Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: FarKilla от 10.04.14, 10:42:43
-
Итак. Есть 400 тыр. Нужен надежный и доступный в ремонте гряземес для деревни на каждый день. Не дизель, не автомат, не уаз-нива-шнива. Составил список интересных с моей точки зрения экземпляров. Но опыта в этом деле не особо поэтому прошу помощи.
Тут моя выборка на авто.ру : http://tinyurl.com/mw5o6s7
-
если чиста для деревни - простая гранд витара (не хл-7).
обязательно двухлитровый.
можно её канадского заменителя - шевроле трекер (у меня такой есть, могу показать), он будет даже подешевле.
Всё остальное в сад, особенно ломучих корейцев и китайцев, которые через год в труху по кузовщине превращаются...
Оставшиеся деньги (а они останутся и достаточно) потратить на хорошую резину и т.о. типа замены ремней, жидкостей и подвески по мелочи.
-
Вобщем, ращитывай так: нормальный грандвитарик будет в районе 320-350 тыщ (трекер на полтинник дешевле, всё абсолютно то же самое кроме морды), резина - около 30 тыщ, плюс ТО примерно на 20 - вот тебе и кончились твои денюшки.
Ну мож останется десятка на обмыть.
XL-7 как говномес сильно хуже из-за слишком длинной базы.
киа спортаж второй для говна непригоден, это городская машина, а первый ломучее и гниёт, по говну тоже хуже, китайцы в сад сразу.
Из полноразмерных говномесов за эту сумму практически ничего в живом состоянии нет, а если и есть, например, та же фронтера, то уже достаточно почтенного возраста. Цены на взрослые говномесы начинаются от 500.
А сузуку ты возьмёшь примерно года этак 2002-2005 запросто, на автомате с полным фаршем.
-
Вобщем, ращитывай так: нормальный грандвитарик будет в районе 320-350 тыщ (трекер на полтинник дешевле, всё абсолютно то же самое кроме морды), резина - около 30 тыщ, плюс ТО примерно на 20 - вот тебе и кончились твои денюшки.
Ну мож останется десятка на обмыть.
XL-7 как говномес сильно хуже из-за слишком длинной базы.
киа спортаж второй для говна непригоден, это городская машина, а первый ломучее и гниёт, по говну тоже хуже, китайцы в сад сразу.
Из полноразмерных говномесов за эту сумму практически ничего в живом состоянии нет, а если и есть, например, та же фронтера, то уже достаточно почтенного возраста. Цены на взрослые говномесы начинаются от 500.
А сузуку ты возьмёшь примерно года этак 2002-2005 запросто, на автомате с полным фаршем.
Итак. Есть 400 тыр. Нужен надежный и доступный в ремонте гряземес для деревни на каждый день. Не дизель, не автомат, не уаз-нива-шнива. Составил список интересных с моей точки зрения экземпляров. Но опыта в этом деле не особо поэтому прошу помощи.
Тут моя выборка на авто.ру : http://tinyurl.com/mw5o6s7
-
Да пофиг, на мешалке вариантов не меньше.
вот прям навскидку (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60639410-ec77.html)
Но зачем брать мешалку, если в ту же цену можно взять автомат - это находится вне моего понимания.
-
Да пофиг, на мешалке вариантов не меньше.
вот прям навскидку (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60639410-ec77.html)
Но зачем брать мешалку, если в ту же цену можно взять автомат - это находится вне моего понимания.
запястье тренировать =)
-
Лучше нивы то и нет гряземеса
-
Да пофиг, на мешалке вариантов не меньше.
вот прям навскидку (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60639410-ec77.html)
Ну нафиг таких продаванов. 2.0 HDI а внизу пишет бензин инжектор. Честно уже почти надумал первый спортаж, но неужели настолько ломучий?
-
Ну нафиг таких продаванов. 2.0 HDI а внизу пишет бензин инжектор. Честно уже почти надумал первый спортаж, но неужели настолько ломучий?
я не вникал в подробности, нашёл первый попавшийся на ручке.
