Электричка

[Посад]

Продолжаем тему
Вчера контроллеры предприняли попытку проверки билетов в эл-ке Москва-Петушки (18.14)- такого кол-ва безбилетников давно не было видно . Все неспеша перешли в другой вагон........

[Gepard]

А кто-нибудь пробовал 3G (например, от мегафона за 400 рублей - 3 Мб/с) с Курского до Фрязево?

Нормально?

[Cyxapb]

У меня от мегафона 3Гб за 350р Работает почти на всей длине, правда на подъезде к Фрязево сеть теряется

[Gepard]

Отлично!

Спасибо!

[hp]

Ну и на участке Курская-Серп можно забыть о 3Ж, особенно в час пик. В районе Чухлинки-Новогиреево слабовато, а так да, преимущественно сеть есть.

Кстати Йота работает стабильно от Курской до Зари, вдруг кому надо.

[Посад]

Ух,всегда бы так минимум процентов 40 пассажиров еще не отошло от праздников!!! достаточно пусто и свободно!!!

[BАHEC]

Народ с нахабино опять негодует. ЭД4М-428 передали в жел-дор.

[Ю. В.]

Народ с нахабино опять негодует. ЭД4М-428 передали в жел-дор.

Старые бывшие железкинские вёдра ЭР2Р (в частности, 7016 с сафоновскими лавками) замечены на Киевском направлении.
В ТЧ20 вообще много старых рижских трамваев. Что интересно, ЭДТ на них лок. бригады не используют, тормозят исключительно колодками.
Киевка - интересная дорога: по моему, ни одного прямого участка на перегонах, одни кривые, и уклоны нехилые, поезд то в тяге, то на тормозах ))).

[Cyxapb]

Что интересно, ЭДТ на них лок. бригады не используют, тормозят исключительно колодками.

Наркоманы штоле? Или это у них фетиш такой?

А зачем 428 отобрали, нельзя в ТЧ4 прямо с завода новую пригнать?

[gazprom]

Ну и на участке Курская-Серп можно забыть о 3Ж, особенно в час пик. В районе Чухлинки-Новогиреево слабовато, а так да, преимущественно сеть есть.

Кстати Йота работает стабильно от Курской до Зари, вдруг кому надо.

какой нафиг 3G???? тут на курсаче и вообще даже на трёх вокзалах расписание не грузится из-за за нехватки тайм-слотов у операторов. по крайней мере ни у мегафона ни у мтса... за полосатиков не скажу..

[BАHEC]

Наркоманы штоле? Или это у них фетиш такой?

А зачем 428 отобрали, нельзя в ТЧ4 прямо с завода новую пригнать?

ее не отняли, а передали в постоянное пользование
а новой с завода ждать долго.

[Cyxapb]

ее не отняли, а передали в постоянное пользование
а новой с завода ждать долго.

Ну в общем всё новьё суют на максимально загруженные и окупаемые линии. Новые поезда с кондишнами в основном на ярике, единственном направлении приносящем доход.

В ТЧ10 кстати говоря появилась машина (270, с огрызком от 272 в середине. Оставшаяся часть 270 видимо ещё на модернизации) с установленными кондиционерами, которые не были с завода, и форточками на 180 градусов откидывающимися.

Но, что интересно, при модернизации её не перекрасили в P/d, осталась в цветах ярика.

[Посад]

Ну в общем всё новьё суют на максимально загруженные и окупаемые линии. Новые поезда с кондишнами в основном на ярике, единственном направлении приносящем доход.

В ТЧ10 кстати говоря появилась машина (270, с огрызком от 272 в середине. Оставшаяся часть 270 видимо ещё на модернизации) с установленными кондиционерами, которые не были с завода, и форточками на 180 градусов откидывающимися.

Но, что интересно, при модернизации её не перекрасили в P/d, осталась в цветах ярика.

Сухарь- к Вам 2 вопроса:
1. Ярославское направление-"единственное направление,приносящее доход". Да ладно? Мытищи,Пушкино,Софрино,Посад,Александров; ответвление-Болшево,Щелково,Монино; Фрязино,Красноармейск.... И на каком ответвлении эл-ки с кондеем?
2. Вы не в курсе,кто разрабатывал "старую-новую" серию эл-чек? Сегодня в дневной (!!!) фрязевской эл-ке чуть не угорел- жара стояла невыносимая... А форточки?все были открыты... на 10-15 градусов-больше конструкцией не предусмотрено Кондиционер,вентиляция- о чем вы?!
После сел в пазик- раем показался

[BАHEC]

форточки уже обмусолены 100500 раз. по ТБ так положено. а вообще - требовали, чтоб НЕ ОТКРЫВАЛИСЬ форточки. такие дела.

