Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: malish05 от 14.03.08, 10:52:38
-
Новый лансер с 1,8 140 с чем-то лошадей-новый
и ауди А4 2003 года 1,8 турбированый, 170 кобыл полный привод, американец
Хотелось бы побольше мнений с пояснениями
-
Новый лансер с 1,8 140 с чем-то лошадей-новый
и ауди А4 2003 года 1,8 турбированый, 170 кобыл полный привод, американец
Хотелось бы побольше мнений с пояснениями
Оговорюсь сразу - ни на одной из них не ездил :)
Однако по поводу 4-ки. Почитывая АК могу сказать следующее:
1. Авто б/у - вложения будут по-любому
2. Турба. Какой будет пробег? Возможно придется заморочиться с заменой. Хотя, смотря как выбирать при покупке.
3. Америкос будет сразу из пиндосии или с пробегом по РФ? Если первый вариант, то придется заморочиться с переводом милей в км и фаренгейтов в цельсии. Операци в принципе не сложные.
4. Масложор и вибрации на хх на А4 сплошь и рядом. Но, блин, не помню на каком именно двигателе. Пусть знатоки подскажут. Считается нормой :)
С лансером проще - новый, сел и поехал. Но каско, ТО и т.п.
PS: КВ-шник? ;)
-
Американец из пендосии, ну конечно будет выбираться с наиментшим побегом думаю реально это будет миль 30-40(тыс).
Да еще хотел спросить перешивается ли комп(или еще что), чтобы были градусы и километры, на электронных показателях.
-
Два разных совершенно авто.
С америки не под заказ возят 2 вида авто. А лансер всетаки новый.
Если надо под заказ с пендосии, то в личку. Если бюджет меньше 20кило$ то личку можно не беспокоить.
ЗЫ Но я как всегда за япошек, но и не за лансер. Не против авди, но без гарантии яб не стал рисковать.
Лансер. http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?model=2165
Ну и авдя http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?model=203
-
Американец из пендосии, ну конечно будет выбираться с наиментшим побегом думаю реально это будет миль 30-40(тыс).
Буга га!!!
Реально с штатов. Вы сразу перегонщику пробег скажите нужный. Он вам его нарисует.
3-й год. Реально машина придет с пробегом не много меньше 200тыс.км у честного перегонщика.
В канаде километры, а не мили.
-
Американец из пендосии, ну конечно будет выбираться с наиментшим побегом думаю реально это будет миль 30-40(тыс).
Да еще хотел спросить перешивается ли комп(или еще что), чтобы были градусы и километры, на электронных показателях.
Перешивается, причем довольно просто. На АК много раз тема поднималась, можно поиском пройтись.
-
2 Jester Прочитай первый пост, по делу и именно два этих авто.
Причем тут класс авто и кто их гоняет и уж тем более сколько у меня денег.
Давай ты мне ипать мозги не будешь и я уж как-то сам разберусь, что и как мне пригонять в этом мне советы не нужны, да и выбираться будет долго.
-
2 Jester Прочитай первый пост, по делу и именно два этих авто.
Причем тут класс авто и кто их гоняет и уж тем более сколько у меня денег.
Давай ты мне ипать мозги не будешь и я уж как-то сам разберусь, что и как мне пригонять в этом мне советы не нужны, да и выбираться будет долго.
НЮ НЮ =)
Тогда не лезу. И хорошего дядьку с честными авто не предлагаю. Который долго ищет именно что хочешь, потом еще и фоты на мыло присылает, друзья на погрузке присутствуют, он на отгрузке с парома, сам под окно пригоняет с ключами и номерами. Сел и поехал. А потом другие перегонщики пяткой в грудь бьют и говорят, что такого быть не может, а увидив авто, засовывают языки в задницу!
Уже собак нажрался с перегонщиками, но троих знаю, которые гоняют что нужно.
Как нибудь сам разберайся! Болт форумчанам а не связи!
Про клас авто - прокатись на обеих и пойми какой дерьмовый лансер и какое совершенство авдя после него.
-
сории если обыдел, но правда мне не нужны советы как пригонять, потому как я завтра не поеду, а если уж соберусь покупать то или иное, тогда я задам конкретный вопрос. Отстань ты со своим класом(ну не причем тут это, я все понимаю), я катался ина тех и на тех.
