Гибриды - сказка или реальность?..

[Crowngrin]

Здрасти. Стоял во дворе услышал как сзади что-то шуршит, повернулся смотрю машинка подкатилась, сзади включились белые огоньки и она так же бесшумно покатилась назад...Написать слово "поехала" - язык как-то неповорачивается. У меня создалось такое впечатление будто ее на тросу на другой машине тащили, только перед ней никого не было...Почувствовал себя аборигеном, который всю жизнь зажигал огонь от камней а тут зажигалка... В общем хачу себе такую же...ЛЮДИ У КОГО ЕСТЬ такая машинка отзовитесь, расскажите как ездит какие недостатки, какие достоинства, мне владелец сказал что она ваще 4 л. бензина кушает, - это ж фантастика!

[lam]

Это авто будущего только по мнению самой Тойоты и её маркетологи активно это пиарят. Немцы добились такого же расхода топлива на просто бензиновом двигателе.
ЗЫ: Ездить на куче микросхем приятно только пару первых лет этой машины,а потом наша зима начнет преподносить сюрпризы. Не разу не ездил на них,но имею такое мнение.

[superstack]

Это авто будущего только по мнению самой Тойоты и её маркетологи активно это пиарят. Немцы добились такого же расхода топлива на просто бензиновом двигателе.
ЗЫ: Ездить на куче микросхем приятно только пару первых лет этой машины,а потом наша зима начнет преподносить сюрпризы. Не разу не ездил на них,но имею такое мнение.

-если не секрет какие именно немцы с таким же расходом?
-ну а про микросхемы))) это очень распространенное мнение человека именно не ездившего на сие авто) они ездят и по северным регионам без проблем (есть много этих авто с расширенным зимним пакетом, с тенами в печке, с термосами для антифриза и тд), уж нашу зиму зимой то уже трудно назвать...

[rооt#]

-хочется управлять будущем))) ибо за ними будущее - факт) просто тойота ставит на гибриды в будущем и старается завоевать этот рынок, -как следствие в этих машинах ставят все самое передовое, на этих машинах тойота стремится к нулевому уровня брака, эти машины производятся _только_ в японии, приятно стоять в пробке в _полной_ тишине, приятно что момент на электродвижке с _нуля_ около 400 (на ДВС этого не добица), приятно что не среш атмосферу, нереальная приятная плавность хода за счет бесступенчатой планетарной трансмиссии, приятно долго не заезжать на АЗС (ну это уже как раз момент про экономию, равно как и платить налог за авто с 77 лс, хотя по субъективным ощущениям едет примерно как авто с 2.0 литра)...вообщем много чего ради чего)))))

Хм. Действительно весомые аргументы, согласен... Правда вот всё равно неоправданно дорого это пока.

[lam]

-если не секрет какие именно немцы с таким же расходом?
-ну а про микросхемы))) это очень распространенное мнение человека именно не ездившего на сие авто) они ездят и по северным регионам без проблем (есть много этих авто с расширенным зимним пакетом, с тенами в печке, с термосами для антифриза и тд), уж нашу зиму зимой то уже трудно назвать...

-Ауди А3 серийно обещали выпускать в следующем году.
-Слышал со слов владельца Лексуса R350h,что в морозы он у него не завелся из за того,что заводится он с аккумуляторов ,а не с двигателя.
ЗЫ: Запчестей у гибрида гораздо больше,а следовательно и ремонта,и расходов.

[QWERTY88]

ездил на лёхе рх400 гибриде - это просто сказка  тишина плавность ... владелец был доволен экономичностью (пока вроде ничего не ломалось)