Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: krones111 от 22.04.16, 19:21:17
-
Добрый вечер. Народ, загорелся check, ошибка второй лямбды. По факту стоит пламегаситель. Ошибку стирал, через какое-то время появляется снова. Че может быть? Может есть кто решит проблему?
-
Добрый вечер. Народ, загорелся check, ошибка второй лямбды. По факту стоит пламегаситель. Ошибку стирал, через какое-то время появляется снова. Че может быть? Может есть кто решит проблему?
под евро 2 чипанись и не будет ошибки ,перестанет опрашивать 2 лямбду
-
Добрый вечер. Народ, загорелся check, ошибка второй лямбды. По факту стоит пламегаситель. Ошибку стирал, через какое-то время появляется снова. Че может быть? Может есть кто решит проблему?
А что за повозка то? Либо как писали перепрошить, либо обманку поставить.
-
какая именно ошибка ? может проблема и не в лямбде вовсе , может у тебя со смесью что то и лямбда видит что она не правильная и загорается .. неправильный сигнал, не работает подогрев лямбды ? вариантов куча ... сейчас тебе деятели насоветуют, даже в суть не вникая и не зная ничерта как это бывает 99% на этом форуме
-
сейчас тебе деятели насоветуют, даже в суть не вникая и не зная ничерта как это бывает 99% на этом форуме
Вот Ты и есть пример этого :ag:
Хоть бы прочёл внимательно что пишет человек.Что у него нет катализатора, стоит пламегаситель.
Автору темы.
Все правильно работает.Ошибка связанна с отсутсвием катализатора. Что вообщемто и видет вторая лямба и информирует Вас.Решения написаны выше. Либо физический (проставка) , либо электрический( диод) либо програмный (прошивка под евро2 или иное отключение это датчика) метод.
-
Машина honda cr-v 99 года. Ошибка р0740, по программатору "ошибка катализатора. Второй лямбда-зонд". Я так понимаю, что если стоит пламегаситель, то обманка по любому есть. Самое интересное, что расход не поменялся, но машина стала резвее. Может это провода нагревателя лямбды, хотя визуально они целые...
-
Машина honda cr-v 99 года. Ошибка р0740, по программатору "ошибка катализатора. Второй лямбда-зонд". Я так понимаю, что если стоит пламегаситель, то обманка по любому есть. Самое интересное, что расход не поменялся, но машина стала резвее. Может это провода нагревателя лямбды, хотя визуально они целые...
не влияет вторая лямбда на расход.
А вот в это я бы не стал верить как в аксиому.Проверил бы.глазками глянул.. ну и померил бы значения с датчика..
-
Я в электрике полный ноль. Все что могу- это проверить мультиметром провода датчика на целостность.
-
Вот Ты и есть пример этого :ag:
Хоть бы прочёл внимательно что пишет человек.Что у него нет катализатора, стоит пламегаситель.
загорелся check
если бы автор написал, что после замены на пламегаситель загорелся чек тогда бы и вопросов бы не было . я понял так , что все было нормально и вдруг он загорелся . там вообще может стоит пламегаситель и обманка и все нормально до этого было, а тут вдруг неполадка повлекшая за собой последствия в виде чека . интернет диагностика - это круто, продолжайте :brr:
krones111 номер ошибки верный ? что то по данной ошибке - неисправность акпп :)
-
Машина honda cr-v 99 года. Ошибка р0740, по программатору "ошибка катализатора. Второй лямбда-зонд". Я так понимаю, что если стоит пламегаситель, то обманка по любому есть. Самое интересное, что расход не поменялся, но машина стала резвее. Может это провода нагревателя лямбды, хотя визуально они целые...
Самое лучшее заехать сервис и первым делом посмотреть-есть ли "физически" второй ДК(лямбда) или обманка стоит. Машина резвее стала потому что, ЭБУ(мозги) перешли в аварийный режим, работают по усреднёным параметрам показания ДК.
-
Только от диагноста. Сейчас горит ошибка Р0420: "Катализатор банк 1(эффективность ниже порога)". Первый диагност говорил ошибку Р0470-второй лямбда (в первом посте скорее всего цифры перепутал). Позже поеду в Электрон. У нас в городе есть человек, который ставит пламегасители и обманки на них? Я думаю только он поможет...
