Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: Xpyctuk от 06.04.10, 13:51:24
-
Сегодня 1 км четырехполосной автострады обходится в Китае в $2,9 млн, в Бразилии — в $3,6 млн, в России — в $12,9 млн (для участка автодороги Москва — Санкт-Петербург с 15-го по 58-й км цифра составляет $134 млн за 1 км; для Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга — $142 млн за 1 км, для четвертого кольца Москвы — около $400 млн за 1 км). Себестоимость постройки складов и коммерческой недвижимости в России выше, чем во Франции или Германии, и превосходит бразильский показатель в 2,4, а китайский — в 3,2 раза. При этом на 1 кв. м площади жилых домов расходуется 0,9 куб. м бетона и 90 кг железной арматуры, хотя в развитых странах — в среднем в 2 раза меньше (в свою очередь, на производство 1 т цемента, из которого делается бетон, идет 210 кг условного топлива, а в ЕС — 125 кг). В Германии 65% автотрасс строится с укладкой бетонных плит, в КНР — 38%, в России — 0%. Ведь эти покрытия не нуждаются в ремонте по 20 и более лет, а на ремонт существующих дорог мы тратим в 5,5 раза больше средств, чем на прокладку новых.
Оригинал статьи http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/07/14/204837 (http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/07/14/204837)
Собственно хочу узнать когда все это кончится, и успею ли я дожить до этого счастливого момента? :bm:
-
Сегодня 1 км четырехполосной автострады обходится в Китае в $2,9 млн, в Бразилии — в $3,6 млн, в России — в $12,9 млн (для участка автодороги Москва — Санкт-Петербург с 15-го по 58-й км цифра составляет $134 млн за 1 км; для Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга — $142 млн за 1 км, для четвертого кольца Москвы — около $400 млн за 1 км). Себестоимость постройки складов и коммерческой недвижимости в России выше, чем во Франции или Германии, и превосходит бразильский показатель в 2,4, а китайский — в 3,2 раза. При этом на 1 кв. м площади жилых домов расходуется 0,9 куб. м бетона и 90 кг железной арматуры, хотя в развитых странах — в среднем в 2 раза меньше (в свою очередь, на производство 1 т цемента, из которого делается бетон, идет 210 кг условного топлива, а в ЕС — 125 кг). В Германии 65% автотрасс строится с укладкой бетонных плит, в КНР — 38%, в России — 0%. Ведь эти покрытия не нуждаются в ремонте по 20 и более лет, а на ремонт существующих дорог мы тратим в 5,5 раза больше средств, чем на прокладку новых.
Оригинал статьи http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/07/14/204837 (http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/07/14/204837)
Собственно хочу узнать когда все это кончится, и успею ли я дожить до этого счастливого момента? :bm:
ет
-
Собственно хочу узнать когда все это кончится, и успею ли я дожить до этого счастливого момента? :bm:
Это кончится совсем нескоро, и уж мы, пишущие на этом форуме, до этого точно не доживем.
Хотя, если прилетят зеленые человечки и будут аннигилировать всякого, кто крадет, то... может быть. :)
-
Это кончится совсем нескоро, и уж мы, пишущие на этом форуме, до этого точно не доживем.
Хотя, если прилетят зеленые человечки и будут аннигилировать всякого, кто крадет, то... может быть. :)
Да скоро уже ... вот как нефть кончится и дороги вообще делать перестанут, в смысле совсем ... и будет нам счастью ...
-
Не то, чтобы в защиту нашего российского раздолбайства, но справедливости ради, мне кажетцо, что у нас в этих цифрах еще всякие компенсации владельцам недвижимости переносимой и прочая перестройка, хз правда какая часть =)
-
еще всякие компенсации владельцам недвижимости переносимой и прочая перестройка
На фоне откатов это такой мизер...
http://kinozal.tv/details.php?id=462616