Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: BN LLI 555 от 16.12.12, 22:53:20
-
(http://img11.nnm.ru/b/b/f/2/f/d97463ba4a7723f36e40e1e7d52_prev.jpg)
Лобовое стекло да и боковые стекла покрываются тонким слоем наледи изнутри,
рисунки морозные канеш красивые, но... долго приходится отогревать... :bk:
Пока использую вымораживание салона после парковки. Вроде получше стало.
Можт еще что? Фильтр салона?
-
Фильт и если есть климат/кондей, то вкл, осушитель воздух подсушит, не будет влаги, которая сможет конденсироваться.
В океях продается ещё спрей против запотевания - до кучи и им обработать.
-
Faust, Вы уверены, что кондей включится в мороз?
-
Сам компрессор вряд ли. Но факт, с вкл. индикатором включения компрессора на окнах нет и намека на запоетвание. Стоит выключить - начинает потеть. Как оно там устроено - фз, но факт.
-
Ищите и устраняйте причину излишней влажности в салоне.
Ставлю 500 рублей что залито под коврами из за несправившейся летом под дождем дренажной системы короба под лобовым.
И да... Вымораживание салона за 5 минут до вечерней парковки около дома может выиграть 10-15 минут утром.
Upd2: что с уровнем ож?
Мобиль то какой? Шрифт приборки на баварца похож в таком размазаном виде, да руль подозрительно прост.
-
Лобовое стекло да и боковые стекла покрываются тонким слоем наледи изнутри,
рисунки морозные канеш красивые, но... долго приходится отогревать... :bk:
Пока использую вымораживание салона после парковки. Вроде получше стало.
Можт еще что? Фильтр салона?
Рециркуляционная заслонка в каком режиме стоит?
Если есть дефлекторы на боковых стёклах, попробуйте оставить приоткрытыми стекла на 5 мм.
-
Ищите и устраняйте причину излишней влажности в салоне.
Ставлю 500 рублей что залито под коврами из за несправившейся летом под дождем дренажной системы короба под лобовым.
И да... Вымораживание салона за 5 минут до вечерней парковки около дома может выиграть 10-15 минут утром.
Upd2: что с уровнем ож?
Мобиль то какой? Шрифт приборки на баварца похож в таком размазаном виде, да руль подозрительно прост.
Да дренаж под лобовухой, наверное стоит посмотреть, ибо ставил осенью под деревьями, на машину летело что не попадя....
Уровень ОЖ - норма
Фото не моё, просто картинка замораживания стекла идентичная.
Шевроле. ( На форумах по профилю пишут, что шевролетки промерзают...)
-
Рециркуляционная заслонка в каком режиме стоит?
Если есть дефлекторы на боковых стёклах, попробуйте оставить приоткрытыми стекла на 5 мм.
Забор воздуха с улицы.
Дефлекторы естъ, попробую.
-
Помыл стёкла изнутри + вымораживание салона = проблема решена.
-
раньше совецкие автолюбители клали на зиму под передние сиденья своих совецких мойшин, пару стопок совецких газет ... для впитывания излишней влажности ...
-
раньше совецкие автолюбители клали на зиму под передние сиденья своих совецких мойшин, пару стопок совецких газет ... для впитывания излишней влажности ...
угу, зимой бросаю под коврики детские пеленки впитывающие 60х60 в магазинах детских продаюцца =)
-
Фильтр салона - это первая причина, но при загаженном фильтре стёкла намерзают на ходу, точнее запотевают (намерзают уже при неработающей печке), т.к. отсутствует должная вентиляция салона (это всё равно что надышать тёплым воздухом в холодной машине).
Также на старых автомобилях полезно проверить радиатор печки - это касается в основном отечественного горе автопрома - на него попадают и ветки и листья и всё что можно, т.о. вентилятор будет работать, а подачи воздуха не будет.
Чтобы стёкла не намерзали в машине пока она стоит, например ночью у дома, то перед тем как закрыть машину и бежать домой - откройте все двери авто на 2-3 минуты и выпустите весь тёплый воздух, чтобы салон полностью остыл и тогда конденсат не будет оседать на стёклах и образовывать красивые рисунки, которые по утру доставляют очень большие неудобства.
