Пока владельцы Эволюшенов, Импрез и многих других полноприводных автомобилей ждут субботы 4 февраля, чтобы принять участие в "полноприводной" части II этапа Зимнего Кубка "
FST Winter Cup 2012", я вкратце расскажу кто был и что было в минувшую субботу 28 января, когда на трассе в подмосковном Электростали соревновались моноприводные машины в рамках того же этапа.
Второй этап собрал 33 участника на заднеприводных и переднеприводных автомобилях. Стоял отличный, солнечный, но морозный день. Надеюсь, что никто сильно не замёрз. Горячие сосиски, которые мы приготовили, разошлись моментально. В следующий раз запасём побольше и будем угощать ими участников бесплатно, как и традиционным горячим чаем или кофе.
Заднеприводный класс, к сожалению, был представлен всего семи экипажами (против пятнадцати на первом этапе). Видимо морозы отбили у части участников желание ехать или у их машин - желание заводиться. Из-за непредвиденных дел не смогла приехать и Алексейкина Анастасия "NOFaiTE" на BMW 325i, занявшая на первом этапе второе место. А расклад сил между оставшимися призёрами первого этапа кардинально изменился, о чём далее:
№110 Королёв Алексей "Fazmadzone" (Электросталь) на BMW 520i ехал хоть и медленнее, чем на первом этапе, но разница во времени была заметно меньше, чем аналогичная разница результатов у других участников, например лидеров переднеприводного класса. Видимо почувствовал автомобиль, резину, трассу и поехал грамотнее. К тому же у него на задних колёсах стоит нешипованная "липучка", которая должна проявлять себя именно с хороший морозец, который стоял весь день. В итоге первое место в "заднем приводе" досталось ему (против третьего на первом этапе):
№102 Водовозов Юрий "Йожег" (Москва) на ВАЗ 2105, поставивший новую подвеску и резину, наоборот, в силу отсутствия опыта езды на изменившемся конфиге, ощутимо сдал и ко всеобщему удивлению занял только второе место:
№109 Макаров Антон "Mirniy2005" на Mercedes-Benz C200 Kompressor, занявший по итогам первого этапа всего 11-е место, заметно улучшил своё время, т.е. на фоне всеобщего ухудшения проехал даже быстрее, чем двумя неделями раньше ((что-то мне подсказывает, что тоже на липучке) и попал, наверное даже сам того не ожидая, сразу на третье место:
№108 Сова Михаил (Москва) на Toyota Altezza, хоть и проходил трассу заметно медленнее, чем на первом этапе, на фоне ещё большего ухудшения времени остальных участников занял 4-е место (вместо 10-го на первом этапе):
№114 Письменский Роман "Ромарио" (Электросталь) на ВАЗ 2107 в сравнении с первым этапом поднялся с 13-го места на 5-е:
№107 Никитин Александр "Карандаш" (Павловский Посад) на ВАЗ 2107, напротив, с 5-го места на 1-м этапе сместился на 6-е место с заметно ухудшившимся временем прохождения трассы. Что тому причиной послужило, даже не знаю.
Ну и замыкает список участников заднеприводного класса №115 Бубуев Василий "VAZek" (Garage-Tazik-Racing, Электросталь) на ВАЗ 2107, которому, судя по времени круга, не хватало не только нормальной резины, но и опыта езды по такому скользкому покрытию. Надеюсь, оба эти упущения он исправит в будущем и покажет более уверенную езду.
Самая ожесточённая борьба за лидерство развернулась в переднеприводном классе. Впрочем, это неудивительно при такой концентрации хороших и опытных пилотов. При том, чтобы всячески исключить преимущество стартующих первыми по трассе (даже когда она и так сплошной лёд), лидирующую тройку первого этапа и двух новых участников из нашего клуба на ВАЗ 2112, которые, как предполагалось, смогут вести борьбу за место в этой тройке), специально отодвинули в середину очереди, чтобы трассу перед ними подраскатали чуть-чуть, и пустили их на первую попытку друг за другом.
Насколько более скользкой стала трасса после первого этапа (особенно после 36 полноприводников, раскатывавших её целый день 21 января), можно судить по времени наиболее быстрых и стабильных участников, которые в среднем ухудшили время прохождения круга аж на 15 секунд. Тем не менее ребята выжимали из своих машин всё что можно и борьба была очень напряжённой.
Первое место, с отрывом всего в 0.1 секунды по сумме двух кругов, в результате ожесточённейшей борьбы, итогом которой стал порванный привод, стал №205 Якимов Денис "KuLiBeN" (Раменское, Кулибин Гараж) на АЗЛК 2141-45, которому на прошлом этапе до первого места не хватило тоже совсем немного - 0.4 секунды. Москвич на свежем КонтиАйсКонтакте.
№202 Кабанов Иван "Pumba" (Электросталь, FST) на ВАЗ 2108, уступивший первое место, в конце дня размолотил в щепки коробку передач - такова цена борьбы. Впрочем, умирать она начала уже летом и второй этап её просто доконал. Новый ряд и блокировка уже заказаны, к следующему этапу будет как новенькая. У Вани, так же, как и у Москвича - ContiIceContact.
Борьба за первое место завязалась нешуточная и в следующих этапах будем с интересом следить за её продолжением.
