Выбор паркетника

[апрель]

Народ присматриваю что то полно приводное, бюджет 1,,2 -1,4 м., строго новое, строго АКПП, строго минимум 4,5 метра длинной ( нужно что б было не только в салоне просторно, но и багажник имелся), пока кроме Опель Антары ничего в голову не приходит, остальные беднее комплектацией и слабее двигатель ( Антара V6 3 л, 249 л/с). Вроде с учетом скидок за 12 год ниссан Мурано подходит и мощность и комплектация превосходит антару , а может ваще Pathfinder рассмотреть. На что еще стоит посмотреть, может кто подскажет на что ща скидос хороший?...

[апрель]

Узкая такая же как и Антара.

почему узкая, вроде размеры соответствуют своему классу, салон вполне просторный. А что никто Сузуки Гранд Витару не вспомнил? Машина с одной стороны временем проверена, но чет как то 4 ст. автомат совсем не радует...

[lam]

Посмотрел бы в сторону CX5 или Рекстона XVT

[lam]

почему узкая, вроде размеры соответствуют своему классу

Как в Астре.

[sergioi]

иппонские 3 литра v6 - это то же самое что логан 1,6 по динамике.
есличо

[lam]

А Санта Фе и соренто чем не нравятся?

[апрель]

А Санта Фе и соренто чем не нравятся?

ценником если б их максимальная цена 1 лям была, то соответствовала б корейцам, а у них под 2 стремится.

[Танк1]

я за патик
салон достойный, сабачатник отменный, семь мест

Тогда еще тысяч 200 нужно поискать будет.Авто очень даже неплох(себе чуть такой не купил).Если брать, то нужно потопиться, скоро новый выйдет, кака та еще(мурано скрестили с патрулем: ты кто такой давай до свиданья понижайка и рама!) Единственное, сидушки на ткани неудобные.

[aлисa]

апрель, а чем паджераспорт не комильфо?

[апрель]

Посмотрел бы в сторону CX5 или Рекстона XVT

СХ5 за те же деньги предлагает меньше чем опель. СангЕнг вообще не рассматривается, непонятное карее-китайское авто с Российской сборкой.

[aлисa]

иппонские 3 литра v6 - это то же самое что логан 1,6 по динамике.
есличо

зависит от года выпуска
у новых у всех лошади виртуальные.
жопеля возьми, еще хуже.

[апрель]

апрель, а чем паджераспорт не комильфо?

да чет разгон с 3 х литровым двигателем 11,5 сек, как то более чем скромно, у антары с тем же двигателем 8,6 ( хоть понятно за что дорожный налог платить) да и опель опять ж дешевле выходит...
А пр новую Кугу что думаете? В страой сидел, откровенно салон -фокус тока теснее, в новой не был еще, но напрягают их малолитражные турбированные движки и автомат у них вроде робот с двумя сцеплениями, очень не хочется на их замену попасть ...

[Винни Пух]

2.2 на антаре очень приятный движок, места достаточно, единственно, что дизайн немного приелся, в следующем году выйдет новая.  Потестил и рав и х-трейл и санта фе. Патфайндер в данный бюджет не вписывается. Антара едет не хуже (а может и лучше других), виртуальность лошадей оценивать сложно, не гонщиг. Нормальное авто. Кстати тут кто то говорил за полноприводные универсалы,  катал тут инсигнию 2.0 d 6AT 4x4 в комплектации бизнес, достойная тема.  Чтобы не обвинили в опелепоклонничестве предложу глянуть тигуан, тоже не плох 2.0 , есть как на автомате 6 , так и на дсг, правда мелковат как мне показалось.

[QWERTY88]

Как в Астре.

не. в антаре больше места в шире в салоне).
ПС  новыя 6 ступка на антаре со 170 сила  - такое же гомно как прошлая 4 ступка со 140 силами))))  подвеска - да! но я уже это говорил).
ах да -  опелевские конструкторы зачемто юбку на переднем бапере сделали - жесткую) зачем - хз) но  клиренс сьедает. на каптиве такого помоему нет.
смотри каптиву - 100% вариант за эти деньги. сам так же выбирал , но купил антару путем отката).

[Винни Пух]

Каптива, кстати да, та же антара, но из за формы кузова смотрится больше, но салон как то попроще что ли. Хотя многим нравится.

[апрель]

ПС  новыя 6 ступка на антаре со 170 сила  - такое же гомно как прошлая 4 ступка со 140 силами))))  подвеска - да! но я уже это говорил).
ах да -  опелевские конструкторы зачемто юбку на переднем бапере сделали - жесткую) зачем - хз) но  клиренс сьедает. на каптиве такого помоему нет.
смотри каптиву - 100% вариант за эти деньги. сам так же выбирал , но купил антару путем отката).

так я смотрю двигатель не 2,4 170л/с, а 3,0 249 л/с. Юбка на сколько я знаю легко откручивается, хотя конечно клиренс в любом случае могли б и по более сделать. Антара - Каптива в принципе те же яйца, просто каптива подороже выходит, а на антару еще и скидос не плохой...

[апрель]

предложу глянуть тигуан, тоже не плох 2.0 , есть как на автомате 6 , так и на дсг, правда мелковат как мне показалось.

Не  нравится он мне, вот туарег да, но цена вопроса уже другая...

[Винни Пух]

Ну как бы да тигуан скучноват,  туарег хорошь, но за то что за него сейчас просят можно и на кайен смотреть.... Но это уже другая история)))

[aлисa]

да чет разгон с 3 х литровым двигателем 11,5 сек, как то более чем скромно, у антары с тем же двигателем 8,6 ( хоть понятно за что дорожный налог платить) да и опель опять ж дешевле выходит...
А пр новую Кугу что думаете? В страой сидел, откровенно салон -фокус тока теснее, в новой не был еще, но напрягают их малолитражные турбированные движки и автомат у них вроде робот с двумя сцеплениями, очень не хочется на их замену попасть ...

ну тут либо шашечки, либо ехать.

[aлисa]

Ну как бы да тигуан скучноват,  туарег хорошь, но за то что за него сейчас просят можно и на кайен смотреть.... Но это уже другая история)))

туарег и кайен (что в принципе одно и то же с разными наклейками) - это не паркетники, а полноценные внедорожники класса премиум, поэтому ценник другой.
и ставить их в один ряд с каптивами всякими и тому подобным "недо" - как у вас еще язык поворачивается?

[Винни Пух]

Вы наверное имели ввиду туарег и кайен, потому как тигуан ну никак не люксовый и не внедорожник. Поправили смотрю. ТС сказал о том, что ему не нравится тигуан, а нравится туарег при этом было озвучено, что они значительно дороже и их никто на одну планку с обсуждаемыми выше не ставит. Я же сказал, другая история.