Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: ggDD от 01.12.10, 13:47:27
-
Вчера приехал к дому загорелась лампочка с бензин, все хорошо заглушился. Сегодня с утра завожу, а она не заводится. Стартер крутит нормально, бензонасос вроде качает, что может быть? Мне сказали что бензонасос хапнул воздуха и нужно залить полный бак чтобы был больше напор это реально? Был опыт у друга на альмере так делал! Посоветуйте что сделать и в чем проблема, может быть?
Авто Ниссан Примера Р12
-
при какой Т заводился? у них вроде есть отсечка по Т ниже которой не заведешь машину.
-
при какой Т заводился? у них вроде есть отсечка по Т ниже которой не заведешь машину.
Тут дело не в Т, а похоже на то что бензонасос сдох. Пойду сниму его буду проверять
-
Да блин... Долей бензина сначала в бак хотябы литров 30 и попробуй ещё раз завести, снять успеешь. Электронасос на самом деле может не засосать бензин если засосал воздуха, а бензина в баке мало. Начинать надо с простого.
А вообще мог и лёд в топливной магистрали замёрзнуть или в фильтре или в сетке на насосе...
Я тут заправился на Татнефти на МКАДе возле Горьковки... ГАЗель сразу стала терять мощность, парить из глушака значительно сильнее чем до заправки, а часов через 5 больше 60 разгоняться перестала. Глянул под капот, а там шторка в топливном фильтре вся скукожилась. Видимо вода в бензине была... В принципе инжекторная машина отреагирует примерно так же.
-
Да блин... Долей бензина сначала в бак хотябы литров 30 и попробуй ещё раз завести, снять успеешь. Электронасос на самом деле может не засосать бензин если засосал воздуха, а бензина в баке мало. Начинать надо с простого.
А вообще мог и лёд в топливной магистрали замёрзнуть или в фильтре или в сетке на насосе...
Бензина залил еще 30 литров изменений нет. Топливный насос качает! Значит, стало бы просто замерзла топливная магистраль завтра буду греть.
-
Бензина залил еще 30 литров изменений нет. Топливный насос качает! Значит, стало бы просто замерзла топливная магистраль завтра буду греть.
Паяльной лампой. :bm:
Спирту долить, чтобы не замерзало.
-
Паяльной лампой. :bm:
Спирту долить, чтобы не замерзало.
Только так а как иначе? :ag: :ag: :ag:
-
Двигатель 1.8? лампочка "Джеки чан" не горит? Повышенного расхода бензина в последнее время не замечал? Посмотри свечки!!!!
Еще такая штука есть, метод завода: вставил ключ в замок и сразу поворачиваешь его в положение старт, т.е. не ждешь, а сразу заводишь! Если так завидется, тогда смогу сказать в чем причина.
-
Двигатель 1.8? лампочка "Джеки чан" не горит? Повышенного расхода бензина в последнее время не замечал? Посмотри свечки!!!!
Еще такая штука есть, метод завода: вставил ключ в замок и сразу поворачиваешь его в положение старт, т.е. не ждешь, а сразу заводишь! Если так завидется, тогда смогу сказать в чем причина.
Двигатель 1.6 (109) расход топлива большой стал! Свечи нормальные смотрел. Чек загорался и не гас. Если быть точнее горели все значки т.е. масло, абс, аккум-ор ну и т.д.
-
90% что у тебя померла лямбда! Двигатель у тебя серии qg, а на них это не редкость. В качестве проверке заверни новые свечи (ну или проверено работающие).
-
По поводу всех лампочек я не понял! Ты поворачиваешь ключ, а они не гаснут? если так, то гоу на диагностику!
-
90% что у тебя померла лямбда! Двигатель у тебя серии qg, а на них это не редкость. В качестве проверке заверни новые свечи (ну или проверено работающие).
Извеняюсь за вопрос, а что такое лямбда? Да двигатель qg16. Лампочки горят все кроме чек ин.
-
http://www.agson.net/diagnostika/datchik-kisloroda-lyambda-zond.html
при умершей лямбде машина будет работать, только бензин будет хавать...
у тебя чек не горит когда ты ключ повернул в положение 2 (вкл. зажигание), но еще не заводился?
