то была,пробки уже с Обухово начались,ехал в 5.50 примерно,поехал  через Монино на щелчок,в итоге в 8.20 бросил машину у метро и нем и уехал.Пассажир,которого вез,говорил,что вчера у метро "шоссе энтузиастов в 8.30 были.Неделю не ездил-че за хрень на горьковке?

[ur@n]

От Ногинского поста затор был до строящейся развязки. При подъезде к светофору возник вопрос "Чё стоим-то, а".
а объезд это где?

смотря куда надо)
а что за строящаяся развязка?

[Bryan Adams]

В точку! )

а если на дороге не асфальт а каша или лед?

[Дистрибутив]

смотря куда надо)
а что за строящаяся развязка?

Разговор слепого с глухонемым )))
Не реально, один в одну сторону едет и комментирует, другой в другую ))
Про мост Ногинский он говорил. Какая ж ещё может быть развязка )

[exBoMBeR]

а если на дороге не асфальт а каша или лед?

видимо тогда у авто с абс тормозной путь будет в 10 раз длиннее чем у машины без тормозов!

[hmuroyesolntse]

Разговор слепого с глухонемым )))
Не реально, один в одну сторону едет и комментирует, другой в другую ))
Про мост Ногинский он говорил. Какая ж ещё может быть развязка )

Ну я так и писал, что ехал из Стали в Москау, и затор перед постом был от (ну пускай будет) бывшей развязки Электросталь-Ногинск

[Дистрибутив]

а если на дороге не асфальт а каша или лед?

Стоп, стоп, стоп.
На асфальте-то как раз таки АБС однозначно рулит. Как в переносном смысле, так и в прямом )  А на скользких поверхностях, АБС тормозной путь увеличит.
Ну сами подумайте. Шипы юзом идут, НО тормозят этим + клин образуется- помогает. А АБС не даёт, снимает весь этот эффект. Почитайте где-нибудь более грамотные, нежели мои, наработки )

[hubbabubba]

а если на дороге не асфальт а каша или лед?

Самое эффективное торможение будет в аккурат на грани срабатывания АБС. На любой поверхности. Видимо, это настолько сложно понять домохозяйкам и бывшим волговодам, что каждый раз приходится разжёвывать

[Дистрибутив]

Ну я так и писал, что ехал из Стали в Москау, и затор перед постом был от (ну пускай будет) бывшей развязки Электросталь-Ногинск

Ээээ-нееее. Про «из Стали» ни слова не было. Но было «от поста до развязки». Т.е. едем от Москвы. Я всё понял правильно. Написано было неверно

[Дистрибутив]

Самое эффективное торможение будет в аккурат на грани срабатывания АБС. На любой поверхности.

Со льдом не соглашусь. При условии, что шипы.

[Bryan Adams]

Самое эффективное торможение будет в аккурат на грани срабатывания АБС. На любой поверхности. Видимо, это настолько сложно понять домохозяйкам и бывшим волговодам, что каждый раз приходится разжёвывать

ну получается что абс на льду эффективней. рассуждаю от лица вледельца авто без абс.

[hubbabubba]

ну получается что абс на льду эффективней. рассуждаю от лица вледельца авто без абс.

Просто на льду, особенно со снегом и на неровной поверхности, поймать момент срыва колёс практически невозможно. Но тормозить всё равно желательно так, чтобы не доводить до срабатывания АБС. Офигенный плюс АБС - возможность рулить с нажатой педалью тормоза.

[hubbabubba]

Со льдом не соглашусь. При условии, что шипы.

При условии, что все шипы ещё на месте и лёд ровный - скорее да. Но одна единственная кочка с нажатой в пол педалью тормоза может запросто испортить всю малину))

[SpOrtsmen]

Езжу на 14-ой, а служебная машина Шевроле-Нива с абс.
АБС зимой, на льду, только увеличивает тормозной путь. На четырке, явно меньше. На прошлой неделе чуть не въехал зад классике, при том что скорость была небольшая, не более 40 км/ч, но сработал абс и машина медленно,но верно пошла на таран. Остановился в полусантиметре, вот вам и абс.

[Bryan Adams]

При условии, что все шипы ещё на месте и лёд ровный - скорее да.

ну хз. никогда не думал что юз лучше инерционного торможения.
пока колесо крутится торможение чувствуется, как только пошел скользить, тут уже всё,  *опа... шипы не шипы.. пох.

[hubbabubba]

ABS AUDI пятого поколения

Принцип работы ABS построен так, что наиболее качественное срабатывание тормозов, и наиболее короткий, для дорожной ситуации тормозной путь будет достигнут тогда, когда каждое колесо машины находится на грани блокировки но при этом прерывисто вращается (таким способом торможения пользуются профессиональные гонщики).
Это предотвращает заносы и езду юзом, даже если одна сторона машины при торможении находится на асфальте а другая на грунтовке или другой поверхности. Признаками работы ABS являются вибрации в педали тормоза при сильном ее нажатии. Такую работу системы обеспечивает электроника. С помощью датчиков которые установлены непосредственно на колесах, она находит момент блокировки колес и дает команду на уменьшение тормозного усилия на заблокированном колесе. Каждое колесо тормозит независимо друг от друга, а электроника поможет оценить многие параметры автомобиля в реальном времени.

Ну, как я и говорил. Лучшее торможение - торможение на грани блокировки

[Bryan Adams]

Ну, как я и говорил. Лучшее торможение - торможение на грани блокировки

вроде мы поняли друг друга. )

[hubbabubba]

вроде мы поняли друг друга. )

Теперь дело за малым, чтобы Бомбер допёр

[alh]

Офигенный плюс АБС - возможность рулить с нажатой педалью тормоза.

+1

[Sfl777]

Присоединяюсь, наличие АБС (и всяких других электронных устройств удержания автомобиля на курсе) резко повышает комфортность езды. Даже если ты переборщил с нажатием на тормозную педаль на машине с АБС тебя не развернет (ну на прямой по крайней мере), особенно актуально на  "миксе",  а виляния машины, можно  скомпенсировать рулем. И потом всегда же можно отпустить слегка педаль и полагаться на свое водительское чутье )).
P.S.
Для переднего привода особенно актуально, что можно сравнительно безопасно тормозить двигателем.

[Дистрибутив]

Блин, что-то я добрую половину комментов вообще не понимаю.

+1

Это к чему?? За что плюс? За "вывод" Хубыбубы? Дык это и ежу понятно. АБС в т.ч. для этого и создана.

Ну, как я и говорил. Лучшее торможение - торможение на грани блокировки

А АБС что делает?? Оно этим и занимается. Где открытие? Это знает каждый. Ещё до посещения автошколы. Если не дурак конечно.

Присоединяюсь, наличие АБС (и всяких других электронных устройств удержания автомобиля на курсе) резко повышает комфортность езды.

Ну ничего себе выводы! А я-то всё гадаю, нафига самые дорогие машины пичкают такой дорогой электроникой, а жигули нет. Только слово "безопасность" поставил бы вперед.

Для переднего привода особенно актуально, что можно сравнительно безопасно тормозить двигателем.

Вот это можно пояснить? Я в этом предложении вообще ничего не понял.