Позволю себе процитировать самого же себя из соседней темы:
Доводилось ездить на такой, но только на 1,5 с цепным QG15. 1,5 не брать! Цепи ходят 70-100 тысяч. На той, которую ездил, поменяли на 70. Симптомы стандартные - машина просто не едет и всё. В конечном итоге растянутая цепь приводит к рассогласованию показаний датчиков коленвала/распредвала, и машина глохнет.
1,8 этим не страдает, но любит кушать масло и надо с собой возить датчик колена, если собрались на дальняк.
Лично мне очень понравилось рулевое управление, но не понравилось полное отсутствие шумоизоляции, особенно арок, япы даже на подкрылках экономят. Да и кузова у них, честно говоря, не очень. Цветут арки и стыки под резинками.
Да, ещё вспомнил.
Будущему владельцу настоятельно рекомендую после покупки поменять прокладку под РХХ. Япы зачем-то сделали там канал для охлаждения регулятора ОЖ'стью. Резинка рассыхается, ОЖ попадает в регулятор и тут уж как повезёт, либо замена регулятора, либо ремонт ЭБУ (выгорает предохранитель). Помню сколько плясок с бубном вокруг него было
Сколько людей, столько и мнений. Кто-то, видишь, говорит, что это неубиваемая машина. А мне лично доводилось на 5-летнем трупе вытаскивать и перепаивать ЭБУ ("мозги" на этом форуме в простонародье).