Киа не столько ломучие, сколько жутко гниющие, двигатели грустные, сузуковский цепной двухлитровый надёжнее, база у киа длиннее. В любом случае за те же деньги чистокровный японец будет надёжнее.
-
Из списка ток фронтера, витара и муссо (если в оригинале) тянут на хоть немного говномесов.
Афтор бери уаз)
-
(...) муссо (если в оригинале) (...)
сам же говорил, что некрасивые самолёты не летают)
-
сам же говорил, что некрасивые самолёты не летают)
ему ж ползать а не летать
-
Из списка ток фронтера, витара и муссо (если в оригинале) тянут на хоть немного говномесов.
Афтор бери уаз)
Ни ву :dp:
-
Ни ву :dp:
Противоречит условиям, но самое верное решение. Я не специализируюсь на гряземесах (если это не аналог говномеса, сорри), и не скажу что каждый день с ними сталкиваюсь, но Витара и грязь лично у меня не ассоциируются никак. Безумный ценник на офф роад доработку, да и спецов поискать еще. По лужам покататься можно, на большее я бы не решился. Слышал что слабое место у витары - передний мост (ну прям как баба, прости Господи). В целом, конечно, комфорт и ходовые качества по полю и шоссе на высоте, но как внедорожник это, пожалуй, легкий класс.
По Ниве. За 400 тыщь можно купить новую машину, каско и еще хватит на средненькую муд резину с дисками. А уж какая никакая новая Нива года два - три проживет без проблем. да и продать ее не составит уж совсем особого труда потом.
Все вышесказанное мое личное мнение, просьба не обзываться плохими словами.
-
Противоречит условиям, но самое верное решение. Я не специализируюсь на гряземесах (если это не аналог говномеса, сорри), и не скажу что каждый день с ними сталкиваюсь, но Витара и грязь лично у меня не ассоциируются никак. Безумный ценник на офф роад доработку, да и спецов поискать еще. По лужам покататься можно, на большее я бы не решился. Слышал что слабое место у витары - передний мост (ну прям как баба, прости Господи). В целом, конечно, комфорт и ходовые качества по полю и шоссе на высоте, но как внедорожник это, пожалуй, легкий класс.
По Ниве. За 400 тыщь можно купить новую машину, каско и еще хватит на средненькую муд резину с дисками. А уж какая никакая новая Нива года два - три проживет без проблем. да и продать ее не составит уж совсем особого труда потом.
Все вышесказанное мое личное мнение, просьба не обзываться плохими словами.
Вы явно не ту витару себе представляете которую тут обсуждают) речь про прошлое поколение.
З.ы. "Наблюдателю" расскажите как она не годиться)
-
Что за херню я здесь читаю?
-
Что за херню я здесь читаю?
что за...? :ge:
-
ЧТо? :ah:
-
04-05 год 1 аутлендер с кожей и люками. и нежалко и не гниет и не ломаетцо.
-
Что за херню я здесь читаю?
Во. Ну ка рубани правде матку! KID. Спину береги! Пригодится хайджек носить
-
Что за херню я здесь читаю?
я тут колёсья с твоего вездехода прикидывал на нивку. Нарн хорошо б смотрелись.
-
04-05 год 1 аутлендер с кожей и люками. и нежалко и не гниет и не ломаетцо.
:ai: :cp: :cn:
-
:ai: :cp: :cn:
втф?
-
втф?
именно что втф
это гомно для езды по бордюрам максимум и то с трудом))
-
именно что втф
это гомно для езды по бордюрам максимум и то с трудом))
а чо спортейж или витара чемто круче? или там деревня совсем болото? я тоже в деревню просто езжу и асфальтам сроду не было. и ничо даже на пузотерке доезжал)
-
втф?
аутлендер для гомна не вполне пригоден, вот и ф.
Он конечно лучше в этом плане (да и в любом вобщемта) чем второй спортадж, который афтар по ошибке включил в список... но это всё же машина больше для трассы... ну, для снежной трассы таки да.
Но не для грязи.
