Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: ChipHop от 25.10.07, 14:14:09
-
Toyota больше не надежна, Mercedes ? один из худших
Очень популярный в Штатах журнал Американского союза потребителей Consumer Reports ежегодно составляет списки надежности для автомобилей, продававшихся в течение последних трех лет. С авторитетным мнением этого влиятельного журнала вынуждены считаться даже сами автопроизводители.
Шутка ли, итоговые результаты рейтинга надежности складываются из статистической обработки более 1 млн 300 тыс. подробных отчетов автовладельцев об эксплуатации своих машин, что позволяет достаточно объективно судить о надежности различных моделей автомобилей.
Окончательный ?рейтинг надежности? выражается в процентах и показывает, насколько машины той или иной модели имеют надежность выше (положительный индекс) или ниже (отрицательный индекс) среднестатистической надежности всех марок автомобилей, имеющихся на американском рынке.
Новый рейтинг 2007 года породил маленькую сенсацию: марка Toyota потеряла лидерство в рейтинге самых надежных автомобилей, заняв лишь пятое место. К числу ненадежных Consumer Reports отнес популярный в США седан Toyota Camry с двигателем V6 и полноприводный внедорожник Toyota Tundra V8. В то же время Toyota Camry с четырехцилиндровым двигателем остался в списке достаточно надежных автомобилей.
Вместо Toyota на вершину рейтинга вышла марка Honda, а ее премиум-подразделение Acura оказалось на второй строчке. Третье место американского рейтинга надежности занимает еще одна японская марка ? Scion, это молодежный бренд, принадлежащий Toyota. Четвертой следует Subaru.
В целом триумф японских компаний в области надежности продолжается. Первые 8 мест рейтинга занимают японские марки, показывая надежность гораздо выше средней на американском рынке. Еще две японские марки показывают надежность на уровне средней и находятся в середине рейтинга, и только Suzuki с показателем надежности 22% ниже среднего занимает 27-е место.
Справедливости ради надо отметить, что почти все японские компании имеют на территории Северной Америки свои автозаводы для выпуска моделей на американский рынок. Лишь немногие из них попадают к нам в Россию.
Лучшие из европейских марок, попавших в верхнюю часть рейтинга, ? это Porsche (9-е место) и MINI (12-е место), выпускающие нишевые, далеко не самые массовые модели автомобилей.
Гранды европейского автомобилестроения показали куда более скромные результаты. Audi с надежностью на 9% ниже среднего заняла 22-е место рейтинга. VW, с репутацией в России супернадежного европейского автомобиля, на 31-м месте с надежностью на 40% ниже среднего. Mercedes-Benz, в цену которого заложена большая сумма за имидж марки и безукоризненное качество, находится на 33-м (почти последнем) месте рейтинга самых надежных автомобилей Американского союза потребителей с показателем надежности 57% ниже среднего. BMW и Volvo на фоне других европейских премиум-брендов показывают хороший результат надежности на среднем уровне, а считавшийся некоторое время назад проблемным Jaguar сегодня на 16-м месте рейтинга с показателем надежности 10% выше среднего. Причем модели европейских премиум-брендов попадают на российский рынок ровно с тех же европейских и американских заводов, что и на рынок США. Поэтому на основе этого рейтинга можно констатировать один примечательный факт ? автомобили Jaguar являются самыми надежными среди европейских в премиум-сегменте.
Два ведущих американских концерна показывают на домашнем рынке совершенно разные результаты. Можно заметить, что Ford явно серьезно занялся качеством своих автомобилей, в результате чего все три бренда этой компании (Mercury, Ford, Lincoln) оказались среди лучших американских марок. Американский союз потребителей особо отметил надежность местных Ford Fusion, Mercury Milan и Ford F-150. В стане General Motors наблюдается бардак: тогда как Buick является лучшим среди американских брендов с показателем надежности 20% выше среднего, марка Chevrolet ? на 30-м месте и на 32% хуже средней надежности, а топ-модели компании под марками Cadillac и Hummer находятся среди самых худших. Показатель надежности Hummer на 86% хуже среднего по рынку. Самым часто ломающимся автомобилем оказался Pontiac Solstice ? его надежность на 220% хуже среднего уровня. У Ford есть свои проблемы на европейском континенте: принадлежащий ему английский Land Rover в Штатах считается самой ненадежной маркой с ужасающим показателем надежности 153% ниже среднего.