-
Ну если катался, неужели не учуял огромную разнецу. Там даже достаточно посидеть.
По механике - авдя лотырея, даже если не убитое и чесное авто. А с большим пробегомм готовь турбину да подвеску, ну Ра вон тебе про катушки расскажет на этом двигле, наверняка он уже пару раз сменил. А 03 года она БУДЕТ с большим пробегом.
А лансер он новый и бюджетный, с ним никто не заморачивался, все в нем просто и надежно.
Все, что сюда гоняют перегонщики - утопленое или битое. Целое только под заказ.
Карфакс в помощь. Но в него как практика показала не все вносится.
ЗЫ Из этих двух взял бы авдю. Лансер - дизайном подкупает, под кузовом обычная бюджетка, а с ними скучно.
Ссылки вверху надо читать. Статистику и мнения других людей надо учитывать в этом случае.
У меня батя 2 раза по своему сделал. 1-й раз денег огромного числа машина сожрала, 2-й раз 3 месяца поплевались и впулили авто. Теперь к людям прислушивается.
-
да там ссылки не совсем те, там все-таки больше европеек, а в европе или вообще нет или очень мало турбированных и с полным приводом. А интересуют именно эти два агрегата.
-
Насчет бюджетности лансера - заскочи в рольф и узнай цены на ТО.
За пару ТО ты себе вышеоблаяную турбину и подвеску кучей купишь.
Для коллекции - ты в курсе насчет "милых деталей" вроде невозможности установки купленных где-то кроме дилера дисков, фаркопов и прочего. Поставил - потерял гарантию.
Родное литье - по 1000$ за диск, фаркоп 750$(без установки, ага и ставить самому нельзя, потеря гарантии).
"Никто не заморачивался" - рейку за 3000$ никогда не покупали вы?
Он дешевый пока не ломается.
Плюс ко всему лансер - это говенный пластиковый салон и откровенно тупой для своиз 140 кобыл движок.
Авдотья-американец это один кер авдотья.
Но.
Минус в том, что при перегоне ты не знаешь, что тебе привезут. Я бы искал здесь.
С з/ч некоторыми могут быть траблы, но решаемые.
Раз в год по нашим дорогам - подвеска, но цены на нее уже приблизились к человеческим.
Турбина.Лей хорошее масло и проблем тыщ 100 с ней не будет точно.
Прекрасный салон, рулится по сравнению с лансером на пять с плюсом.
Но кватра - это дополнительный расход бабла и бензина, учти.
Еще плюс - впрыск на американцев крутят самый тупой, учитывая омерзительное качество бензина, чинится на колене.
Масложор и расколбас - проблем таких после 2005 не слышал, щас пороюсь.
Я за ауди.
-
Двигло тоже самое. Разнеца наверняка только в прошивке. 150 и 170 помоему (хотя абсолютно точно не уверен)
По двигателю турбина - но это на край поменял и забыл. Но если двигло убитое(ну каким то образом, пендосы могут заставить жрать его масло) то даже новая турбина в скором времени умрет.
Америкос - это наверняка автомат. Автомат с приличным пробегом со всеми вытекающими. Автомат там не простой и денег наверное нормал стоит.
Вот собственно говоря этого я боялся когда выбор стоял. (Тоже хотелось А4) И в итоге ежжу на ипошке, причем второй раз на такой же.
-
Насчет бюджетности лансера - заскочи в рольф и узнай цены на ТО.
За пару ТО ты себе вышеоблаяную турбину и подвеску кучей купишь.
Лично забил бы на гарантию. Ибо денех неимоверно требуют.
А лансеру ничерта не будет, уверен. Бюджетки сильно не ломаются.
Рейку с новья ушатать? А вот на авде с большим пробегом уже реально.
-
Гы... Внешне лансер новый прикольный... Только одно но - как то стоял минут 10 около обочины, у нас в городе, так аж 7 штук насчитал... Такое ощущение, что их клонировать как Фокусы стали... Покатаешься года 3 и потом продавать замучаешься, слишком много их будет...
-
Там кроме прошивки еще что-то отличается, расходомер по-моему, РУД еще пара датчиков какихто.
Совсем убитое двигло - сразунарынокнах!