[Ю. В.]

форточки уже обмусолены 100500 раз. по ТБ так положено. а вообще - требовали, чтоб НЕ ОТКРЫВАЛИСЬ форточки. такие дела.

Фрагмент балласта задыхающимся в помощь )))

[BАHEC]

Фрагмент балласта задыхающимся в помощь )))

просто у нас народ такой.
из старых форточек руки-ноги на улицу сували, с предсказуемым результатом.

[Cyxapb]

Сухарь- к Вам 2 вопроса:
1. Ярославское направление-"единственное направление,приносящее доход". Да ладно? Мытищи,Пушкино,Софрино,Посад,Александров; ответвление-Болшево,Щелково,Монино; Фрязино,Красноармейск.... И на каком ответвлении эл-ки с кондеем?
2. Вы не в курсе,кто разрабатывал "старую-новую" серию эл-чек? Сегодня в дневной (!!!) фрязевской эл-ке чуть не угорел- жара стояла невыносимая... А форточки?все были открыты... на 10-15 градусов-больше конструкцией не предусмотрено Кондиционер,вентиляция- о чем вы?!
После сел в пазик- раем показался

1. То что кондиционеры не работают  это другой вопрос. Все поезда с прислонно-сдвижными дверями - с кондиционером. Плюс некоторые электрички 200-ых номеров дооборудованы кондиционерами.

2. Серия электричек одна - ЭД4М.  Изначально в них стояли окна ещё от ЭР1, открывающиеся вверх. Они были там ещё со времёт ЭД2Т, которая по большому счёт - попытка переноса производства ЭР2 (завод RVR был закрыт в 90-х) в Демихово. Поднимающиеся форточки можно увидеть на Рязанке/Казанкею. Потом, примерно в 100-х номерах, какие-то умники вставили дебильные узкие откидывающиеся форточки (можно пропатчить отогнув уголки-держатели). А начиная с половины 300-х номеров стали ставить окна с более высокими форточками (пропатчить можно только вырвав планки-держатели)

Вентиляция есть абсолютно во всех электричках, турбины стоят над тамбурами. Они создают поток воздуха через короба, где стоят ТЭНы. Но я точно не знаю, включается ли она без работы отопления. В любом случае можно попытаться напомнить о факте наличия вентиляции помошнику машиниста, например на остановке.

ЭД4М прости госпаде разрабатывалась модернизировалась из электричек ещё 50-х годов на Демиховском вёдростроительном Машиностроительном Заводе. Причём сам завод никак не разделяет электрички разной комплектации внутри серии ЭД4М. То есть и разные форточки, и разные двери, и кондиционеры, и разные сидения, и разное исполнение салона (кроме ЭД4МК, ЭД4МКу, ЭД4МКМ(-аэро)) не влияют на название ЭД4М.

[BАHEC]

вентиляцию всегда включают в электричках. ну или должны включать, как минимум.

[Cyxapb]

форточки уже обмусолены 100500 раз. по ТБ так положено. а вообще - требовали, чтоб НЕ ОТКРЫВАЛИСЬ форточки. такие дела.

Когда в салоне +50 и влажность под 100% на ТБ как-то наплевать, это раз. А во-вторых должны быть какие-то санитарно-гигиенические нормы на перевозку в пригородных поездах.

просто у нас народ такой.
из старых форточек руки-ноги на улицу сували, с предсказуемым результатом.

И чё? Дотянуться до габарита надо сильно постараться. Из-за десятка дебилов должны страдать сотни тысячк пассажиров? Значит надо делать другие контрукции форточек. ДМЗ же плюет на все рекламации и жалобы пассажиров и продолжает клепать это нечто.

[Cyxapb]

вентиляцию всегда включают в электричках. ну или должны включать, как минимум.

Должны, если не забудут.

Ехали как-то в трамвае с товарищем одним и достаточно громко обсуждали короба вентиляции в трамвае. На остановке вагономашинист сказал "Ух ёпт, точно" и подал газы воздух в салон. Товарищ сказал что это второй случай работы вентилятора в московском трамвае за его жизнь в Москве.

[Посад]

Сухарь,спасибо за ликбез!