Электричка

[Посад]

Продолжаем тему
Вчера контроллеры предприняли попытку проверки билетов в эл-ке Москва-Петушки (18.14)- такого кол-ва безбилетников давно не было видно . Все неспеша перешли в другой вагон........

[izoiva]

А им не приходило в голову все проходящие электрички в железке пускать через дальнюю платформу?

Это невозможно по техническим соображениям.

[izoiva]

Или вовсе убрать остановку в железке Захаровской электрички. Но, похоже, расписание составляют жители железки, и делают все составы этого направления наиболее комфортнее для себя

Ты хоть бы узнал, кто расписание составляет. Он вроде в Орехово живет.

[Cyxapb]

Это невозможно по техническим соображениям.

А всего-то один противошёрстник положить между II и I путями в зпадной горловине, например один с тех которые между II и 7-ым


Непонятно, что мешает просто сделать техническую остановку для дальних электричек в Железке. Там по сути 4 пути, на которых могли бы пропускать экспресс дальние, причём маршрут прибытия на эти пути не враждебен маршруту пропуска по III-му и дальше по пологому съезду на II  Или сделать электрички со сменой номера в Железке: типа до железки идёт одним графиком, а там стоянка 10-15 минут и дальше другим, всё лучше чем перерывы по 40 минут по Курскому вокзалу

Ты хоть бы узнал, кто расписание составляет. Он вроде в Орехово живет.

Было б интересно с ним пообщаться, и не только мне, я думаю Я кажется даже знаю на чём он на работу ездит  https://goo.gl/Ebya04

[fair]

Ребят.Найдете куда писать.Выложите адрес/ссылку. Ибо вон сейчас опять наблюдал как половина вагона выходит в железке.и это  Крутовская в 19.18..А в 18.55 и 19.01 ушли 2 до железки..Но им надо именно в эту.

[Ю. В.]

А всего-то один противошёрстник положить между II и I путями в зпадной горловине, например один с тех которые между II и 7-ым

.. и будет "колбаса" затягиваться с отклонением минут пять, а потом столько же обратно на главный ход вытягиваться :-)  Тогда уж нужна глобальная реконструкция путевого развития, с переносом функции 2-го ГП на место нынешнего 7-го, а на месте нынешнего 2-го ГП делать боковой, и на него принимать жел-доровские трамваины.
А кстати, кто знает, куда подключат строящийся 4-й ГП из Москвы?

[Cyxapb]

Ну пусть они с увеличенным интервалом отправляются с курсача, а потом по жёлтому затягиваются в железке. Суть в том что после пропуска скоростного поезда они из железки сразу в след за ним могут поехать. Например первые 3 без  остановок до Фрязева, а последняя со всеми. А сейчас получается что скоростной поезд проходит, а дальние собаки ещё полчаса за ним с курского вокзала тащатся.

А кстати, кто знает, куда подключат строящийся 4-й ГП из Москвы?

Судя по схеме через нынешний грузовой двор в железке. 

Скрытый текст (наведите, чтобы показать текст)

[izoiva]

Было б интересно с ним пообщаться, и не только мне, я думаю Я кажется даже знаю на чём он на работу ездит  https://goo.gl/Ebya04

Он машинист бывший.

А главные проблемы направления это всякие там стрижи и экспрессы.

[Ю. В.]

Ну пусть они с увеличенным интервалом отправляются с курсача, а потом по жёлтому затягиваются в железке. Суть в том что после пропуска скоростного поезда они из железки сразу в след за ним могут поехать. Например первые 3 без  остановок до Фрязева, а последняя со всеми. А сейчас получается что скоростной поезд проходит, а дальние собаки ещё полчаса за ним с курского вокзала тащатся.

Я думаю, что это сделано специально, чтобы ненароком заглохшая "собака" или ещё какая-нть нештатная ситуация не сбила график литерного... А на пригородных пассажиров всем традиционно плевать.

[Cyxapb]

А главные проблемы направления это

то что его реконструировать надо было ещё в 90-ых  За столько лет единственное, что вымучили это маленький кусок третьего пути от Кускова до Серпа и мост через Яузу.

Я думаю, что это сделано специально, чтобы ненароком заглохшая "собака" или ещё какая-нть нештатная ситуация не сбила график литерного... А на пригородных пассажиров всем традиционно плевать.

Всё равно не понимаю, до железки они никак не мешают, а дальше они уже за "литерным" пойдут

[Ю. В.]

Всё равно не понимаю, до железки они никак не мешают, а дальше они уже за "литерным" пойдут

Это нам не мешают, а "им" очень даже. Они хотят иметь "окно" перед "литерным", абы чего не вышло, им так спокойнее. Это в дополнение к шастающим вдоль путей охранникам, перекрытиям переездов за 40 минут и пролетающим туда-сюда резервным ТЭП70БС.... Для полноты ощущений не хватало только пускать впереди Попсана электровоз, толкающий перед собой пару платформ со щебёнкой, как в Чечне и Ингушетии, именуемый там "тральщиком" ....

