Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: rооt# от 13.11.24, 03:37:50
-
Эх, давно срачей не было...
Давайте начнём.
Исторически сложилось так, что уже скоро два года будет, как я езжу на Toyota Land Cruiser Prado 120.
Я третий хозяин, не считая перепродажи номеров (сам лично в том числе с нее номера продал), реальный пробег при покупке был 252, сейчас 308 тысяч, ничего не скручено. Без аварий вообще. Все хозяева известны, даже до сих пор общаемся, нашлись совместные точки соприкосновения. Никаких проблем машина не доставляет, все болячки, которые вылезли - абсолютно мелкие и всё согласно возрасту.
Однако, постоянно находятся советчики, которые мне зачем-то (хотя я их об этом не просил) постоянно тыкают на регламентные работы, которые нужно обязательно провести с этой машиной по рекомендации Toyota. А именно регулировку клапанов и замену цепей ГРМ (их у меня две, двигатель 1GR-FE 4.0 249 л/с). Cъёздил разок на профилактику, мне открыли крышку одной из голов, посмотрели, закрыли обратно и сказали туда не лазить... и вообще - не мешать нормальному двигателю работать. Заплатил 500р, плюс 400р за прокладку. Съездил в другой сервис - сказали не трогать. В третьем история повторяется. Все мастера как один вместо того чтобы заработать денег, говорят не лезть туда, где всё хорошо.
Внимание, вопрос!
Надо ли мне делать ТО, которое стоит примерно 200 тысяч рублей (деньги есть), просто потому что так мне (блять!!!) советуют любители вага и мерседеса, и так написано в книжке, хотя практика показывает, что сюда лазить не надо... или подождать, когда вылезет джеки чан?
Спасибо.
-
я б не лазил.
цепь это не ремень же, она сразу и неожиданно не оборвётся.
пусть работает себе да работает
-
Саня, ты по адресу!)
-
(/me достаёт пуканоподжигатель)
Я вот так же с ремнём ГРМ. :) Время от времени приоткрою крышку, посмотрю на состояние, покручу стартером, чтобы с других сторон его осмотреть ...и закрываю крышечку. :)
Заводской ремень прошёл 130ткм и 11 лет, теперешний ремень - 98ткм и 5 лет и 3 мес. Больше езжу, да.
-
если цепь не гремит, то лучше не лезть
-
У 1GR-FE коэффициент надежности 4, а в военное время может доходить до 5 :brr: Не зря же тойоты так любят бородатые террористы. Сомневаюсь, что свои боевые пикапы они обслуживают по регламенту. На этом моторе главное следить за чистотой охлаждающей системы (пух на радиаторах) и не допускать перегрева ГБЦ.
Не знаю, что там ожидали увидеть под крышкой ГБЦ, но в дилерском центре диагностику состояния цепи ГРМ и муфты vvti обычно проводили электрики - наблюдая за отклонением углов зажигания. Сам я с электрикой не дружен и подробностей не знаю... Знаю лишь то, что износ цепи обычно проявляет себя симптоматикой, сопровождающейся характерным звуком на холодном двигателе. Более точно можно определить визуально по тому насколько выдвинут натяжитель цепи - на этом моторе должно быть специальное смотровое окошко. Критичным считается > 20мм. Если, как Вы заявляете, пробег честный и посторонних звуков нет - то заглядывать туда особого смысла не имеет. "не мешать нормальному двигателю работать" - я лично придерживаюсь такого же мнения... Однако обычно такой подход не прокатывает с немцами... Думаю причина в допусках ... - на тойотах они слегка расширены по запасу прочности.
И цепей в этом моторе не две, а три - одна большая главная, и две маленькие...
-
Не знаю, что там ожидали увидеть под крышкой ГБЦ, но в дилерском центре диагностику состояния цепи ГРМ и муфты vvti обычно проводили электрики - наблюдая за отклонением углов зажигания.
Смотрели зазоры клапанов, решено было начать с них.
Если, как Вы заявляете, пробег честный и посторонних звуков нет - то заглядывать туда особого смысла не имеет. "не мешать нормальному двигателю работать" - я лично придерживаюсь такого же мнения... Однако обычно такой подход не прокатывает с немцами... Думаю причина в допусках ... - на тойотах они слегка расширены по запасу прочности.
Вот любители немцев, которые ездят по графику "месяц на дороге - месяц в сервисе" и заёбывают своими охуенно нужными советами.
-
цепь услышишь, она делает на сбросе газа вжжжжжуиуужж. Треск на холодную может дать и плохой натяжитель, который не держит масло.
Меняй масла, фильтры, сальники, зазоры если надо можешь тоже прорегулировать если там без снятия грм
-
Саня, ты по адресу!)
https://rutube.ru/video/1c1d34b29e91df187f4f396ea522b148/?r=wd
-
ДядьСаш, как говорилось в нашем ветхозаветном
фидоинтернете: правильно поставленный вопрос – половина ответа на него.