Место Марка % выше среднего Место Марка % выше среднего
1 Honda 48% 19 Volvo 2%
2 Acura 44% 20 Chrysler 1%
3 Scion 43% 21 Nissan 1%
4 Subaru 38% 22 Audi -9%
5 Toyota 38% 23 Kia -9%
6 Lexus 34% 24 Saturn -13%
7 Infiniti 31% 25 Saab -14%
8 Mitsubishi 31% 26 Dodge -21%
9 Porsche 30% 27 Suzuki -22%
10 Buick 20% 28 GMC -24%
11 Mercury 18% 29 Jeep -26%
12 MINI 17% 30 Chevrolet -32%
13 Ford 16% 31 Volkswagen -40%
14 Lincoln 14% 32 Pontiac -42%
15 Hyundai 12% 33 Mercedes-Benz -57%
16 Jaguar 10% 34 Cadillac -68%
17 Mazda 8% 35 Hummer -86%
18 BMW 3% 36 Land Rover -153%
-
Ужос! Покупаю Хонду джаСС :)
А вобще давно известно, что надежность новых авто совсем не та, как у стареньких трудяг. Да и позиции производителей не ясны - отваливающийся пластик элементов интерьера и порой откровенно кривая сборка авто от 30К$ и выше поражают.
-
ну незнаю....Лексус на 6 месте...да это бред полнейший!!! Почему в журнале "за рулем" пишут, что Тойота одна из самых самых...а в этой статье...Хонда???
-
А вобще давно известно, что надежность новых авто совсем не та, как у стареньких трудяг.
Делать вечные автомобили типа G2/В3/E34/W124/A100-44 которые тараканов и атомную войну переживут - не выгодно... Производители вспомнили слова генри форда во второй половине девяностых, когда народ побогаче стал...)) Теперь наслаждайтесь балалайками типа маздайки-3 и фикуса которые пальцем проткнуть можно..)) Зато по евро-ncap здвездатей некуда..))
ну незнаю....Лексус на 6 месте...да это бред полнейший!!! Почему в журнале "за рулем" пишут, что Тойота одна из самых самых...а в этой статье...Хонда???
ну не хватает рассейскому пиар-отделу каёты бюджета на зарублем и авторов этого творчества одновременно... в следующий раз подкинут куда надо...
-
Пока, что на собственной шкуре убеждаюсь во второй раз, что тойота лучше.
Так, что с моим мнеием, мнение обществености и статистики не совпадает.
-
Где-то в сети прочел (ссылку не найду...) что Тойота клуб Россия, судится задумал с дилером,
причина: на новых авто краска облупляется где-то за год, и железо ржаветь начинает, в особенности на Тойота Корола.
Ужо много их набралось с облупившейся краской....
-
есть такое... а также на аудифоруме изза мутнеющего хрома... и у мерсов изза тормозов и тд и тп по каждой марке.
нынче авто надо по качеству материалов выбирать, а не марке.. американизированные япони или там бмв - шайтан-пластик. остальные немцы получше. пока. ждем латексных авто из японии и кореи..
несмотря на мелкие косяки, правильная геометрия ауди - мой выбор, материалы вроде хорошие. задумался над ку7 из америгии..
-
не надо сравнивать мерседес и дешовку-тойоту (собсно все японские машины - дешовки)
сколько стоит мерседес и сколько стоит тойота, статистика о надёжности машин берётся по количеству обращений в сервисы, если на тойоте сгорит лампочка или предохранитель, владелец тойоты обычно меняет это сам, те кто покупает мерседесы, по таким вопросам обращаются в сервис, отсюда и такая статистика
-
Так круче, ато ниче не видна
-
не надо сравнивать мерседес и дешовку-тойоту (собсно все японские машины - дешовки)
сколько стоит мерседес и сколько стоит тойота, статистика о надёжности машин берётся по количеству обращений в сервисы, если на тойоте сгорит лампочка или предохранитель, владелец тойоты обычно меняет это сам, те кто покупает мерседесы, по таким вопросам обращаются в сервис, отсюда и такая статистика
Я катаю 3-го ипонса. Все как часы, в сервис только масло, фильтра и ролики-ремни.
