Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: Pavel от 03.09.08, 13:35:38
-
Кто, чего подскажет? Шиповка или нет, вот главный вопрос. Раньше ездил на пежо 307 и на шипах бриджстоун ультрагрип экстрим, очень нравилось, а вот чего взять на паджеру?
-
Я на паджере сначала ездил на бридже шипованном неочень понравилос, а потом ездил на йокогамме геолендер МТ очень доволен. Она и в снегу супер, по укатанному снегу гораздо лучше шипов, на льду хорошо, но у меня новая была и я мало ездил поэтому края на ней острые оставались. Ну это если тебя вообще резина МТ как то интересует, если нет то МТ ставить конечно ненадо.
-
Спасибо. Тока фиг его знает, надо мне МТ или нет =) пока еще не читал про это как-то. А так планирую тоже не очень много ездить и в основном по городу, но иногда и на дачу придется, по рыхлому снегу.
-
Если на дачу и по городу и вообщем немного то я бы порекомендовал МТ йокогаму рисунок у ней хороший. У нас на работе человек он на МТ постоянно ездит. Гребёт она хорошо зимой, да и летом замесательно. Я еще её подспустил до 1,5 атмосферы кочки ямы проезжать на скорости одно удовольствие. Я ехал на ней на Клязьму через мойкину дачу летом по лесному просёлку 40-60 км\ч супер! ну 60 стрёмно деревья близко, а 40-50 саое то.
-
Да покупал по 4000 рублей за балон.
-
В целом, шипы помогают на гололеде и только..
Нешипованная одинаково с шипами ведет себя по снегу, а вот если по промерзлой земле взбираться, то шипы проигрывают...
В целом, по нашим зимам шипы, мне кажется, уже не столь актуальны..
-
Тяжелый рыдван.
По гОвнам ты вроде как не любитель ездить.
Ставь липучку типа ig20 - imho оптипально.
-
Дело в том, что профи себя не считаю, по говнам практически не ездю, основная цель все таки ездить в городе, поэтому и раздумываю про шипы, тут как раз гололед бывает и часто, а поскоку на полном приводе это буит моя первая зима, то чота ссыкотно без шипов, ни хочетцо улететь в повороте на утреннем гололеде, плюс никак не могу избавитцо от привычки в повороте давануть тапку =) которая (привычка) от переднего привода осталась =)
-
P.S. По сути основной вопрос можно дополнить словами "резина на зиму на джип для чайника"
-
Полный привод и ездим зимой спокойно - липучка.
Полный привод и любим давить в поворотах тапку и резко тормозить - шЫпы.
-
Полный привод и ездим зимой спокойно - липучка.
Полный привод и любим давить в поворотах тапку и резко тормозить - шЫпы.
Ели Вы ездите на жипе , значит финансовых проблем не должно быть смело берите зимнюю не шипованную, за 4000т. не вариант, минимум 10-ка плюс полный привод, да что ещё надо!?
-
я канечно не спецыалист, но тут парикомендовал бы бес шипов рейсунок с наибольшим каличествам ламелей, во избежании сноса на льду
и выключи ты передок, топливо тока лишнее кушать
-
Полный привод и любим давить в поворотах тапку и резко тормозить - шЫпы.
Вот это больше на меня похоже.
Полный привод и ездим зимой спокойно - липучка.
Полный привод и любим давить в поворотах тапку и резко тормозить - шЫпы.
Ели Вы ездите на жипе , значит финансовых проблем не должно быть смело берите зимнюю не шипованную, за 4000т. не вариант, минимум 10-ка плюс полный привод, да что ещё надо!?
Вот тут не понял, какая связь между финансоым положением и шипованной/не шипованной резине?
и выключи ты передок, топливо тока лишнее кушать
Я честно говоря особой разницы не заметил =) как жрет по городу 17-20 литров, так и жрет.
-
я канечно не спецыалист, но тут парикомендовал бы бес шипов рейсунок с наибольшим каличествам ламелей, во избежании сноса на льду
и выключи ты передок, топливо тока лишнее кушать
В том-то все и дело, что на ПП без шыпов передавив тапку в повороте жопу впереди себя увидеть на ура просто. На шыпахЪ предел больше будет по льду.
На резком тормозе по льду под горку - разница еще заметнее.
-
Полный привод и любим давить в поворотах тапку и резко тормозить - шЫпы.
Вот это больше на меня похоже.
