Электричка

[Посад]

Продолжаем тему
Вчера контроллеры предприняли попытку проверки билетов в эл-ке Москва-Петушки (18.14)- такого кол-ва безбилетников давно не было видно . Все неспеша перешли в другой вагон........

[bearchik]

Все равно полезут в захаровскую, ибо она к "правильной" платформе приходит.

[skovoroda]

Все равно полезут в захаровскую, ибо она к "правильной" платформе приходит.

Это и вымораживает больше всего.

[Mz]

А им не приходило в голову все проходящие электрички в железке пускать через дальнюю платформу?

[007]

А им не приходило в голову все проходящие электрички в железке пускать через дальнюю платформу?

Или вовсе убрать остановку в железке Захаровской электрички. Но, похоже, расписание составляют жители железки, и делают все составы этого направления наиболее комфортнее для себя.

Это и вымораживает больше всего.

Сейчас то еще посвободнее стало (еще месяц и закончится это, к сожалению), а в обычные дни вымораживает еще и то, как они пробираясь со своих сидячих мест через толпу стоящих, едущих минимум до Фрязево, бурчат в голос, вот понатолкались тут не пройти, мол других электричек вам нет что-ли.

[infern0]

Назначена 17.50 до Фрязево! Уря!

это где такая ?

[007]

это где такая ?

Наверное, имеется ввиду это:

Москва (Курский вокзал) — Железнодорожная
 
17:50 кроме: Карачарово, Никольское
ежедневно по 2 августа


Москва (Курский вокзал) — Фрязево
 
17:50 кроме: Карачарово, Никольское, Чёрное, Есино
по будням с 3 августа

[izoiva]

А им не приходило в голову все проходящие электрички в железке пускать через дальнюю платформу?

Это невозможно по техническим соображениям.

[izoiva]

Или вовсе убрать остановку в железке Захаровской электрички. Но, похоже, расписание составляют жители железки, и делают все составы этого направления наиболее комфортнее для себя

Ты хоть бы узнал, кто расписание составляет. Он вроде в Орехово живет.

[Cyxapb]

Это невозможно по техническим соображениям.

А всего-то один противошёрстник положить между II и I путями в зпадной горловине, например один с тех которые между II и 7-ым


Непонятно, что мешает просто сделать техническую остановку для дальних электричек в Железке. Там по сути 4 пути, на которых могли бы пропускать экспресс дальние, причём маршрут прибытия на эти пути не враждебен маршруту пропуска по III-му и дальше по пологому съезду на II  Или сделать электрички со сменой номера в Железке: типа до железки идёт одним графиком, а там стоянка 10-15 минут и дальше другим, всё лучше чем перерывы по 40 минут по Курскому вокзалу

Ты хоть бы узнал, кто расписание составляет. Он вроде в Орехово живет.

Было б интересно с ним пообщаться, и не только мне, я думаю Я кажется даже знаю на чём он на работу ездит  https://goo.gl/Ebya04

[fair]

Ребят.Найдете куда писать.Выложите адрес/ссылку. Ибо вон сейчас опять наблюдал как половина вагона выходит в железке.и это  Крутовская в 19.18..А в 18.55 и 19.01 ушли 2 до железки..Но им надо именно в эту.

[Ю. В.]

А всего-то один противошёрстник положить между II и I путями в зпадной горловине, например один с тех которые между II и 7-ым

.. и будет "колбаса" затягиваться с отклонением минут пять, а потом столько же обратно на главный ход вытягиваться :-)  Тогда уж нужна глобальная реконструкция путевого развития, с переносом функции 2-го ГП на место нынешнего 7-го, а на месте нынешнего 2-го ГП делать боковой, и на него принимать жел-доровские трамваины.
А кстати, кто знает, куда подключат строящийся 4-й ГП из Москвы?

[Cyxapb]

Ну пусть они с увеличенным интервалом отправляются с курсача, а потом по жёлтому затягиваются в железке. Суть в том что после пропуска скоростного поезда они из железки сразу в след за ним могут поехать. Например первые 3 без  остановок до Фрязева, а последняя со всеми. А сейчас получается что скоростной поезд проходит, а дальние собаки ещё полчаса за ним с курского вокзала тащатся.

А кстати, кто знает, куда подключат строящийся 4-й ГП из Москвы?

