Цифровой указатель уровня топлива

[zacora]

Собственно вот, для колхоза... Изучаю спрос 

http://rutube.ru/tracks/3375618.html?v=51cb53a12a44bd016e3433e498e1164f

[Кржмелик]

повторю вопрос:
а как обстоят дела с корректировкой показаний при движении и остановках - старте?

[hubbabubba]

А сколько на заправке наливают не интересно? 

Вот так, совместными усилиями, форумчане определили его единственное полезное назначение

[zacora]

повторю вопрос:
а как обстоят дела с корректировкой показаний при движении и остановках - старте?

математикой, вычисляется среднее значение из последних 8 черезнольпятьсекундных измерений, потом определяется попадание этого значения в диапазон оттарифицированных значений датчика, и уже по номеру этого диапазона выводится показания в литрах. надо понимать, датчик совершенно обычный, с его разрешающей способностью, дребезгом и прочими косяками. поэтому если машину поставить под углом, то соответственно он и покажет "под углом"

[zak]

А что будет показывать указатель после нескольких заправок? А если бензин в процессе ремонта будет слегка слит (например при замене топливного фильтра)?

[zak]

Я к чему... по моему мнению такой указатель есть смысл колхозить, если только штатный датчик не работает

[zacora]

А что будет показывать указатель после нескольких заправок? А если бензин в процессе ремонта будет слегка слит (например при замене топливного фильтра)?

реальное оттарифицированное количество топлива в баке.

[obivan]

Я к чему... по моему мнению такой указатель есть смысл колхозить, если только штатный датчик не работает

Такой указатель есть смысл колхозить, если хочешь видеть не стрелочку уровня топлива, а знать точное его количество. Удобно на заправке будет доливать бенз до полного бака, шоб за сдачей не бегать. Ну и избегать нечестных заправок поможет.

[Faust]

Проще врезать счетчик для воды в горловину бака)))))

[zacora]

Проще врезать счетчик для воды в горловину бака)))))

неправда ваша 3 провода проще подключить

[Кржмелик]

Проще врезать счетчик для воды в горловину бака)))))

ага, а на запрвке снимать крыло чтоб поглядеть?

[~SazN~]

Если будет возможность подключить это чудо техники к штатному датчику уровня топлива, а так же будет пристойный корпус с табло, который не стыдно будет установить в салон - то я в принципе готов взять и заморочиться...
Слить бензин уж думаю какньт смогу хоть под "0" - должна же быть сливная пробка... и даже по литро банками залить не проблема... Уж лучше пол дня потерять, зато потом знать где тебя наё..т 

[hmuroyesolntse]

Кроме как на ТАЗик никуда етот калхоз не вкорячишь

На ТАЗике (классика) можно тупо палочкой замерять

[cinic]

Уж лучше пол дня потерять, зато потом знать где тебя наё..т 

легче станет? особенно когда заправку начнешь стыдить, датчек в нос совать и рассказывать им как банками его колибровал....
меньше знаешь - спокойней  спишь.... 

[~SazN~]

легче станет? особенно когда заправку начнешь стыдить, датчек в нос совать и рассказывать им как банками его колибровал....
меньше знаешь - спокойней  спишь.... 

Нет, тыкать носом никого не собираюсь, а вот для себя выводы сделаю... По крайней мере уже и без подобных ухищрений отказался от заправки нефто-сервиса, что возле Эльграда, ибо заливал до полного там постоянно свыше 40литров с пустого бака, а сейчас на БиПи максимум 38 влазиет... думаю разницу объяснять никому не надо?

[zacora]

Если будет возможность подключить это чудо техники к штатному датчику уровня топлива,

тут вопрос вот в чем, стоит или нет в штатной схеме стабилизатор для указателя уровня топлива, или указатель уровня топлива подключен напрямую к +12.  если стабилизатора нет, то при подключении к штатному датчику появится погрешность измерения, равная изменению напряжения на аккумуляторе. например в фольксвагене т3 стоит стабилизатор +10в. там можно подключать непосредственно не переделывая проводки.

[hubbabubba]

тут вопрос вот в чем, стоит или нет в штатной схеме стабилизатор для указателя уровня топлива, или указатель уровня топлива подключен напрямую к +12.  если стабилизатора нет, то при подключении к штатному датчику появится погрешность измерения, равная изменению напряжения на аккумуляторе. например в фольксвагене т3 стоит стабилизатор +10в. там можно подключать непосредственно не переделывая проводки.

Прикольно будет, включит ближний свет и бензина в баке литров на 5 меньше стало
Возможно на "простых" машинах питание датчика не стабилизировано, а сигнал на указатель топлива идёт с ЭБУ, в котором происходит корреция с учётом напряжения бортовой сети.
На ВАГенах все не так просто, там даже шкала приборов идёт отдельным блоком со своей диагностикой.
В любом случае нужно смотреть схему конкретного автомобиля.

[zacora]

Прикольно будет, включит ближний свет и бензина в баке литров на 5 меньше стало
Возможно на "простых" машинах питание датчика не стабилизировано, а сигнал на указатель топлива идёт с ЭБУ, в котором происходит корреция с учётом напряжения бортовой сети.
На ВАГенах все не так просто, там даже шкала приборов идёт отдельным блоком со своей диагностикой.
В любом случае нужно смотреть схему конкретного автомобиля.

где Вы в жигулях видели ЭБУ (чё это хоть такое) ?  там питание датчика идет прямо с аккумулятора и погрешность в 10% вы на штатном стрелочном приборе и не увидите. Поэтому в этот прибор и встроен стабилизатор, чтобы не гадать. вопрос звучал так - можно ли использовать со штатным прибором? Ответ: можно, но точность упадет.

[hubbabubba]

где Вы в жигулях видели ЭБУ (чё это хоть такое) ? 

ЭБУ - электронный блок управления, в простонародье "мозги"

[hubbabubba]

где Вы в жигулях видели ЭБУ (чё это хоть такое) ?  там питание датчика идет прямо с аккумулятора и погрешность в 10% вы на штатном стрелочном приборе и не увидите. Поэтому в этот прибор и встроен стабилизатор, чтобы не гадать. вопрос звучал так - можно ли использовать со штатным прибором? Ответ: можно, но точность упадет.

Ну а если смастерить простейший стабилизатор на 12 Вольт на одном транзисторе и стабилитроне и вкорячить его перед штатным датчиком? И нет проблем

[zacora]

Ну а если смастерить простейший стабилизатор на 12 Вольт на одном транзисторе и стабилитроне и вкорячить его перед штатным датчиком? И нет проблем

нормальное напряжение на холостом ходу на генераторе 13.8 вольт. при включенных печке, фарах, магнитоле, обогреве стекла снижается до 12. для стабилизации необходима разница не меньше 1.25 вольт, это обусловлено х-ками p-n перехода. поэтому на фольксвагене на бакометре стоит 10 вольтовый стабилизатор. кстати, в этом указателе уже есть стабилизатор, и ничего вкорячивать не надо. просто подключаете 3 провода +12, массу, провод к датчику. всё.