Полный привод и ездим зимой спокойно - липучка.
Полный привод и любим давить в поворотах тапку и резко тормозить - шЫпы.
Ели Вы ездите на жипе , значит финансовых проблем не должно быть смело берите зимнюю не шипованную, за 4000т. не вариант, минимум 10-ка плюс полный привод, да что ещё надо!?
Вот тут не понял, какая связь между финансоым положением и шипованной/не шипованной резине?
Чего не понятно? нешипованную брать не меньше 10000рублей за баллон, а не за 4000рублей, как был совет(у меня по 1500, дороже не могу позволить)
и выключи ты передок, топливо тока лишнее кушать
Я честно говоря особой разницы не заметил =) как жрет по городу 17-20 литров, так и жрет.
-
я канечно не спецыалист, но тут парикомендовал бы бес шипов рейсунок с наибольшим каличествам ламелей, во избежании сноса на льду
и выключи ты передок, топливо тока лишнее кушать
В том-то все и дело, что на ПП без шыпов передавив тапку в повороте жопу впереди себя увидеть на ура просто. На шыпахЪ предел больше будет по льду.
На резком тормозе по льду под горку - разница еще заметнее.
да конечно шыпы ано хоашо, НО есть штуки которые миня вводят в некие сомнения па поваду использавания шыпов - тяжолая машына на мокрам осфальте на шыпах будет страшовато имхо
-
Чего не понятно? нешипованную брать не меньше 10000рублей за баллон, а не за 4000рублей, как был совет(у меня по 1500, дороже не могу позволить)
эта, прасвети чо за резина такая
-
Паша, ты же спокойный автолююбитель, бери без шипов какую-нить липучку, а если хорошо давануть на газ в попороте, может и резина не помочь. ИМХО без шипов и ест меньше(не на много канешно), но шуму значительно меньше.
во кид правильно подметил,а мокрового асфальта с нашими зимами очень много.
-
Чего не понятно? нешипованную брать не меньше 10000рублей за баллон, а не за 4000рублей, как был совет(у меня по 1500, дороже не могу позволить)
эта, прасвети чо за резина такая
Боюсь отвечать, да ладно одним словом "ОЧ.ХОРОШАЯ"
-
Чего не понятно? нешипованную брать не меньше 10000рублей за баллон, а не за 4000рублей, как был совет(у меня по 1500, дороже не могу позволить)
эта, прасвети чо за резина такая
Боюсь отвечать, да ладно одним словом "ОЧ.ХОРОШАЯ"
да нет уж извольте пажалста ответить
-
да конечно шыпы ано хоашо, НО есть штуки которые миня вводят в некие сомнения па поваду использавания шыпов - тяжолая машына на мокрам осфальте на шыпах будет страшовато имхо
Ромыч, учти еще два фактора. Машина кроме как тяжелая - еще достаточно мощная и _полноприводная_.
Саабражаешь куда я?
Боюсь отвечать, да ладно одним словом "ОЧ.ХОРОШАЯ"
Тора гой щасливый владелец зубила на амтеле.
Покиньте тему, или будете жестоко травлены.
Вашими советами надо клопов морить.
-
да конечно шыпы ано хоашо, НО есть штуки которые миня вводят в некие сомнения па поваду использавания шыпов - тяжолая машына на мокрам осфальте на шыпах будет страшовато имхо
Ромыч, учти еще два фактора. Машина кроме как тяжелая - еще достаточно мощная и _полноприводная_.
Саабражаешь куда я?
вот паэтому я бы и не ставил бы ие на шыпы
-
На ПП зимой лучше не ездить, только при надобности включать. Я хоть и небольшой любитель гевен, но всёже непроч, поэтому резина МТ считаю как раз годную и для зимы, а если на дачу поедешь то почувствуешь разницу. На асфальтовой резине сядешь на ПП как два пальца. 80% успеха на бездороже это резина! Есть хорошая резина BF Goodrich
Вот эту модель я тебе рекомендую по твоим запросам 100% подходит http://www.auto-legion.ru/t_cat/model-281.html
Эта если тебе сугробы большие попадаться будут http://www.auto-legion.ru/t_cat/model-282.html
Ну а на этой я ездил летом и зимой http://www.prokoloff.net/rus/page/info_yokohama_g001/
-
Чувак, ты много ездил па тяжелых полноприводных сараях зимой, по льду?