-
а чо спортейж или витара чемто круче? или там деревня совсем болото? я тоже в деревню просто езжу и асфальтам сроду не было. и ничо даже на пузотерке доезжал)
у гранд витары неразрезные мосты с жёстким подключением передней оси, рама и пониженный ряд передач. А у аутлендера только свободный межосевой дифференциал.
Это разщные классы, разные типы, разное предназначение.
Аутлендер будет отлично ехать по заснеженной нечищенной трассе, а витара лучше меееедленно ползёт по говну.
спортеджи недоделки как 1-й, так и 2-й, я их вообще не буду рассамтривать.
-
а чо спортейж или витара чемто круче? или там деревня совсем болото? я тоже в деревню просто езжу и асфальтам сроду не было. и ничо даже на пузотерке доезжал)
а эт нас не колышит, аФтар критерии отбора задал сам. спортаж такое же не годное гомно как и аутлендер эт да. а витара старенькая православный гряземес.
-
та мы как незнаю кто выбираем то не зная чего и для чего)
может там как у мя например в деревне - необходим тока полный привод и немного головы раз уж автор такие варианты смотрит, а не нивы и уазы.
я так один раз взял падеру спорт и чо? нах не пригодился ... потом затрахался продавать
-
Цель? В каких условиях, в какой местности и для чего будет использоваться ТС?
з.ы. Может быть там мотоблока с тележкой достаточно.
-
Во. Ну ка рубани правде матку! KID. Спину береги! Пригодится хайджек носить
моя спина, ваши все еще переходит)))
-
я тут колёсья с твоего вездехода прикидывал на нивку. Нарн хорошо б смотрелись.
я надеюсь они на месте остались?
-
та мы как незнаю кто выбираем то не зная чего и для чего)
может там как у мя например в деревне - необходим тока полный привод и немного головы раз уж автор такие варианты смотрит, а не нивы и уазы.
я так один раз взял падеру спорт и чо? нах не пригодился ... потом затрахался продавать
написал говномес - ему и посоветовали гомномесов. хотел надёжного и доступного в ремонте - а пажалста, это сузук, и не только я это говорю.
а что по факту там в этих деревнях- да х ево з, мож и рено сандеро сгодится.
-
я надеюсь они на месте остались?
Конечно. Ты на них потом даже укатил куда то.
-
написал говномес - ему и посоветовали гомномесов. хотел надёжного и доступного в ремонте - а пажалста, это сузук, и не только я это говорю.
а что по факту там в этих деревнях- да х ево з, мож и рено сандеро сгодится.
Это, как его? Рено дристер
-
как вариант крузак 80-й ну или конечно 70 коротыш)))
-
А гелекоптер в этот ценник влазиет?
-
только карманный :bk:
-
А мне кажется Дефендер нужен Вам :ay:
-
А мне кажется Дефендер нужен Вам :ay:
дорОга)
-
Китаецкий сейф или дир года 07-08 ,рублей от 300 до 350 , ну и вложить 100 - сел поехал.
А че,рама , жесткий мост передний ну и т.д.,главное в бюджет влазиет.
Да, могу и свою забарыжить дешевле рынка :ah:.
-
Китаецкий сейф или дир года 07-08 ,рублей от 300 до 350 , ну и вложить 100 - сел поехал.
А че,рама , жесткий мост передний ну и т.д.,главное в бюджет влазиет.
Да, могу и свою забарыжить дешевле рынка :ah:.
одевай каску. Щас гумном закидают.
-
одевай каску. Щас гумном закидают.
Да пох. :ae:
-
как вариант крузак 80-й ну или конечно 70 коротыш)))
от 500
-
от 500
:facepalm: Вы видели 80-сятку за 500?
Если говорить о полноразмерных тойотах , бюджет нуно увиличить раза в два, для начала.
-
да, 80-ку реально взять за пицот рублей.
Года этак 94-96 но бодренькую.
всё что дешевле будет шлаком.
полноразмерная живая тойота - 500-650 рублей. Годы - 1995-2003. Новее уже не гряземесы (за исключением 70-ки последней, но она два лимона стоит), а старее уже уставшие.
-
Цель? В каких условиях, в какой местности и для чего будет использоваться ТС?
з.ы. Может быть там мотоблока с тележкой достаточно.
