Спутник Ногинск - Москва

[gavrilarus]

Сегодня в каждом вагоне спутника были по контролеру. Даже после Фрязево были свободные места. Красотаааа!!!
Со слов контры - теперь это будет за правило. 

[drmfdick]

Пост реально доставляет 
Стошнило в электричке
http://www.babyblog.ru/user/Katie84/452431

Этож надо, выйти из электрички, блевануть, а потом успеть сесть обратно 

[rabbit]

Пост реально доставляет 
Стошнило в электричке
http://www.babyblog.ru/user/Katie84/452431

Этож надо, выйти из электрички, блевануть, а потом успеть сесть обратно 

Что-то не сходится... Когда это в 8 утра в пятницу электричка Москва->Область была битком?
Может в пятницу 8 вечера?

[Катрин-)]

Подскажите стоимость билета сталь-москва курская...???

[roggi]

Электросталь - Москва 115 р. 50 к.
Фрязево - Москва 99 р.

Это на обычную электричку
На спутник вроде другие цены?

[Аленка2011]

Это на обычную электричку
На спутник вроде другие цены?

До Фрязево 130 руб, до Стали не знаю... чуть дороже наверное...

[KTCM]

Скажите, сейчас в этом Спутнике включают кондиционер? Или духота как в обычных эл-ках?

В Желдоровских Спутниках (ЭД4М-0237, 0238, 0241 - ногинский, 0242) кондиционеры ОТСУТСТВУЮТ как класс. В них, как и в обычных электропоездах, есть только вентиляция. От обычной электрички данные составы отличаются только пассажирскими креслами.
Кондиционерами оборудованы электропоезда ЭД4М, выпускаемые ДМЗ ориентировочно со второго полугодия 2011 года. Их легко отличить - на крыше дополнительные ящики с каждого конца вагона и прислонно-сдвижные двери для входа в вагон (аналогичные тем, что у метрополитеновских Русичей). В Жел-доре такой состав имеется в единственном экземпляре - ЭД4М-0380 - ходит экспрессом до Владимира в 21.00 из Москвы.

[Neroman]

Если быть точным, то с июня 2011 года ДМЗ начал выпускать электропоезда с прислонно-сдвижными дверями и кондиционерами. Кстати последний электропоезд, вышедший со старым видом дверей и без кондиционера сейчас трудится как раз таки в Жлезнодорожной ЭД4М-0375

[KTCM]

Если быть точным, то с июня 2011 года ДМЗ начал выпускать электропоезда с прислонно-сдвижными дверями и кондиционерами. Кстати последний электропоезд, вышедший со старым видом дверей и без кондиционера сейчас трудится как раз таки в Жлезнодорожной ЭД4М-0375

Первый сарай ЭД4М-0367 с прислонно-сдвижными дверьми с выходом на низкие платформы, системой кондиционирования и герметичными межвагонными переходами выпущен в апреле 2011 года и поступил в депо Москва-2.
http://www.rus-etrain.ru/re_ed4m_0367_02.html
До этого были ещё несколько поездов с выходом только на высокие платформы. ЭД4М-0352 и 0353 работают в Раменском голутвинским экспрессом.
http://www.rus-etrain.ru/re_ed4m_0353_01.html

[Cyxapb]

А до этого ещё была 350-я машина, с выходом на низкие платформы и БСУ, правда без кондиционеров.

[dimkaFLEX.104]

решил поехать на спутнике. купил билет за 150р. места так и не нашел, хотя до отправления было еще минут 20.
следующий раз если поеду, вообще не буду платить. не вижу смысла т.к. "стоя" я и без билета комфортно доберусь.

[FOXMASTER]

решил поехать на спутнике. купил билет за 150р. места так и не нашел, хотя до отправления было еще минут 20.
следующий раз если поеду, вообще не буду платить. не вижу смысла т.к. "стоя" я и без билета комфортно доберусь.

при всем при этом, добрая половина хогвардс-экспресса так и катается зайцами. контролеры успевают пройти всего 4 вагона, остальные могут ехать как им вздумается. жопа полнейшая!!

[dimkaFLEX.104]

даа блин согласен. получать нормальное бабло в москве и бегать по элкам - себя не уважать  
похоже скоро тока на зацепе можно будет нормально прокатиться, и посидеть заодно.