-
Только от диагноста. Сейчас горит ошибка Р0420: "Катализатор банк 1(эффективность ниже порога)". Первый диагност говорил ошибку Р0470-второй лямбда (в первом посте скорее всего цифры перепутал). Позже поеду в Электрон. У нас в городе есть человек, который ставит пламегасители и обманки на них? Я думаю только он поможет...
Это походу ошибка по первой лямбде, пламягаситель может оказаться не при чём тут. Чаще всего просто напросто сама лямбда отжила свой срок жизни.
Суть двух ДК (датчик кислорода-лямбда зонд) в следующем: первый ДК перед катализатором-пламягасителем контролирует СО в выхлопе и основываясь на содержании СО регулирует подачу топлива, а второй ДК после катализатора тоже измеряет СО и так сказать следит за состоянием катализатора. Если авто стало ехать резвее то скорее всего проблема в первой лямбде (которая перед катализатором).
-
Меня смущает, что неделю назад горела вторая лямбда, из-за этого поеду к третьему диагносту. Один раз чек потух сам, после того как горел дня три. Когда я скидываю чек, он появляется дня через 3-4. Я думаю если датчик умер, то чек должен сразу гореть. А тут газуй-не газуй сразу не появляется. Лямбды же вроде как моют?
-
Меня смущает, что неделю назад горела вторая лямбда, из-за этого поеду к третьему диагносту. Один раз чек потух сам, после того как горел дня три. Когда я скидываю чек, он появляется дня через 3-4. Я думаю если датчик умер, то чек должен сразу гореть. А тут газуй-не газуй сразу не появляется. Лямбды же вроде как моют?
99% замена лямбды, она как раз так и помирает, постепенно)
-
Утешил)))
-
Р0420- вот по этой ошибке как раз на катализатор и ругается , обманка .. атт -балашиха , 2-2,5 рубля обманка с катализатором и будет тебе счастье . жесть у нас диагносты в городе , кто как хочет -так и трактует ошибки :) много денег то выбросил ?
-
Уже 1600 р, причем так и не получил логичного ответа
-
Да тут не надо никакой логики, здесь конкретная ошибка , конкретное решение. Самое бюджетное - обманка . самое дорогое - перепрошиваться . ну или ездить как есть, ничего страшного не произойдет :) ну можешь еще куда съездить, если бабки карман жгут:)
-
Так я и пытаюсь понять, что именно мне делать? Один говорит - меняй первую лямбды. Я ему- ОК, меняю, если ситуация не меняется-деньги возвращаешь? В ответ тишина.
Мне надо конкретно знать, что именно решит проблему. Самое интересное, что никто даже не спросил про физическое состояние проводов датчиков)))) может просто провод датчика надломан))))
-
Так я и пытаюсь понять, что именно мне делать? Один говорит - меняй первую лямбды. Я ему- ОК, меняю, если ситуация не меняется-деньги возвращаешь? В ответ тишина.
Мне надо конкретно знать, что именно решит проблему. Самое интересное, что никто даже не спросил про физическое состояние проводов датчиков)))) может просто провод датчика надломан))))
Смотри, если были две ошибки, по двум лямбдам, по первой и второй, то надо хорошего диагноста найти, что бы уж наверняка точно знать, что делать.
Нууу либо менять лямбду+ что то с обманкой делать.
П.С. Срок службы лямбды примерно 120 т.км. (это при условии качественных запчастей).
-
может просто провод датчика надломан))))
тогда была бы другая ошибка - нет сигнала с лямбды . на каждую хрень в машине есть сво номер ошибки . по твоему последнему номеру -это именно беда с катализатором , решается обманкой .
если уж хочется в третий раз продиагностировать авто , звони - 8 926 888 666 3 Роман .
оплата - 2 литра разливного кваса . Ногинск, заречье .
-
Спасибо, буду иметь ввиду. Сегодня чек снова сам погас)))) буду ждать как загорится. Хрень какая-то, залез под машину- все провода целые. Никаких проставышей между датчиками и трубой нет. Все чинно и благородно.
