Автоновости, автособытия.

[Pilot]

Вы знаете что-то новое  из мира автомобилестроения? Хотите рассказать о нововведениях, изменениях в законах и т.п.? Тогда Вам сюда

[ChipHop]

Россияне отказываются от новых машин из-за кризиса

Каждый третий российский автовладелец отложил замену или покупку автомобиля из-за роста экономической нестабильности в России и приостановки многими банками услуг автокредитования. Такие данные представила международная корпорация Nielsen Company в своем исследовании, посвященном влиянию финансового кризиса на поведение автовладельцев и автомобильный бизнес. Чуть меньше половины (48%) респондентов заявили, что уже купили или планируют приобрести машину, невзирая на кризис. При этом катаклизмы в экономике мало повлияли на предпочтения автомобилистов: лишь каждый десятый россиянин решил сэкономить и купить более дешевую модель.

Около 37% опрошенных планируют купить автомобиль в ближайшие 12 месяцев, из них 40% рассчитывают только на себя и будут покупать автомобиль за полную цену уже сейчас. Каждый второй (55%) опрошенный из тех, кто намерен покупать автомобиль в течение года, по-прежнему надеется получить дополнительное финансирование от банка. Каждому пятому требуется сумма в размере 31-50% от стоимости автомобиля, 15% готовы самостоятельно оплатить до 70% суммы. При этом большинство (70%) опрошенных делают выбор в пользу нового автомобиля.


В исследовании Nielsen также отмечается, что более 65% респондентов полагают, что спрос на автомобили в ближайшие шесть месяцев снизится, и лишь немногие опасаются роста цен на автомобили. Каждый десятый опрошенный думает, что цены могут вырасти значительно только на иностранные автомобили, импортируемые в Россию. Зато почти половина опрошенных (49%) уверены, что серьезным последствием финансового кризиса станет рост цен на автообслуживание в ближайшие полгода.

[ChipHop]

Продажи автомобилей в России начали падать

С июля на российском рынке наблюдается не просто замедление роста продаж, а отчетливое падение рынка. В пиковом июне 2008 года продажи иномарок достигли 202 309 штук, в следующие месяцы таких цифр уже не наблюдалось. В октябре иностранные компании продали в России только 169 115 автомобилей, что на 16% меньше июньского пика и на 6% меньше, чем месяцем ранее ? в сентябре. Просто сезонным спадом это уже назвать нельзя.

Тем не менее относительно прошлого года октябрь все еще остался благополучным месяцем. Продажи октября 2008 года на 9% лучше, чем продажи октября 2008 года. На фоне ведущих автомобильных европейских стран это выдающаяся цифра. Так, например, продажи автомобилей в Великобритании упали в октябре на 23%.

В октябре три четверти автокомпаний испытали на своей шкуре спад продаж. Среди компаний с наибольшими объемами продаж особенно сильно пострадали Nissan, Mazda и Hyundai. Относительно сентября их продажи упали на 40%, 26% и 25% соответственно. Причем Nissan и Hyundai не смогли превзойти и своих прошлогодних октябрьских результатов. Серьезно страдают в октябре продажи компаний Dodge (-61%), SsangYong (-57%), Jaguar (-48%), Chrysler (-40%), Saab (-39%).

Но есть марки, которые словно не замечают кризисной ситуации или вовремя принимают необходимые меры, чтобы их продукция не задерживалась на складах. Удивительны показатели Chevrolet, продажи которого растут с каждым месяцем. В октябре 2008 года Chevrolet продал на 44% больше автомобилей, чем месяцем ранее. Ford, Renault и Skoda не заметили кризиса ? их продажи растут. SEAT продолжает наращивать присутствие на российском рынке, продажи растут, хоть и составляют в количественном исчислении пока мизерный результат. Японской Subaru также удалось нарастить продажи.

Среди премиум-брендов лучше всего себя чувствует Infiniti: продажи выросли за октябрь на 24%, а относительно прошлого года рост составил 66%. Mercedes и Hummer просто не заметили нового месяца ? их продажи стабильны. Все остальные премиум-бренды испытывают затруднения с продажами. К последним относится Land Rover, его продажи упали за октябрь сразу на 32%, или почти на 750 автомобилей. Существенны потери у Lexus, Audi и Volvo. Ситуация для Volvo выглядит еще более удручающе, если заметить, что в 2007 году октябрьские продажи были на 20% выше нынешних.

