Автор Тема: Формула 1  (Прочитано 323641 раз)

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Формула 1
« : 12.09.07, 11:11:18 »
К сожалению тему снесли!Непонятно по каким причинам -wall-!Ну ладно!Так что все любители королевских гонок пишите теперь сюда!
« Последнее редактирование: 12.09.07, 11:18:14 от AdvocaT »


Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #21 : 26.09.07, 12:56:22 »
Наследный принц королевства Бахрейн и главнокомандующий вооруженными силами Шейх Салман бен Хамад Аль Халифа даровал $200 тыс. в фонд, который должен поддержать механиков Формулы-1 ?в тяжелые времена?, сообщает Gulf Daily News.

Подобный маневр объясняется просто. 30%-ной долей команды McLaren владеет инвестиционный фонд Mumtalakat, который от имени Королевства Бахрейн контролирует Шейх Ахмед бен Мохаммед Аль Халифа. Сам наследный принц лично владеет 30% акций команды GP2 ART.


Оффлайн lev22

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 635
  • Карма: 22
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #22 : 26.09.07, 13:01:31 »
У ФИА есть задумки вернуть слики. Уж не знаю придаст ли это зрелищности...

Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #23 : 26.09.07, 13:10:07 »
У ФИА есть задумки вернуть слики. Уж не знаю придаст ли это зрелищности...

Вряд ли!Для зрелишности нужны обгоны!А их мало потому что правилами разрешают неэффективную аэро-мику(то есть гоншики не могут в поворотах подобраться к сопернику близко,машину сносит)

Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #24 : 26.09.07, 13:14:42 »
Как пример ГП Турций прошлого года,Шуми идя за Алонсо в 8 повороте ,из-за такой аэродинамики терял скорость,и потом не мог атаковать !
А Хэмельтон в GP2 после вылета и став 10(или около того) очень легко обгонял,и на последнем круге даже стал вторым!

Оффлайн lev22

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 635
  • Карма: 22
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #25 : 26.09.07, 13:39:29 »
Да с аэро-микой надо что-то делать

Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #26 : 29.09.07, 10:59:37 »
Квалификация, прошедшая в дождевых условиях подарила поул-позицию Льюису Гамильтону. Фернандо Алонсо вынужден довольствоваться вторым местом, Райкконен и Масса замыкают ?большую четверку?.

Самая главная новость - квалификация состоялась. После отмены тренировки утром существовала реальная вероятность, что сессия будет перенесена на утро воскресенья. Несмотря на это, заезды прошли в нормальном режиме - правда в условиях довольно мокрой трассы. Данный факт не привел к многочисленным вылетам - отметились лишь Феттель и Ральф. Шумахер позднее попал в серьезную аварию, врезавшись в Сакона Ямамото. Немец прошел в медиум, но был вынужден ограничиться лишь 16-м местом. За пределами среднего сегмента остались ?обычные подозреваемые? на Spyker и Super Aguri, плюс Вурц и Баррикелло.

Второй сегмент породил сенсацию - на 10-м месте финишировал Себастьян Феттель, Дженсон Баттон стал шестым. Два гонщика сопровождали в первой десятке полный состав команд Ferrari, McLaren и BMW-Sauber вместе с Веббером и Росбергом.

В результате, финальная часть квалификации прошла на промежуточных покрышках и Гамильтон показал лучшее время на самом последнем быстром круге. Третьим стал Кими Райкконен, Масса оказался на четвертой позиции. С огромным отставанием на пятом месте - Хайдфельд. Нико Росберг занял шестое место, седьмое сенсационно досталось Баттону, Веббер очутился на восьмом, а Феттель - на девятом. Кубица замкнул десятку.

Алонсо как то быстро скрылся из виду,как услышал что проиграл ;D Да и в команде ликование было(оно и понятно)

Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #27 : 29.09.07, 11:04:21 »
Команды Формулы-1 вновь занялись своим любимым делом.