Машина для каждодневных поездок по плитам, колеям, потом немного поля с травой по пояс ну а дальше чуть-чуть леса)
-
Машина для каждодневных поездок по плитам, колеям, потом немного поля с травой по пояс ну а дальше чуть-чуть леса)
по колеям и полям аутлендеры и прочие киаспортаджи уже не годятся. Особенно в осенне-весенний период.
-
Машина для каждодневных поездок по плитам, колеям, потом немного поля с травой по пояс ну а дальше чуть-чуть леса)
ВАЗ 2109, москвич2141 вполне подойдут и стоят не много.
Если че у меня есть резина злая, кроссовая, как раз на девятку, грести будет на раз. Продам по дешевке.
-
с завареным дифом?
-
Если че у меня есть резина злая, кроссовая, как раз на девятку, грести будет на раз. Продам по дешевке.
13 радиус злая резина как раз мне нужна
-
Намек понял. Буим искать витару. А ховер точно никак? :bh:
-
Намек понял. Буим искать витару. А ховер точно никак? :bh:
Ховер за эти деньги... хм... через год будут прохожие пальцем протыкать.
К тому же ты вроде просил надёжный... не?
-
А чо не РАФ4?
-
13 радиус злая резина как раз мне нужна
но она вообще не для асфальта, там резиновые шипы с бальшой палец на ноге
-
А чо не РАФ4?
да кстати
-
Намек понял. Буим искать витару. А ховер точно никак? :bh:
уж лучше ниву чем ховра. :bn:
-
Машина для каждодневных поездок по плитам, колеям, потом немного поля с травой по пояс ну а дальше чуть-чуть леса)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60066865-38c4.html
-
"Маловато будет" Бывает много народу набивается. В ниву 3д точно не поместятся. Блин, опять мы скатываемся к нивам и уазикам. Зарекся я уже)
-
но она вообще не для асфальта, там резиновые шипы с бальшой палец на ноге
и почём опиум?
-
"Маловато будет" Бывает много народу набивается. В ниву 3д точно не поместятся. Блин, опять мы скатываемся к нивам и уазикам. Зарекся я уже)
если прально разместить то влезут. А лучше то и нет ничего. Ни один из собравшихся тут почтенных ребов не сможет да и не посмеет сказать что нивка иль уазка ток для города и по гумну не годен ни на что.
-
Может я накидаю интересных для меня машинок? Комментарии приветствуются.
http://auto.ru/cars/used/sale/35076136-bd4f/
http://auto.ru/cars/used/sale/33604808-59ab51/
http://auto.ru/cars/used/sale/35345904-2dcdb7/
http://auto.ru/cars/used/sale/34909698-0ceff/
http://auto.ru/cars/used/sale/33109844-f238/
http://auto.ru/cars/used/sale/14489190-15e4e/
-
А если криворукую посмотреть?
-
Интересно конечно...Какие есть варианты?
-
Интересно конечно...Какие есть варианты?
да много их там.Паскуды. Хайлюксы.
-
Хоть вот http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59982289-73b2.html
-
Нее, это уже за гранью бюджета)
-
Нее, это уже за гранью бюджета)
не ну я так. Просто хилухи с фораннерами нравятся. :bk:
-
А первый SantaFe Classic не подойдёт под эти задачи?
-
Например
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60667646-628b16.html
-
Привет Антон :dc: А фиг его знает. Есть там какие-нить понижайки и раздатки?
-
Привет Антон :dc: А фиг его знает. Есть там какие-нить понижайки и раздатки?
привет-привет
Гугл и местные говномесы подскажут :ab:
-
Фронтеры хоть и большие сараи, но доставят головной боли. Нужно очень внимательно выбирать. Пожилые немцы, хоть и с японскими корнями, но всё же немцы.
муссо не смотрю, я не могу на них смотреть вообще, это ужас просто, я бы лучше китайца купил.... ну перебор с дизайном явно.
Витара эта... вообще надёжный автомобильчик, но в твой бюджет со свистом влазит в следующем кузове уже. Зачем квадратную брать? Если только ради рычагов, разделенных с шаровыми.....