[ChipHop]

Опубликован список АЗС, бесплатно заправляющих малолитражки

Накануне в Москве началась выдача топливных карт владельцам малолитражных автомобилей. "Российская газета" опубликовала полный перечень адресов автозаправок, на которых можно бесплатно залить бензин по данной карте из расчета не более 50 литров в сутки.

Центральный округ

1. ул. Красина, вл.15, стр.1;
2. ул. Беговая, 2а;
3. 1-я Фрунзенская ул., 5а;
4. ул. Сущевский Вал, стр. 3.

Северный округ

5. ул. Выборгская, 24;
6. ул. Новодмитриевская, вл. 36;
7. Ленинградский пр-т., 45а;
8. Походный пр-д, вл. 22;
9. Коровинское ш., д. 1в;
10. МКАД, 83 км, вл.14;
11. ул. Смольная, 54;
12. ул. Ижорская, 31б;
13. Коровинское ш., вл.16;
14. Дмитровское ш., вл. 3а;
15. Алтуфьевское ш., 106;
16. ул. Дыбенко, 9;
17. ул. Фестивальная, 6;
18. ул. Беломорская, 2а;
19. ул. Свободы, 70;
20. б-р Яна Райниса, 49, корп.1;
21. ул. Абрамцевская, 28.

Южный округ

22. ул. Дмитрия Ульянова, 9а;
23. пр-т Андропова, 10;
24. Харьковский пр-д, вл. 2а;
25. ул. Наметкина, 10в;
26. Варшавское ш., 141б;
27. 1-й Дорожный пр-д, 1а;
28. ул. Дорожная, 15;
29. ул. Красного Маяка, вл. 14а;
30. ул. Подольских Курсантов, 5а;
31. Севастопольский пр-т, 89;
32. ул. Поляны, вл. 2;
33. Каширское ш., вл. 80а.

Восточный округ

34. ул. 2-я Скотопрогонная, вл. 2;
35. ул. Амурская, вл. 15, стр. 1;
36. ул. Сталеваров, 12а;
37. ул. Полимерная, вл. 6;
38. Сиреневый бульвар, вл. 4а;
39. Русаковская наб., 7.

Юго-Западный округ

40. ул. Лобачевского, 92а;
41. ул. Обручева, 42а;
42. МКАД, 43-й км, вл. 12б, стр. 1;
43. МКАД, 42-й км;
44. ул. Озерная, 33;
45. ул. Кусковская, вл. 18в.

Юго-Восточный округ

47. ул. Ставропольская, вл. 31;
48. ул. Люблинская,12, стр. 2;
49. ул. Иловайская, 8;
50. МКАД, 23-й км;
51. ул. Речников, вл. 9;
52. Сормовский пр-д, 9;
53. ул. Садовники, 11;
54. Шипиловский пр-д, 29а;
55. ул. Подольская, 13.

Северо-Восточный округ

56. Огородный пр-д, 7;
57. пр-д Серебрякова, 20;
58. Ярославское ш., 1а;
59. МКАД, 90-й км;
60. ул. Сокольнический Вал, 2;
61. Ростокинский пр-д, 2;
62. ул. Веткина, 2.

Западный округ

63. Кутузовский пр-т, 55;
64. ул. Минская, 9 км;
65. ул. Неверовского, 16;
66. ул. Ивана Франко, вл. 84;
67. МКАД, 53-й км;
68. ул. Горбунова, 12;
69. МКАД, 43-й км, вл. 12а, стр. 1;
70. Кутузовский пр-т, вл. 52.

Зеленоград

71. ВКЗ, Сосновая аллея;
72. 3-й Западный пр-д;
73. ВКЗ, Сосновая аллея.
 
Напомним, что топливные карты номиналом 24 000 рублей выдаются бесплатно в отделах регистрации транспорта территориальных подразделений ГИБДД. Чтобы получить такую карту, необходимо являться владельцем автомобиля с двигателем объемом не более 1300 куб. см, отвечающего экологическому стандарту не ниже "Евро-3" и имеющего снаряженную массу не более 1 т. Автомобиль должен быть поставлен на учет в Москве в сроки с 1 октября 2008 г. по 1 декабря 2009 г.

[lam]

В столице начались стихийные акции против мигалок. В понедельник около 20:00 на Кутузовском проспекте наблюдался акт шоферского неповиновения - простые автомобилисты не подчинились указаниям сотрудников ДПС и не уступили дорогу высокопоставленным чиновникам.