Вся фишка в том, что шЫпы в таком "комплэкте" уравнивают характеристики - по мокрому асфальту похуже, по льду - лучше. Примерно ровно выйдет. Липучка же - по асфальту как летом; по льду так себе, а если мокрый лед - ваще жопа, как корова на коньках.
На липучке IMHO лучше ездить, даже приятнее, но оно - нифига не для чайников, нужно постоянно следить за покрытием, знать по чему ты едешь и точно считать скорость и расстояния.
Откуда у Пашки такой опытЪ?
-
Вот эту модель я тебе рекомендую по твоим запросам 100% подходит http://www.auto-legion.ru/t_cat/model-281.html
Эта если тебе сугробы большие попадаться будут http://www.auto-legion.ru/t_cat/model-282.html
Ну а на этой я ездил летом и зимой http://www.prokoloff.net/rus/page/info_yokohama_g001/
Все три шины - агрессивный протектор, на шоссейку никак не тянут.
Что касается полного привода - лучше его как раз не выключать.
-
Эта если тебе сугробы большие попадаться будут http://www.auto-legion.ru/t_cat/model-282.html
"хорошый савет", учитывая малое количество ламелей я бы ие использовал тока па гавну и асфальту, но на льду на этой резине вероятность бокового сноса возрастает, с таким же успехом можно и боггера парикамендавать http://www.offroad.su/category.html?77&PHPSESSID=20157608d4eb4b08c5c8419b1647065b типа а чо? прикольно везде праедешь
-
2 Fantoma$
Резина для джипа и не создана для шоссейки, тем более что афтар и не собирается ездить по шоссе, а в городе оч супер!
ПП для зимы хуже это моё мнение и мнение паджероводов других с www.pajero4x4.ru там на форуме обсуждалось. Я поначалу ездил на полном + только что со светофора делаешь всех не глядя, но однажды на полном улетел чем был очень удивлён.
2 _Kid_
Давай пиши так "На моём жипе стояло..... мне непонравилось а стояло то-то понравилось"
Еще раз говорю я зимой на паджере на шипах ездил мне не понравилось т.к. скользит зараза, толи бридж фиговый, толи я без опыта был. На ойкогаме зимой мне очень понравилась она была новая и вгрызалась в лёд не хуже чем шипы. Специально смотрел на следы. По укатанному снегу просто, как на асфальте. Вгрызается протектором супер. На мокрой дороге асфальт то же хорошо, но если колесо заблокируется, то не очень хорошо. Вообщем по любому осторожней надо на льду и мокрой дороге.
-
2_ValeryM
Ну давай. Я нищий так что Cooper или BF Goodrich пазволить себе не магу, паэтому высказываю свае мнение па поваду резины исходя ис юзаня резины на недоприводах, а сам ездию на К-153, нормальная резина, дешыво и сердито, но па гавну плоховато
-
Боюсь отвечать, да ладно одним словом "ОЧ.ХОРОШАЯ"
Тора гой щасливый владелец зубила на амтеле.
Покиньте тему, или будете жестоко травлены.
Вашими советами надо клопов морить.
[/quote]
Поставьте себе цепи и улетайте с дороги на скорости. Есть очень хорошее понятие "зимнее вождение" аккуратнее ездить надо. И не надо хамить толкового ответа от Вас тоже не было
-
2_ValeryM
Ну давай. Я нищий так что Cooper или BF Goodrich пазволить себе не магу, паэтому высказываю свае мнение па поваду резины исходя ис юзаня резины на недоприводах, а сам ездию на К-153, нормальная резина, дешыво и сердито, но па гавну плоховато
А мне кажись отдали жип на такой резине, но снял практически сразу т.к. в ноябре дело было.
-
Поставьте себе цепи и улетайте с дороги на скорости. Есть очень хорошее понятие "зимнее вождение" аккуратнее ездить надо. И не надо хамить толкового ответа от Вас тоже не было
Торагой зимней вадитель.
Вы не атветили на вапрос - что же за очень харошая резина за 10 тон/балон, которую вы тут впариваете, сами катаясь на копеечной говенном амтеле.
Резина для джипа и не создана для шоссейки, тем более что афтар и не собирается ездить по шоссе, а в городе оч супер!
ПП для зимы хуже это моё мнение и мнение паджероводов других с www.pajero4x4.ru там на форуме обсуждалось. Я поначалу ездил на полном + только что со светофора делаешь всех не глядя, но однажды на полном улетел чем был очень удивлён.