Судя по схеме через нынешний грузовой двор в железке. 

Скрытый текст (наведите, чтобы показать текст)

[izoiva]

Было б интересно с ним пообщаться, и не только мне, я думаю Я кажется даже знаю на чём он на работу ездит  https://goo.gl/Ebya04

Он машинист бывший.

А главные проблемы направления это всякие там стрижи и экспрессы.

[Ю. В.]

Ну пусть они с увеличенным интервалом отправляются с курсача, а потом по жёлтому затягиваются в железке. Суть в том что после пропуска скоростного поезда они из железки сразу в след за ним могут поехать. Например первые 3 без  остановок до Фрязева, а последняя со всеми. А сейчас получается что скоростной поезд проходит, а дальние собаки ещё полчаса за ним с курского вокзала тащатся.

Я думаю, что это сделано специально, чтобы ненароком заглохшая "собака" или ещё какая-нть нештатная ситуация не сбила график литерного... А на пригородных пассажиров всем традиционно плевать.

[Cyxapb]

А главные проблемы направления это

то что его реконструировать надо было ещё в 90-ых  За столько лет единственное, что вымучили это маленький кусок третьего пути от Кускова до Серпа и мост через Яузу.

Я думаю, что это сделано специально, чтобы ненароком заглохшая "собака" или ещё какая-нть нештатная ситуация не сбила график литерного... А на пригородных пассажиров всем традиционно плевать.

Всё равно не понимаю, до железки они никак не мешают, а дальше они уже за "литерным" пойдут

[Ю. В.]

Всё равно не понимаю, до железки они никак не мешают, а дальше они уже за "литерным" пойдут

Это нам не мешают, а "им" очень даже. Они хотят иметь "окно" перед "литерным", абы чего не вышло, им так спокойнее. Это в дополнение к шастающим вдоль путей охранникам, перекрытиям переездов за 40 минут и пролетающим туда-сюда резервным ТЭП70БС.... Для полноты ощущений не хватало только пускать впереди Попсана электровоз, толкающий перед собой пару платформ со щебёнкой, как в Чечне и Ингушетии, именуемый там "тральщиком" ....

[izoiva]

то что его реконструировать надо было ещё в 90-ых  За столько лет единственное, что вымучили это маленький кусок третьего пути от Кускова до Серпа и мост через Яузу.
Всё равно не понимаю, до железки они никак не мешают, а дальше они уже за "литерным" пойдут

Ну так реконструкцию делай. Там, вложи деньги, все дела.

С 70% зайцев то.

[Cyxapb]

Ну блин, я пассажир, я свой проезд регулярно оплачиваю. А они вместо комфорта делают мне ребрендинг Что-то я не заметил особой разницы до окраски вагонов и ПИД и после

Это нам не мешают, а "им" очень даже. Они хотят иметь "окно" перед "литерным", абы чего не вышло, им так спокойнее. Это в дополнение к шастающим вдоль путей охранникам, перекрытиям переездов за 40 минут и пролетающим туда-сюда резервным ТЭП70БС.... Для полноты ощущений не хватало только пускать впереди Попсана электровоз, толкающий перед собой пару платформ со щебёнкой, как в Чечне и Ингушетии, именуемый там "тральщиком" ....

Ну так и пусть ПЕРЕД окно будет

А Тапок типа на предмет чего-нибудь под_откос_пускательного найти ездит?

И вроде ж как Катсан уже всё после введения Стрижа?

[Ю. В.]

А Тапок типа на предмет чего-нибудь под_откос_пускательного найти ездит?

И вроде ж как Катсан уже всё после введения Стрижа?

Тапок - на случай пропадания воды в кране тока в паутине или иной причины, приводящей к обездвиживанию ЭПС. Насчёт сейчас - не знаю, но при Сапсанах Тапок выполнял такую функцию. Читал на каком-то ЖэДовском форуме.

Конечно же, Тальга, он же Стриж ))) По привычке Катсан написал )))

[izoiva]

Ну блин, я пассажир, я свой проезд регулярно оплачиваю.

Зайди в афециальную группу горьковки
Напиши, что быть зайцем нехорошо
Получи бан с матерной причиной

Суть в этом. Большинство жителей всяких орехово бегает.