Перспектива введения Договора Согласия, документа, который регулирует денежные потоки в Ф1 (нынешний вариант заканчивается в этом году) обострила все давние противоречия: Колин Коллес из Spyker не собирается допускать, чтобы команды-клиенты (вроде Scuderia Toro Rosso и Super Aguri) получали часть денег от ТВ-трансляций; давние соперники Ferrari недовольны, что Скудерия вновь претендует на роль патриарха всея Формулы-1 с соответствующей денежной ?прибавкой? и, наконец, главные акционеры Формулы-1, получив за почти полный сезон 2006 года всего около $6 млн. чистой прибыли вовсе не в восторге от того, что команды требуют выплачивать им не 47% выручки, а значительно большую долю. Вся эта ситуация осложняется тем, что в 2008-м году в Формулу-1 готов попасть новый игрок - Prodrive. Учитывая желание Дэйва Ричардса (совладельца Prodrive) покупать у McLaren актуальную гоночную технику, новая команда мгновенно откажется претендентом на самые высокие места, что оставит коллективы вроде Spyker вне зоны получения средств от ТВ-трансляций.

Фактор Коллеса

На Гран-при Бельгии Дэйв Ричардс прямо заявил сайту Autosport.com, что заявление о намерении выступать в сезоне-2008 затягивается из-за того, что команды Формулы-1 не могут подписать Договор согласия новой редакции - иными словами, поделить деньги. Как известно, нынешний вариант Договора согласия (дополнительная статья ?3) запрещает использовать клиентские автомобили. Если следовать букве этого соглашения, команды Super Aguri и, прежде всего, Scuderia Toro Rosso грубо нарушают основополагающий документ, регулирующий коммерческие отношения в Ф1. Подробнее о скандале с клиентскими болидами мы писали еще в начале года.

Разумеется, с перспективой появления еще одной мощной B-команды - Prodrive - в корне не согласен Колин Коллес. Его можно понять - Ричардс будет закупать машины у McLaren и команде хватит лошадиных сил для того, чтобы регулярно обходить Spyker на трассе. Более того, в следующем году творение рук Адриана Ньюи явно наберет скорость и это отразится не только на Red Bull, но и на Scuderia Toro Rosso.

У Коллеса есть главный аргумент. События шпионского скандала несколько затмили собой другой судебный процесс. Еще в конце марта Spyker в соответствии с пунктом 4 статьи 17 Договора согласия, подал протест в Арбитражный трибунал при Международной торговой палате, где решается вопрос о том, не нарушили ли команды STR и Super Aguri положения Договора согласия. Недавно Колин Коллес признался, что процесс идет ?очень хорошо?. Неофициальную поддержку Коллесу оказывает и Фрэнк Уильямс. Пока арбитражный процесс продолжается, ни о каком новом Договоре согласия и речи идти не может.

Фактор Ferrari

Есть и еще один момент. По некоторым сведениям, команда Ferrari пользовалась определенными финансовыми преимуществами в рамках старого Договора согласия. Когда подписывалась нынешняя редакция документа (это было 10 лет назад), команда Ferrari, которая участвует в Формуле-1 с первого года проведения соревнований, ?выторговала? себе дополнительные условия. Проще говоря, получила больше денег. Эта позиция имела логическое оправдание - Ferrari обладает настоящей армией болельщиков на всех континентах, которые фактически и генерируют относительно большую часть выручки Формулы-1. В середине 90-x Ferrari только становилась на ноги и соседи по пиранья-клубу могли закрыть глаза на запросы Скудерии. Однако 10 лет спустя подобные требования (а об их выдвижении для новой редакции Договора сообщает Autosport.com) со стороны Ferrari вызывает яростный протест других команд. Ferrari, которая выиграла 7 Кубков за последние 9 лет, по мнению противников вовсе не обязана пользоваться дополнительными объемами ТВ-долларов.

Фактор McLaren

Впрочем, один явный противник такого требования уже намертво выключен из спора по Договору согласия. Речь идет о команде McLaren, которая оштрафована на $100 млн. и оставлена на коротком поводке, будучи обязанной представить конструкцию болида 2008 года на инспекцию FIA. И Рон ?Не-самый-острый-нож-в-ящике? Деннис вряд ли будет занимать непримиримо-революционную позицию, которую он сформировал при подписании нынешней редакции Договора. Впрочем, связывать ?Степнигейт? с позицией Денниса по новому Договору согласия может только параноик (или любитель ?теорий заговоров?), хотя, нельзя не заметить, что McLaren выпала из горячего противостояния Ferrari очень вовремя.