Лохи ваши паджерники.
На ПП нужно учиться ездить, он сложнее и переднего и заднего. Тема неоднократно здесь поднималась.
Чаще всего улетают на торможении, не разобравшись по чему едут, "стрельнув" со светофора раньше всех. ПП пуляет быстрее недопривода, а тормозит так же, хе-хе.
Улететь же можно и на бульдозере, главное желание.
Выбор один черт у Пашки - липучка или шЫп. IMHO если рулить на полном, трасса/город - шыпы. Фигня в том, что по городу часто бывает штука под названием "мокрый лед". С предложеными тобой протекторами, кроме первого, по ней - труба, как не крути. A/T - куда ни шло, резаная, ламелей много, прилипнет как-нибудь.
Ну давай. Я нищий так что Cooper или BF Goodrich пазволить себе не магу, паэтому высказываю свае мнение па поваду резины исходя ис юзаня резины на недоприводах, а сам ездию на К-153, нормальная резина, дешыво и сердито, но па гавну плоховато
Нищий Рома на УАЗеке за пол-лимона.
гыгыгыгы
-
Ну ежели мои паджерники лохи ну так ты им и скажи так, только на том форуме [[laugh]]
Незнаю как ты ездишь на полном приводе, но учесть поведение 4х колёс на дороге гораздо сложнее и зачастую невозможно предположить что делать ибо незнаешь какое колесо хватать будет или перед или зад. Посему непонятно чего жать газ или тормоз? И потом у паджеры раздатка SS на ней есть несколько вариантов ПП. Т.е. ПП бывает то же разный от 70% зад 30% перед и до блокировки мостов и всех колёсных диффериенциалов. Ту уж тогда опиши тогда в каком режиме зима лучше? А то если ты имеешь ввиду 70зад30перед. Но здесь я незнаю как и что у меня межосевого диффа небыло.
Уазка за поллимона на простинькой резине ну у "бедных" свои причуды. [[laugh2]]
Да кстати мокрый лед нормально йокогамма цепляет, наверное потомучто она новая и углы острые еще были поэтому нормально, да и ламели на ней есть. Я не то чтобы сильно предлагаю ету модель но имхо для города и езды на дачу по рыхлому снегу она подходит, по трассе на ней конечно можно ездить но конечно оня не для неё.
-
http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=5533376%2BGT%2Bsel%2B402.027832-PF=1528902%2BEQ%2Bsel%2B8310072-VIS=160-CAT_ID=109743-EXC=1-PG=10&view=&num=&sort=&hid=90490&filter=&grhow=
Боллончеги))) По 26.000 есть)))
-
Поставьте себе цепи и улетайте с дороги на скорости. Есть очень хорошее понятие "зимнее вождение" аккуратнее ездить надо. И не надо хамить толкового ответа от Вас тоже не было
Торагой зимней вадитель.
Вы не атветили на вапрос - что же за очень харошая резина за 10 тон/балон, которую вы тут впариваете, сами катаясь на копеечной говенном амтеле.
Насчет амтела вы лоханулись, я про свою резину ничего не говорил. Если вас не удивляют цены то на Кайен баллон стоит примерно косой зелени. Я в принципе не сторонник шипованной резины по причине,что вся импортная резина шипуется в Российских подвалах, а произведенная в России в этом смысле качественнее, т.к. шипы ввариваются на стадии производства. Сам был свидетелем, друг купил Бриджстоун (модель не помню) шипы, так пока мы выкурили по сигарете я наковырял у него с одного колеса 5-6 шипов, которые должны были вот-вот выскочить а он проехал км примерно 200-300 на тот момент. Так скажите есть смысл в шипах? А по поводу сами катаясь на копеечной говенном амтеле. так не все же такие крутые как Вы, должны быть в обществе и умные и честные и справедливые люди.
P.S.Более я с Вами пререкаться не намерен, меня раздражают люди которые ничего из себя не представляя только и делают, что хамят.
-
http://market.yandex.ru/model.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=7490033%2BEQ%2Bsel%2B12722163-PF=1801946%2BEQ%2Bsel%2B1871223-PF=1528904%2BEQ%2Bsel%2B16988574-PF=1528902%2BEQ%2Bsel%2B1528943-VIS=201E2-CAT_ID=109743-EXC=1-PG=10&hid=90490
-
Ну ежели мои паджерники лохи ну так ты им и скажи так, только на том форуме
Беседы с толпой безграмотных упертых бакланов вне моих интересов, простите уж.