-
http://www.agson.net/diagnostika/datchik-kisloroda-lyambda-zond.html
при умершей лямбде машина будет работать, только бензин будет хавать...
у тебя чек не горит когда ты ключ повернул в положение 2 (вкл. зажигание), но еще не заводился?
Вот только что ходил, смотрел. Включаю зажигание, загорается чек и не гаснет и на дисплее высвечивается надпись Vehice service is due
-
А остальные лампочки гаснут?
Да остальные все гаснут, загорается ABC но по-моему так всегда и было
-
На двигателях ниссан qg16-18, когда умирает лямбда-зонт (штуковина контролирующая за смесеобразование), начинает лить адски и даже оригинальные свечи кончаются за пару недель, причём умирают полностью! Карочь, поменяй свечки!
-
Лампочки горят все кроме чек ин.
Включаю зажигание, загорается чек и не гаснет
то горит, то не горит, вы уж определитесь. Как тут можно дать дельный совет?
про надпись
может быть "vehicle service is now due"?
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=15434
-
На двигателях ниссан qg16-18, когда умирает лямбда-зонт (штуковина контролирующая за смесеобразование), начинает лить адски и даже оригинальные свечи кончаются за пару недель, причём умирают полностью! Карочь, поменяй свечки!
Тогда соответственно нужно меня Лямбда-зонд и свечи? Млин издох в самый холод
-
Извиняюсь сам запутался, и вас запутал! Это когда начинаешь заводить чек ин гаснет, и загорается ABC! А когда просто повернул в режим зажигания чек ин не гаснет!
-
я что то сомневаюсь что мертвым лямбда-зондом машина не заведется (если свечи сухие/новые, цилиндры не залиты)
зы. то что чек гаснет при заводке это хорошо, так и должно быть.
-
http://s52.radikal.ru/i137/0902/30/be0130d1ad91t.jpg
Вчера снял трубку ведущею в бензонасос включил, зажигание, а топливо из насоса не идет! Но когда я первый раз включал зажигание было слышно как насос работает. Должен ли он каждый раз качать топливо, как только я включаю зажигание. Если авто не заводился а просто включалось зажигание?
-
давление по-любому упадет, так что должен качать каждый раз.
вкл. зажигание и послушай, его должно хорошо слышно - жужжит он.
-
Когда долго не включаю зажигание его слышно, а если минут через 5 включу еще раз то нет.
-
я что то сомневаюсь что мертвым лямбда-зондом машина не заведется (если свечи сухие/новые, цилиндры не залиты)
Это особенность этих двигателей, когда умирает лямбда, то мозг начинает так богатить смесь, что свечи полностью выходят из строя!
Афтар: в твоей теме уже ничего не понятно, значит слушай что надо делать:
1. Покупаешь свечи (или берешь 100% рабочие),
2. Открываешь капот,
3. снимаешь с Аккумулятора клему +,
4. куришь 5 минут,
5. Одеваешь клему обратно,
6. Поворачиваешь ключ зажигания и ждешь пока не погаснет "чек энжин" (Секунд 7)
7. Пытаешься завестись (если машина не заводиться, "чек энжин" загорается и потом горит постоянно, когда ключ в замке повернут)
8. Меняешь свечи на новые
9. снимаешь с Аккумулятора клему +,
10. куришь 5 минут,
11. Пытаешься завести машину
12. Машина завелась "чек энжин горит" , тогда вперед либо на диагностику, либо за новым лямбда зондом (1900-3000 руб. "Bosch")
На двигателях данной модификации не установлен датчик давления топлива, так что если бензонасос умирает, то "Чек энжин" из-за этого гореть не может!
-
Маленький советик.
3. снимаешь с Аккумулятора клему +,
Закорачиваешь (соединяешь) клемму "+" и "-" или просто кратковременно включаешь электропотребитель (дальний свет, к примеру).
Пункт №4 можно не выполнять.
9. снимаешь с Аккумулятора клему +,
Закорачиваешь (соединяешь) клемму "+" и "-" или просто кратковременно включаешь электропотребитель (дальний свет, к примеру).
Пункт №10 можно не выполнять.
