Ностальгия, или на чём ездили 25 лет назад :-)

[Ю. В.]

Помните?
Лет 25 назад не было маршруток. Ходили одни автобусы, преимущественно ЛиАЗ-677М ("скотовозы"), у которых при множестве недостатков имелось одно неоспоримое достоинство: зимой в них было тепло :-) Ещё ходили жёлтые Икарусы 260 (одиночные) и 280 (с гармошкой), в них зимой был дубак, изначально "венгры" были исключительно на 14-м маршруте.
Существовали маршруты:
? 3 - Вокзал - пр. Южный;
? 4 - Ялагина - Клюшки;
? 5 - Ялагина - пл. Машиностроитель;
? 6- Вокзал - "кольцо";
? 7 - противоположный 6 - му, с заходом в "клюшки";
? 8 - м-н Луч - Старое Кладбищще;
? 11 - Вокзал - ул. Ялагина (без захода на Журавлёва, этой улицы не было)
? 12 - м-н Луч - Психбольница;
? 14 - Ялагина - м-н Сувенир;
? 20 - Вокзал - Ногинск;
? 38 - Вокзал - Фрязево;
? 39 - Вокзал - д. Пушкино.

? 399 не существовало, в Москву ездили исключительно на электричках (ходили кругломордые ЭР1).

И ничего, жили! ;-)

Мож забыл чего, поправьте!

[Ю. В.]

....правда я помню, что их называли "скотовозами" :-:)

НЯЗ, бренд "скотовоз" принадлежит ЛиАЗу-677, за огромную по тем временам заднюю накопительную площадку, предполагающую проезд исключительно стоя, как и положено скоту :-)

[GerM]

....правда я помню, что их называли "скотовозами" :-:)

НЯЗ, бренд "скотовоз" принадлежит ЛиАЗу-677, за огромную по тем временам заднюю накопительную площадку, предполагающую проезд исключительно стоя, как и положено скоту :-)

как же я любил эти автобусы...раньше ходили такие на маршруте в основном Электросталь - Ногинск, они такие уютные...ммм...жаль сейчас их вообще нет... bb:X

[ИТСМИ]

А машина с фрязево до электростали стоила рубль с человека !

[DiXi]

А машина с фрязево до электростали стоила рубль с человека !

А на автобусе 10 копеек

[Ю. В.]

Маршрут 399 был открыт в 1987 году. Вначале ходили львовские "морковки" (по цвету), они же "ловушки" (в них не было задних дверей). Стоил проезд 90 копеек (в электричке - 55 коп.). Потом стали из них делать т.н. "мягкие" автобусы: присобачивали сиденья с высокими спинками от старых списанных междугородних автобусов. Сидеть было неудобно, ноги поставить некуда. Зато проезд стОил уже "рупь-двадцать", причём со стоящих брали столько же!  :-)
Из Ногинска в Москву ходили куда более комфортные Икарусы-255, ходили чаще, быстрее, проезд стОил 1 рубль.

[Lord]

....правда я помню, что их называли "скотовозами" :-:)

НЯЗ, бренд "скотовоз" принадлежит ЛиАЗу-677, за огромную по тем временам заднюю накопительную площадку, предполагающую проезд исключительно стоя, как и положено скоту :-)

Перешло по наследству от предыдущей модели :-:)   Тогда, в 60-х, я впервые услышал данный термин именно о них.

[Ю. В.]

....правда я помню, что их называли "скотовозами" :-:)

НЯЗ, бренд "скотовоз" принадлежит ЛиАЗу-677, за огромную по тем временам заднюю накопительную площадку, предполагающую проезд исключительно стоя, как и положено скоту :-)

Перешло по наследству от предыдущей модели :-:)   Тогда, в 60-х, я впервые услышал данный термин именно о них.

В общем, "скотовоз" - это всё о ликинских автобусах :-)

[knick]

А я помню одно время даже рафики в москву гоняли, когда маршрутки только-только начали появлятся)))

[Bonik]

А в каком году появилась первая маршрутка ГАЗель?
А то-что как вспомнить не могу bb:X))

[Ю. В.]

А в каком году появилась первая маршрутка ГАЗель?
А то-что как вспомнить не могу bb:X))

Где-то в 1997-м, не раньше!

[Bogart]

Насчет скотовозов, около полгода назад желтый автобус ездил по 12 маршруту. Автобус мягко сказано, проще безлошадная самодельная повозка. Неворуженным глазом видно, ее основные крепежные и соединительные элементы сварены электросваркой и похоже что не раз. Такая же повозка ездила по маршруту 4.

[Skile]

 4 ходила по хитрому маршруту через ул. Корнеева. Ещё катался икарус разрисованный. Малюткой кажись звали. Типо куплен на средства от сбора металоломма пЫонерами. 25 был маршрут. Ходил до  Павлика.

помню мы макулатуру таскали... и патом на этом автобусе катались))

[Ю. В.]

А помните, в начале 90-х автобусы ходили только утром и вечером? А днём - иди пешкодралом, или "частника" лови (радиотакси тогда не было).

[Вождь]

а када появилось первое радиотакси, то проезд у них стоил 14 рублёв...

[Шаман с бубном]

А в каком году появилась первая маршрутка ГАЗель?
А то-что как вспомнить не могу bb:X))

Где-то в 1997-м, не раньше!

Раньше.
В 97 я уже в армию ушол.
Газели пошли в серию в 93 году, а на маршрутах появились в 95-96

[Ю. В.]

а када появилось первое радиотакси, то проезд у них стоил 14 рублёв...

А на частнике ещё в 1997 г. можно было за "пятёру" уехать.

[Ю. В.]

А 25-й ПАЗик до Фрязева когда стал ходить?

[Wizard]

А помните, в начале 90-х автобусы ходили только утром и вечером? А днём - иди пешкодралом, или "частника" лови (радиотакси тогда не было).

Еще и бастовали нередко. Примерно с того времени стал преимущественно ходить пешком, оказалось быстрее и надежнее.

Кстати, 4 ездил по ул. Победы. А потом во время очередной реконструкции Победы его пустили по Южному, да так и оставили.
Лет 16 назад также появились 23 и 42.

[appraiser]

Одно время 11 маршрут ездил по местному проезду (паралельно Фрязевке) с остановками у Дома быта (ныне "домотехника") и у парикмахерской (салон марина)
А есче был 10 маршрут, ток чет просуществовал он не долго... Ходил от ул. Ялагина (конечная (начальная) остановка - м-н "Турист"), далее по Журавлева (в обратную сторону относительно 11-го). как далше проходил маршрут уже не помню... толи конечной остановкой был МСЗ, толи он потом выходил на маршрут 5-ки... но обратно к м-ну "Турист" он попадал не через Журавлева, а через Ялагина... ВотЪ

[Faust]

А 9 маршрут забыли? До МСЗ от Северного катался...