Незнаю как ты ездишь на полном приводе, но учесть поведение 4х колёс на дороге гораздо сложнее и зачастую невозможно предположить что делать ибо незнаешь какое колесо хватать будет или перед или зад.
Езжу как и на любом другом. Было три ПП седана один жып, везде механика, никаких электронных муфт. Рулились на ура.
Учесть - да, сложнее, но вполне возможно. Для этого нужно понимать как работает стоящая на данном авто система ПП и иметь некоторый опыт - пару часов по льду раз в месяц - вполне спасает.
Посему непонятно чего жать газ или тормоз? И потом у паджеры раздатка SS на ней есть несколько вариантов ПП. Т.е. ПП бывает то же разный от 70% зад 30% перед и до блокировки мостов и всех колёсных диффериенциалов. Ту уж тогда опиши тогда в каком режиме зима лучше?
На блокировках по обычной дороге ездять только клинические идиоты, или безграмотные товарищи, наслушавшиеся бездарей-слесарей "этай ручкай на ниве включаеца полный привод". Простой пример - заблокирован скажем зад, одно колесо попадает на лед, второе на асфальт. Что дальше будет? Правильно, крутанет нахрен. Улететь на блокировке - раз плюнуть, нужны они только для вылезания из говн, и не более.
А то если ты имеешь ввиду 70зад30перед. Но здесь я незнаю как и что у меня межосевого диффа небыло.
Я ездил на 5050 и 7030, особой разницы в управлении нет. Следует для начала понять простую вещЪ: ПП есть передний плюс задний; и в зависимости от угла поворота и нажатия тапки он будет себя вести либо как передний, либо как задний. На середине находится грань руления в управляемом заносе - перерулил/недорулил или перегазовал - улетел, вопрос только что сорвет - морду или задЪ.
А по поводу сами катаясь на копеечной говенном амтеле. так не все же такие крутые как Вы, должны быть в обществе и умные и честные и справедливые люди.
Честные и справедливы люди обязаны ездить на говенной резине?
Потрясающе, такого бреда я даже от местных пионэров-патриотов не слышал.
Насчет амтела вы лоханулись, я про свою резину ничего не говорил.
цытата:
(у меня по 1500, дороже не могу позволить)
диагноз: Вранье в глаза.
Еще вопросы?
Досведания, торагой знаток резины по 10 тыщ за балон, слив защитан.
-
Фантомас, мне понятно твои мысли и доводы, но непроще ли ехать на заднем приводе и проще и понятней поведение машины.
А про паджерный оффроад форум ты зря там весьма опытные товарищи. Ты уж как то безопеляционно так.
Вот как раз темка про зимнюю резину для паджеры между прочим МТ хвалят [[pleased]] Хотя нет пипец ругают ;D
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=29924&highlight=%EF%EE%EB%ED%FB%E9+%EF%F0%E8%E2%EE%E4+++%EB%FC%E4%F3
-
Я ездил на 5050 и 7030, особой разницы в управлении нет. Следует для начала понять простую вещЪ: ПП есть передний плюс задний; и в зависимости от угла поворота и нажатия тапки он будет себя вести либо как передний, либо как задний. На середине находится грань руления в управляемом заносе - перерулил/недорулил или перегазовал - улетел, вопрос только что сорвет - морду или задЪ.
Тааавааарииищ! Проснитесь, Pavel просит совета шипы или нет , а вы про алгоритм работы полного привода(что тихо сам с собой?)Ваша крутизна удивляет.
цытата:
(у меня по 1500, дороже не могу позволить)
диагноз: Вранье в глаза. А где я про амтел писал? (что тихо сам с собой?)
-
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=50 во туда Pavel сходи там найдёшь что надо!
-
Фантомас, мне понятно твои мысли и доводы, но непроще ли ехать на заднем приводе и проще и понятней поведение машины.
А про паджерный оффроад форум ты зря там весьма опытные товарищи. Ты уж как то безопеляционно так.
Вот как раз темка про зимнюю резину для паджеры между прочим МТ хвалят Хотя нет пипец ругают
Насчет проще - а нахрена тогда полный привод, мож проще бмв купить и вилять хвостом на здоровье? ;-]
Прикол ПП именно в том, что порог скорости сноса значительно выше, но рулить им "на краю" - сложнее. Если же ездить в режиме чайника/обывателя, особо не выпендриваясь - в общем случае улететь гораздо сложнее, если не заниматься дурью типа включения вышеопейсаных блокировок.
