В карбовых авто эконометр измерял не расход,а степень разряжения во впускном коллекторе и коственно можно было судить о расходе.Типа,чем больше разряжение,тем больше высосется бензина из поплавковой камеры через жиклеры.С впрыском все иначе,зная давление в рампе и время открытия форсунок,можно легко высчитать мгновенный расход топлива.Датчик массового расхода воздуха не учавствует,ибо мозги могут и обеднить и обогатить смесь в зависимости от режима работы двигателя...