На маслонасосе есть клапан, сбрасывающий излишнее давление, уровень масла на сальники не влияет. Опасность перелива заключается в вспенивании масла, когда шатуны начинают доставать до уровня масла в картере. А вспененное масло=работа без масла.
Он сбрасывает давление картерных газов во впускной......
А если туда пойдет масло при повышенном уровне, то его может заклинить........ хорошо если в открытом состоянии, а если в закрытом? Выдавит щуп и зальет все под капотом теплым маслицем......
Проходили это уже, неприятно