После того как сам проспект и Дорогомиловскую улицу в сторону МКАД перекрыли на полчаса для проезда кортежа с мигалками, автомобилисты из левого ряда один за другим начали выезжать на разделительную полосу, тем самым блокировав движение для машин с госномерами "Е *** КХ 77", "А *** МР 97", сообщает очевидец событий.

Сотрудники ДПС явно не ожидали такого поворота событий. Ни одного из взбунтовавшихся автомобилистов, явно нарушивших правила, не задержали.

Очевидно, реакция гаишников поставила в тупик и чиновников. Машины с мигалками встали в общую очередь и терпеливо ждали, когда ситуация разрешится. Уже без сирен и мигалок смешанная колонна медленно доехала до Можайского шоссе. Там движение разрядилось. Водители "воронков" опомнились и дружно включили спецсигналы.

Автомобилисты, одержавшие маленькую победу, не стали более искушать судьбу и уступили им дорогу, показывая при этом друг другу воздетые кверху большие пальцы.

1 февраля 2007 г. вступил в силу указ президента РФ, согласно которому число автомашин, оборудованных спецсигналами, сокращается с 7,5 тыс. до 997 единиц. Кроме руководства страны, первых лиц министерств и федеральных ведомств мигалки теперь могут использовать только автомашины пожарных служб, "скорой помощи" и правоохранительных структур.

Для российских депутатов сделали исключение: выпустили специальные серии госномеров. Буква Е, затем три цифры, а затем снова буквы РЕ и московский регион 177 - по ним можно узнать автомобили парламентариев.

Что касается столичных чиновников, то Юрий Лужков еще в мае 2006 г. запретил членам правительства Москвы использовать спецсигналы на автомобилях: проехать по городу с мигалкой им позволили лишь во время выезда на аварийные и чрезвычайные ситуации.

По признанию сотрудников ГИБДД, автомобили с мигалками и спецномерами ведут себя на дороге некорректно: залезают на разделительные и резервные полосы, подрезают обычных водителей, а на гаишников не обращают внимания. Впрочем, и сами сотрудники ГИБДД зачастую закрывают глаза на их нарушения.

http://autorambler.ru/journal/events/18.11.2008/560944111/

[LIN]

Отныне водитель будет всегда прав

Начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов разослал в регионы специальное указание, в котором возникающие на дорогах споры, связанные с несоответствием разметки дорожным знакам, приказано решать в пользу водителей.

В связи с участившимися случаями поступления обращений граждан о несоответствии линий разметки требованиям дорожных знаков официальный сайт ГИБДД опубликовал указание ?13/6-120 о несоответствиии линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков, направленное еще летом 2008 года в региональные отделения Госавтоинспекции.

Известная ситуация: на дороге имеется прерывистая разметка, видимость хорошая, повороты или подъемы отсутствуют, а на обочине необоснованно установлен знак "Обгон запрещен" без указания зоны действия. В этом случае выезд на встречную полосу карается лишением прав на срок от четырех до шести месяцев (часть 4 ст. 12.15 КоАП РФ). Естественно, по закону жанра, неподалеку в засаде стоят инспекторы ДПС в ожидании непутевого водителя. Нередко подобные "подставы" чинят сами гаишники, устанавливая на дороге временные "быстросъемные" знаки. А дальше начинается всем знакомый спектакль с вымогательством денег.

"В последнее время участились случаи поступления в Департамент ОБДД МВД России жалоб и обращений граждан по вопросу привлечения их к административной ответственности за нарушения правил дорожного движения, связанные с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При этом в описываемых ситуациях линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков. Наиболее часто встречаются случаи, когда на дорожном покрытии имеется горизонтальная разметка 1.5, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, и установлен дорожный знак 3.20 "Обгон запрещен" без указания зоны действия введенного ограничения либо установки дорожного знака 3.21 "Конец запрещения обгона".

Данное сочетание вышеуказанных технических средств организации дорожного движения недопустимо. Вышеуказанные факты свидетельствуют о невыполнении указания Министра внутренних дел Российской Федерации от 1 августа 2007 года ? 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части. При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения", - говорится в документе.

Также главным государственный инспектор в своем указании потребовал ежедневно контролировать данную ситуацию, исключить подобные факты несоответствия дорожных знаков и разметки и принять меры к ответственным должностным лицам.

Юристы положительно оценивают подобное начинание. "Презумпция невиновности у нас прописана в Конституции и во всех кодексах, ? напомнил "Новым Известям" вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. ? Человек не обязан оправдываться, его вина должна доказываться органами власти".

http://www.dni.ru/auto/2008/11/24/153947.html

[ChipHop]

Audi R8 V10 ? Флагман спорткаров Audi!