Убитый автомат - туда же.
Здесь надо искать, здесь, среди уже пригнаных.
Никаких заказов из-за морянах.
-
Нет я всетаки буду заказывать там, есть специалисты, которые во-первых очень хорошие знакомые, во-вторых очень хорошие специалисты, так как уже доказывали свои возможности.
-
Как показывает практика - "хорошие знакомые" нае#@$@ют чаще чем "плохие".
Но раз решил - делай.
Если чо - продашнах.
-
Как показывает практика - "хорошие знакомые" нае#@$@ют чаще чем "плохие".
Но раз решил - делай.
Если чо - продашнах.
Естьь на самом деле два варианта у одних корней постоянно заказывает, а ты знаешь какой он еврей в этом плане. А второй это более близкие знакомые и они гоняют из канада, но такого ориентира как корней нету.
А вон еще и jester предлагает.
по поводу лансера подкупает своей внешностью, да и салон мне нравиться хотя и пластик не очень хороший, но и не плохой, потом новый он, но дорогой канечно в обслуживании. А вауди нравиться очень давно, но пендоска причем полный привод и турбина, а как относят в пендосии к машинам тоде сомнительно(хотя риск не боьшой), и самая главная детали, особенно кузовные, если что.
-
Там кроме прошивки еще что-то отличается, расходомер по-моему, РУД еще пара датчиков какихто.
Не столь важно, железки такие же.
Пендос - всегда смотреть двигло.
-
согласен с Мишей. Брать надо здесь. Как то разговаривал с Петером на эту тему, он мне то же самое сказал.
-
Ааа.
Ну пусть корней тогда "себе" заказывает - соседу говно не пригонишь, в момент по всему городу кидалой всплывешь.
Нащот канады - там немношко другие машины, оттуда запросто может и европеец приехать.
-
Нащот канады - там немношко другие машины, оттуда запросто может и европеец приехать.
вот и в этом тоже плюс есть, и помоему там с метрическими единицами попроще.
-
Ага, там все в КМ и С, не придется париться лишние пол-дня и 200$.
-
Ага, там все в КМ и С, не придется париться лишние пол-дня и 200$.
Не та эта замарочка, про которую гонять надо. ;--p
-
Насчет бюджетности лансера - заскочи в рольф и узнай цены на ТО.
За пару ТО ты себе вышеоблаяную турбину и подвеску кучей купишь.
Для коллекции - ты в курсе насчет "милых деталей" вроде невозможности установки купленных где-то кроме дилера дисков, фаркопов и прочего. Поставил - потерял гарантию.
Родное литье - по 1000$ за диск, фаркоп 750$(без установки, ага и ставить самому нельзя, потеря гарантии).
"Никто не заморачивался" - рейку за 3000$ никогда не покупали вы?
Цены на ТО в среднем 6-10 тыс для гольф класса. Да, говорят лансер дорогой, но не думаю, что за 20 крублей можно "кучей купить подвеску и турбину" от Ауди.
Ну а насчет "милых деталей":
Диски, да могут снять с гарантии, но диски у официалов стоят не 25 000 за диск. а 6-8 тыс в зависимости от радиуса. Фаркоп поставить можно самому не у официалов - не проблема уже. И сигналки можно и тонироваться не у официалов - время лохов уходит, народ все чаще понимает где развод, официалы тоже уже не гонят насчет гарантии.
Ну касаемо рейки за 3штукибаксов - авдя уж точно будет подороже в ценниках, разве что брать неоригинал. Ну и на Лансер можно после гарантии неоригинал, а на гарантии рейку поменяют, если сам не подпишешься. Почитай клубные форумы.
Касаемо 5летки: неделю назад переобувался в сервисе что за Подмосковьем, разговорился с приемщиком, показывает на 6тисотый в 140м кузове. Сочицца какая-то трубка, чтоб поменять надо выдернуть двигло, сама трубка на заказ из Германии. Текущий бюджет ремонта 78 тыс. Вот и думай, про гарантию, новое и БУ....
-
Точно знаю, что передняя фара от предыдущего лансера на 50 уе дороже подобного изделия, но для мерина S-класса, тоже предыдущего.
-
ТО-1 (15000) км. на Лансер стоит 6-7 тысяч.