Про паджеры - я посидел там с неделю, когда думал о короткой. Ощущения - какой-то хор голосов "каждый каждого вертел". Нормальные люди там есть, но их мало, и что они там делают - непонятно.
МТ я недавно привозил кому-то, надо поспрашивать. На ощупь - понравилась, сам не ездил.
Про http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=50 - граждане там советуют, к примеру, Cooper Weather-Master S/T2. Которая что по тестам, что по ощущениям меня и еще троих вполне опытных людей является полнейшим говном. Я бы не уповал на этот форумЪ.
Тааавааарииищ! Проснитесь, Pavel просит совета шипы или нет , а вы про алгоритм работы полного привода(что тихо сам с собой?)Ваша крутизна удивляет.
Гражданин, единственный "ценный" от вас совет здесь был - купить колеса по десятке за баллон, при чем вы даже марку затруднились назвать.
Хватит уже позориться, пейсая тут ерунду, уйдите по-тихому.
-
Фантомас, вообщем да, улететь с ПП менее вроятно при аккуратной езде это точно! Но тут уж каждый сам выбирает. Но жип и управляемость это скажем так две далёкие вещи к примеру чем бмв. Лично я получал удовольствие от езды в не дорог, а не от устойчивости ПП на дороге.
-
Боюсь шо Паша купил Жып именно потому, что БМВ его габариты не увезет, хе-хе.
-
http://www.pokrishka.ru/help-005.html
-
я бы на месте автора взял бы липучку и не парился бы... Т.к. зимы у нас последнее время не очень холодные, гололед редко, а когда он все же есть просто чуть чуть по аккуратнее..... А шипы мне самому не нравятся , мне не нравиться их нее поведение на мокром, да и на сухом асфальте. Тем более у вас машина не маленькая и отнюдь не легкая.... :-:)
-
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=50 во туда Pavel сходи там найдёшь что надо!
Да был я там, еще до того как тему создать =) единства во мнении, как и всегда на любом форуме, нет.
-
А ваще мне вот эти нравятцо вроде, на них по шссе "не очень" ездить, я правильно понял?
http://www.auto-legion.ru/t_cat/model-281.html
Если так, то фиг с ним с этим шоссе, переживу как-нить и гонять может хоть не так буду =)
-
Гм.
Вообщето AT/TA - всесезонка.
Ты про зиму вроде спрашивал.
-
Мля... тада я ваще уже в панике... а всесезонка чем-то зимой сильно отличаетцо от чисто зимней?
P.S. Сорри за идиотские вопросы, я понимаю, что наверно надо бы сидеть и курить яндексы для повышения общнобразовательного уровня на эту тему, но времени совсем нет... а делать чота надо =)
-
Вот эта, на тяжелой машине, от липучки - да не особо.
Вообще, я присматривался вот к этой http://koleso.auto.ru/tyrecatalog/yokohama/ice_guard_f700z/
Она с шипами и без шипов бывает. Купи шипованую, не понравится - выдереш пассатижами. :-]
-
А ваще мне вот эти нравятцо вроде, на них по шссе "не очень" ездить, я правильно понял?
http://www.auto-legion.ru/t_cat/model-281.html
Если так, то фиг с ним с этим шоссе, переживу как-нить и гонять может хоть не так буду =)
Паш, мудовые бери! 36". Если не влезут - подрежем арки =)
-
Вот эта, на тяжелой машине, от липучки - да не особо.
Непонял фразу, можно пояснить?
-
Вообще, я присматривался вот к этой http://koleso.auto.ru/tyrecatalog/yokohama/ice_guard_f700z/
Она с шипами и без шипов бывает. Купи шипованую, не понравится - выдереш пассатижами. :-]
Интересный вариант ;) особенно с пасатижаме ;)
-
Вот эта, на тяжелой машине, от липучки - да не особо.
Протектор колеса AT "резаный", с ламелями, большей частью боковыми, правда. На "липучке" ламели режут на центральной части шашек, для образования полостей.
Фраза только о том, что при спокойной зимней езде эта резина не будет сильно отличаться поведением, скажем, от http://www.shinservice.ru/catalog/Yokohama/winter/Geolander%20IT%20G072
Присмотрись к ней, кстати, очень хвалят ее.
-
А меня чёта теперь уламывают вообще всесезонку взять...
