Кто завелся , а кто нет???

[infern0]

Делимся опытом, и что делаете чтобы завести машину?? Нива инжекторная моя, не завелась, заводил с троса...Купил в магазе хрень для быстрого запуска, тока не понял куда ее прыскать...(кто нить подскажет??)

[markus912]

(поглядел бегло, вот люди без гаража-то мучаются...)

[Favorites]

А не боишься что проржавеет
или покроется толстым слоем инея

Нет,пар от колодца не идет(спс за предупреждение)да и не шел никогда .Там небольшое возвышение и сухо всегда ,так что стоки внутрь не попадают и не испаряются.Просто всегда сухо и нет ни снега,ни инея вокруг даже в такой холод.

[Kit@]

тоже как то на работе так ставил, разницы не заметил)) а вот ставить лобовым к солнцу - работающий чит, садишься почти в прогретый салон))

[Имари]

Гетц завелся тока что, целый день на морозе простоял и хоть бы че ему.....у-ля-ля

[Ю. В.]

как то рассказывали как в советские времена в мороз грузовики заводили - с вечера немного бензинчика в мотор прямо в масло заливали, утром маслице жиденькое и заводится легче, а потом как прогеется, бензин сам через вентеляцию картера испаряется ... главное что бы только под капотом ничего не искрило, а нето чревато ...

Да, была такая фича )))) И не только грузовики, но и любые дожигулёвские автомобили.
Ещё был способ, помню, дед мой им пользовался на Москвиче-407: 2 ведра воды кипятятся, одно заливается в радиатор при открытых краниках, потом краники закрываются, и заливается второе ведро, минут 5-10 ждёшь, за это время движок нагревается, прокручивается кривым стартёром, и всё заводится.
Я сам лет 20 назад юзал Запорожец, так там даже в мануале рекомендовалось прогревать картер при морозах ниже - 15 паяльной лампой! Помогало.

[Alt]

вот вы флудеры то, за один день столько страниц насрать

[arah]

вот вы флудеры то, за один день столько страниц насрать

Холодало...   

[Favorites]

жду утреннего поста ))

Завелась с первого раза,как летом.

[~SazN~]

как всё сложно... моя умничка заводится в любой мороз. каждый раз этому радуюсь. пойду ей налью "вкусного" бензинчика 

А чему ты удивляешься? у тебя аккумулятор утеплён, масло нормальное, свечи свежие, машинка обслуживается как надо, движок не мощный, всё что нужно - было бы странно, если бы ты не завелась 

этого и следовало ожидать.соляра нашего бипи до -24.проверял вчера по сертификату.Завёлся сегодня с трудом,благо дизель не капризный АВL

Завёлся вчера с горем пополам, после прогревания подкопотного пространства феном в гараже, спасибо Jiexa, что выручил... однозначный диагноз - соляра с BP тупо замёрзла... вечером приехал вновь на BP - спросил какая у них солярка, сказали, что "-30" и такая же была и в субботу, когда заправлялся последний раз полный бак.... в общем плюнул и поехал на ТНК, вчера у них был свежий приход топлива, по сертификату "-26", дозабил четверть бака до полного и залил антигеля - утром с пол оборота вновь  борт показывал -25 )))

[ashtroy]

Завелась с первого раза,как летом.

значит метода работает ))  но, тьфутьфу, этой зимой я волновался перед запуском только один раз - вчера )

[tont]

Да, была такая фича )))) И не только грузовики, но и любые дожигулёвские автомобили.
Ещё был способ, помню, дед мой им пользовался на Москвиче-407: 2 ведра воды кипятятся, одно заливается в радиатор при открытых краниках, потом краники закрываются, и заливается второе ведро, минут 5-10 ждёшь, за это время движок нагревается, прокручивается кривым стартёром, и всё заводится.
Я сам лет 20 назад юзал Запорожец, так там даже в мануале рекомендовалось прогревать картер при морозах ниже - 15 паяльной лампой! Помогало.