[izoiva]

то что его реконструировать надо было ещё в 90-ых  За столько лет единственное, что вымучили это маленький кусок третьего пути от Кускова до Серпа и мост через Яузу.
Всё равно не понимаю, до железки они никак не мешают, а дальше они уже за "литерным" пойдут

Ну так реконструкцию делай. Там, вложи деньги, все дела.

С 70% зайцев то.

[Cyxapb]

Ну блин, я пассажир, я свой проезд регулярно оплачиваю. А они вместо комфорта делают мне ребрендинг Что-то я не заметил особой разницы до окраски вагонов и ПИД и после

Это нам не мешают, а "им" очень даже. Они хотят иметь "окно" перед "литерным", абы чего не вышло, им так спокойнее. Это в дополнение к шастающим вдоль путей охранникам, перекрытиям переездов за 40 минут и пролетающим туда-сюда резервным ТЭП70БС.... Для полноты ощущений не хватало только пускать впереди Попсана электровоз, толкающий перед собой пару платформ со щебёнкой, как в Чечне и Ингушетии, именуемый там "тральщиком" ....

Ну так и пусть ПЕРЕД окно будет

А Тапок типа на предмет чего-нибудь под_откос_пускательного найти ездит?

И вроде ж как Катсан уже всё после введения Стрижа?

[Ю. В.]

А Тапок типа на предмет чего-нибудь под_откос_пускательного найти ездит?

И вроде ж как Катсан уже всё после введения Стрижа?

Тапок - на случай пропадания воды в кране тока в паутине или иной причины, приводящей к обездвиживанию ЭПС. Насчёт сейчас - не знаю, но при Сапсанах Тапок выполнял такую функцию. Читал на каком-то ЖэДовском форуме.

Конечно же, Тальга, он же Стриж ))) По привычке Катсан написал )))

[izoiva]

Ну блин, я пассажир, я свой проезд регулярно оплачиваю.

Зайди в афециальную группу горьковки
Напиши, что быть зайцем нехорошо
Получи бан с матерной причиной

Суть в этом. Большинство жителей всяких орехово бегает.

[Отважный]

Зайди в афециальную группу горьковки
Напиши, что быть зайцем нехорошо
Получи бан с матерной причиной

Суть в этом. Большинство жителей всяких орехово бегает.

Это где такой гнёт (инако)мыслящих?

[Cyxapb]

Утром на Лосинобобровской произошёл шашлыкович. В результате весь ярик встал раком. Я ехал на первой псине после мангала и опаздание было час. Что было после этого сложно оценить.

Собственно послание: ШКАЛЬНИКИ ХАРОШ ШАТАТЬ ПАНТОГРАФЫ! Иначе вас ударит убъёт заряд электрического тока мощностью 27 тысяч киловольт.

[Ю. В.]

Собственно послание: ШКАЛЬНИКИ ХАРОШ ШАТАТЬ ПАНТОГРАФЫ! Иначе вас ударит убъёт заряд электрического тока мощностью 27 тысяч киловольт.

Куйню напейсал :-)

Не 27 тысяч кило вольт, а всего 3 киловольта. Но и этого за глаза хватит. И не мощность, а напряжение.

Шкальники, учим матчасть!

[rabbit]

Куйню напейсал :-)

Не 27 тысяч кило вольт, а всего 3 киловольта. Но и этого за глаза хватит. И не мощность, а напряжение.

Шкальники, учим матчасть!

Если быть точнее, убивает не напруга, а сила тока. Киловольты используют в лечебных целях с микротоками. Хотя напруга и свою роль играет облегчая пробой диэлектрика.

[fair]

Если быть точнее, убивает не напруга, а сила тока. Киловольты используют в лечебных целях с микротоками. Хотя напруга и свою роль играет облегчая пробой диэлектрика.

Ну давайте вспомним еще разные значения смертельно опасных токов, для постоянного и переменного ...Не углубляйтесь..Все равно не поймут.

Не 27 тысяч кило вольт, а всего 3 киловольта.

А на постояннке сколько? И  чем компенсируете большее падение на метр?чаще ставите  подстанции?Или Напряжение повышаете?

[Ю. В.]

Ну давайте вспомним еще разные значения смертельно опасных токов, для постоянного и переменного ...Не углубляйтесь..Все равно не поймут. А на постояннке сколько? И  чем компенсируете большее падение на метр?чаще ставите  подстанции?Или Напряжение повышаете?

Ну дык на постоянке, которая на Московском жд узле, как раз 3 киловольта. На переменке - 27 киловольт. Это, например, восточнее Владимира. На постоянке тяговые подстанции расположены в 2,5 раза чаще.
Ну, для общего развития: троллейбус и трамвай - постоянка 550 вольт, метро - постоянка 800 вольт.

И ещё раз для школоты-зацеперов: йобом токнет одинаково смертельно на всех видах электротранспорта. Даже в лифте, ежели куда не следует залезешь, там переменка 380.