В него входит замена масла, фильтров. Проверки по мелочи.
Диски - старый развод. Давно с ним уже посылают в Гондурас. Если параметры у дисков совпадают, то
можно спокойно ставить.
Они в комплектации какой то и так легкосплавные, 16 радиуса.
-
Насчет бюджетности лансера - заскочи в рольф и узнай цены на ТО.
За пару ТО ты себе вышеоблаяную турбину и подвеску кучей купишь.
Для коллекции - ты в курсе насчет "милых деталей" вроде невозможности установки купленных где-то кроме дилера дисков, фаркопов и прочего. Поставил - потерял гарантию.
Родное литье - по 1000$ за диск, фаркоп 750$(без установки, ага и ставить самому нельзя, потеря гарантии).
"Никто не заморачивался" - рейку за 3000$ никогда не покупали вы?
Цены на ТО в среднем 6-10 тыс для гольф класса. Да, говорят лансер дорогой, но не думаю, что за 20 крублей можно "кучей купить подвеску и турбину" от Ауди.
Ну а насчет "милых деталей":
Диски, да могут снять с гарантии, но диски у официалов стоят не 25 000 за диск. а 6-8 тыс в зависимости от радиуса. Фаркоп поставить можно самому не у официалов - не проблема уже. И сигналки можно и тонироваться не у официалов - время лохов уходит, народ все чаще понимает где развод, официалы тоже уже не гонят насчет гарантии.
Ну касаемо рейки за 3штукибаксов - авдя уж точно будет подороже в ценниках, разве что брать неоригинал. Ну и на Лансер можно после гарантии неоригинал, а на гарантии рейку поменяют, если сам не подпишешься. Почитай клубные форумы.
Касаемо 5летки: неделю назад переобувался в сервисе что за Подмосковьем, разговорился с приемщиком, показывает на 6тисотый в 140м кузове. Сочицца какая-то трубка, чтоб поменять надо выдернуть двигло, сама трубка на заказ из Германии. Текущий бюджет ремонта 78 тыс. Вот и думай, про гарантию, новое и БУ....
К примеру недавно сделал то, иномарка гольф класса но не лансер, обошлось сие чудо в 23 тыщи... Из замененого , моторное масло ( 3.6 л ) масло в коробке ( автомат 7 л ) фильтры все почти, колодки тормозные , ну и докупил брызговики.... А по поводу дисков БРЯХНЯ ! Купил себе Kosei поставил через про вставку, приехал на ТО , у меня спросили нормально встали без проблем ? Я ответил ДА , все вопросов больше не было... Так же на ТО можно приезжать со своими запчастями и они их поменяют... Так будет дешевле но возможно не оригинал купите... Я все таки за новую машину.... Т.к. ОНА НОВАЯ , вней ни кто не сидел , ни кто не катался кроме вас... А Б.У. это все таки Бывшго употребления ( не в обиду будет сказанно ). :-:)
-
голосую "против всех" )))
реально ужасный выбор, врагу не пожелаеш ))
америкос - по умолчанию убитый
ланс - это мицу и этим все сказано )
-
Смотрел при покупке эту ауди. Привлекательно. Белая уожа, кватра, приемистый авто. Но аппарат из америки достойный найти сложно. Битый - стопудово. Восстановлен мягко говоря "предпродажно". =) . В общем кошак в мешке
-
К примеру недавно сделал то, иномарка гольф класса но не лансер, обошлось сие чудо в 23 тыщи... Из замененого , моторное масло ( 3.6 л ) масло в коробке ( автомат 7 л ) фильтры все почти, колодки тормозные , ну и докупил брызговики.... А по поводу дисков БРЯХНЯ ! Купил себе Kosei поставил через про вставку, приехал на ТО , у меня спросили нормально встали без проблем ? Я ответил ДА , все вопросов больше не было... Так же на ТО можно приезжать со своими запчастями и они их поменяют... Так будет дешевле но возможно не оригинал купите... Я все таки за новую машину.... Т.к. ОНА НОВАЯ , вней ни кто не сидел , ни кто не катался кроме вас... А Б.У. это все таки Бывшго употребления ( не в обиду будет сказанно ).
За брехню ответишь, животновод?