-
А первый SantaFe Classic не подойдёт под эти задачи?
Первый санта фе вообще машина достаточно интересная. У него австрийская система полного привода, так сказать, дублирующая. Т.е. в обычном режиме полный привод постоянный, несимметричный дифференциал распределяет крутящий момент в пропорциях 60 на 40. Но при пробуксовке одной из осей включается дополнительная вискомуфта, в обычном режиме не задействованная, и перекидывает крутящий момент на небуксующую ось. А если повезет, можно найти экземпляр с самоблокирующимся задним дифференциалом.
Матёрые жыперы его не жалуют за отсутствие возможности управления полным приводом и отсутствие пониженного ряда. Но вообще мне лично машина понравилась.
Единственное - внимания постоянно требует, мелкие поломки всякие.... однако запчасти стоят 3 копейки.
Оптимальный вариант если брать - 2.4 бензин на мешалке. 2.7 да еще на автомате жрёт непомерно просто.
-
Привет Антон :dc: А фиг его знает. Есть там какие-нить понижайки и раздатки?
никаких дополнительных кнопок или рычагов у санта фе классик нет. Полный привод постоянный, при пробуксовке вискомуфта включается сама. Пониженного ряда передач нет, рама отсутствует, кузов несущий. Посему полноценным говномесом его назвать нельзя, но он явно посерьёзнее всякого барахла типа дустеров. На трассе стоит хорошо, управлять им легко, не козлит, никакой "сараистости", характерной для рамных говномесов... плюс отличный обзор.
-
и почём опиум?
ну если она с баггой не ушла, по трешнику
-
покажь хоть, есть сцылка?
-
никаких дополнительных кнопок или рычагов у санта фе классик нет. Полный привод постоянный, при пробуксовке вискомуфта включается сама. Пониженного ряда передач нет, рама отсутствует, кузов несущий. Посему полноценным говномесом его назвать нельзя, но он явно посерьёзнее всякого барахла типа дустеров. На трассе стоит хорошо, управлять им легко, не козлит, никакой "сараистости", характерной для рамных говномесов... плюс отличный обзор.
сараистость это хорошо. Это правильно.
-
цитирую с клуба санта-фе классик:
"Система полного привода была разработана Steyr-Daimler-Puch в Австрии (они разрабатывали 4WD системы для многих авто производителей) и произведена в Корее. Данная система постоянного полного привода отличается наличием двойного дифференциального узла (Double Differential Unit — DDU), который является ‘мозгом’ трансмиссии – обеспечивая стабильное вождение и превосходную управляемость даже в тяжелых дорожных условиях. DDU передает 60% мощности на передние колеса и 40% на задние, но при изменении дорожных условий, вискомуфта в раздаточной коробке согласовывает передние и задние колеса, устраняя разницу во вращении колес. Нет необходимости выбирать режим движения — Santa Fe сама просчитывает условия движения. Дифференциал повышенного трения (Limited slip differential – LSD) является стандартом для всей серии. Дифференциал повышенного трения ограничивает разницу в скорости и моменте между двумя колесами на одной оси. Повышенное трение обеспечивает то, что некоторая мощность всегда передается на каждое из колес, даже если одно из них находится на скользкой поверхности.
Технические детали полного привода
Компактный двойной дифференциальный узел служит одновременно передним дифференциалом и центральным дифференциалом и расположен внутри картера моста с четырехскоростной автоматической коробкой передач. Уникальный DDU использует две планетарных зубчатых пары – одна для левой стороны и одна для правой – для передачи момента от двигателя к колесам. Мощность передается к задним колесам одновременно через вискомуфту и через привод с винтовой зубчатой передачей. В обычных дорожных условиях, мощность передается к колесам через винтовую передачу. Вискомуфта не действует. При плохом сцеплении с дорогой, когда сенсоры определяют разницу в скорости вращения между передними и задними колесами, мощность перeдается через вискомуфту к колесам с лучшим сцеплением (к тем которые двигаются медленнее). Вискомуфта состоит из серии параллельных пластин погруженных в тиксотропную силиконовую жидкость Тиксотропная жидкость – это жидкость, нагревание которой вызывает реакцию (в данном случае, возрастает вязкость – прим. пер.). Жидкость и пластины находятся в небольшой сварной коробке. Когда все четыре колеса имеют одинаковое сцепление (они вращаются с одинаковой скоростью), пластины вращаются с одинаковой скоростью и вискомуфта не действует. Однако, когда одно колесо теряет сцепление и начинает вращаться быстрее, чем другие колеса, муфта замыкает передние и задние колеса, направляя дополнительный момент на колеса (передние или задние) с лучшим сцеплением."
