считывает зажигание

[EES]

усилок считывает зажигание ,чем больше давишь на газ, тем  сильней вой в динамиках и буфере  при громкости магнитолы на ноль процентов , когда громкость прибовляешь он рубит как надо ,но есть щелчки и вой  ,12V+ подключил от питающего провода магнитолы на прямую , массу пустил рядом с с плюсом  кабель двух жильный не разорвал вместе по борту пустил, на усилке  есть еще средняя клема ремоте  ,перемычку бросил от 12V+ Он включился ,без нее не как не хотел работать , как убрать  этот вой,   кстати  включил музыку  рубило как надо, ехал, дал 4000 оборотов примерно и бац музыка и часы вырубились, накрылся предохранитель, кто подскажет может надо фильтр  какой купить или заземлить чего  подскажите хоть какие-то варианты и можно ли  землю и плюс вести вместе  хоть какие-то варианты есть может у кого

[erm@lex]

Взять питание усилка с АКБ,Массу прифигачить как можно ближе к корпусу авто,поменять аккустические провода.

[erm@lex]

Да ... И посмотреть откуда берется маса и питание магнитолы

[Наблюдатель]

1 - всю музыку проложить своими кабелями соответствующего сечения от аккумулятора, напрямую,
2- проверить всю электрику автомобиля на плохой контакт (в первую очередь, всю высоковольтную часть и генератор).
3 - в цепь музыки поставить фильтр по питанию.
4- проверить под нагрузкой, сам аккумулятор.

Геморно ? А что делать ......... любишь слушать, люби и руки приложить. ))

[EES]

прикольно ребят !!от души, спасибо!!!!

[EES]

Да ... И посмотреть откуда берется маса и питание магнитолы

масса берется с рамки которая идет на корпус авто, а плюс сто пудово с акб ,потому что даже прикуриватель не работает  если не повернуть зажигание, а музыка пашет  ей плевать значит напрямую АКБ
 авто митсубисши каризма

[zybok]

Замени проходную ёмкость, что стоит не генераторе!

[EES]

Замени проходную ёмкость, что стоит не генераторе!

мош гениратор поменять ты представляешь что ты говоришь проходную емкость ет че те авто ваз там нет емкости никакой

[EES]

если музыка фонит то меняй ТНВД 

[zybok]

там нет емкости никакой

Да, пожалуй, соглашусь с Вами!
Именно поэтому в цепи постоянного тока попадает переменная составляющая!

[EES]

Да, пожалуй, соглашусь с Вами!
Именно поэтому в цепи постоянного тока попадает переменная составляющая!

Хотите сказать что это однозначная версия???? и как она туда попала

[zybok]

Хотите сказать что это однозначная версия????

Нет, конечно! Это не единственная однозначная версия, но с моей точки зрения, наиболее вероятная!

"и как она туда попала": если речь идёт о ёмкости на генераторе, то её туда установил производитель!
Если не верите, то почитайте электрическую схему автомобиля (устройство генератора).
Возможно, на данной машине эта ёмкость стоит в другом месте, но как правило, этот кандёр ставят на генераторе, даже на японских машинах!

[zybok]

Если логически подумать, то треск в колонках создают искрящие элементы авто!
А что в машине может искрить? А искрят однозначно щётки стартера, генератора и моторы вентилятора охлаждения ДВС и салонной печки! Также искру создаёт и система зажигания.
Частота треска, насколько я понимаю, пропорциональна оборотам двигателя! Значит - не стартер и не моторы печки и вентилятора охл. ДВС однозначно!
Остаётся система зажигания и генер! Из этих двух вероятнее всего - генер, точнее проходная емкость, которая на нем должна быть не справляется со своими функциональными обязанностями!

[EES]

как именно вот этот кондер  влияет на поподение в цепь постоянного тока переменной состовляюшей ,просто музыка без усилка не фони,т а часть тоесть 2 блина и буфер работающие от усилка фонят ,эт как так  фонило бы везде так ли??

[EES]

в динакиках образуется свист чембольше обороты тем болше свист а не треск

[zybok]

Если свист, то это уже похоже на самовозбуждение каскадов усилка! т.е. усилительные каскады (или один из них) начинает работать ни как усилитель, а как генератор частоты (самовозбуждается)!
Позвольте спросить, а Вы усилок б/у покупали или новый?

[EES]

б.у но могу вернуть  вот про коскады поподробней я точно знаю что с тачкой у меня порядок ,все системы исправны  тут дело либо в заземлении либо в уселке

[EES]

там есть крутилка левел, если её поворачиваешь хотябы на тридцать процентов из ста, то буфер издает колибания равные  пол секунды  и  примерно так тыдык тыдык тыдык тыдык пока назад не убавишь, убавляешь пошел свист ,ех мух ,че усилок паленый блин???

[zybok]

Тогда тут пути два!
1. Либо бывший хозяин лазил внутрь усилка и раскрутил (расстроил) контуры. Обратно настроить их в домашних условиях сложно, я бы даже сказал, невозможно. Возможно изменение характеристик из-за высыхания (или пробоя) электролитических емкостей, опять же в самом усилке.
2. Действительно сделать качественно питалово и массу. Т.е. сечение питающего провода должно обеспечивать пропуск тока на 25 % выше требуемой для усилка при максимальной мощности! И провода подходящие к колонкам были специально для этого произведенные. И масса тоже не должна быть на соплях!

[EES]

усилок вроде не раскручен я его осмотрел ,а вот масса начинается от тарпеды и идет в месте с питающим проводом прям вместе,  я провод не разрывал, а он 2у жильный сечение 2.5 квадрат , и с динамиков  с задних подведены  плюсы на входа к усилку без минусов , а не стандартные выхода на усилок ,так как музыка их просто не имеет  может стоит еще и минусы также подвести, просто на плюсах заиграла  я подумал  авось и так сойдет ,блин русский АВОСЬ