Также в машине надо проводить своевременную уборку, не ленитесь вытряхивать коврики каждый день, также как уже писали - газеты под коврики это конечно колхоз, но влагу с пола соберут, только их надо подкладывать когда пол пропитан влагой, а не *на всякий случай*. Также для просушки пола, если там скопилась влага, при дальней поездке, снимите коврики - так просохнет пол, может и не всё просохнет, но болото в машине ничего хорошего не принесёт.
-
Faust, Вы уверены, что кондей включится в мороз?
Компрессор зимой включается. Не сразу, а когда машина прогреется.
-
Компрессор зимой включается. Не сразу, а когда машина прогреется.
Не на всех машинах....У меня после плюс 5 не включается.
-
Батя стекла раствором мыльным помыл еще в ноябре,помогает:ни конденсата,ни наледи не появляется.
-
В океях продается ещё спрей против запотевания - до кучи и им обработать.
От него толку ровно 0.
-
Компрессор зимой включается. Не сразу, а когда машина прогреется.
И замечательно угандошивается компрессор из-за густого масла в нём же.
На правильных машинах сделано так:
Не на всех машинах....У меня после плюс 5 не включается.
-
Старый сибирский способ: перед тем как машину оставить на ночь на морозе, проветрите ее минут 5 открыв все двери. Поможет. Физика процесса, как я понимаю следующая: когда вы приехали на теплой машине, вышли и закрыли ее, машина начинает медленно остывать. Процесс доходит до так называемой "точке росы" - момент когда вся влага воздуха в замкнутом объеме конденсируется на самых холодных поверхностях в т.ч. лобовом стекле. После этого влага замерзает и усе. Если вы проветрите машину перед закрытием, это процесс пройдет куда более быстрее без образования конденсата.
-
И замечательно угандошивается компрессор из-за густого масла в нём же.
На правильных машинах сделано так:
Не собираюсь вдаваться в теорию, но на практике личной эксплуатации машин с климатическими системами (vw - 3 зимних сезона, ниссан - 2 сезона) проблем не замечено. Кстати не думаю, что масло сильно густое, в 134 фреоне оно синтетическое.
На форумах холодильщиков кстати тоже однозначного мнения по поводу плюсов и минусов эксплуатации зимой автокондиционеров нет.
-
меня старый водитель учил, что если в машине повышенная влажность, то можно положить мешочек с солью и она впитает излишки, но нельзя допускать попадания воды - кузов разъедать начнет....
в старину в армии солью натирали лобовое стекло, чтоб не промерзало......
-
Наблюдаю активную борбу со следствием, а не с причиной. Ну не могут изнутри стекла обмерзать у машины у которой уровень влажности в салоне нормальный, хоть таз это, хоть бентли.
Вымораживание салона отличная тема при слегка минусе и осадках, чтобы не отскребать поутру лед, замерзший на остывающем стекле. Не забывайте что за 5 минут выморозить салон одной лишь системой вентиляции нереально, сидухи/обшивка держат тепло ой как долго, потому - только открытые на 5-10 минут двери, ежели гидромет ледяные дожди пророчит.
А для излишней влаги в салон путей не так много: забитый дренаж ящика под лобовым, уплотнители дверей, сопливящий в салон радиатор печки, плохо вклееное лобовое, сквозная коррозия пола, ну и все что на ногах приносится. Трогайте полы руками, везде. Для машин с люком - дренаж люка порой доставляет радостей. Ах да, производственный брак не списываем со счетов: соседский крузак двухсотка новый за три с лихуем ляма прекрасно заливал блоки електронщины по причине некачественной сварки рамки лобового и панели крыши.
-
в старину в армии солью натирали лобовое стекло, чтоб не промерзало......
тупо горсть соли в платок и треш, тоже о таком слышал, но не пробывал + штуки для холодильников которые запахи убирают,они же и влагу набросать под сиденья
-
у мня всегда спец жидкость на такие случаи валяется.
2 пшиха хоть снаружи, хоть внутри и через 10 сек чистое стекло.
-
"Забор воздуха с улицы", а выходит салонный воздух куда? Клапана в багажнике (или не в багажнике) рабочие? Читал о случае, когда горе-мастера заделали "шумкой" вентиляционные отверстия на задних стойках крыши.