Есть и еще один аспект, связанный с командой McLaren. Исключение коллектива из зачета Кубка конструкторов 2007 года означает, что все остальные команды получат больше денег. Более того, неожиданный дополнительный (и нелишний) источник финансирования приобретет и Колин Коллес, которому, как представителю последней в зачете команде, деньги не светили.

Это означает, что страсти вокруг новой редакции Договора Согласия немного утихнут.

Фактор Мосли

Этот момент использовал Макс Мосли, чтобы в очередной раз потребовать от команд снизить расходы. ??Прибыли Формулы-1 бездумно тратятся на бесцельные упражнения и удовлетворение профессионального любопытства инженеров команд. В результате, ряд независимых команд теряют деньги, в то время, как они должны получать прибыль. Нам необходимо обратить внимание на эту проблему. Если не тратить средства на бессмысленные, тайные и дублирующие друг друга технологии, Формула-1 превратится в невероятно прибыльный бизнес. Каждая команда станет богатой компанией. Вместо этого, она живет на субсидии автопроизводителей и подачки дружественных миллиардеров?, - заявил Макс Мосли. Эта цитата из письма президента FIA, а не отрывок выступления на экстремальной пресс-конференции, которая прошла вчера в Лондоне. Излагая мысли на бумаге, Мосли имел возможность тщательно взвесить каждое слово. Как юрист и искусный политик, ему это удалось - смысл послания заключен в следующих строчках: ?До тех пор, пока проблемы не будут решены, не стоит тратить время на перераспределение прибыли?, - заявил Мосли. Это означает, что в ближайшее время участники Договора согласия не могут рассчитывать на увеличение тех 47% или $370 млн., которые в неравной доле распределяются между командами. Поскольку последние требования Мосли прозвучали спустя несколько дней после опубликования печальных финансовых показателей группы оффшоров и трастовых фондов, через которые Ф1 контролирует CVC Capital Partners, примкнувшие инвест-банки и частные лица, стоит констатировать - ?лишних? денег не будет еще долго.

Чтобы обезопасить Формулу-1 от продолжительного периода закадровых скандалов и подковерных баталий, Макс Мосли предлагает продлить на год действующую редакцию Договора согласия. У этого решения есть много преимуществ и два недостатка. Во-первых, статус клиентских ?конюшен? не будет решен. Это означает, что с Колином Коллесом придется договариваться. Но поскольку на дворе уже почти октябрь, а все ?заваруха? с арбитражем началась еще в марте, стоит признать: Коллес не самый удобный объект для переговоров. Скорее всего, проблему Коллеса можно будет решить лишь одним способом - передачей команде Spyker компенсации. Во-вторых, затягивание подписания нового Договора согласия и тот факт, что уже почти октябрь, практически исключает возможность появления в сезоне 2008 года команды Дэйва Ричардса. На данный момент, Prodrive даже не нанимал сотрудников - информация об этом отсутствует в специальном разделе Autosport.

Впрочем, учитывая опыт подписания Договора предыдущей редакции, обозначенные выше проблемы - далеко не последние. И Макс Мосли приложит все усилия, чтобы в этой ситуации получить как можно больше политических дивидендов.

Оффлайн ProtoN

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4762
  • Карма: 1039
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #28 : 29.09.07, 16:18:43 »
Подскажите, во сколько завтра гонка?
"В России есть три великих клуба - это Динамо, Локомотив и дубль Локомотива" (с)

Оффлайн zorro3

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 204
  • Карма: 14
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #29 : 29.09.07, 17:20:35 »
Подскажите, во сколько завтра гонка?

REN TV в 08-15

Оффлайн lev22

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 635
  • Карма: 22
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #30 : 30.09.07, 09:44:22 »
Дааа вот это гонка. Погода внесла свои коррективы.

Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #31 : 30.09.07, 10:10:23 »
Россиянин Виталий Петров добился сенсационного результата ? великолепная победа гонщика Campos в Валенсии.GP2

Петров вышел в лидеры гонки, проходившей в сложных погодных условиях, уже на седьмом круге, после феноменального старта - с четвертого ряда поля молодой пилот переместился на второе. Виталий свой прорыв на этом не закончил: гонщик в великолепном стиле обогнал Накаджиму и начал отрываться от пелетона. Даже обязательный пит-стоп не остановил Виталия - впервые гонщик из России добивается успеха на гонках такого уровня. Вслед за Петровым финишировал Джорджо Пантано, который сдержал натиск Накаджимы. В результате напряженной борьбы пилоты столкнулись уже за финишной чертой.