-
Насчет бюджетности лансера - заскочи в рольф и узнай цены на ТО.
За пару ТО ты себе вышеоблаяную турбину и подвеску кучей купишь.
Для коллекции - ты в курсе насчет "милых деталей" вроде невозможности установки купленных где-то кроме дилера дисков, фаркопов и прочего. Поставил - потерял гарантию.
Родное литье - по 1000$ за диск, фаркоп 750$(без установки, ага и ставить самому нельзя, потеря гарантии).
"Никто не заморачивался" - рейку за 3000$ никогда не покупали вы?
Цены на ТО в среднем 6-10 тыс для гольф класса. Да, говорят лансер дорогой, но не думаю, что за 20 крублей можно "кучей купить подвеску и турбину" от Ауди.
Ну а насчет "милых деталей":
Диски, да могут снять с гарантии, но диски у официалов стоят не 25 000 за диск. а 6-8 тыс в зависимости от радиуса. Фаркоп поставить можно самому не у официалов - не проблема уже. И сигналки можно и тонироваться не у официалов - время лохов уходит, народ все чаще понимает где развод, официалы тоже уже не гонят насчет гарантии.
Ну касаемо рейки за 3штукибаксов - авдя уж точно будет подороже в ценниках, разве что брать неоригинал. Ну и на Лансер можно после гарантии неоригинал, а на гарантии рейку поменяют, если сам не подпишешься. Почитай клубные форумы.
Касаемо 5летки: неделю назад переобувался в сервисе что за Подмосковьем, разговорился с приемщиком, показывает на 6тисотый в 140м кузове. Сочицца какая-то трубка, чтоб поменять надо выдернуть двигло, сама трубка на заказ из Германии. Текущий бюджет ремонта 78 тыс. Вот и думай, про гарантию, новое и БУ....
К примеру недавно сделал то, иномарка гольф класса но не лансер, обошлось сие чудо в 23 тыщи... Из замененого , моторное масло ( 3.6 л ) масло в коробке ( автомат 7 л ) фильтры все почти, колодки тормозные , ну и докупил брызговики.... А по поводу дисков БРЯХНЯ ! Купил себе Kosei поставил через про вставку, приехал на ТО , у меня спросили нормально встали без проблем ? Я ответил ДА , все вопросов больше не было... Так же на ТО можно приезжать со своими запчастями и они их поменяют... Так будет дешевле но возможно не оригинал купите... Я все таки за новую машину.... Т.к. ОНА НОВАЯ , вней ни кто не сидел , ни кто не катался кроме вас... А Б.У. это все таки Бывшго употребления ( не в обиду будет сказанно ). :-:)
Ты на своего француза ещё поделаешь ТО))) пока не продаш....
-
Я бы изначально, идеи ради покопался бы в "себе".
Что нужно?
С Лансером получаем добротный современый семейный автомобильчик, новый, непропуканный янками но с некоторыми детскими болячками японского середнячка. Тудаже ТО и покупки связанные с приобретением нового авто.
А Авдей ты имеешь имиджевый чистапацанский автомобиль, скоторым и на самом деле совсем не стыдно перед братвой пальцами покурутить, ну погонять потешить собственное Я. Вполне ликвидный, надежный и вполне дружелюбно-семейный. Но вместе с тем лотерея от пиндосов, кончаемость турбины и заковырки с кватрой (у самого таковые были) могут сделать свое черное дело. А могут и не сделать.
Правильно тут было сказано, чем ближе и "правильнее" потенциальный переглнщик, тем больше шанец напороться на гуано...
Такова уж суровая реалия жизни, ужо доказано бесконечными случаями...
Я лично душой - однозначно за аудю, нравится она мне, но лучше-таки новую. А если не новую, то местную, где она была на виду, т.е. с относительно прозрачной историей от официала....
-
ОНА НОВАЯ , вней ни кто не сидел , ни кто не катался кроме вас... А Б.У. это все таки Бывшго употребления ( не в обиду будет сказанно ). :-:)
Колхозные пааааааанты?
-
Кстате интересная темка... Я со временем тож собираюсь сменить авто и представленные машинки главные кандидаты... И если чесно перевес всетаки за авдю тока из месных... Немец есть немец... ;--p
-
ну а что автор темки выбрал?