-
Спасибо, буду иметь ввиду. Сегодня чек снова сам погас)))) буду ждать как загорится. Хрень какая-то, залез под машину- все провода целые. Никаких проставышей между датчиками и трубой нет. Все чинно и благородно.
Ну смтори: первая лямбда, она так и есть, вторая (которая после катализатора) там либо её нет совсем (прошито под Е-2) либо заглушка (электронный эмулятор), ну либо механическая обманка (с виду как обычная лямбда), вот если всё таки есть уверенность что ошибка по второй лямбде( которая после катализатора) и стоит механическая обманка ( по сути лямбда и вокруг маленькое колечко "катализатора"), то возможно эта обманка отжила своё.
-
Ну смтори: первая лямбда, она так и есть, вторая (которая после катализатора) там либо её нет совсем (прошито под Е-2) либо заглушка (электронный эмулятор), ну либо механическая обманка (с виду как обычная лямбда), вот если всё таки есть уверенность что ошибка по второй лямбде( которая после катализатора) и стоит механическая обманка ( по сути лямбда и вокруг маленькое колечко "катализатора"), то возможно эта обманка отжила своё.
Нда..ни русский..ни познания в авто не блещют.
Уж лучьше не пишите.Скопируйте.Ибо в вашем изложение понять сложно
P.S. Автор. Разницы между первой и второй лямбдой нет ни какой.это один и тот же датчик.
Самый распостранненый метод. Это установка проставки ( колечка ) которое вынесет из основной струи ваш датчик.Как следствие есть разница между измеренным на первой и на второй.Как следствие бортовик считает что катализатор исправен.
Второй метод электронный. когда мы берем сигнал либо с 1 датчика или же с 2 (если он жив) и уменьшаем постановкой сопротивления и кондера. Тем самым опять же эммулируя для бортовика правильный сигнал.Ну и третий.это програмное отключение использования этого датчика.это видемо не ваш случай. Учтите так как принцип работы датчика построен на электрохимических реакциях.То они все же мрут и после этого только или замена или отключение.ну или другим способом обман
-
Нда..ни русский..ни познания в авто не блещют.
Уж лучьше не пишите.Скопируйте.Ибо в вашем изложение понять сложно
P.S. Автор. Разницы между первой и второй лямбдой нет ни какой.это один и тот же датчик.
Самый распостранненый метод. Это установка проставки ( колечка ) которое вынесет из основной струи ваш датчик.Как следствие есть разница между измеренным на первой и на второй.Как следствие бортовик считает что катализатор исправен.
Второй метод электронный. когда мы берем сигнал либо с 1 датчика или же с 2 (если он жив) и уменьшаем постановкой сопротивления и кондера. Тем самым опять же эммулируя для бортовика правильный сигнал.Ну и третий.это програмное отключение использования этого датчика.это видемо не ваш случай. Учтите так как принцип работы датчика построен на электрохимических реакциях.То они все же мрут и после этого только или замена или отключение.ну или другим способом обман
Я не копирую текст, а пишу изъясняюсь довольно простым, понятным способом, поменьше букв и побольше смысла.
-
Если вместо ката установлен пламегаситель - обманка по любому есть, иначе P0420 горела бы постоянно.
у автора евро-3, как я понимаю судя по году выпуска авто, может по-этому видимо и ругается через раз :) хотя и вариант с бензином тоже никто не отбрасывает. да и обманки тоже бывают разные, если она тупо проставка - то так и может работать через раз , а которая по дороже с миникатализатором по другому себя видет . у меня была такая проблема с обманкой, пришлось раскошелиться и заменить ее :)
-
Совершенно верно. Ошибка появилась первый раз за пять лет пользования машиной. Перед появлением ошибки я начал заправляться на лукойле, что за апельсином. Всю жизнь лил 92- ой бензин на ВР. Как появился чек, попробовал залить 95- ый на том же лукойле. Ошибка вылезла, вчера потухла. Грешу именно на бензин, думаю не любит машинка изменений в корме. Сейчас бак докатаю- снова налью 92-ой на ВР. Буду мониторить дал
ьше.
-
у меня после заправки на это Лукойле машина вообще с ума начала сходить - плавать обороты, тупить при разгоне . больше туда никогда не поеду , как была вшивая контора, так и осталась, только вывеску сменили