у меня размер редкий.
235/55 Р18.
я по говнам не лазию...
в сибирь тоже вроде не планирую в ближайшее время...=)))
не знаааааююю...
-
Фраза только о том, что при спокойной зимней езде эта резина не будет сильно отличаться поведением, скажем, от http://www.shinservice.ru/catalog/Yokohama/winter/Geolander%20IT%20G072
Присмотрись к ней, кстати, очень хвалят ее.
во страницу назад прямо на нее и намекнул
-
Мое мнение что шипы по нашим зимам не нужны а уж темболее на такой тяжОлый паджеру.... А то будеш ширшат по асфальту..
Я буду на зиму себе брать Гудрич АТ. Правда малость шумновата но зато адекватная резина без всяким там понтов и др. прибабахов никому ненужных
-
Вот эта, на тяжелой машине, от липучки - да не особо.
Протектор колеса AT "резаный", с ламелями, большей частью боковыми, правда. На "липучке" ламели режут на центральной части шашек, для образования полостей.
Фраза только о том, что при спокойной зимней езде эта резина не будет сильно отличаться поведением, скажем, от http://www.shinservice.ru/catalog/Yokohama/winter/Geolander%20IT%20G072
Присмотрись к ней, кстати, очень хвалят ее.
не шумные они по асфальту интересно?
-
Внесу свои пять копеек.
Собственно выбирал бы между АТэшкой предложенной ВлериемМ или вариантом предложенным Нольпятым.
МТэшная резина считается именно грязевой резиной.Соотношение говна\город = 80\20.Так что МТ отпадает раз и навсегда или до тех пор пока не возникнет желания полазить по говнам,но не та это машина.Дури много а толку от неё в какашках мало.
Остаётся вариант АТ.Одинаково не плохо едет по всему что под неё попадается.
Шипы не шипы ? Взял бы без шипов ибо выше уже всё сказали.
Так что на данный момент имеется два варианта - Гудричи от ВалерияМ (мне ближе,так как сам на Гудричах и катаюсь) и Нольпятый вариант тоже очень даже не плох.
P.S. 2Маладца - лучше не влезай в спор со мной.Затравлю мгновенно.
-
О чом спич? Мы этих паджерников на озере, когда гонки давыдова были на Шевиниве штатной на амтеле объезжале)))))
З.Ы И субары врыксстиай всякие =)
-
В общем,наверное всесезон возьму.
Ктоньть чёньть знает?
-
Два нормальных варианта есть, выбирай, не парься.
Если будешь менять зима/лето - бери geolander.
Если нет - AT.
Если шыпы - f700.
Всесезонка как по мне - один хрен не дело.
-
Два нормальных варианта есть, выбирай, не парься.
Если будешь менять зима/лето - бери geolander.
Если нет - AT.
Если шыпы - f700.
Всесезонка как по мне - один хрен не дело.
АТ-весезон штоле?
-
ATтишная Гудрич всесезонка кажется.
-
ATтишная Гудрич всесезонка кажется.
нету в моих размерах гудричей.
есть тока это:
http://koleso.auto.ru/?sale_type=tyre&submit=%CD%E0%E9%F2%E8&w%5B1%5D=235&h%5B1%5D=55&t%5B1%5D=R&d%5B1%5D=18&w%5B2%5D=235&h%5B2%5D=60&t%5B2%5D=R&d%5B2%5D=18&w%5B3%5D=235&h%5B3%5D=55&t%5B3%5D=R&d%5B3%5D=18&status=1&geo_id=&season=a&cat=&stime=0&pr1=&pr2=&step=2#Frame%203
-
АТ-весезон штоле?
Да.
2PVL кортинки не грузяцо Ж-[
-
АТ-весезон штоле?
Да.
2PVL кортинки не грузяцо Ж-[
а гудричи на лехусе не сморятся...=))
Модели всесезона в моём размере 235/55 R18:
Dunlop SP Sport 27018
Federal Couragia S/U2
Michelin Energy MXV 439
Nankang N-9901
Yokohama Geolandar H/T-S G 05129
И ещё вовпросЪ:
НА КАКОЙ НЕШИПОВАННОЙ ЗИМКЕ МОЖНО ЕЗДИТЬ ЛЕТОМ?=))
-
НА КАКОЙ НЕШИПОВАННОЙ ЗИМКЕ МОЖНО ЕЗДИТЬ ЛЕТОМ?=))
лучше даже не пробовать :-) у зимней (именно зимней, а не всесезонки) нешиповки состав резины мягче, чем у шиповки и при высоких температурах она превращается в резиновый кисель...дорогу вообще не держит и износ дикий.