[odly]

вот именно потому что контролеры успевают пройти всего 4 вагона, бегать очень многим не приходится, так что несколько комфортнее в нем можно доехать нежели в обычной электричке

[dimkaFLEX.104]

а вообще если по честному - общественный транспорт по сравнению с авто очень дорогой, и говняный. замерзнешь,испачкаешься, насмотришься уродов, поскандалишь итп. и еще за это отдашь 300-500р. вобщем жопа:)

[roggi]

а вообще если по честному - общественный транспорт по сравнению с авто очень дорогой

Что-то мне кажется, что это утверждение неверно. Если суммировать стоимость авто(плюс тот факт, что его нужно периодически менять, добавляя при этом на покупку какое-то количество денег), стоимость ежегодных страховок, бензин, обслуживание, штрафы(кто ни разу их не платил? ) и это всё сравнить с годовой стоимостью проезда в общественном транспорте, то дешевле на общественном транспорте.
Я цифры не считал, но по-моему перечисленное выше, по ощущениям, говорит не в пользу авто.

[dimkaFLEX.104]

Что-то мне кажется, что это утверждение неверно. Если суммировать стоимость авто(плюс тот факт, что его нужно периодически менять, добавляя при этом на покупку какое-то количество денег), стоимость ежегодных страховок, бензин, обслуживание, штрафы(кто ни разу их не платил? ) и это всё сравнить с годовой стоимостью проезда в общественном транспорте, то дешевле на общественном транспорте.
Я цифры не считал, но по-моему перечисленное выше, по ощущениям, говорит не в пользу авто.

есть такая тема, но все же
 на машине в разы быстрее получается. комфортнее и в чистой обуви. всегда сможешь перевезти все что угодно - ну это если к машине не как к элементу роскоши относиться, и не лелеять ее как ребенка - испачкал фарку побежал на мойку. в целом она по деньгам выйдет не особо дороже общественного, не на ту сумму - ради которой стоит ее отвергать. на машине всегда доберешься сам и просить никого не надо:) и можно к примеру взять сесть и поехать куда нибудь за 1000 км:)) быстро и без геммороя)

[QNX]

Кондиционерами оборудованы электропоезда ЭД4М, выпускаемые ДМЗ ориентировочно со второго полугодия 2011 года. Их легко отличить - на крыше дополнительные ящики с каждого конца вагона и прислонно-сдвижные двери для входа в вагон (аналогичные тем, что у метрополитеновских Русичей). В Жел-доре такой состав имеется в единственном экземпляре - ЭД4М-0380 - ходит экспрессом до Владимира в 21.00 из Москвы.

эмм.... точно не путаете с ЭД4МКМ-0155? Он вроде единственный с прислонно-сдвижными дверями. И тоже Москва-Владимир. Красненький такой, с белым.

[EMS]

1.на машине в разы быстрее получается.

2.комфортнее и в чистой обуви. всегда сможешь перевезти все что угодно - ну это если к машине не как к элементу роскоши относиться, и не лелеять ее как ребенка - испачкал фарку побежал на мойку. в целом она по деньгам выйдет не особо дороже общественного, не на ту сумму - ради которой стоит ее отвергать. на машине всегда доберешься сам и просить никого не надо:) и можно к примеру взять сесть и поехать куда нибудь за 1000 км:)) быстро и без геммороя)

1.то то я на машине добираюсь 3.5ч(1ч-балашиха/сталь,остальное пробки), а на собаке 2.5(в т.ч. пёхом и ожидание)
2.прав во всём

[dimkaFLEX.104]

 а ты далеко едешь? куда именно? у меня в среднем максимум 1.5 часа уходило чтобы ездить в капотню, перово, м.щелковская итп. от дома до работы. ну и если нормальное движение то за 2 часа можно на север доехать.

[EMS]

а ты далеко едешь? куда именно? у меня в среднем максимум 1.5 часа уходило чтобы ездить в капотню, перово, м.щелковская итп. от дома до работы. ну и если нормальное движение то за 2 часа можно на север доехать.

мне до площади ильича по прямой. из-за реконструкции тут после г.аллеи жопа, встал и всё. цикл светофора 2-3 машины в лучшем случае, а там их 4 самых жопных(начиная после пешеходного у окончания леса) обратно - та же жопа прям от ТТК до московского поста можно час ехать, потом 30сек скорости до мкадовской эстакады  и еще 45-час до балашихинского поста. балашихинская толкучка уже давно пробкой не считается,не говоря уж о мкадовских заторах  там хоть как то но едем.

пока,к сожалению собака внеконкуренции