Увеличение мощности на 25%...

[Вождь]

http://www.avtosecret.com/obsluz2.php
"Просто поставьте кулер от БП от компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору.
Мощность повышается процентов на 25."

хы-хы-хы... правда, штоль?

[tont]

...для 2-литрового древнего С20LE это супер! ....

двадцать лет с момента выпуска первого...а расход на уровне современных лад....

[hubbabubba]

двадцать лет с момента выпуска первого...а расход на уровне современных лад....

Ща схожу сделаю фотки

[hubbabubba]

Значит так. Фильтр от Оки, в фильтре стоит заглушка какая-то от зубилы. Подключено через гофру и хомут вместо штатного патрубка. Патрубок вроде как для уменьшения шума всасываемого воздуха предназначался.

[ALFa]

Я чавойта куллера на снимках не нашол...

[Franse]

Прикольная штука!!!!!!!!!!

[gnome]

На нексию такое поставлю... Спасибо за идею!

[hubbabubba]

Я чавойта куллера на снимках не нашол...

Кулера там и нет. Такая переделка дешевле выходит. Цена вопроса около 100 рублей, плюс всегда можно родной патрубок обратно поставить. Сейчас расход был 8,8 литра на сотню, холодает однако. Но если тошнить, можно около 8 литров. Просто я не умею медленно ездить

[hubbabubba]

На нексию такое поставлю... Спасибо за идею!

В нете инфы много по этому вопросу. В фильтр идеально подходит патрубок печки от зубилы. Посмотри на эсперо-клубе.

[VJyk]

может я че не так понял,а фильтры нулевого сопротивления уже не катят?

[VJyk]

Фильтр нулевого сопротивления, выполненный из другого материала, нежели стандартный, и обладающий за счет этого большей пропускной способностью позволяет максимально снизить сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности и увеличить мощность двигателя. При правильном и своевременном обслуживании фильтра, качество очистки воздуха не уступает стандартному фильтру. Фильтр нулевого сопротивления нуждается в периодической промывке и смазке.

Прирост мощности - от 5 до 10%. Конструкция и материал фильтра обеспечивают минимальное значение сопротивления воздуха, за счет чего достигается наличие максимальной воздушной массы во впускном коллекторе.

Обычный бумажный фильтр способен фильтровать воздушный поток непосредственно одной поверхностью. Конструкция же фильтра нулевого сопротивления обеспечивает большую площадь поверхности, а значит, и позволяет задерживать большее количество пыли. Частицы пыли оседают последовательно на слоях перекрещенных хлопковых волокон, обработанных специальной масляной пропиткой. Этот состав обладает высокими адгезионными свойствами, благодаря чему эффективно задерживаются частицы пыли и полностью исключается риск поломки при эксплуатации фильтра.

[Sin!]

У меня стоят 2 воздушника впараллель. Штатный + элемент масляного фильтра от оки. Расход реально стал меньше где-то на 1 литр. Холостой ровнее тоже. Летом расход Горьковка-МКАД-Каширка и обратно был 7.9, для 2-литрового древнего С20LE это супер! Плюс чуть поприёмистей стала. Могу фотки выложить, если стебаццо не будете

не наю где вы такое вычитали но мое имхо 0- масляный фильтр фильтрует  хуже воздушного в следствии более густой консистенции масла. отсюда получаем  что все говна вместо стокового фильтра идут через масляный кот не приспособлен для этого и пропускает  грязь в карб или прям в цилиндры если инж.

[hubbabubba]

может я че не так понял,а фильтры нулевого сопротивления уже не катят?

Цену видели?

[hubbabubba]

не наю где вы такое вычитали но мое имхо 0- масляный фильтр фильтрует  хуже воздушного в следствии более густой консистенции масла. отсюда получаем  что все говна вместо стокового фильтра идут через масляный кот не приспособлен для этого и пропускает  грязь в карб или прям в цилиндры если инж.

Я тя понял. В принципе тоже долго сомневался. Однако решил попробовать сразу после замены масла.  По идее, если бы грязь летела через него, масло бы быстрее чернело. Ничего такого не заметил. Уже больше года так езжу. Меняю фильтр через полгода.

[VJyk]

Цену видели?

цену видел, но этим же занимаются люди,разрабатывают,высчитывают все формулами...да и выглядит красиво...но если вам так нравится я не против =-) 

[hubbabubba]

цену видел, но этим же занимаются люди,разрабатывают,высчитывают все формулами...да и выглядит красиво...но если вам так нравится я не против =-)

Мне нравится, что расход реально упал на литр. Нулевик на Эсперу стоит около 3 тык, я лучше лобовуху за такие деньги поменяю. Если в тему про повышение мощности, то... На моём крокодиле сделано следующее:
- чип-тюнинг в КарДокторе ( разводилово, 2 тыщи на ветер )
- платиновые свечи NGK ( друг подогнал всего за 500 рублей при их стоимости около 3 тысяч )
- высоковольтные провода BERU ( 1800 рублей конечно, но зато забыл про пропуски зажигания и неустойчивый хх )
- клапан EGR заглушен нахер
- второй воздушник ( расход упал очень заметно )
- форсунки Bosch 107-е ( 2420 рублей за 4 штуки в Новой деревне, пожалуй, самое эффективное оказалось в смысле тюнинга )
После всего описанного могу авторитетно заявить, что установка нулевого фильтра абсолютно не оправдывает по сравнению с эффектом стоимость оного.

[hubbabubba]

цену видел, но этим же занимаются люди,разрабатывают,высчитывают все формулами...да и выглядит красиво...но если вам так нравится я не против =-)

В принципе никому не навязываю. Калхоз, конечно, но у меня и не Феррари вроде

[pol]

На нексию такое поставлю... Спасибо за идею!

за одно и двигатель ополоснете изнутри . .

[skovoroda]

С вашим снижением расхода все понятно.
Два фильтра-уменьшение сопротивления на впуске.
Вот только наверное все-таки не стоило масляный фильтр ставить.

[S.A.M.A.E.L]

"Нулевик" стоит от 500 рублей. Брендовый итальянский BMC от 1200 руб.
Хотя можно озадачиться и найти фильтр и за 3000, и за 10000 руб. Было бы желание

[Dee_Wasted]

Фильтр нулевого сопротивления обладающий большей пропускной способностью позволяет максимально снизить сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности

Ну это вообщет противоречит друг другу.