VW Passsat 4Motion

[Finder]

Доброго вечера!
Кореш насмотрелся на мой Суперб, теперь примеряется к Пассату пятому(рестайлинговому).
И запал на модель 2.8i V6 (193Hp) Syncro/4Motion.
Какие есть отзывы по этой модели, что за движка, дорогая ли в обслуге? Как автомат, живучий ли?
4Motion это постоянный полный или вискомуфта, включающаяся при пробуксовке?

Заранее спасибо за комментарии.

[rооt#]

http://systemsauto.ru/transmission/4motion.html

[Finder]

с принципом работы вкурил, а насчет пары ватомат и V6?

[rооt#]

хз, гугл в помощь

[donCorrado]

Доброго вечера!
Кореш насмотрелся на мой Суперб, теперь примеряется к Пассату пятому(рестайлинговому).
И запал на модель 2.8i V6 (193Hp) Syncro/4Motion.
Какие есть отзывы по этой модели, что за движка, дорогая ли в обслуге? Как автомат, живучий ли?
4Motion это постоянный полный или вискомуфта, включающаяся при пробуксовке?

Заранее спасибо за комментарии.

Все производные мотора ААА/ABV именуемого в народе VR6, дороже четверок в обслуге на пару свечей и стоимость цепи грм со всеми звездочками и натяжителями. Расходники стоят примерно тех-же денег. Автоматы не живучи априори, но вполне ремонтируемы.
Конкретно на 5-м поколении пассата - quattro IV, суровый железный торсен. Пихло-то вдоль поставили.
Расплачиваться за эту радость придется деталями многорычажной подвески.

Немцам нельзя простить три вещи: первую мировую, вторую мировую и passat b5

[MUR@]

У меня подвеска оригинал заводская прожила 145тыс. Поставил вторую оригинал, пробег 70 полет нормальный.. Только стойки задние на последних 100к поменял 3 раза, и передние 2раза. Брал самые дешевые. Но как оказалось, на мою модель по вин  нужны другие, усиленные. Скоро поставлю.

[Finder]

У меня подвеска оригинал заводская прожила 145тыс. Поставил вторую оригинал, пробег 70 полет нормальный.. Только стойки задние на последних 100к поменял 3 раза, и передние 2раза. Брал самые дешевые. Но как оказалось, на мою модель по вин  нужны другие, усиленные. Скоро поставлю.

машина пассат 5.5?

[hubbabubba]

Все производные мотора ААА/ABV именуемого в народе VR6, дороже четверок в обслуге на пару свечей и стоимость цепи грм со всеми звездочками и натяжителями. Расходники стоят примерно тех-же денег. Автоматы не живучи априори, но вполне ремонтируемы.
Конкретно на 5-м поколении пассата - quattro IV, суровый железный торсен. Пихло-то вдоль поставили.
Расплачиваться за эту радость придется деталями многорычажной подвески.

Немцам нельзя простить три вещи: первую мировую, вторую мировую и passat b5

Коррадыч, не кошмарь, всё зависит от стиля езды и жадности владельца на оригинальные запчасти.
У меня уже больше 100 тык прошла. А сколько до меня жила - ваще тайна, покрытая мраком.
И так почти со всем, ставишь оригинал - забываешь совсем, неоригинал - от 2-х недель до как повезёт
Но ценнег там дааа, от 20К за оригинал

[donCorrado]

Коррадыч, не кошмарь, всё зависит от стиля езды и жадности владельца на оригинальные запчасти.
У меня уже больше 100 тык прошла. А сколько до меня жила - ваще тайна, покрытая мраком.
И так почти со всем, ставишь оригинал - забываешь совсем, неоригинал - от 2-х недель до как повезёт
Но ценнег там дааа, от 20К за оригинал

Да какие кошмары, пущай вопрошающий знает на сколько прогибать продаванов при каких либо звуках..) я что около 450 ойро отдавал за коробку оригинальных рычагов на А6... Ходило по разному, если не изменяет память полтора года минимум ездила без бряканья...
Та фигле там с того оригинала, сейчас уже вообще хрен поймешь чего брать: сегодня лемфердер запихнут, завтра трв...))

[hubbabubba]

Да какие кошмары, пущай вопрошающий знает на сколько прогибать продаванов при каких либо звуках..) я что около 450 ойро отдавал за коробку оригинальных рычагов на А6... Ходило по разному, если не изменяет память полтора года минимум ездила без бряканья...
Та фигле там с того оригинала, сейчас уже вообще хрен поймешь чего брать: сегодня лемфердер запихнут, завтра трв...))

Согласенг, ща ваще одни перепаковщики, хоть свой бренд открывай)))