Audi представила флагман линейки спорткаров ? R8 с мотором V10

Данный мотор с рабочим объемом 5.2L уже устанавливается на модель Gallardo LP560-4. Но видимо в целях маркетинга R8 получило его дефорсированную до 528 л.c. версию.

Но и этой мощности хватает для разгона до 100км/ч за 3.9с.Максимальная скорость ограничена отметкой 315 км/ч. Версия с мотором V10 отличается иной решеткой радиатора, хромированными зеркалами заднего вида и новым задним бампером. В салоне отделка кожей Nappa и аудиокомплекс от Bang & Olufsen.

Официально автомобиль представят в январе 2009 года в рамках Detroit Auto Show. Цена автомобиля ? 149 000 евро

[Pavv]

Кризис пересадит европейцев на Лады
http://auto.mail.ru/text.html?id=28336

Во всем мире автопром переживает ужасные времена: американские концерны на грани банкротства, европейские автозовды останавливают конвейеры и сокращают персонал, а ВАЗ находится на подъеме, во всяком случае в Германии. Бестселлерами стали Lada Priora и Kalina с подушками безопасности, новым мотором 1,4 выполняющим нормы Евро-4, и в хороших комплектациях, куда входит АБС, климат-контроль и электропакет. За прошедшие 11 месяцев ВАЗ в Германии продал почти на 13 % больше Лад, чем в прошлом году. Как тут не вспомнить поговорку - что русскому хорошо, то немцу - смерть!

Всего на экспорт в этом году отправлено более 102 тыс. автомобилей Lada.

Отметим, что ранее руководство АвтоВАЗа заявило о намерении не только расширять свое присутствие на уже освоенных рынках, но и выйти на новые. С импортерами "Лад", в странах СНГ и дальнем зарубежье уже прошли переговоры. До конца этого года планируется договориться о поставках машин в страны Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. Напомним, что сегодня автомобили Lada экспортируются в десятки стран.

[ИрМа]

1. Правительство РФ может ограничить срок эксплуатации отдельных видов автомашин

Москва. 10 декабря. ИНТЕРФАКС - Правительство РФ обсуждает
возможность ограничения предельных сроков эксплуатации отдельных видов
транспортных средств на территории России, говорится в пресс-релизе к
заседанию правительства, опубликованном на сайте кабинета министров.
Такое предложение планируется рассмотреть в среду на заседании
кабинета в рамках комплекса мер в области развития автомобильной
промышленности и обновления автопарка РФ.
Правительство намерено также обсудить совершенствование нормативной
базы по утилизации автотранспортных средств, возможность введения
дифференцирование ставки транспортного налога в зависимости от возраста
автомобилей, пакет мер, направленных на развитие лизинга коммерческого
транспорта в автопроме. В частности, планируется разрешить ОАО
"Росагролизинг" реализовывать проекты по лизингу техники,
технологического оборудования и транспортных средств отечественного
производства для российских потребителей.
В 2009 году организациям транспортного машиностроения и
автомобильной промышленности на обновление автопарка РФ предлагается
направить до 2,5 млрд рублей.
Кроме того, предлагается уточнить перечень товаров, в отношении
которых допускается применение таможенного режима переработки для
внутреннего потребления в целях создания условий для производства
автокомпонентов в РФ.

[ИрМа]

