Автор Тема: Где настроить KE-Jetronic? (Прочитано 4672 раз)

DOBERMANN · « : 07.02.10, 21:17:57 »

Остались у нас поблизости еще мастера?
Можете кого-нибудь порекомендовать?

rооt# · « **Ответ #1 :** 08.02.10, 15:41:14 »

уу, брат... ты попал.
Очень мало кто умеет обращаться с этим чудом технической мысли.
Единственный, кто согласился смотреть мой - это некто Игорь, работающий в ГСК-25.
На всякий случай тебе скажу, что лазить в дозатор кривыми руками (да и вообще руками) строго не рекомендуется. Дозатор настраивается только на стенде и только на заводе. Всё остальное от лукавого.
И стоит дозатор, к примеру, на двигатель MC/1B - около 38 тыщ.

а что за авто, кстати?

Pilot · « **Ответ #2 :** 08.02.10, 15:48:36 »

ДАвай рассказывай, что у тебя за проблемы. Одну КЕшку я уже победил

rооt# · « **Ответ #3 :** 08.02.10, 15:51:10 »

Цитата: Pilot от 08.02.10, 15:48:36

ДАвай рассказывай, что у тебя за проблемы. Одну КЕшку я уже победил

а ты расказывай как победил.

Pilot · « **Ответ #4 :** 08.02.10, 16:02:21 »

Цитата: rооt# от 08.02.10, 15:51:10

а ты расказывай как победил.

да легко, выучил от и до как он работает, перековырял весь, заменил датчики, промыл (самое главное) весь впрыск винсом и оно поехало.
самое обидное........помнишь я все искал причину плохого запуска на горячую? 2,5 года искал, ск. Лень было замерить давление БН. 5 минут и проблема найдена - обратный клапан травил и насос слабоват был, форсы "закипали" и в итоге плохой запуск.

ShrekA · « **Ответ #5 :** 08.02.10, 16:38:44 »

Машын очень интересный...

Ford Escort RS 1600 Turbo 1987 г.

Pilot · « **Ответ #6 :** 08.02.10, 16:51:09 »

Ты симптомы давай. Пофиг совершенно на начинку.

rооt# · « **Ответ #7 :** 08.02.10, 17:46:06 »

да, машин реально интересный.
Главное шоб жывой был.

ShrekA · « **Ответ #8 :** 08.02.10, 17:48:20 »

он нереально живой

DOBERMANN · « **Ответ #9 :** 09.02.10, 05:45:14 »

Симптомы: суровый расход и очевидный перелив.
Готов серьезно потратиться, лишь бы настроить грамотно мотор.

Pilot · « **Ответ #10 :** 09.02.10, 10:13:21 »

Перво-наперво проверяй ДТОЖ, который на ЭБУ подает сигнал. Потом можно промыть ЭГРД карб-клинером. Главное - не крути никаких винтов.

S.A.M.A.E.L · « **Ответ #11 :** 09.02.10, 14:18:45 »

DOBERMANN, Димон сказал, что проблема большого расхода у тебя простая и ниачёмная - где-то под заслонкой дозатора стоит уплотнительная резинка на плунжере, связанном с распределителем. Дословно может не повторил, сказал как запомнил. Вот эта резинка и сифонит. Её нужно просто поменять. Дима говорит, что других проблем с впрыском там нет. Позвони ему, он тебе подобно объяснит, а то я чую, как испорченный телефон тебе это сообщение передаю.

ShrekA · « **Ответ #12 :** 09.02.10, 15:37:07 »

Уже лучше..Осталось найти эту резинку новую..)

Pilot · « **Ответ #13 :** 10.02.10, 08:33:11 »

Сами спросили, сами ответили

rооt# · « **Ответ #14 :** 11.02.10, 20:43:46 »

тихо сам с собою я веду беседу....

zmey1 · « **Ответ #15 :** 13.02.10, 21:21:50 »

резинку можно в экзисте заказать

aL!3n · « **Ответ #16 :** 13.02.10, 21:39:49 »

Это не серый-ли такой красавчик по городу ездит ?

arah · « **Ответ #17 :** 13.02.10, 21:42:53 »

Цитата: aL!3n от 13.02.10, 21:39:49

Это не серый-ли такой красавчик по городу ездит ?

Ага,он,а с виду не скажешь что он rs turbo.Кстати,сколько в нем лошадок?

zmey1 · « **Ответ #18 :** 13.02.10, 21:57:55 »

по паспорту 140 1.6 литра мотор

donCorrado · « **Ответ #19 :** 13.02.10, 23:43:14 »

Цитата: ShrekA от 08.02.10, 16:38:44

Машын очень интересный...
Ford Escort RS 1600 Turbo 1987 г.

сообщество автогеронтофилов начинает ссаца кипятком... оно порноприводное?

Автор Тема: Где настроить KE-Jetronic? (Прочитано 4672 раз) {lang: 'ru'}

Автор Тема: Где настроить KE-Jetronic? (Прочитано 4672 раз)