Неужель я сяду на немца, про которые мне обладатели онных рассказывают какие они надежные....
Особенно порадовало, на одном из форумов: "Все говорят что у БМВ подвеска не надежная. Моя отходила 60 тысячь и только тогда потребовала вложений" или вот это:"Моя БМВ так управляется, что все ей можно простить. Если можете 2500$ выложить в год на обслуживание, то берите не пожалеете". Про мермедес писать не буду. Сами почитайте на автомаркете про цешки.
Но в рот ногами такой надежный автопром. У ипошки до замены чего либо в подвеске надо не меньше 150тыков проехать. А все остальное ходит еще дольше! Лучше уж дешовку которая ездиет, чем дорогую, которая стоит.
-
повторяю, япошки - дешовки, делаются из фольги, стёкла обычно делают как у лампочек, пластик в салоне самый дешовый (причём пластиковое всё), вобщем комфорт нулевой, учитывая то что езжу я не в моторном отсеке, где офигительный двигатель, а в салоне... а на счёт ломаемости - надо ездить нормально, вовремя проходить ТО и тд....
-
повторяю, япошки - дешовки, делаются из фольги, стёкла обычно делают как у лампочек, пластик в салоне самый дешовый (причём пластиковое всё), вобщем комфорт нулевой, учитывая то что езжу я не в моторном отсеке, где офигительный двигатель, а в салоне... а на счёт ломаемости - надо ездить нормально, вовремя проходить ТО и тд....
Скажите об этом в лицо обладателям марков, альтезз и кукурузеров.
И еще.... из каких машин экспедиционники делают? Что-то не много там немцев. А там комфорт и надежность на первом месте стоят!
-
повторяю, япошки - дешовки.
повторяю, мермедес - говно....бла....бла.... металла дохера, стоят много и всеравно ломаются!
ЗЫ Вашим же говнометом по вам же. ;)
-
повторяю, в епонских машинах комфорт нулевой, вот взять к примеру лексус - это не епонец, это америкос, производится в америке для американского рынка, единственное что в нём епонского это только то что головной концерн типа как тойота - вобщем ничего
и все остальные типа епонци, которые на самом деле епонцами не являются
-
повторяю, в епонских машинах комфорт нулевой, вот взять к примеру лексус - это не епонец, это америкос, производится в америке для американского рынка, единственное что в нём епонского это только то что головной концерн типа как тойота - вобщем ничего
и все остальные типа епонци, которые на самом деле епонцами не являются
Лексус в начале позиционировали на американский рынок, но потом его начали поставлять и в европпу. Вы об этом не знали?
Буду честен, мне БМВ действительно на каплю нравится по салону больше. Управляемость не лучше, дизайн - приелся. Расходы? Не сопоставимы.
Камри не комфортна? Да она по грунту валит так, что можно там вино по бакалам разливать и после этого не надо в сервис на лечение подвески ехать. А мермедес ваш погремушка.
В свое время пробовал MB С200, беху 3-ку, и лексус is200. Первый погремушка, второй отговорили владельцы.
-
Руслан, помойему ты с китаисами путаешь :)))))))))
Лексус ниипониц кстати, а Японец для Европейского рынка...
Тойота Альтеза - тотже Лексус, но правый руль...
А вот разница в комфорте - пипец.
Чистокровный японец в салоне на ПятЬ!)
З.Ы Сколько подключил из того списка что я тебе дал?)
-
...повторяю, япошки - дешовки, делаются из фольги, стёкла обычно делают как у лампочек, пластик в салоне самый дешовый (причём пластиковое всё), вобщем комфорт нулевой....
Ты ваще в чемнть кроме мицубиси сидел?
ЗЫ Собираюсь брать Сааб, несмотря на этот список....