Лидер чемпионата Тимо Глок финишировал на седьмом месте: преимущество над ди Грасси составляет уже 4 очка. Бразильский пилот ART бесславно вылетел с трассы. Завтра спринтерскую гонку с поул-позиции начнет Хави Вилла. Его партнер по команде Мартинес занял сенсационное четвертое место. Пятым прибыл Гарсия, шестым - Сучек.

Глоку достаточно финишировать завтра выше четвертого места, чтобы обеспечить себе чемпионский титул. В спринтерской гонке разыгрывается только семь очков, так что ди Грасси будет очень тяжело побороться за корону Чемпиона.


Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #32 : 30.09.07, 10:14:31 »
Дааа вот это гонка. Погода внесла свои коррективы.
Да ничего гонка!Алонсо очень порадовал :-)

Оффлайн lev22

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 635
  • Карма: 22
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #33 : 30.09.07, 10:29:46 »
ОООчень!!!

Оффлайн RockMan

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 596
  • Карма: 273
  • Пол: Мужской
  • эта прёт!!
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #34 : 30.09.07, 10:39:31 »
Кто нибудь гонку записал??
Мой FTP: ftp://192.168.96.XXX/ фтп накрылся
Может быть тебе дать ключ от квартиры, где деньги лежат?
(О.Бендер)

Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #35 : 30.09.07, 11:40:21 »
Гонщики команды Ferrari начали Гран-при Японии на промежуточных покрышках, хотя по требованию стюардов на болидах команд в обязательном порядке должны были установлены шины для сильного дождя.

На пресс-конференции Кими Райкконен поделился своими мыслями о ситуации.

Кими Райкконен: ?Мы приняли решение стартовать на промежуточной резине, однако уже с первых метров стало понятно, что в условиях, когда на трассе ничего не видно, выбор промежуточных покрышек оказался ошибочным. Ни FIA, ни судьи гонки не сообщили нам о необходимости замены. Затем они потребовали от нас поменять покрышки под сэфти-каром?, - заявил Райкконен на пресс-конференции.

?Мы не получили решение от стюардов вовремя. Оно пришло уже после начала гонки. Мы проверили - на ноутбуке Стефано Доменикали сообщение появилось в 13:37. Нам передали по радио о необходимости поменять покрышки и что мы не будем наказаны черным флагом. Имело место обыкновенное недопонимание?, - заявил сайту Autosport.com представитель команды.

Только пилоты Ferrari стартовали на промежуточных покрышках. Если абстрагироваться от ситуации с FIA и стюардами, это решение было явно ошибочным. Из-за своей помарки на пустом месте заработал штраф Фелипе Масса.


Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #36 : 30.09.07, 11:42:38 »
Льюис Гамильтон ?не хочет?, чтобы Фернандо Алонсо оставался в команде McLaren на следующий сезон. Об этом английский пилот заявил репортерам сегодня в Фудзи.

?Если команда хочет оставить его, пускай оставляет. Я здесь собираюсь находиться до тех пор, пока McLaren будет этого хотеть. Я не знаю, кто еще появится здесь, но я бы предпочел, чтобы Фернандо находился в Ferrari(нафига он там нужен,ныть чтоли), а я - в McLaren?, - заявил Гамильтон.

Льюис продолжил прессинговать Фернандо. ?Во время последних трех Гран-при будет интересно понаблюдать, похож ли он на Михаэля Шумахера, который был готов на все и его не заботило, когда он сам или кто-то другой вылетал в процессе за пределы трассы. Будет ли он готов на все? Выдержит ли он давление? Посмотрим. Его репутация выше, чем моя, но я хочу победить честно?, - добавил Гамильтон.


Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #37 : 30.09.07, 11:43:29 »
За два этапа до конца чемпионата Льюис Гамильтон опережает ближайшего преследователя, Фернандо Алонсо, на 12 очков.

Отрыв огромный, и шансы британца на титул действительно очень высоки. Уже в Китае Льюис может досрочно выиграть чемпионат, если не проиграет больше 1 очка Алонсо и больше 6 очков Райкконену. Фелипе Масса после Гран-при Японии лишился даже математических шансов на чемпионство.