На самом деле очень интересная и достаточно эффективная система. Была возможность проверить её в деле, когда санта-фе по мокрому глубокому снегу вытащил застрявших двух рамников, обладатели которых порой тут отзываются.
недостатки - нет рамы, соответственно нет возможности поставить силовой обвес, не за что цеплять хайджек... плоховатая геометрия... ну и отсутствие пониженного ряда передач. Но это уж для совсем жёсткого говна. С обычным жиденьким говнецом и с глубоким снегом этот коровник вполне справится.
-
Это как у тигуана получается?
-
Это как у тигуана получается?
нет, тигуан переднеприводный.
задница подключается при пробуксовке передних колёс.
санта фе же имеет самый настоящий постоянный полный привод 4х4. Как нива, но с мозгом, управляющим распределением крутящего момента.
-
нет, тигуан переднеприводный.
задница подключается при пробуксовке передних колёс.
санта фе же имеет самый настоящий постоянный полный привод 4х4. Как нива, но с мозгом, управляющим распределением крутящего момента.
куйня какая то. Может я и старомоден но вот полный привод он есть или нет. Когда надо включил когда ненадо выключил. Не понимаю я этого когда мойшин сама решает что когда надо.
-
покажь хоть, есть сцылка?
(http://static2.insales.ru/images/products/1/6370/3897570/IMG_0610.jpg)
тебе отдам по двушке
-
то что нада.
до лета полежат?
-
куйня какая то. Может я и старомоден но вот полный привод он есть или нет. Когда надо включил когда ненадо выключил. Не понимаю я этого когда мойшин сама решает что когда надо.
и у нивы ты его тоже выключал когда надо, да?
-
и у нивы ты его тоже выключал когда надо, да?
у нивы Б-гоугодный фуллтайм, как мы оба, реб, знаем. :bk: Но если б нива когда ей взбредёт в голову включала понижайку или блокировку межосей ( кстати один раз я ток включал сию фичу ) я бы был расстроен донельзя. :bk:
-
(http://static2.insales.ru/images/products/1/6370/3897570/IMG_0610.jpg)
тебе отдам по двушке
о как! У меня на заднем колесе на урале подобное стояло.
-
то что нада.
до лета полежат?
ну если не уехали, полежат, я честное пионерское не помню отдавал или себе оставил
з.ы. если не секрет, тебе накой?
-
Напомнило))
-
Звиняйте, я может чего не понимаю, но почему в этой теме регулярно приплетают универсал с высоким клиренсом от Renault, этот пыльник шо, кому-то тестикулы переехал?
-
(http://static2.insales.ru/images/products/1/6370/3897570/IMG_0610.jpg)
тебе отдам по двушке
Это же треш, че за пальпация? :bm:
-
Звиняйте, я может чего не понимаю, но почему в этой теме регулярно приплетают универсал с высоким клиренсом от Renault, этот пыльник шо, кому-то тестикулы переехал?
он никому не нравится. :ag:
-
(http://static2.insales.ru/images/products/1/6370/3897570/IMG_0610.jpg)
тебе отдам по двушке
Где только дорогу для таких шин найти?
-
Где только дорогу для таких шин найти?
Во дворах зачастую :ag:
-
Это же треш, че за пальпация? :bm:
Где только дорогу для таких шин найти?
Это кроссовая резина для автомобилей, используется исключительно на автодромах.
з.ы. Шурег, она ушла.
-
а дискавырь 2й чо не пайдет? ил прадо 90й какойнить?