-
Руслан, помойему ты с китаисами путаешь :)))))))))
Лексус ниипониц кстати, а Японец для Европейского рынка...
Тойота Альтеза - тотже Лексус, но правый руль...
А вот разница в комфорте - пипец.
Чистокровный японец в салоне на ПятЬ!)
З.Ы Сколько подключил из того списка что я тебе дал?)
чистый епонес в салоне на ноль как раз :) пластик ещё дешевле чем у зажигалок :)
вот недавно видел рекламу - нисцан теида, типа роскошный салон... показали - ТРЯПКА, позорная дешовая тряпка, вот непонятно в чём измеряется у епонцеф роскошность салона
-
...повторяю, япошки - дешовки, делаются из фольги, стёкла обычно делают как у лампочек, пластик в салоне самый дешовый (причём пластиковое всё), вобщем комфорт нулевой....
Ты ваще в чемнть кроме мицубиси сидел?
ЗЫ Собираюсь брать Сааб, несмотря на этот список....
НЕ БЕРИ СААБ! НЕ БЕРИ!!!!! Просто поверь!
1)ОБСЛУЖИВАНИЕ ОЧЕНЬ ДОРОГОЕ и ломаться любит.
2)ПОТОМ ОЧЕНЬ СЛОЖНО ПРОДАТЬ
-
...повторяю, япошки - дешовки, делаются из фольги, стёкла обычно делают как у лампочек, пластик в салоне самый дешовый (причём пластиковое всё), вобщем комфорт нулевой....
Ты ваще в чемнть кроме мицубиси сидел?
ЗЫ Собираюсь брать Сааб, несмотря на этот список....
НЕ БЕРИ СААБ! НЕ БЕРИ!!!!! Просто поверь!
1)ОБСЛУЖИВАНИЕ ОЧЕНЬ ДОРОГОЕ и ломаться любит.
2)ПОТОМ ОЧЕНЬ СЛОЖНО ПРОДАТЬ
Не знаю, два присмотренных за последние 2 недели ушли мигом!!!!!
Да и за рулем посидел..... Никуда не могу больше....
-
Руслан, помойему ты с китаисами путаешь :)))))))))
Лексус ниипониц кстати, а Японец для Европейского рынка...
Тойота Альтеза - тотже Лексус, но правый руль...
А вот разница в комфорте - пипец.
Чистокровный японец в салоне на ПятЬ!)
З.Ы Сколько подключил из того списка что я тебе дал?)
чистый епонес в салоне на ноль как раз :) пластик ещё дешевле чем у зажигалок :)
вот недавно видел рекламу - нисцан теида, типа роскошный салон... показали - ТРЯПКА, позорная дешовая тряпка, вот непонятно в чём измеряется у епонцеф роскошность салона
Нисцан тиида машыно класа твоей старой ШОХИ, тока нисцан.
Факенг интертайментд, посмотри в праду(в любому кузове), селику, камрю(в любом кузове), Нисцаны(Предстовительского класцо) а потом сравни со своей шохкой)
З.Ы Сид - рулит, но не японец адын хер)
-
не поверишь, смотрел, и камри и нисцаны... дёшево :)
у меня велотренажор дороже отделан :)
-
не поверишь, смотрел, и камри и нисцаны... дёшево :)
у меня велотренажор дороже отделан :)
Кожа-рожа, все дела? =) Ломается? Немец? =)
-
у нас в семье было много немцев, за всеми следили, ухаживали, вобщем всё делали как надо - ниодной поломки (4 машины) чиста субъективно, но всё-таки...
-
есчо был один итольянец с русским акцентом...
тоже зверюга :)
-
у нас в семье было много немцев, за всеми следили, ухаживали, вобщем всё делали как надо - ниодной поломки (4 машины) чиста субъективно, но всё-таки...
Старый немец супир! Единственное, что останавливает это год выпуска.
Рассматриваем новые машины... я к сожалению финансовым вопросом не владею, но к моей радости круг автомобилей определял я.
Вот перекатался и пересмотрел и карейцев и японцев и немцев и французов и все-все-все. Везде сидел, катался, слушал, щупал.