-
НА КАКОЙ НЕШИПОВАННОЙ ЗИМКЕ МОЖНО ЕЗДИТЬ ЛЕТОМ?=))
лучше даже не пробовать :-) у зимней (именно зимней, а не всесезонки) нешиповки состав резины мягче, чем у шиповки и при высоких температурах она превращается в резиновый кисель...дорогу вообще не держит и износ дикий.
точно, на своём опыте знаю.
-
по моему, всесезон вообще плохой вариант и летом не хороши и зимой плохи. ИМХО надо брать лето и зиму отдельно. И получать удовольствие от вождения т зимой и летом.
-
НА КАКОЙ НЕШИПОВАННОЙ ЗИМКЕ МОЖНО ЕЗДИТЬ ЛЕТОМ?=))
лучше даже не пробовать :-) у зимней (именно зимней, а не всесезонки) нешиповки состав резины мягче, чем у шиповки и при высоких температурах она превращается в резиновый кисель...дорогу вообще не держит и износ дикий.
вот я в неделю наезжаю по городу 350-400 км.
в село не езжу.в говны тоже.
разговаривал сегодня с челом.он на Toyo Open Country W/T
http://toyo.colesa.ru/model/open-country-wt.html
ездит без проблем уже долго. и зимой и летом.
износа особого нет.проблем нет. довольно бесшумная.
-
по моему, всесезон вообще плохой вариант и летом не хороши и зимой плохи. ИМХО надо брать лето и зиму отдельно. И получать удовольствие от вождения т зимой и летом.
+1 На то они зима и лето.
-
НА КАКОЙ НЕШИПОВАННОЙ ЗИМКЕ МОЖНО ЕЗДИТЬ ЛЕТОМ?=))
лучше даже не пробовать :-) у зимней (именно зимней, а не всесезонки) нешиповки состав резины мягче, чем у шиповки и при высоких температурах она превращается в резиновый кисель...дорогу вообще не держит и износ дикий.
вот я в неделю наезжаю по городу 350-400 км.
в село не езжу.в говны тоже.
разговаривал сегодня с челом.он на Toyo Open Country W/T
http://toyo.colesa.ru/model/open-country-wt.html
ездит без проблем уже долго. и зимой и летом.
износа особого нет.проблем нет. довольно бесшумная.
Значит эта резина всёж ближе к всесезонке.
Просто зимняя нешиповка тоже разная бывает: так называемая "для европейской зимы" и нормальная.
Первая значительно жестче и больше похожа на всесезонку, но и на льду держит соответственно довольно плохо, а вторая мягкая, на льду держит хорошо, но вот высокие температуры ей противопоказаны.
Пример:
Две модели континенталя. Превая - более жесткая с индексом скорости Т(190), а вторая - мягкая, чисто зимняя с индексом Q (160). (размеры первые попавшиеся)
1) http://www.kolesanadom.ru/index.php?pagenum=175&id=ContinentalContiWinterContactTS8001557013car&is=t (http://www.kolesanadom.ru/index.php?pagenum=175&id=ContinentalContiWinterContactTS8001557013car&is=t)
2) http://www.kolesanadom.ru/index.php?pagenum=175&id=ContinentalContiVikingContact31657013car&is=q (http://www.kolesanadom.ru/index.php?pagenum=175&id=ContinentalContiVikingContact31657013car&is=q)
UPD: насчет тойо так и есть...цитата с сайта: "В составе шины применяются специальные силиконовые компоненты, придающие шине мягкость при минусовых температурах, но не делающие шину излишне мягкой при плюсовых (до 23 градусов Цельсия), что снижает износ покрышки и увеличивает срок эксплуатации колеса." "Шина рекомендуется для зимней эксплуатации в условиях города и для жителей регионов с мягким зимним климатом." Тобишь для "мягкой зимы". На льду должна быть аки корова, но в снегу грести сносно и на асфальте вполне держать.
-
всё.
вчера подогнали комплект шипованной Хакки 2х месячной Б/У за шоколадную цену в 2 раза ниже новой.
-
Nokian Hakaрelitta SUV бери. отличная резина для внедорожника, который не будет съезжать с асфальта в его родную стихию.