-
скорее всего "снимаешь с Аккумулятора клему +, куришь 5 минут" делается что бы мозги "обнулить"!
-
скорее всего "снимаешь с Аккумулятора клему +, куришь 5 минут" делается что бы мозги "обнулить"!
Именно для этого. Но за пять минуть, конденсаторы могут не отдать полностью заряд (есть такие случаи) и мозги не обнулятся. Вот для этого и закорачиваются клеммы или включается какой нибудь потребитель. Так надёжней и ждать не нужно.
-
ясно, а то я понял из 1 твоего сообщения, что + клему не надо снимать... т.е. п.3. и 9. надо пропустить тоже :)
-
скорее всего "снимаешь с Аккумулятора клему +, куришь 5 минут" делается что бы мозги "обнулить"!
именно! данная инфа по времени, взята с мануала по афтермаркетному обслуживанию!
-
А когда просто повернул в режим зажигания чек ин не гаснет!
это нормально для всех авто. когда ключ в положении зажигания, но двигатель не заведен происходит проверка определенных индикаторов (check engine, srs и тд) на их исправность .
-
Всем спасибо. Завтра буду Шаманить с Бубном отчет тогда предоставлю
-
Все еще раз огромное спасибо!
Поменял свечи, подзарядил аккумулятор, завелась, с пол тычка.
-
Ну, круто! осталось теперь на хорошем морозе еще проверить :)
-
Если чек энжин продолжает горет, то сгоняй на диагностику!
-
Чек престал гореть заводится с пол тычка, но есть теперь еще одна проблемка, обороты колеблются и опускаются до 500 то обратно 900 выжимаешь сцепление и они приходят в норму! Вот теперь я думаю все же не обойтись без диагностики…
-
сгоняй на диагностику, это стоит всего 500 р. причина либо в лямбде, либо в системе впуска (МХХ, дроссель кат. зажигания)
-
это стоит всего 500 р.
это где?
ggDD, если поедешь на диагностику, о результате напиши
-
Ув. Катрин-) дело не в 500 рублях, а дело в том что, я сам хочу поипатся да и время есть для этого. Если сам не разберусь тогда поеду на диагностику.
to sigorm Диагностики у нас очень много вот я думаю здесь наилучший выбор, сюда ездят все мои друзья и теперь наверно и сюда буду ездить я «Пионер» находящийся по адресу ул. Победы 26. Есть еще в горожах возле Торгового цента мастера зовут Николай но у него как то странно не все авто подцепляются а так по городу их очень много
-
Ув. Катрин-) дело не в 500 рублях, а дело в том что, я сам хочу поипатся да и время есть для этого. Если сам не разберусь тогда поеду на диагностику.
Просто так свечки можно до посинения менять!
-
Ув. Катрин-) дело не в 500 рублях, а дело в том что, я сам хочу поипатся да и время есть для этого. Если сам не разберусь тогда поеду на диагностику...
Клиент(К) приходит в ремонт электроники с неисправным принтером:
К: - Мне нужно починить принтер.
Приемщик(П): - Знаете, здесь пустяковая неисправность, вы можете не платить нам денег и сделать сами.
К: - А Ваш хозяин знает, что вы предлагаете такое клиентам и лишаете его прибыли?
П: - Конечно! Это его идея, после того как клиент попробует починить сам, мы получаем заказ на более дорогостоящий ремонт.
(С)
Хотя после наших мастеров... :ap:
-
Методом проб и ошибок буду вычислять неисправность до посинения! Просто самому стало очень интересно повозится и чтобы не оказаться Клиентом из цитаты выше)))
-
Методом проб и ошибок буду вычислять неисправность до посинения!
Это не "копейка" все-таки, может выйти на стоимость а/м.
-
Если льёт как из ведра, то в оконцовке получишь залитый напрочь бензином катализатор, который к тому же вонять будет спидом всяким и вполне вероятно можно попасть на стоимость новых форсунок! Потому как в аварийном режиме они льют без сервисной отсечки т.е. при полной загрузки, а такого быть не должно!
-
И все же буду сам пытаться! Если не чего не получится, поеду в сервис. Завтра отпишусь что все таки было
-
5 за упорство! :ct: :ct: :ct: