Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: seatibiza от 14.06.11, 18:34:49
-
Какое комфортное авто для дальних поездок можете порекомендовать? Критерий комфорта - проехал 400 км, и как будто отдохнул, ну и плюс это должен быть автомобиль на котором можно спокойно передвигаться в городе.
Я вот много всего просмотрел, мне кажется диванам лексуса не может ничего противостоять, зацените сами:
http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/lexus/is/hhgdm.html
(http://i.ss.lv/images/2011-06-06/220941/VX8JFUxiR1Q=/lexus-is-4.800.jpg)
Подкиньте еще вариантов
-
В Top Gear (http://ru.wikipedia.org/wiki/Top_Gear#.D0.A1.D1.82.D0.B5.D0.BD.D0.B0_.D0.BA.D1.80.D1.83.D1.82.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B8) частенько показывают тачки по сабжу.
-
(http://s59.radikal.ru/i165/1106/0f/a348061fe8a7.jpg)
этот поудобнее будет :ab:
-
этот поудобнее будет :ab:
Не, это слишком комфортно и слишком дорого =) Ну и для города не очень практичный авто, если только в салоне не стоматологию премиум класса открывать =)
-
Я все-таки сторонник чтобы сзади был более менее плоский диван, чтобы хошь так прилег, хошь туда искривился, хошь вальяжно развалился, хошь калачеком свернулся, и всякие поддержки и подпорки не ограничивали только прямосидением... :dp:
-
Я все-таки сторонник чтобы сзади был более менее плоский диван, чтобы хошь так прилег, хошь туда искривился, хошь вальяжно развалился, хошь калачеком свернулся, и всякие поддержки и подпорки не ограничивали только прямосидением... :dp:
В положении лежа ездить опасно :ab:
-
Я вот много всего просмотрел, мне кажется диванам лексуса не может ничего противостоять, зацените сами:
http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/lexus/is/hhgdm.html
Подкиньте еще вариантов
если честно, то на 400 км между лексусом и жигулями разницы не заметила в плане удобства, везде одинаково устаёт попа и ноги :bk:
-
если честно, то на 400 км между лексусом и жигулями разницы не заметила в плане удобства, везде одинаково устаёт попа и ноги :bk:
Ага согласен :ag:
-
is маленький, чтоб сзади было комфортно... нужно смотреть gs серию тогда
-
А я все равно за диван... :ao:
-
А я все равно за диван... :ao:
Дык в чём проблема-то? Диван на крышу и поехал...
-
А я все равно за диван... :ao:
ВолгКИНвод?!
-
если честно, то на 400 км между лексусом и жигулями разницы не заметила в плане удобства, везде одинаково устаёт попа и ноги :bk:
У вас прям вот такие диваны? что то сомневаюсь что с жигами разницы не заметили, наверное давно не ездили на жигах. :bm: я когда с ибицы-то на джетту пересел, разница такая огромная, что даже не знаю с чем сравнить.
-
ВолгКИНвод?!
Ни разу Волги не было. :ao:
Ну просто люблю чтобы развалясь...
-
вот как вариант
http://www.zr.ru/archive/kauto/2011/05/016.html
-
Ни разу Волги не было. :ao:
Ну просто люблю чтобы развалясь...
Если старая память не изменяет, то сзади на волге не так уж и плохо. Пружинные сидения это гуд.
-
вот как вариант
http://www.zr.ru/archive/kauto/2011/05/016.html
Да, мондео вроде ничего.
-
Kia Sorento или Range Rover в серии gs будет тесновато на заднем диване
-
на дальние дистанции лучше минвенов еще ничего не придумали
какой из них это уже каждому свое
(http://www.avto-avto.ru/files/photogallery/dodge/grand_caravan/4580.jpg)
-
Какое комфортное авто для дальних поездок можете порекомендовать? Критерий комфорта - проехал 400 км, и как будто отдохнул, ну и плюс это должен быть автомобиль на котором можно спокойно передвигаться в городе.
За рулём, или сзади?
Для "за рулём" достаточно Audi A4 и выше. Вообще любой большой ауди для водителя достаточно комфортен.
Из более дешёвых вариантов нового авто могу предположить о Ford Mondeo. При росте 194см до конца сиденье не отодвигал. Ездил на новом мондео долго и каждый день.
Из недостатков у мондео - чрезмерно низкая посадка и вынос спереди, это авто для хороших дорог... а также плохой обзор сзади, сракой парковаться вообще неудобно.
Причём, вариант с двигателем 1.6 на механике стоит сопоставимо с фордфокусом. Движок для такого крейсера грустен, но само авто не располагает к динамичной езде. На нём хочется просто спокойно плыть.
Говорю только о том, на чём много ездил сам за рулём, а не видел на картинках.
-
обозначь хотя бы сумму +- сколько.
-
если честно, то на 400 км между лексусом и жигулями разницы не заметила в плане удобства, везде одинаково устаёт попа и ноги :bk:
это если ты не за рулём.
Лексус для водителя очень комфортен. Но дорог. Подобный комфорт можно получить дешевле и без шильдика.
-
http://www.chrysler.ru/grand_voyager/gallery.html
http://www.major-chrysler.ru/Article_4432.html вот идеальное авто для дальних поездок...Все остальное компромис)))
Езжу на предыдущем поколении и коротыше-700 км ,1500,400км..одинаково не устаю)
-
http://www.youtube.com/watch?v=Ss7JbTQfe6o Еще вот этого красавца обещали в этом году продавать в России.
-
http://www.youtube.com/watch?v=Ss7JbTQfe6o Еще вот этого красавца обещали в этом году продавать в России.
Да, прикольная машинка. :ay:
-
на дальние дистанции лучше минвенов еще ничего не придумали
какой из них это уже каждому свое
Действительно минивены хороши, особенно современные. Старенькие конечно смотрятся не очень.
-
У вас прям вот такие диваны? что то сомневаюсь что с жигами разницы не заметили, наверное давно не ездили на жигах. :bm: я когда с ибицы-то на джетту пересел, разница такая огромная, что даже не знаю с чем сравнить.
прям такие вот :bk: Когда пересаживаешься, да, разница есть, а потом {км через 200} марка машины теряет смысл, но это лично для меня
-
Да, прикольная машинка. :ay:
Американец однозначно лучше по многим критериям...Самое главное-2 и 3 ряды убираются в пол и создают ровную поверхность. Кладешь надувной матрас и палатка не нужна))
-
http://www.chrysler.ru/grand_voyager/gallery.html
http://www.major-chrysler.ru/Article_4432.html вот идеальное авто для дальних поездок...Все остальное компромис)))
Езжу на предыдущем поколении и коротыше-700 км ,1500,400км..одинаково не устаю)
У меня таун длинный был в ку3ове rg.После 1500 как с парохода сходишь.Все качается.а так да,усталости не ощущаешь.Потом была возможность поездить на новом.Голимый китайский пластик.обплевался.Ну и глючный говорят.
-
Мне очень понравился. Ничего не скрипит. А пластик...да мне как то пох)))
-
прям такие вот :bk: Когда пересаживаешься, да, разница есть, а потом {км через 200} марка машины теряет смысл, но это лично для меня
Понятно, тогда ну этих япов, будем смотреть американцев..
-
http://www.chrysler.ru/grand_voyager/gallery.html
http://www.major-chrysler.ru/Article_4432.html вот идеальное авто для дальних поездок...Все остальное компромис)))
Езжу на предыдущем поколении и коротыше-700 км ,1500,400км..одинаково не устаю)
Вот бы туда еще панорамный люк..
-
За рулём, или сзади?
+пицот - чего надо-то?
это если ты не за рулём.
Лексус для водителя очень комфортен. Но дорог. Подобный комфорт можно получить дешевле и без шильдика.
да што вы говорите?
я в гс с максимально отодвинутым назад и вниз сидением видел максимум на 10 метров впереди капота, остальное крыша закрывала
2 аффтар - у каждого свое понятие комфорта.
и своя конституция.
мне вот комфортно, когда боковая поддержка есть и в поворотах не сносит!))))
так что как-то сложно что-то советовать
-
Главное, чтобы машина была длинная и немецкая. :ag:
Получаем курсовую устойчивость и игнор ям на дороге, а также нормальную шумоизоляцию.
Промерив в 2004м все евроседаны купил а6, за то , что сзади можно сидеть не прижимиая колени к ушам.
Желательно бы еще и мотор с запасом, иначе обгон камаза превратится в фильм ужасов.
В секси севен мне не хватает именно шумки - башка болит часа через 2 от шума дороги и ветра. Длина есть, мотор есть, бюджетно купил. Буду менять на кузибеню по возможности, ненавижу шум.
-
вот
-
вот
Мечта =)
-
там в центре вон подлокотник что ли в люксовой комплектации))
-
Присмотрись к мерседесам.
В С-серии относительно все сбалансировано. и цена и шумоизоляция и курсовая устойчивость и все что придет в голову есть. Сиденья- сконструированы, так что можно настроить под себя, под свою анатомию сиденье в любой плоскости. Вовремя поворота думать о том что тебя снесет не придется, потому что в ней не сносит )))))
ну и еще мильон плюсов.
у самого старая С-шка и даже в ней все это есть - комфорт.
Мерс изначально под комфорт заделан. И под большие расстояния. У них в Германии ездить за 200 км на работу почти норма.
-
хоть в африку :ab:
-
Присмотрись к мерседесам.
В С-серии относительно все сбалансировано. и цена и шумоизоляция и курсовая устойчивость и все что придет в голову есть. Сиденья- сконструированы, так что можно настроить под себя, под свою анатомию сиденье в любой плоскости. Вовремя поворота думать о том что тебя снесет не придется, потому что в ней не сносит )))))
ну и еще мильон плюсов.
у самого старая С-шка и даже в ней все это есть - комфорт.
Мерс изначально под комфорт заделан. И под большие расстояния. У них в Германии ездить за 200 км на работу почти норма.
Хрен там. Я был в германии и ездил за невысоким водителем в цешке. Так уши коленями я даже в трешке бмв не обнимал. И это учитывая что в цешке в спинках сзади выемки под колени - видимо их и сделали потому что вообще невыносимо было
-
Вот бы туда еще панорамный люк..
зачем? это же не зафира,чтоб визуально увеличивать внутреннее пространство))) тут боковых окон с лихвой)
-
зачем? это же не зафира,чтоб визуально увеличивать внутреннее пространство))) тут боковых окон с лихвой)
зачем? Вылез с девочкой, в руках бутылка игристого, да и по берегу моря, эхх... Главное мух не переесть))
-
Хрен там. Я был в германии и ездил за невысоким водителем в цешке. Так уши коленями я даже в трешке бмв не обнимал. И это учитывая что в цешке в спинках сзади выемки под колени - видимо их и сделали потому что вообще невыносимо было
к мерседесам можно...только не к цешке..а так это Д и Е класс, все упирается в деньги, япы дешевле, немцы дороже...
-
зачем? Вылез с девочкой, в руках бутылка игристого, да и по берегу моря, эхх... Главное мух не переесть))
Куда,пгастите,вылез? В панорамную крышу?))))
-
Куда,пгастите,вылез? В панорамную крышу?))))
В панорамный люк!)))
Вот бы туда еще панорамный люк..
-
В панорамный люк!)))
Ааа...Да нет..ДВД куда лучше,когда их особенно два)
-
Ааа...Да нет..ДВД куда лучше,когда их особенно два)
что это?
-
что это?
Два потолочных dvd
А для романтичческого ужина на пляже достаточно поставить машину поближе к морю,раскрыть боковые двери ,развернуть сидушки второго ряда и установить стол...)))
-
а вообще на большие расстояния нужно ездить на заднем сидении хорошего автомобиля, в холодильнике бутылка вискаря, рядом длинноногая тёлочка с сиськами, левая рука твоя у нее на колене, в правой вискарь и душа твоя поёт... :ab:
-
а вообще на большие расстояния нужно ездить на заднем сидении хорошего автомобиля, в холодильнике бутылка вискаря, рядом длинноногая тёлочка с сиськами, левая рука твоя у нее на колене, в правой вискарь и душа твоя поёт... :ab:
Мелко как то. Летать на личном самолете и основное время проводить не в пути,а на яхте или в постели ну и т.д. Время надо экономить)))
-
а вообще на большие расстояния нужно ездить на заднем сидении хорошего автомобиля, в холодильнике бутылка вискаря, рядом длинноногая тёлочка с сиськами, левая рука твоя у нее на колене, в правой вискарь и душа твоя поёт... :ab:
так если много ездить то и спиться можно...
и от сперматоксикоза помереть...
представляю - ехать 5 тысяч км, и ты всю дорогу сзади бухаешь и руку на колене у нее держишь
-
все так, если тебя гвоздями приколотили к сидушке и силой вливают в тебя бухло.... :ab:
-
все так, если тебя гвоздями приколотили к сидушке и силой вливают в тебя бухло.... :ab:
Ндаааа...и из какого же материала сидения в машине вашей мечты?
-
хоть в африку :ab:
На второй картинке что за авто?
-
скорее всего лехусь LS
-
Хрен там. Я был в германии и ездил за невысоким водителем в цешке. Так уши коленями я даже в трешке бмв не обнимал. И это учитывая что в цешке в спинках сзади выемки под колени - видимо их и сделали потому что вообще невыносимо было
ни разу не сидел на пассажирском сиденье сзади у себя. оно и понятно, я ведь за рулем езжу. и говорю именно про водительское и переднее пассажирское сиденье.
возить никого не собираюсь, водителем и таксистом не подрабатываю. по мне хоть вообще задних сидений не будет.
есть мысль на лето покупать кабрик двухместный. ибо погода в наших широтах стала позволять
-
По Ц-шке согласен частично с Че-Гевара частично с Ра: очень комфортный аппарат ( у меня предыдущая Ц-шка) для водителя и переднего пассажира, а вот насчет задних сиденей - маловато места будет, особенно тем , кто сидит за мной, я люблю пониже сидение опустить и подальше отодвинуть :ag: Ауди в этом плане поприятнее - у них более сбалансирован комфорт для все пассажиров что ли. И сзади места много и впереди комфортно. На дальние расстояния больше нравится ездить на а8, ну или на МЛке, хотя у нее мне задние сидения не очень нравятся- спинки сильно вертикально стоят :bn: :bn: В общем немцы - зачОт))) Особенно большие) :ay:
ЗЫ: на прошлой неделе покатался на пассате ЦЦ - блин, они меня удивили : и дизайн, и внутри машинкО зачетная, могут же , когда захотят))) :ay: :ay:
-
внутри пассат цэцэ - абсолютная копия обычного пассата
-
внутри пассат цэцэ - абсолютная копия обычного пассата
Давно на пасстах не ездил - не знал)) Ну тогда они молодцы, не дурно у них внутри. :ay:
-
хотя щас новый уже вышел, в нем я исчо не бывал!))
кстате надо оттестить будет..
-
А они на пару недель случайно на тест драйв машину не дают?)))))
-
Давно на пасстах не ездил - не знал)) Ну тогда они молодцы, не дурно у них внутри. :ay:
Чет мне ваговская поза "целочки" ну ни как не нравится
-
В смысле?
-
В смысле?
Боковая поддержка нижней подушки через чур навязчивая. даже на пассажирском вынужден сидеть как девственница в коротком сарафанчике в толпе голодных и подвыпивших мужчин))
-
это штоб поворачивать комфортнее было
-
это штоб поворачивать комфортнее было
Я лучше мошонку проветривать буду))) Мне и без этих поддержек нормально поворачивается)))И нах в таких машинах круиз? один хрен иначе ноги не поставить)))
-
тебе поддержка мошонку сдавливает?!?!?!?))))))))))
*начал завидовать размерам мошонки...
-
тебе поддержка мошонку сдавливает?!?!?!?))))))))))
*начал завидовать размерам мошонки...
Если бы здавливала,то я так бы и написал..."Сдавливает мошонку так,что достоинство под коленкой щекотать начинает"))) А так просто не удобно и не почесать,в шортах не проветрить))) Не нравится мне эта мнимая поддержка...Или у вас без нее коленки будут болтаться по всему салону?
-
не коленки!)))
когда на право поворачиваешь, прикольно оставаться на месте, а не биться всем телом о дверь!)))
-
не коленки!)))
когда на право поворачиваешь, прикольно оставаться на месте, а не биться всем телом о дверь!)))
Я про нижнюю подушку. Тело держит верхняя)))
-
тело держат все подушки!))))
-
тело держат все подушки!))))
Ерунда все это. Тяжело что ли поддерживать только жоп? Вапще не удобные сиденья в вагах. В других машинах такого не замечал. Сужу по пассату ,который предпоследний и по последней А4.
-
ну. мне если чессно тоже не нра)))
надо заценить чо там щас сделали)
-
ну. мне если чессно тоже не нра)))
надо заценить чо там щас сделали)
Немцы все же...Должны такие вещи мелочные поправить,которые комфорт съедают.
-
зажрался народ.. :ab:
-
а ваще к сути вопроса, 400 км, я на девятке проезжал, после этого еще 10 км. бегом пробежать и нормально себя чувствовать, а реальную усталость после тыщи км. я бы мерять начал....
-
Я прошлым летом на Калине отпахал 1100 км за 15 часов с тремя остановками по 15 мин. Устал конечно, но по прибытию сразу пошёл гулять с друзьями на всю ночь) Обратно ехал на Крайслере (Себринг). Мягкая подвеска, удобные кресла, шумка в норме, 2 раза тормозили за превышение скорости :ag:. Но устал примерно также. Странно...)
-
еще от возраста зависит имхо..
я в 20 лет на раздолбанной четверке в питер и обратно ездил...
а сейчас от стали до москвы не решусь)
-
зажрался народ.. :ab:
Нее..зажрались автопроизводители. за не слабый ценник продают недоделки)))
-
еще от возраста зависит имхо..
я в 20 лет на раздолбанной четверке в питер и обратно ездил...
а сейчас от стали до москвы не решусь)
я вот заметил, что механика с возрастом на дальние расстояния тоже вроде как выматывает. Езжу в Брянскую область постоянно, на разных машинах: а8 и пыж 206 - на автомате,
Ц-шка - 6-сти ступенчатая механика. Так вот на механике гораздо сильнее усталость после 600 км, даже не смотря на то , что в нем покомфортнее сидеть чем в А8 , а уж про пыж и говорить нечего, но видимо автомат решает : сидишь, тапку жмешь и не паришься на пониженную там переходить или не переходить)))
-
я на ручке не ездил уже хрен его знает скока лет..
-
я на ручке не ездил уже хрен его знает скока лет..
и это правильно))) это не для нас, стариков :ag: :ag:
-
я вот заметил, что механика с возрастом на дальние расстояния тоже вроде как выматывает. Езжу в Брянскую область постоянно, на разных машинах: а8 и пыж 206 - на автомате,
Ц-шка - 6-сти ступенчатая механика. Так вот на механике гораздо сильнее усталость после 600 км, даже не смотря на то , что в нем покомфортнее сидеть чем в А8 , а уж про пыж и говорить нечего, но видимо автомат решает : сидишь, тапку жмешь и не паришься на пониженную там переходить или не переходить)))
а если есть круиз... то и нога на газе не затекает..
-
на наших офигенных дорогах тока на круизе и ездить...
-
ну я в сумы смотался на той неделе - туда нога затекла шо пипец
обратно поставил круиз и приехал свежачком
круиз не отключается если газуешь на обгоне, потом просто возвращается сам к заданной скорости
а на дистанции он здорово еще и топливо экономит
-
ну я в сумы смотался на той неделе - туда нога затекла шо пипец
обратно поставил круиз и приехал свежачком
круиз не отключается если газуешь на обгоне, потом просто возвращается сам к заданной скорости
а на дистанции он здорово еще и топливо экономит
У меня с круизом нормально получалось проехать только по М4, но и там дибилов вылезающих перед носом на обгон полно. По остальным дорогам,где я ездил,то ямы,то фуры,то тошнотики. Хрен расслабишься,но нога не затекала).
-
ну я в сумы смотался на той неделе - туда нога затекла шо пипец
обратно поставил круиз и приехал свежачком
круиз не отключается если газуешь на обгоне, потом просто возвращается сам к заданной скорости
а на дистанции он здорово еще и топливо экономит
как он работает давно известно!)))
я вот реально по германии смог проехать около 200 км разгоняясь и тормозя исключительно путем изменения скорости на круизе...
у нас так не расслабишься) притормаживать часто приходится
-
да, круиз в теории хорош, сидишь пальцами газу прибавляешь, уменьшаешь
но у нас хрен успеешь среагировать на какую-нибудь непредвиденную хрень.
все равно приходится ногу держать наготове.
поэтому привычки такой не вырабатывается, и вроде как круиз и не нужен.
пробовал ездить с ним,- здорово получается в выходные в мск, но привыкнуть не успеваешь..
-
вообщем подитоживая топик можно сказать что для комфортной езды гораздо важнее комфортная трасса, а не комфортное авто. И комфортым авто никак не компенсировать дураков и дороги.
Так было и так будет. Аминь
-
не, ну все равно можно..
одно дело увиливать от дураков на табуретке, другое - в удобном кресле!))
-
абсолютно верно.
это как с играми. одно дело на древнем компе зависающем с западающими кнопками на джойстике гонять и другое дело в туже игру, но на современном, летающем и с эргономичным управлением да и еще в удобном креслице.
для меня всегда важен сам факт возможности. к примеру- пусть есть люк, я его могу открыть, причем в разных режимах. пусть я его ни разу не использую, но вот сам факт возможности и наличия радует.
-
Народ как вам RAV4 предпоследний/последний с точки зрения комфортности ?
на днях прокатили, мне показался довольно мягким и не шумным, сидухи по высоте вроде что нужно, как кто то здесь написал - коленками уши не обнимаешь, и сзади место прилично много.
-
Народ как вам RAV4 предпоследний/последний с точки зрения комфортности ?
на днях прокатили, мне показался довольно мягким и не шумным, сидухи по высоте вроде что нужно, как кто то здесь написал - коленками уши не обнимаешь, и сзади место прилично много.
нихера там сзади места нет...да и дёргают их...уж больно часто...
-
Про предыдущую могу сказать:Места есть
и впереди и сзади.Сзади для ног пространства конечно не очень много,но свободно сидеть вполне достаточно..Климат климатит.
Комфортный, мягкий.Правда в багажник можно только пару сумок положить.Двигатель 2.4 на автомате жрет конечно многовато.
-
Народ как вам RAV4 предпоследний/последний с точки зрения комфортности ?
на днях прокатили, мне показался довольно мягким и не шумным, сидухи по высоте вроде что нужно, как кто то здесь написал - коленками уши не обнимаешь, и сзади место прилично много.
Мне и в старпом,и в новом тесно))) Не зря он считается "бапский")
-
Автор, купи Волгу Сайбер! За 350-400 тыс можно присмотреть свежий экземпляр. Тот же Крайслер Себринг один в один, только бампера и фары другие. Мутит от названия Волга - за 10 тыс покупаешь оригинальные Крайслеровские фары и бампера, и вот тебе счастье!) На неё устанавливаешь круиз, климат, управление на руле (сумме уложишься в 15-20 тыс с установкой) - и вот тебе почти новое авто в богатой комплектации с АКПП за разумные деньги. Можешь взять почти за те же деньги original Себринг, но 2003-2004 года и с пробегом под 200 тыс миль. Там уже делать ничего не надо. Всё установлено. Самолёт! Очень комфортный, просторный, респектабельный. Один минус - кушать любит бензин. Город 14 литров. Но за комфорт надо платить. Я сам на "Волге" такой гоняю - счастлив до небес)
-
Автор, купи Волгу Сайбер! За 350-400 тыс можно присмотреть свежий экземпляр. Тот же Крайслер Себринг один в один, только бампера и фары другие. Мутит от названия Волга - за 10 тыс покупаешь оригинальные Крайслеровские фары и бампера, и вот тебе счастье!) На неё устанавливаешь круиз, климат, управление на руле (сумме уложишься в 15-20 тыс с установкой) - и вот тебе почти новое авто в богатой комплектации с АКПП за разумные деньги. Можешь взять почти за те же деньги original Себринг, но 2003-2004 года и с пробегом под 200 тыс миль. Там уже делать ничего не надо. Всё установлено. Самолёт! Очень комфортный, просторный, респектабельный. Один минус - кушать любит бензин. Город 14 литров. Но за комфорт надо платить. Я сам на "Волге" такой гоняю - счастлив до небес)
Волгу не получится, ищу машину которая будет покупаться и юзаться в европе. Доджики я посмотрю. Но в целом прокатился на вышеуказанных лексусах и после этого седаны
все таки я все отмел, все равно в них сидишь уши обнимаешь, ну никак в них не впихнешь высокие сидухи.
У того же рав4 ножки можно сказать болтаются на весу, поэтому буду смотреть в сторону жипов-кросоверов-перкетников.
-
Да и вообще в машинке по выше, едится приятнее, сидишь высоко глядишь далеко :ab:
-
в европе - чем меньше тем удобнее.
а еще чем экономичнее и все такое
за каким хренов там нужен полный привод - я ваще не догоняю!))
-
за каким хренов там нужен полный привод - я ваще не догоняю!))
ну не знаю, больше для души наверное, зимой и на мокрой дороге приятно не буксовать и не дергаться в припадках электронщины при неосторожном нажатии пидальки... отсюда и развитие хальдексов и прочих "подключашек", чтобы дорогущее топливо не сжигать в постоянных потерях на трансмиссию...
-
ну не знаю, больше для души наверное, зимой и на мокрой дороге приятно не буксовать и не дергаться в припадках электронщины при неосторожном нажатии пидальки... отсюда и развитие хальдексов и прочих "подключашек", чтобы дорогущее топливо не сжигать в постоянных потерях на трансмиссию...
ну, смотря какая страна..
кстате чота я протерял момент с пивом тогда)))
-
ну, смотря какая страна..
кстате чота я протерял момент с пивом тогда)))
ну да, в жаркой испании наверна даже хальдекс особо не нужен, если канешна ты не ацкий светофорный гонщег с табуном под капотом :)
бывает, все в делах и заботах..)) будете заруливать в сталь на выходных - сигнализируйте, с большой долей вероятности я там буду..) да или просто берите уиски с колой и в московский по кивухе заруливайте, моя женчина фсеравно в стали, а у меня тут ежедневный проходной двор из друзей и знакомых..))
-
Ездил на восьмерке на йух(1300 км),очень комфортно.Мож у меня жопа особенная,но не чувствую разницы между иномарками и русскими ,,тазами,,
-
Ездил на восьмерке на йух(1300 км),очень комфортно.Мож у меня жопа особенная,но не чувствую разницы между иномарками и русскими ,,тазами,,
все познается в сравнении... в поездке на йух восьмерку имел удовольствие сравнивать с пассатижей В3... последний выигрывает из за большей базы, более правильных настроек подвески (меньше дерганых вертикальных ускорений) и более правильного седла.. широкая полка момента порой тож ощенама приятно сказывается на дальнем бое: размахиваний рычагом/типтронегом или дергания до срабатывания кикдауна меньше..
-
все познается в сравнении...
Сравнивал восьмерку с классикой,с каким-то опелем,астрой чтоле,спасатом,но восьмерка все-таки больше понравилась,хотя не знаю,мож привык я к ней.
-
Авоська? Да, согласен :ag:
На 21093 ездил в алушту - познается все в тот момент когда на 160кмч набираешь полчаса, а потом еще и обогнать надо. Тут ты и видишь как легко любое иностранное ведро уезжает, а ты сосешь.
Про шумность в салоне даже не говорю, как и скрип пластика.
-
Авоська? Да, согласен :ag:
На 21093 ездил в алушту - познается все в тот момент когда на 160кмч набираешь полчаса, а потом еще и обогнать надо. Тут ты и видишь как легко любое иностранное ведро уезжает, а ты сосешь.
Про шумность в салоне даже не говорю, как и скрип пластика.
А вы по какой трассе ездили,на которой пробки позволяют 160 разогнаться?Я как ездил до Ейска,так там то пробки,то козьи тропки. :ab: ,на которых и водилам иномарок некомфортно.