Чип-тюнинг

[Okoomer]

Подскажите, в Электростале или в Ногинске машины чипуют? Если да,то где?

[markus912]

Реально долгий..))

Реально долгий - это лет 10. Вот это срок.

У настоящих маньяков минимум одна ревизия мотора на год, потом опять или "не едет" или "скучно"..))

К счастью, настоящих маньяков мало. ;)

[ZLoB@]

Реально долгий - это лет 10. Вот это срок.
К счастью, настоящих маньяков мало.

ЗА 10 лет машину можно поменять 3 раза, а тот кто знает что на ней будет ездить 10 лет, такие ништяки ставить не будет

[donCorrado]

Реально долгий - это лет 10. Вот это срок.
К счастью, настоящих маньяков мало.

нет, друже, 10 лет это дико..)) если конечно это не любимая машина выходного дня, к тому-же не единственная в личном автопарке...)) хотя наш витала на своей адовой пицотсильной-синхро-раде запросто опровергает мои мысли..)) но у него и ребилд каждые полгода, а то ишь, разъездились тут на своих поршах по киевке...))

[ZLoB@]

нет, друже, 10 лет это дико..)) если конечно это не любимая машина выходного дня, к тому-же не единственная в личном автопарке...)) хотя наш витала на своей адовой пицотсильной-синхро-раде запросто опровергает мои мысли..)) но у него и ребилд каждые полгода, а то ишь, разъездились тут на своих поршах по киевке...))

Да не порш уже давно не показатель скорости   Уж больно много маньяков появилось которые вламывают деньги в движку.

[markus912]

нет, друже, 10 лет это дико..))

Вопрос исключительно личного восприятия. :)

А тему засрали знатно. :)

Так какая машина-то, топикстартер?

[Ser.]

Если человек ищет тут, то полюбас афто отечественное, и наверняка с перделкой.


Народ на аккорд клубе догоняет моторы 2.4 путем установки компрессора до 320 л.с. на стандартной коробке автомат и не чего катаются(бюджет порядка 200 тыщ р. ). А так рекорд принадлежит пока Гоше Accord 2,4 механика(был автомат) 540 л.с.

там один чудак на драйве рекламировал постройку аккорда на 1000 л/с это не он?)
у нас с Вами оч разное понимание *трансмиссии) у нас они почти всегда живут меньше чем у гонсчегов)

[hubbabubba]

там один чудак на драйве рекламировал постройку аккорда на 1000 л/с это не он?)

А зачем моноприводной мойшине стока лошадей?

[Ser.]

А зачем моноприводной мойшине стока лошадей?

а чАво Вы меня-то спрашиваете?
з.ы. драгстеры все заднеприводные.

[sergioi]

А зачем моноприводной мойшине стока лошадей?

штобы катаццо
у нас 600-сильные на переднем приводе есть в клубе))

[Sfl777]

Тут не в лошадях дело, а в моменте, на переднем приводе, если момент с самых низов выше, где то 350 н.м., если механика (а гонятся делают такие) ,(особенно с отключенной электроникой ТСП) , реально ездить будет, не комфортно, а с компрессором это так и будет. Те что по 600 л.с. на максимум момента выходят я думаю уже после 4500 об/мин или позже.

[sergioi]

там турбу здоровенную ставят..
какнть кривую момента выложу тут, ща, попрошу у них!))

[ZLoB@]

там один чудак на драйве рекламировал постройку аккорда на 1000 л/с это не он?)
у нас с Вами оч разное понимание *трансмиссии) у нас они почти всегда живут меньше чем у гонсчегов)

Возможно конечно он, у него было в планах , но пока у него такой аккорд один.
Вот к примеру график его аккорда на компрессоре. Адовая машинка получилась.

Сиськи на графике это vtec включился. А обороты поднимутся еще к 8500 оборотам. И кстати прошивку они сами пишут.

[sergioi]

зачот!)))

[ZLoB@]

или вот к примеру. Минимальные затраты, но едет на много веселее.


259,9HP & 312NM
 1-Honda Accord - 8 поколение Executive, 2008г.в.
 2-Двигатель - стандартный K24Z3 + компрессор Rotrex C30-94
 3-Давление наддува - 0.47 bar
 4-Блок управления двигателем - стандартный + Unichip + Unichip I-driver
 5-Форсунки - Bosh 440cc
 6-Впускная система - AEM
 7-Выпускная система - стандартная
 8-Наличие катализатора - 1 катализатор, второй удален
 9-Трансмиссия - автоматическая КПП, 5 передач вперед
 10-Колеса - 235/50/R18

[sergioi]

компрессор механический штоле ставите?
не турбину?
чота подхвата нет характерного

[ZLoB@]

компрессор механический штоле ставите?
не турбину?
чота подхвата нет характерного

Да компрессор, с турбой сложнее и дороже, а эффект тот же. Так у компрессора и нет подхвата он так равномерно равномерно вдувает. 

[donCorrado]

3-Давление наддува - 0.47 bar

хватит очковать за мотор и бумажник, разжимать и дуть надо, все самое интересное начинается после 1 бара..))

Да компрессор, с турбой сложнее и дороже, а эффект тот же.

эффект разный

какая-то бесовщина на графике при 2500...

Ну ладно форд базовым на фикусе сделал турбомотор, но если даже хондаводы начали прикручивать рутсы остается сделать один вывод - ТУРБОЭРА НАЧАЛАСЬ Ура товарищи!-)

[ZLoB@]

хватит очковать за мотор и бумажник, разжимать и дуть надо, все самое интересное начинается после 1 бара..))
эффект разный

какая-то бесовщина на графике при 2500...

Ну ладно форд базовым на фикусе сделал турбомотор, но если даже хондаводы начали прикручивать рутсы остается сделать один вывод - ТУРБОЭРА НАЧАЛАСЬ Ура товарищи!-)

Бесовщина называется сиськи, сиськи появляются когда vtec включаются, его порог понижают с 4 тыщ оборотов, до 2500 или до 3000. Но расход бензина удручает. Ведрами жрет

[Sfl777]

Первый график, действительно зачетный, не думал даже, что так компрессор хорошо можно настроить, но если Сержио, чото выложит, там конечно момент поболе буде. А второго бюджетного графика я не понимаю, его любой турбированый стоковый европеец объезжает и форд и опель 2.0 Т , а тем более VW c 2.0 TFS, это надо быть видимо фанатом аккорда, что бы, этим заниматься.

[donCorrado]

не думал даже, что так компрессор хорошо можно настроить

а чего там ф канпреццуре настраивать кроме диаметра ролика