Вылетали машины марками, а не моделями. Хотелось выбрать основательно, а то получится как с х-трейлом, вытерпили 3 месяца.
В общем немцы просто сказка, но трезвый взгляд в перспективу их отверг. Остались япошки. И те не многие. Мало сейчас действительно хороших машин, которые надежные и в которые садишься и внутренний голос говорит тебе "зашибись"!
-
Английское издание What Car? выбрало самые лучшие подержанные автомобили. Эксперты издания изучили 48 популярных на вторичном рынке машин по многим параметрам. В первую очередь оценивалась надежность, потеря автомобиля в цене с годами, престиж модели, стоимость обслуживания, расход топлива и многое другое. В результате были названы победители в восьми категориях (на сей раз машины разделили по форме кузова, а не по годам или стоимости). Кроме того, нашли и абсолютно лучший подержанный автомобиль.
Победителем в общем зачете стала Mazda6 с 2,0-литровым мотором. По мнению экспертов What Car?, именно эту машину стоит покупать автомобилистам, которые хотят иметь немного подержанную модель, которой исполнилось 3-5 лет. Оказывается, Mazda6 отличается очень высокой надежностью, имеет отличный набор потребительских характеристик, да к тому же цена на эту модель падает очень медленно (то есть купив сейчас 3-5-летнюю Mazda6 через пару лет ее можно будет продать, потеряв совсем немного). Кроме того, автомобили марки Mazda имеют хороший имидж, их нечасто угоняют (по крайней мере, в Англии), да к тому же у Mazda6 габариты такие, что ее вполне хватит для семьи из четырех человек.
Лучшие подержанные автомобили по версии What Car?
Городской автомобиль - Honda Jazz 1.4 (также неплохими вариантами по версии What Car? представляются Fiat Punto 1.2, Vauxhall Corsa 1.0, Toyota Yaris 1.0, Ford Fiesta 1.2, Mini Cooper Chilli)
Компактный семейный автомобиль - Ford Focus 1.6 (кроме того, Nissan Almera 1.5, Toyota Corolla 1.6, Vauxhall (Opel) Astra 1.6, BMW 116i).
Семейный автомобиль ? Mazda6 2,0 (кроме того, Ford Mondeo 1.8, Nissan Primera 1.8, Ford Mondeo 2.0, Honda Accord 2.0, BMW 320d).
Универсал - ? Ford Mondeo 2.0 TDCI. (кроме того, Citroen C5 2.0 HDI, Ford Focus 1.6, Volvo V70 D5, Mercedes E320 CDI, VW Passat 2.0 TDI)
Минивэн ? Opel (Vauxhall) Zafira 1.6 (кроме того, Citroen Xsara Picasso 1.6, Ford C-Max 1.6, Ford Galaxy 1.9 TD, Ford Galaxy/S-Max 1.8 TDCI)
Внедорожник - Nissan X-Trail 2.2 dCi (кроме того, Toyota RAV4 2.0, Audi Allroad 2.5 TDi, Volvo XC90 D5, BMW X5 3.0d, Land Rover Discovery 2.7 TDV6).
Автомобиль премиум-класса - Jaguar XJ6 3.0 (кроме того, Audi A6 1.9 TDI Jaguar S-type 3.0, BMW 520d, BMW 730d, Range Rover TDV8).
Спортивный автомобиль - Volkswagen Golf GTi (кроме того, Mazda MX-5 1.8, Mini Cooper S, Audi TT Coupe, Porsche Boxster 3.2, BMW M3 Coupe).
// auto.mail.ru
-
Старый немец супир! Единственное, что останавливает это год выпуска.
угу. пятилетняя Ешка лупоглазая ломается кажется чаще чем мой 26летний пепелац. короче полное дерьмо.
-
повторяю, япошки - дешовки, делаются из фольги, стёкла обычно делают как у лампочек, пластик в салоне самый дешовый (причём пластиковое всё), вобщем комфорт нулевой, учитывая то что езжу я не в моторном отсеке, где офигительный двигатель, а в салоне... а на счёт ломаемости - надо ездить нормально, вовремя проходить ТО и тд....
