Нужен ОЧЕНЬ ГРАМОТНЫЙ СПЕЦ ПО МИТСУБИСИ

[MUR@]

Собственно кто знает, где есть толковые люди занимающиеся ремонтом митсубиси (лансер). работа по диагностике эбу и всего остального с этим связанного.

[QWERTY88]

я в городе не нашел.
если в мск то в МЕК1

[tont]

если в Москву поедешь...телефон скину...
пиши в общем...

[kran]

лансер какой ?

[MUR@]

я в городе не нашел.
если в мск то в МЕК1

там я был...

[MUR@]

лансер какой ?

десятый, 2 литра вариатор.

[kran]

я  б понял , если б какой-нить древний   ... и двигатель еще gdi   ... что такого может сломаться в этом лансере , что никто не может разобраться ?

[sigorm]

А в чём проблема?

[MUR@]

выскакивает чек на 2200 оборотов при отрицательной температуре

[sigorm]

выскакивает чек на 2200 оборотов при отрицательной температуре

Что по этому поводу сказали в МЕК? Номер ошибки считали? Какой номер?

[MUR@]

p1241

[kran]

http://www.forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=20083 первая же ссылка при запросе

[MUR@]

форум этот я читал, тока решения там нет. да и последнее сообщение  там моё

[kran]

дядь ... как ты читаешь -я фиг его знает ...

http://faq.lancer-club.ru/download/lancer-x/maintenance/Maintenance_RU/WM/GR00000100-13A.pdf

по данной ошибке там все прописано ...  тыкаем на свою ошибку и смотрим пути диагностики и ремонта ...   а между  нами дам совет .. найди такой же лансер , сними с него расходомер и посмотри -пропадет ли ошибка ... проверь не подсасывает ли откуда воздух (треснутая гофра воздушника к примеру ) ... процентов 70% даю  , что проблема в датчике воздуха/расходомера

[MUR@]

ты думаешь трещину не заметили бы в МЕКе? датчик воздуха, и лямду поменяли уже. систему питания прочистили. свечи масло и ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР новый. да и проблема строго при минусовых температурах, и тока на 2200-2500 об\мин.

[kran]

ты думаешь трещину не заметили бы в МЕКе? датчик воздуха, и лямду поменяли уже. систему питания прочистили. свечи масло и ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР новый. да и проблема строго при минусовых температурах, и тока на 2200-2500 об\мин.

я сильно сомневаюсь ,что они разбирали систему  подачи воздуха .. так поверхностно посмотрели .... если это не подсос воздуха .. тогда нужно с такой же митсу снять блок иммобилайзера  + мозги .. поставить на свою машину ... когда заводить будешь , своим ключом поворачиваешь , а ключ от машины донора (с которой снимались мозги и блок иммо ) держать рядом с замком зажигания ..  если проблема исчезнет , тогда смело  покупай блок иммо + мозги + ключ с чипом

[hubbabubba]

ты думаешь трещину не заметили бы в МЕКе? датчик воздуха, и лямду поменяли уже. систему питания прочистили. свечи масло и ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР новый. да и проблема строго при минусовых температурах, и тока на 2200-2500 об\мин.

Охереть мастера. Понятие "диагностика" им незнакомо, видимо.
Ну, как вариант, отогнать к официалам. Там попадаются грамотные диагносты.