Льюис, сложные погодные условия, старт за машиной безопасности, давление со стороны вашего напарника Фернандо Алонсо и победа в гонке?

Да, много раз по ходу гонки нам, гонщикам, хотелось, чтобы судьи ее остановили, потому что условия были очень сложными. За машиной безопасности ехать было просто, после рестарта я не испытывал давления со стороны Фернандо, экономил топливо и легко отрывался. После пит-стопа я вылетел с трассы в результате инцидента с Робертом, но вернулся в гонку. Было очень сложно рассмотреть что-либо на трассе, я практически ничего не видел в зеркалах и через забрало шлема. Мне очень повезло, что я смог финишировать.

Был ли поврежден Ваш болид в этом инциденте? Сложилось впечатление, что вы поехали чуть медленнее после разворота.

Я оказался позади соперников и старался не рисковать. После инцидента с Кубицей я стал ощущать вибрацию, и мне очень повезло, что машина позволила мне остаться на трассе.

Какие ощущения принес Вам последний рестарт, а также заключительные круги. Наверное, для Вас они тянулись целую вечность?

Да, гонка была самой долгой в моей карьере. Она тянулась и тянулась. На последнем рестарте я нервичал, как бы не случилось что-либо в борьбе с Ковалайненом. С счастью, Хейкки был аккуратен. После этого я не атаковал, но по-прежнему проходил круги на секунду быстрее, чем остальные гонщики. Езда на последних кругах не стала легкой прогулкой, потому что трасса была очень мокрой. Я победил и очень рад за команду.


Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #38 : 30.09.07, 11:44:12 »
Хаотичная гонка под потоками воды фактически выявила чемпиона ? после аварии Алонсо только крайне неудачное стечение обстоятельств отберет у Гамильтона титул.

Гонка в Фудзи началась с грандиозной ошибки команды Ferrari - по регламенту официально объявленная дождевая гонка должна начинаться на дождевых покрышках - по некоторой информации, Чарли Уайтинг особо это подчеркнул. Однако Ferrari проигнорировала указание и отправила пилотов на промежуточных шинах - безо всякого регламента стало видно, что на этих покрышках управлять болидом невозможно. Масса (в условиях сэфти-кара) совершил ошибку, пропустил вперед Хайдфельда, обогнал его и был наказан за это проездом по пит-лейн. После продолжительной фазы сэфти-кара Витантонио Лиуцци, которому разрешили вернуться в круг к лидерам, внезапно проехал этот круг на полминуты быстрее Гамильтона. Уайтинг дал команду на возобновление гонки.

Мгновенно на трассе стало очень ?жарко?. Баттон врезался в Хайдфельда, Вурц потерял управление и жестко соприкоснулся с болидом Массы. Из этой четвертки не пострадал только Масса - Хайдфельд откатился далеко назад, Вурц сошел, Баттон заехал на пит-стоп. В дальнейшем, события развивались хаотично - активнее всех на трассе действовали Райкконен и Кубица. Стало ясно, что наиболее подходящая стратегия - это гонка с одним пит-стопом. Гамильтон и Алонсо сделали его с промежутком в один круг (Фернандо заехал первым), но испанцу крупно не повезло - он попал в траффик. Гамильтон вернулся в лидирующую группу но был вынужден слегка отступить после небольшого столкновения с Кубицей (поляка признали виновным и наказали проездом по пит-лейн) и собственной ошибки - вперед прорвались Физикелла и Култхард. Однако им еще предстояло заехать на пит-стоп. У Алонсо были сплошные неприятности - он ошибся в одном из поворотов, а затем и вовсе расколотил болид. На трассу был вызван сэфти-кар который спровоцировал драматические события - Веббер и Феттель, которые уже совершили остановку в боксах, сошли, после того, как Себастьян совершил глупую ошибку и врезался в Марка.

После второго рестарта на второе место вышел Ковалайнен. Райкконен совершил феноменальный прорыв и ближе к финишу гонки добрался до соотечественника - их борьба стала украшением чемпионата. Ковалайнен не сдался. Сзади непримиримое сражение вели Масса и Кубица - расталкивая друг друга. В итоге, Масса опередил поляка.

На четвертом месте приехал Култхард, Физикелла стал пятым, Масса - шестым, Кубица, соответственно, седьмым и Лиуцци замкнул восьмерку, что стало неплохим бонусом для безутешных сотрудников STR.


Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #39 : 01.10.07, 13:55:41 »
Рон Деннис: "Погодные условия на Фудзи всем добавили работы, но мы гарантировали Льюису и Фернандо возможность бороться за победу. Увы, Фернандо вылетел с трассы - в основном тому виной повреждения, полученные в инциденте. Льюис мастерски провел гонку, у него все было под контролем. Теперь команда сосредоточится на двух оставшихся Гран При, где и у Льюиса, и у Фернандо будет шанс завоевать титул. Мы обеспечим такую возможность каждому из них и будем с нетерпением ждать захватывающего финала чемпионата."

Льюис Хэмилтон - 1-й: "Гонка была богата событиями, и я очень рад победе на Фудзи. Были моменты, когда мне казалось, что гонку лучше бы остановить; но, когда дождь утих, условия стали лучше. Я не чувствовал особого давления и, думаю, в случае необходимости мог бы прибавить. Мне повезло, что после удара от Роберта Кубицы машина серьезно не пострадала. Я его не видел и удивился, когда почувствовал удар и машину развернуло. Хочу поблагодарить команду за отличную работу по ходу уик-энда. Эта победа очень важна для чемпионата, но сейчас важно сосредоточиться на подготовке к Гран При Китая в Шанхае, который пройдет на следующей неделе."

Фернандо Алонсо (сход): "Сложная гонка при сложной погоде. После пит-стопа я попал в трафик и почти ничего не видел из-за водяных брызг, особенно на прямой. Я не видел Феттеля в зеркалах, и был удивлен, когда он неожиданно в меня врезался. Машина пострадала, но я смог продолжить борьбу, пока в пятом повороте машина не попала в лужу. Когда возникает аквапланинг, вы ничего не можете изменить, увы ? в этом месте стена совсем рядом с трассой, я вылетел и разбил машину.

Я не сдаюсь, но понимаю, что могу на что-то рассчитывать только в случае схода Хэмилтона, иначе невозможно отыграть по шесть очков за гонку. В этом году у Льюиса не было сходов, но и у меня прежде не было, всякое может случиться. В любом случае нужно добиться максимального результата в оставшихся Гран При, а потом посчитать очки. Терять мне нечего, психологического прессинга больше нет, я буду бороться за победу и надеяться на чудо

Оффлайн AdvocaT

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 820
  • Карма: -113
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Формула 1
« Ответ #40 : 01.10.07, 13:56:11 »
Флавио Бриаторе: "В предыдущей дождевой гонке, в Германии, мы не смогли извлечь максимум из ситуации и заработали лишь одно очко. Сегодня все было наоборот - команда сработала правильно, а Хейкки не совершил ни одной ошибки. Две машины принесли нам 12 очков, а наш новичок вел себя, как очень опытный гонщик. Я поздравляю команду - после трудного сезона мы заслужили такой результат."

Хейкки Ковалайнен - 2-й: "Для меня этот сезон смахивает на американские горки, и нынешний уик-энд еще раз это подтвердил. Вчера мы понадеялись на лучшие условия и рискнули с настройками, а проснувшись сегодня утром и увидев дождь, даже не рассчитывали на такой фантастический день. Это говорит о том, что даже в самой плохой ситуации нельзя опускать руки.

Стратегия сработала безупречно, и команда заслужила, чтобы как минимум один ее гонщик поднялся на подиум! Все спрашивали меня о последних кругах и Кими, но шлем и зеркала запотели, я его не видел. Я следил за информацией на доске, с каждым кругом он приближался, и я понимал, что он попробует что-то предпринять. В шестом повороте последнего круга он обогнал меня, но я так сильно хотел финишировать вторым, что перед десятым поворотом снова обошел его по внешней траектории. Машина постоянно аквапланировала, но я смог удержаться на трассе. Первый подиум - это фантастика! Теперь нужно попробовать закрепить успех в Шанхае."

Джанкарло Физикелла - 5-й: "Это была одна из сложнейших гонок в моей жизни, трасса не высыхала, и важно было удержать на ней машину, избежав ошибок. Баланс был слегка нестабильным, особенно на низких скоростях, а на прямой машина аквапланировала. Не думаю, что сегодня мы полностью раскрыли свой потенциал, но в гонке, по ходу которой сошло столько народу, мы добились очень неплохого результата."