сказочник ))
ИМХО
-
повторяю, япошки - дешовки, делаются из фольги, стёкла обычно делают как у лампочек, пластик в салоне самый дешовый (причём пластиковое всё), вобщем комфорт нулевой, учитывая то что езжу я не в моторном отсеке, где офигительный двигатель, а в салоне... а на счёт ломаемости - надо ездить нормально, вовремя проходить ТО и тд....
сказочник ))
ИМХО
или чудит...
-
повторяю, япошки - дешовки, делаются из фольги, стёкла обычно делают как у лампочек, пластик в салоне самый дешовый (причём пластиковое всё), вобщем комфорт нулевой, учитывая то что езжу я не в моторном отсеке, где офигительный двигатель, а в салоне... а на счёт ломаемости - надо ездить нормально, вовремя проходить ТО и тд....
Можно съездить в хорошую тюнинг студию обшить все хорошей кожей, заказать хромирование деталей и прочую лабудень (в большинстве случаев не нужную). Машина по стоимости все равно будет дешевле немца, но по комфорту уже не уступающая, но как вы уже сказали плюс ко всему офигительный двигатель и надежность...
-
чтоб ипонца сделать компортным, надо полностью вынуть ипонский салон, вместе с торпедой и крышей и засунуть нормальный - дорого
2тошиба: не, не сказочник
-
Да не... Спор Немцы vs Японцы явно бесполезный... Так как спору это уже лет оооочень много, потому явных отличий нет. Каждый выбирает, что его душе угоднее - надежность или комфорт....
Хотя если честно, плюсы немецкого комфорта заметны только гурманам.... Мне например выжнее проехать 1000 км без остановок без проблем, чем иметь за те же деньги электронную регулировку по высоте...
-
чтоб ипонца сделать компортным, надо полностью вынуть ипонский салон, вместе с торпедой и крышей и засунуть нормальный - дорого
Что бы немца сделать надежным нужно бла...бла... бла.... - дороже!
Вашей же ногой по вашим йайсам!
ЗЫ Вам же говорят что зеленый цвет - зеленый, а вы нам отвечаете, что "ДА! Действительно, зима грибная!"
ЗЫЫ Катаюсь в японском салоне и просто прусь от комфорта!
-
Жестор, твой пепелатц вчера у Меридеяна стоял?)
-
Жестор, твой пепелатц вчера у Меридеяна стоял?)
Аха. И прикинь, я всех видел. С Григорием не успел поздароваться, а он ведь посигналил, пока, я въехал, что к чему...
А тебя все никак не могу запомнить. =) Вот вижу, что ты, а вдрух не ты... В общем как то так.
-
Мы вчера таво...)
ВОщим))) ВОщим немец не едет :(
Спонтанный и, наверное, последний дрэг в этом году. Накануне приспичило выяснить, кто быстрее - Golf 3 VR6 или Golf IV 1.8T. Ну поглазеть и покататься народу немного ещё собралось. Трассу подморозило и довольно скользкая была, в воздухе стояла какая-то не то снежная, не то водяная пыль. Поэтому времена, показанные участниками, далеки от наилучших. Вот, собственно, кто и с кем катался.
VW Golf IV "GREEZLY" (1.8 Turbo, 180 hp + boost up, FF) vs Golf III VR6 "Romitex" (2.9, 174/190 hp + tuning, FF). Golf "GREEZLY" выигрывает 3 корпуса со временем 15.9
VW Golf IV "GREEZLY" vs Golf III VR6 "Romitex". Golf "GREEZLY" выигрывает 2.5 корпуса со временем 15.8
VW Golf IV "GREEZLY" vs Golf III VR6 "Romitex". Golf "GREEZLY" привозит всего одно крыло со временем 16.1
DSM Eclipse "Drago" (2.0 Turbo, 200 hp + boost up & tuning, AWD) vs Golf III VR6 "Romitex". Eclipse выигрывает 7 корпусов со временем 15.0
VW Golf IV "GREEZLY" проезжает трассу на время за 15.7 секунды.
DSM Eclipse "Drago" vs VW Golf IV "GREEZLY". Eclipse выигрывает 4 корпуса со временем 14.7