А ты все правильно сказал... не сломалось – не чини и не мешай машине работать... не гремит / не трещит на холодный запуск утром – даже голову себе не забивай.. Не растянуто – не меняй на современные запцацки... впрочем я в каётах не спец, цепных знаю только по бнв и одной всрато-вагуди (цепь менял только на ней)...
Если тебя успокоит – у меня сейчас под жопом бнвшный N63B44A, к которому подходить исключительно с молитвой надо, а по рассказам "свидетелей 63-его николая" мне туда надо пихнуть единичку иначе гроб-гроб-кладбище-beepдор... ага, щас... валит как сотона и вообще голову не делает...
-
Не, машина голову не ебёт абсолютно. Никаких посторонних звуков нет, ни на горячую, ни на холодную. Из ошибок выскакивает раз в месяц по катализаторам, просто потому, что их до сих пор не вырезали. Сервисмены сказали, что если раз в неделю будет выскакивать - вырезай. Больше ничего.
-
Делай, Шюро , ТО. Не слушай никого. :ag:
-
Спасибо, Костян. Хоть один нормальный советчик.
-
Не, машина голову не ебёт абсолютно. Никаких посторонних звуков нет, ни на горячую, ни на холодную. Из ошибок выскакивает раз в месяц по катализаторам, просто потому, что их до сих пор не вырезали. Сервисмены сказали, что если раз в неделю будет выскакивать - вырезай. Больше ничего.
Если будете шиться на ЕURO2 т.е. где вторые лямбды тупо выкл, пусть сделают дамп Вашей прошивки. Может пригодиться... , если начнутся качели с топливными картами.
-
Ну масло да фильтра менять нужно, свечи еще. Остальное по необходимости. Машина из надежных.
-
Сервисмены сказали, что если раз в неделю будет выскакивать - вырезай.
оставь разок на ночь на Бульваре Победы с видом на поле... их и вырежут :brr:
-
Акромя масла и фильтра за 5лет не менял. Не трогай раз ездит.
-
прошёл в общем почти 70 тык, сделал первое относительно большое ТО.
Поменял масло в коробке, поменял свечи (их, оказывается, до меня вообще по ходу дела никто не менял, еле открутили), заменил пневму (для Тойоты это совершенно гуманная процедура, отнюдь НЕ ад и израиль, как для немцев, или, упаси Боже, РейнджРовер), шаровые, резинок пару-тройку типа пыльников рейки и т.п. ... ну и махнул радиатор охлаждения двигателя, уже ему скоро будет пора, лучше заранее. Открыли лючок цепей ГРМ, посмотрели, закрыли, сказали не трогать.
-
Поменял масло в коробке, поменял свечи
гыг)) такую же фигню недавно исполнял )) одну свечу не поменяли, не остыла чтобы выкрутиться, да пхер, их уже семь штук новых )) как нибудь потом ))
А ты все топишь за трушные уазики?-) Мне вот прям реально в ковидные времена похер стало на машинки, как когда-то на общественное мнение.. рад когда люди покупают креты и зикры, безумно за них счастлив, может и я когда нибудь на них заработаю )))
-
А ты все топишь за трушные уазики?-) Мне вот прям реально в ковидные времена похер стало на машинки, как когда-то на общественное мнение.. рад когда люди покупают креты и зикры, безумно за них счастлив, может и я когда нибудь на них заработаю )))
Ну как, я выбираю машину под надобности. Чтобы подходила под поставленные задачи. Ну и на сколько хватит денег. Причём своих. Может быть я слишком старомоден, но у меня до сих пор нет ни одного кредита. А если кто-то покупает там креты или зикры или еще что, так мне на это как-то пофиг.
-
Ты до сих пор "седой и строгий" :)
-
Ты до сих пор "седой и строгий" :)
Не надо меня склонять к непотребностям, БМВ я себе не куплю. На перепродажу можно. Себе - ну его нафиг.
Даже по пьяни.
Вот будет свой автосервис, тогда можно подумать. А если будет еще и свой эвакуатор - то можно и рейндж-ровер.
-
Не надо меня склонять к непотребностям, БМВ я себе не куплю. На перепродажу можно. Себе - ну его нафиг.
Даже по пьяни.
Вот будет свой автосервис, тогда можно подумать. А если будет еще и свой эвакуатор - то можно и рейндж-ровер.
Сань, а ты где мамантируеш мощин? Мне вот надо б подиагностировать. И электрику в том числе.
-
Электрику в ГСК-15, а остальное по разному, в основном в Большом Колесе
-
Да, Саш, интересно ты информацию преподносишь...