залив воды в систему охлаждения  до появления тосолов, антифризов был нормой...при чем для всех  без исключения машин....с таким извратом никто на работу на машинах и не ездил

[lam]

залив воды в систему охлаждения  до появления тосолов, антифризов был нормой...при чем для всех  без исключения машин....с таким извратом никто на работу на машинах и не ездил

Ага. Помню как к 412 выходили с ведрами горячей воды)

[superstack]

А чему ты удивляешься? у тебя аккумулятор утеплён, масло нормальное, свечи свежие, машинка обслуживается как надо, движок не мощный, всё что нужно - было бы странно, если бы ты не завелась  :ay:Завёлся вчера с горем пополам, после прогревания подкопотного пространства феном в гараже, спасибо Jiexa, что выручил... однозначный диагноз - соляра с BP тупо замёрзла... вечером приехал вновь на BP - спросил какая у них солярка, сказали, что "-30" и такая же была и в субботу, когда заправлялся последний раз полный бак.... в общем плюнул и поехал на ТНК, вчера у них был свежий приход топлива, по сертификату "-26", дозабил четверть бака до полного и залил антигеля - утром с пол оборота вновь  борт показывал -25 )))

наверное нет уверенности что след авто будет дизельным? ))

[Albatross]

наверное нет уверенности что след авто будет дизельным? ))

Кстати кроме низкого расхода топлива, какие у дизеля преимущества?
Ну так, навскидку.

[Bryan Adams]

Кстати кроме низкого расхода топлива, какие у дизеля преимущества?
Ну так, навскидку.

ресурс движка больше.

[lam]

Кстати кроме низкого расхода топлива, какие у дизеля преимущества?
Ну так, навскидку.

Тяга хороша в широком диапазоне оборотов. Оченьма приятно ехать)

[tont]

преимущества дизеля заметны на объемных движках...на малолитраже, да с нашим качеством топлива, да с нашими зимами - их практически нет...

[Albatross]

преимущества дизеля заметны на объемных движках...на малолитраже, да с нашим качеством топлива, да с нашими зимами - их практически нет...

Просто у друга недавно полетел ТНВД на дизеле, под замену, 200 тысяч рублей.
Я думаю никакие расходы топлива и цена его такие подставы не покроют.

Вообще ремонт дизеля обычно жутко дорогой часто бывает.

[dimkaFLEX.104]

Просто у друга недавно полетел ТНВД на дизеле, под замену, 200 тысяч рублей.
Я думаю никакие расходы топлива и цена его такие подставы не покроют.

Вообще ремонт дизеля обычно жутко дорогой часто бывает.

а на какой машине 200р под замену ТНВД? это с работой? год машины какой?

[~SazN~]

наверное нет уверенности что след авто будет дизельным? ))

Уверенности нет, но даже то, что случилось с дизелем не отбило желание... я эту машину купил недавно, отдавать в сервис на предмет выискивания всех косяков нет средств и желания, сам до конца со всем не разобрался и до некоторых вещей не добрался - вот и итог на лицо... Жизнь любит подготовленных, а я, увы, был не готов... Этот случай меня лишь заставил задуматься над лучшей подготовкой машины, установкой подогревателей, а возможно даже и wbasto, что прильщает, но увы не располагаю средствами в таких объёмах...

Кстати кроме низкого расхода топлива, какие у дизеля преимущества?
Ну так, навскидку.

Брал дизель отнюдь не из-за расхода топлива, жрёт она сейчас по доброму 14-15 литров при агрессивной езде... а брал, чтобы испытать на своей шкуре что это такое... прильстил скорее движок, 2.5л 180л.с., но больше всего - это крутящий момент 370Н.м и это уже при 1500об/мин., в сочетании с полным приводом - это очень приятно.
На вскидку - на дизеле летом в жару при исправной системе надо очень постараться, чтобы закипел движок... ниже температура - меньше износ - дольше срок службы, ну и приятная прохлада от кондиционера...
А ТНВД на дизеле, как известно, это самая дорогостоящая деталь, но при нормальной эксплуатации сносу ему нет....