2. Иномарки пошли под откос
Их продажи в России упали впервые за четыре года
Впервые с 2004 года продажи новых иномарок в России упали. Снижение в ноябре составило 15% против роста на 9% в октябре. В первой десятке самых популярных марок рост показала только Toyota. Участники рынка констатируют, что недооценивали глубины кризиса на нем. По мнению экспертов и дилеров, успешным ноябрь оказался для тех автоконцернов, которые предлагали покупателям скидки и спецпрограммы.
Вчера Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продаже новых иномарок за январь-ноябрь. Они составили 1,92 млн штук, увеличившись на 31%. Тройка лидеров АЕБ осталась прежней: Chevrolet (215,5 тыс., рост на 27%), Hyundai (183 тыс., 41%) и Toyota (176,2 тыс., 33%). Самым продаваемым автомобилем остался Ford Focus (83,3 тыс., падение продаж 5%). Однако данные за ноябрь оказались провальными. В этом месяце продажи новых иномарок упали сразу на 15% - до 136,6 тыс. штук. Такого падения не было ни разу за "всю историю опубликования отчетов" о продаже новых иномарок, отметили в АЕБ (ассоциация готовит их с 2004 года).
В АЕБ резкое изменение тенденции рынка объяснили "ухудшением ситуации во всех сегментах". По мнению эксперта по автопрому Ernst & Young Ивана Бончева, опубликованные цифры могут говорить о том, что рыночная ситуация "несколько хуже той, которую многие участники рынка представляли изначально". "Ожидалось, что в ноябре будет продано где-то 150 тыс. новых иномарок",- поясняет эксперт.
Из 49 марок, представленных в таблице АЕБ, рост показали только 15. В частности, первая десятка провалилась почти полностью: падение в пределах 10-30% в ноябре показала тройка лидеров, а также Ford, Nissan, Renault, Mitsubishi, Daewoo, Kia, Opel, Mazda и проч.- исключение составила только Toyota (в ее российском офисе вчера ситуацию не комментировали). Также выросли Honda, Skoda, Volkswagen (VW), Peugeot, Citroen, Fiat, SsangYong. Господин Бончев, а также опрошенные "Ъ" дилеры и импортеры сходятся во мнении, что прирост продаж сумели показать те, кто объявил специальные цены и условия продаж своих автомобилей.
Президент дилерского холдинга "Фаворит Моторс" Владимир Попов отметил, что "доволен внедорожниками SsangYong", скидка на которые в зависимости от модели и комплектации сегодня составляет 50-100 тыс. руб. В российском офисе VW говорят, что марки Skoda и VW показывают прирост благодаря предварительному (еще до кризиса) снижению цен на их модели российской сборки (Jetta - на 8%, Passat - 5%). Еще одна кризисная тенденция - это некоторое смещение потребительского спроса в сторону автомобилей гольф-класса, в первую очередь экономных малолитражных или дизельных машин, констатирует господин Попов. Этим, в частности, по мнению дилера, объясняется рост продаж марок Skoda и Peugeot.
Эксперты и участники рынка пока не берутся предсказывать, насколько затяжным будет кризис на российском авторынке. Глава дилерского холдинга Genser Игорь Пономарев "не склонен вдаваться в панику" и советует дождаться итогов продаж декабря. "Мне кажется, что рынок просто уходит от времени бешеного роста к каким-то более или менее приемлемым показателям,- говорит дилер.- Пока это непривычно, но скоро все устаканится". С этим мнением согласен и Иван Бончев. Он думает, что в декабре продажи могут вырасти: в России скоро будут повышены пошлины на импорт иномарок (до 30%), и потребитель, возможно, не станет ждать "еще больших скидок от импортеров и дилеров". Эксперт напоминает, что из-за укрепления доллара и накануне повышения пошлин ряд импортеров уже объявили о росте цен на весь свой модельный ряд (это сделали Ford, Mitsubishi, Hyundai и Toyota). О том, что в декабре возможен рост продаж на 10-15% по отношению к ноябрю, говорит и финдиректор холдинга "Инком-авто" Сергей Соловьев.
Прогнозов же на весь 2009 год никто не делает. Господин Соловьев допускает лишь, что впервые за последние несколько лет рынок новых иномарок может столкнуться с падением в пределах от 7 до 20%. Однако прогнозы на 2009 год сейчас мало кого интересуют, отмечает Иван Бончев, потому что "ситуация изменяется ежемесячно". Ио итогам 2008 года, говорит он, рынок может вырасти до 2-2,1 млн машин, то есть на 25-30%.

[ИрМа]

3. Минэнерго внесло в правительство поправки к техрегламенту о требованиях к качеству бензина. По просьбе нефтяных компаний бензин стандарта "Евро-2", выпуск которого предлагалось запретить с января 2009 года, будет производиться еще два года, переход на более качественные виды топлива также отложен. Это позволит нефтяным компаниям сэкономить на инвестициях в переработку в 2009 году.

Минэнерго внесло в правительство проект постановления, утверждающего новую редакцию технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту", сообщил "Интерфакс" со ссылкой на источники в министерстве. Источник "Ъ" в министерстве подтвердил эту информацию. Согласно проекту (имеется в распоряжении "Ъ"), выпуск бензина класса 2 ("Евро-2"), который предполагалось запретить с 2009 года, разрешен до конца 2010 года, "Евро-3" ? до конца 2011 года (то есть перенесен на два года), "Евро-4" ? до конца 2014 года (также на два года). Дизтопливо "Евро-2" и "Евро-3" будет производиться до 2011 года (прошлая редакция ? конец 2009 года), "Евро-1" и "Евро-4" ? до конца 2014, а не 2012 года. Продлив выпуск топлива "Евро-1", Минэнерго учло потребности сельхозпроизводителей, большая часть которых пользуется техникой, потребляющей топливо низкого качества.

