Опытные нивоводы, жду советов

[rооt#]

Знач так, имеется небольшой бюджет, где-то около 70к, нужно купить ниву.
Дабы отсечь лишние вопросы друзей и знакомых, которых тут дохрена, и обязательно начнут под@бывать и травить, сразу скажу - машина вторая и не основная, а куплю патамушта Я ЗАДОЛБАЛСЯ НА НЕДОПРИВОДЕ ЕЗДИТЬ ПО СУГРОБАМ ВО ДВОРАХ! И не хочу больше напрягать Gebbi
ну задолбался человек, диагноз придумайте сами
Доходчиво?
Продолжаем.
Почему ниву - да патамушта в принципе можно и q7, но хочется за свои, а одалживать 3 с половиной лимона не буду (см. п. "бюджет"). Да и вообще не буду.
Задача перед будущей мойшыной - отъездить без проблем зиму, дальше встать в гараж и выезжать только на всякие рыбалки-шашлыки, и прочие е@еня раз в месяц.
Вопрос таков: на что обращать внимание при покупке автомобиля?
По кузову и так всё знаю, меня интересует техническая часть.

[rооt#]

Саша, ау!!!!

[Карбофос]

http://www.autolada.ru/viewforum.php?f=6

[rооt#]

http://www.autolada.ru/viewforum.php?f=6

Премного благодарен, поисковиками пользоваться (надеюсь) умею, но всё-таки хотелось бы услышать советы реальных обладателей с этого форума.

[titanik]

Обана. Шурик, потом опытом поделишься, тоже в деревню хочу сие чудо автопрома приобресть к лету. А лучше прокатишь разок)))

[rооt#]

покатать - хорошо, надо сначала купить.
поэтому и тема появилась.

[Карбофос]

лучше уазик

[rооt#]

лучше. Но дороже.
я ножки протягиваю по одёжке, а лишние панты мне ни к чему.
К тому же уазег более спартанский, а я всё-таки хочу отъездить зиму в хоть относительном, но комфорте.

[PVL]

У своего дружбана спроси.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=E1N-3Lfp8yc" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=E1N-3Lfp8yc</a>

[rооt#]

он щас недоступен, мобильник не отвечает, на лыжах наверное катаеца.
спустится с гор - сам перезвонит.

[mrblack88]

У меня была пару лет назад 5-ти дверная, 98 г.в. карбюратор. Темно синяя, на всесезонней внедорожной  резине (что-то типа этого http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=366 ) вообщем красавица с виду, полноценный джип), места валом, да и кресла передние стояли от какой-то ино, полностью электрические и вращающиеся во всех плоскостях. Зимой на той резине тормозила в разу лучше чем 99 на липучке. За два года пользования особых проблех кроме как с карбюратором и ужасной печкой не было (зимой чтобы прогреть машину надо минут 40 наверное и то холодно было). Лазел я на ней и по сугробам и по сырым полям с MB Vito взаде на тросе, прет как танк, даже пониженную включать не обязательно, только 4Х4 привод включить. Толи резина такая была, то ли НИВА имеет такую проходимости, но как я не пытался где-нибудь на ней застрять, не получлось. 

P.S. Так как никаких проблем с раздаткой и мостами не возникало, что-то посоветовать касательно этих вещей я не могу. А во стольном это обычный ТАЗ как мне кажется легко диагностируемый на все присущие болячки. Выбор поддерживаю, взял бы ее еще раз ради развлечений)

[crawler]

пониженную включать не обязательно, только 4Х4 привод включить

ээээ как бэ нива фуллтайм 4х4

[rооt#]

бл@. писец. целая страница, а конструктива - одно ссообщение. Да  и то только на четверть.

[crawler]

бл@. писец. целая страница, а конструктива - одно ссообщение. Да  и то только на четверть.

думал в сказку попал, да?

[pervak]

Итак, намучился с даннам авто предостаточно, кой чего могу насоветовать
1. Разогнаться до 90, если будут страшенные вибрации (кресло трясётся как некий антицеллюлитный тренажер), отказаться от покупки данного авто, не смотря на все уговоры хозяина. Они обычно говорят, что надо отцентроватьраздатку, а дело пахнет заменой карданов, промвала.
2. Проверить как включается блокировка дифференциалов. Если её редко использовали, наверняка закисла.
3. ШРУСы!!! Колеса до упора в любую сторону и газку! Щелчки недопустимы. Проверьте целостность чехлов ШРУСов!!! Поменять одну эту гадкую резинку - 1000 р одна работа!
4.Пластиковый обвес  по кругу должен напрячь - у меня под ним были гнилые крылья))
5. Всё как обычно - посмотреть свечи; прижать бумажку к выхлопной при работающем двигателе, масла быть не должно.
Что-нибудь специфическое вспомню - напишу. И ссылку попозже скину на Нива-форум, где все эти моменты подробно обсуждаются.

[Карбофос]

Смотрите раздатку, ее крепление к кузову (отрывают часто), валы - крестовины (щелчок при старте), передний мост (редуктор; приводы).
Подшипники передних колес на этой машине надо регулярно регулировать, в отличии от переднеприводных, а задний мост может сливать масло в тормозные мех-мы.

[MikroN]

а лишние панты мне ни к чему.

может и не конструктивно, но возьми на зиму оку. Без подъ*бов. И едет по сугробом шикарно, и печка там - зверь, и расход мизерный. по надёжности думаю ни чуть не хуже. Я вот в свою щас исденья от вольво 850 воткнул со всеми регулировками (даже лифт есть ) и подогревом - вобще лепота стала. Да и проезжал я на ней через такие еб.ня, куда нормальный человек не сунется )))) Ну это так, лирическое отступление от темы

[Alt]

может и не конструктивно, но возьми на зиму оку. Без подъ*бов. И едет по сугробом шикарно, и печка там - зверь, и расход мизерный. по надёжности думаю ни чуть не хуже. Я вот в свою щас исденья от вольво 850 воткнул со всеми регулировками (даже лифт есть ) и подогревом - вобще лепота стала. Да и проезжал я на ней через такие еб.ня, куда нормальный человек не сунется )))) Ну это так, лирическое отступление от темы

Точно, а если лямки к ней пришить, то и собой носить можно.

[MikroN]

Точно, а если лямки к ней пришить, то и собой носить можно.

смех-смехом, а даже в одиночку из не сильно сложной ситуации вытащить её можно
во всяком случае, я год назад, столкнувшись с необходимостью приобретения 2-го авто в семью для катания на работу\с работы и в магазин, ввиду ограниченности бюджета в 30 тыщ выбрал именно оку. и не прогадал

[pervak]

http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=21&t=3950 Тут ещё чуток есть. Подходите к делу максимально ответственно, не ленитесь просмотреть большое количество машин. Нива гораздо дороже в ремонте нежели та же классика.