№234 Матюшин Виталий "RedDevil" (FST, Ногинск) на ВАЗ 21123, дебютировавший в Кубке на этом этапе, сразу выбрался на третье место. НИИШП Ралли 2000, несмотря на простые по форме шипы, тоже неплохо выгребает. Уверен, что набравшись опыта, он не даст скучать Кулибину и Пумбе:
№235 Давидханов Григорий "druge" (FST, Ногинск) на ВАЗ 21123, так же дебютировавший на этом этапе на машине Виталия Матюшина, занял 4-ю строчку уже с более заметным отставание от призовой тройки. Если первая тройка умещалась в диапазон 1.3 секунды с двух кругов, то Гриша от них отставал уже на 9.1 секунды. Всё таки сказывается, что это не его машина, т.е. мало вката и по идее он за её целостность должен переживать, хотя по езде я бы так не подумал
Гриши отлично забирался на бруствера, а потому ехал нестабильно и занял то место, которое занимает. Он, я думаю, тоже должен прибавить в будущем и побороться за место среди призёров.
№219 Котиков Александр "Pascal" (Раменское) на ВАЗ 2108, запомнившийся участникам и зрителям первого этапа зрелищным переворотом на крышу (наличие каркаса безопасности явно толкает на подобные подвига), за две недели вернул машине более целый вид, обзавёлся комплектом прошлогодних КонтиАйсКонтактов прошлогоднего же победителя Зимнего Кубка FST Winter Cup 2011, Паши "Chaser" Задникова, который в этом сезоне стараниями своих работодателей всё никак не попадает к нам на соревнования, и готовый к бою, приехал в Электросталь. Стабильная езда Александру пока ещё даётся с трудом и время кругов сильно колеблется, однако на пятое место он проехал, опередив даже более опытных участников.
№213 Павлов Егор (Москва) на Skoda Fabia RS по сравнению с первым этапом поднялся сразу на 5 мест выше и занял 6-ю строчку в итоговом протоколе. Чувствуется, что Егор немного привык к трассе и начал прогрессировать. Пожелаем ему дальнейших успехов в этом направлении.
№227 Абумов Дмитрий "ElDimka" (Электросталь) на Opel Astra, к своему разочарованию занял всего 7-е место. Может уже не первой свежести Хаккапеллитта 4, может некоторая нервозность и спешка (Дима быстро уехал после второго зачётного заезда), но что-то не дало ему более результативно выступить на этом этапе. Дима часто пользовался ручником, хотя лидеры класса напротив, стараются вкатываться. Так что, пожелаю Диме собраться, проанализировать свою езду и ошибки, и сделать правильные выводы к следующему этапу.
№200 Шелагин Денис "Disa" (Жуковский) на ВАЗ 2114 чуть подвинулся с 7-го места первого этапа на 8-е место второго.
№209 Чернавин Сергей "stranger99" (Щёлково-4) на Daewoo Nexia так же сдвинулся с 8-го места на 9-е. И отрыв от Дениса на 2114 такой же остался, всего 2-3 секунды по сумме двух кругов. Какая стабильность, однако.
№216 Синтюрин Виктор (Раменское) на ВАЗ 2108 наступает Сергею на пятки, занимая 10-е место. и не сказать, что на первом этап еон был всего 17-м.
№231 Хадеев Тимур (Королёв) на MMC Lancer, новый участник Зимнего Кубка, занял пока 11-е место, но судя по тому, что с каждым новым кругом он улучшал своё время, на следущем этапе мы можем увидеть его в десятке.
№229 Шиленков Алексей "bamper2111" (Москва) на ВАЗ 1119 тоже, судя по прогрессу времени, может побороться за место выше 12-го.
Далее просто перечислю оставшихся участников в порядке занятых мест. Кому то не хватает опыта, кому-то не позволяет резина. Но резину можно купить, а опыт так просто не даётся. Ребята, ездите чаще по ралли-спринтам (не только нашим), набирайтесь опыту и у вас всё обязательно получится. Не расстраивайтесь занятым местам. Расстраивайться надо, если эти результаты не улучшаются.
№230 Сысоев Дмитрий (Раменское) на Hyundai Elantra
№242 Беззубов Михаил "ZuB" (Железнодорожный) на ВАЗ 2111. Вообще, этот стильный универсал - серьёзно подготовленный аппарат для соревнований по SPL. Однако решился и в другой области попробовать силы, что похвально.
№233 Железнов Артём "Palыч" (FST, Электросталь) на ВАЗ 2110
№240 Журавлёв Андрей "Ne4to" (Жуковский) на ВАЗ 2113
№223 Грудкин Сергей "MAZAY" (Электросталь, TMG) на ВАЗ 2111
№232 Пидгайко Никита "PuPsik" (FST, Электросталь) на ВАЗ 2110
№208 Сергин Игорь (Электросталь) на ВАЗ 2109
№243 Лямин Роман (Москва) на ВАЗ 2109
№206 Кочетов Артём "Tellla" (Фрязино, Жёлтые снежинки) на Opel Astra H
№238 Куанганов Тимур "ParTim" (DSM-Club, Москва) на MMC Eclipse G3.
№239 Федотов Евгений "Sorer 13" (Москва) на Audi A4
№237 Уваров Андрей (Uvarov Garage team, Киржач) на ВАЗ 2108
№241 Шаров Игорь "Over" (Москва) на Toyota Levin Trueno. По времени в первом заезде ехал на 9-е место примерно, но ко второму заезду куда-то пропал по неизвестной причине. То ли опаздывал куда-то и уехал, то ли были проблемы с машиной или покрышками. Досадно, что не проехался во второй раз.
№236 Белояров Артём "*_ARTem_*" (Электросталь) на Skoda Felicia. Тоже мог попасть в десятку, судя по времени в первом заезде, но решил уехать, не дождавшись второго заезда.
Вот и сами
Результаты 1-й части II этапа Зимнего Кубка клуба Fast Street Team по ралли-спринту "FST Winter Cup 2012"Остальные фоткиСледущий, третий этап Зимнего Кубка в классах "передний привод" и "задний привод", согласно нашим планам состоится 18 февраля. Будем ждать старых, и, конечно же, новых участников у себя в гостях.
С уважением, коллектив клуба FST.