Предполагалось, что предыдущая редакция техрегламента, утвержденная правительством в начале этого года, вступит в силу в августе. Однако документ подвергся жесткой критике как со стороны производителей, так и со стороны потребителей, и вступление его в действие было отложено. Автопроизводители утверждали, что структура автопарка изменится в пользу современных автомобилей не ранее 2014 года. Нефтяники напоминали, что более трети российского бензина производится по ГОСТам и не укладывается даже в "Евро-2", доля же "Евро-3" составляет около 9%. Около 75% производимого в России дизтоплива содержит более 0,2% серы и не всегда соответствует даже "Евро-1".

Хотя, по мнению ЛУКОЙЛа, большинство НПЗ готово к переходу на "Евро-3" с 2009 года, переход на "Евро-4" уже с 2010 года для многих заводов невозможен, поскольку требует масштабной модернизации. По расчетам директора департамента нефтегазового комплекса Минэнерго Виталия Караганова, нефтяникам придется инвестировать в нефтепереработку до 2012 года около 1 трлн руб. (около $35 млрд по текущему курсу). Источник "Ъ" в министерстве говорит, что консолидированные программы нефтяников на пять лет предполагают размер инвестиций в размере 660 млрд руб. (около $23 млрд). В ноябре в Минэнерго обратился ряд нефтяных компаний, в частности ТНК-ВР и "Роснефть", с просьбой отсрочить введение экологических стандартов. В "Роснефти" пока не называли параметры инвестпрограммы на следующий год, а в ТНК-ВР уже заявили, что в связи с кризисом компания намерена перенести все новые проекты по модернизации НПЗ на 2010 год (см. "Ъ" от 28 ноября).

В РСПП, который принимал участие в обсуждении техрегламентов, говорят, что в ходе дискуссий о переносе сроков вступления новых стандартов "было достигнуто редкое единодушие между автопроизводителями, нефтепереработчиками и владельцами АЗС в лице Топливного союза". Директор по развитию и маркетингу ИЦ "Кортес" Павел Строков считает решение о переносе сроков логичным, так как в условиях финансового кризиса у нефтекомпаний не хватит средств на перевооружение производственных мощностей. Кроме того, хотя качество топлива в России действительно низкое, российский автопарк пока не подготовлен к потреблению более качественного бензина, считает аналитик ИК "Солид" Денис Борисов. По данным автопроизводителей, сейчас 92% автопарка потребляет бензин "Евро-2" и ниже.


 

[ИрМа]

4. АвтоВАЗ?готов предложить группе ?Сок? (владеет ?Ижавто?) расплатиться за часть активов завода автомобилями, рассказали ?Ведомостям? два менеджера ?АвтоВАЗа?. О каком количестве машин идет речь, они не говорят. ?АвтоВАЗ? уже сформулировал предложение ?Соку?, слышал московский дилер ?АвтоВАЗа?, но реакция группы ему неизвестна.


Денег нет
Дефицит оборотных средств ?АвтоВАЗа? сейчас около 15 млрд руб., рассказал менеджер автозавода. Господдержки компания так и не получила, говорил ранее ?Ведомостям? президент компании Борис Алешин. В рамках существующих кредитных лимитов ?АвтоВАЗ? может брать кредиты не меньше чем под 16% годовых. Меры по поддержке автопрома пока только заявлены, но так и не разработаны, говорит он.
 

--------------------------------------------------------------------------------
 
?АвтоВАЗ?
Автоконцерн
Продажи ? 770 000 автомобилей, в том числе 663 000 на внутреннем рынке (2007 г., данные компании).
Акционеры: Renault, ?Российские технологии? и ?Тройка диалог? ? по 25% плюс 1 акция.
Капитализация ? 531,9 млрд руб. (РТС).
Финансовые показатели (МСФО, 2007 г.):
выручка ? 187,6 млрд руб.,
чистая прибыль ? 3,7 млрд руб.

?Сок? предложил ?АвтоВАЗу? купить ?Ижавто? в начале этого года. Идея понравилась топ-менеджерам из Тольятти. Ведь с появлением нового партнера-акционера ? французского Renault завод запланировал увеличение выпуска автомобилей с нынешних 780 000 до 1 млн, а потом и до 1,2 млн в год, а в дополнение к Lada партнеры хотели поставить на конвейер ?Ижавто? (мощность 220 000 машин в год) модели Renault и Nissan. В итоге стороны договорились о покупке 100% акций ?Ижавто? за $357 млн. 1 октября сделку должен был утвердить совет директоров ?АвтоВАЗа?. ?Ижавто? даже указало в отчете за III квартал о планах выпуска Renault и Nissan с 2010 г. Но совет директоров ?АвтоВАЗа? рекомендовал пересмотреть сумму сделки. А затем из-за кризиса у компании кончились деньги. В итоге ?АвтоВАЗ? стал предлагать новые варианты оплаты, например заплатить активами его дилерского холдинга ?Лада-сервис? и в рассрочку. Эти варианты до сих пор обсуждаются, говорит менеджер автозавода.

Представитель группы ?Сок? на запрос ?Ведомостей? не ответил, представитель ?АвтоВАЗа? от комментариев отказался. Переговоры продолжаются, рассматриваются различные варианты, сказал менеджер ?Сока?, но обсуждать предложение об оплате автомобилями не стал.

В пересчете на Lada ?Ижавто? стоит недорого. $357 млн ? это около 66 000 ?пятерок?, 40 000 Lada Kalina или 37 000 Priora. Это сопоставимо с месячным объемом продаж ?АвтоВАЗа? (51 300 машин в ноябре).

Для ?АвтоВАЗа? такая форма оплаты ? способ избавиться от товарных остатков в обмен на нужный актив, говорит аналитик ?ВТБ капитала? Елена Сахнова. Но тем самым компания может уронить рынок Lada на несколько месяцев. Ведь сейчас продажи ?АвтоВАЗа? падают, напоминает она (в ноябре на 9,5%), а ?Сок? может начать продажи автомобилей по сниженной цене. Этот вариант для самарской группы, может быть, даже лучше обмена ?Ижавто? на сеть ?Лада-сервис?, отмечает Сахнова.

К тому же ?Сок? и ?АвтоВАЗ? когда-то уже связывали бартерные отношения. Именно бартеру самарская группа обязана возникновением своего дилерского бизнеса: в конце 1990-х гг. завод расплачивался автомобилями с заводами-поставщиками, частью которых владел ?Сок?.

[Pavv]

http://auto.mail.ru/text.html?id=28349

Пошлины на иномарки вырастут с 11 января.

Сегодня в ?Российской газете? опубликован один документ, который ставит окончательный крест на призрачных надеждах о том, что иномарки в стране дорожать не будут. Опубликовано постановление ?О внесении изменений в пункт 11 Положения о применении единых ставок таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации физическими лицами для личного пользования?.

Конечно, все уже знали о том, что правительство хочет поднять пошлины, но, признаться, как-то верилось в то, что власти не будут в очередной раз навязывать свои правила свободному рынку. Но, увы?

Новые ставки начнут действовать спустя месяц после их опубликования. То есть пошлины для физических лиц повысятся с 11 января 2009 года (ранее уже был подписан указ о повышении пошлин для юридических лиц). Согласно новым правилам игры, автомобили будут делиться на три группы: новые (до трех лет), подержанные (3-5 лет) и совсем старые (пять лет и старше). На последние будет действовать фактически запретительные пошлины.

Сводная таблица старых и новых пошлин см. по ссылке или вложение.

[Мабуту Намбукелеву]

Госдума одобрила закон о восстановлении стоимости машин после аварии
14:28 РИА ?Новости?

МОСКВА, 12 дек ? РИА Новости. Госдума на заседании в пятницу приняла в первом чтении поправки в закон об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО), которые разрешают страховым компаниям отказывать пострадавшим автомобилистам в восстановлении товарной стоимости их автомобилей после аварий.

Согласно законопроекту, утрата товарной стоимости транспортного средства не относится к страховому риску по ОСАГО, поскольку не может быть компенсирована восстановительным ремонтом после дорожно-транспортного происшествия (ДТП).

Практика применения закона об ОСАГО показала неоднозначность толкования судами различной юрисдикции понятия ?утрата товарной стоимости?, что приводит к принятию разных решений по вопросу подлежащих возмещению убытков, отмечается в сопроводительных документах к законопроекту.

Только сам факт ремонта автомобиля после ДТП влечет за собой утрату товарной стоимости автомобиля, даже если полностью восстановлены его функциональные характеристики и товарный вид, отмечается в заключении профильного комитета палаты.

При этом делается уточнение, что к утрате товарной стоимости относятся только те потери, которые не могут быть компенсированы восстановительным ремонтом.

Законопроект предполагает, что при определении размера подлежащих возмещению убытков учитывается износ заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей, подлежащих восстановительному ремонту. Эти положения предлагаются для того, чтобы не допустить неосновательное обогащение при возмещении убытков по ОСАГО.

Депутаты комитета полагают, что при подготовке законопроекта ко второму чтению необходимо рассмотреть вопрос о целесообразности законодательного установления темпов износа заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей, подлежащих восстановительному ремонту.

[Pavv]

В ГИБДД хотят из водителей сделать врачей

В ГИБДД, судя по всему, не оставляют надежд решить проблему подготовки плохих водителей малой кровью без кардинальной реформы всей системы образования и сдачи экзаменов. Так, главный гаишник страны Виктор Кирьянов заявил, что необходимо срочно повысить уровень медицинской подготовки водителей.

?Настала необходимость принимать экзамены в автошколах с представителями здравоохранения для того, чтобы водители оказывали первую медицинскую помощь при ДТП?, − сказал господин Кирьянов. По его словам, около 30% водителей и пешеходов гибнет на дорогах как раз из-за того, что к ним не успевает вовремя приехать помощь.

Поэтому не исключено, что скоро учеников в автошколах заставят более внимательно изучать основы оказания медицинской помощи. Некоторые скептики даже предсказывают введения четвертого экзамена ? к теории, ?площадке? и ?городу? может прибавиться экзамен по оказанию первой медицинской помощи.

http://auto.mail.ru/text.html?id=28389

[Ra]

целовать гаишнега типа искуссдых?

[ИрМа]

АЗС обяжут писать на бензоколонках и заправочных пистолетах экологический класс, которому соответствует топливо.

Соответсвующие поправки в техрегламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу" вступают в силу с 1 августа следующего года.

Первоначально, все российские нефтеперерабатывающие заводы должны были с нового года перейти на производство топлива не ниже стандарта "Евро-3". Однако нефтянники выступили против регламента и власти отсрочили переход на один год.

Теперь все нефтяные компании, а также владельцев АЗС обяжут писать на бензоколонках и заправочных пистолетах не только марку бензина (92, 95, ДТ и т.п.), но и экологический класс топлива - "Евро-2", "Евро-3" и т.д.

[TiMs]

Составлен рейтинг самых ?грязных? автомобилей в мире, которые выбрасывают в атмосферу наибольшее количество вредных веществ. И в этом списке сплошь и рядом дорогущие спортивные суперкары и лимузины. Именно они являются главными врагами чистого воздуха (компанию им составил огромный Hummer H2).

Если сейчас в среднем обычные легковушки выбрасывают в атмосферу 120-150 г/км вредных веществ, то у лидера списка Bugatti Veyron этот показатель намного больше. Его 1001-сильный мотор выкидывает на каждый пройденный километр сразу 571 г!

На втором месте идет Lamborghini Murcielago (495 г/км), а замыкает это ?грязную? тройку призеров Ferrari 599 GTB (490 г/км). Стоит отметить, что в списке присутствует сразу три Ferrari. То есть именно эту итальянскую компанию можно назвать производителем самых ?грязных? автомобилей в мире.

Самые ?грязные? автомобили:
1. Bugatti Veyron: 571g/km
2. Lamborghini Murcielago LP640: 495g/km (500g/km у родстера)
3. Ferrari 599 GTB Fiorano: 490g/km
4. Ferrari 612 Scaglietti: 475g/km
5. Bentley Arnage/Azure/Brooklands: 465g/km
6. Dodge Viper SRT-10: 463g/km
7. Ferrari F430: 420g/km
8. Hummer H2: 412g/km
9. Mercedes G500: 400g/km
10. Bentley Continental GT/GTC/Flying Spur: 396g/km

// auto.mail.ru

[ChipHop]

Кажется, наш чадящий КАМАЗ заткнет за пояс всех вместе взятых
Серит он гораздо больше, однако и кол-во камазов явно первышает кол-во ездящих (читай стоЯщих в гаражах) Бугатти Вейрон и ему подобных ручной сборки

[Ra]

я в соседней теме ссылил уже ))

[graver]

я в соседней теме ссылил уже ))

сношу тода