Где починить второй Mark'овник?

[hubbabubba]

Поциент: MarkII, 2 литра, автомат. Руль из бардачка. Год и мотор уточню у M6Rodrides'а сейчас.

Диагноз: заводится, тарахтит на холостых, но при достижении 2000 об/мин глохнет.

Заменены: свечи, катушка, в/в провода, топливный и воздушный фильтр.

Диагностику какбэ делали в 2-х сервисах в Ногинске, ничего не выявила. Хотя верить бойцам, не имеющим представления как проверить ДПДЗ, приходится с большим натягом. Схему они найти тоже не могут.

Смотреть самому нет времени и тёплого гаража.
Первые мысли: доверить авто товарищу Сергею из сервиса за Банифацием.

Есть ещё спецы в городе?
Диагностический разъём там OBDII?

[M6Rodriges]

1G-FE там пихло

[hubbabubba]

1G-FE там пихло

Мишань, спасибо. Про диагностику этого мамонта я тоже понял, современными средствами там делать нечего

[Ra]

Расходомер

[boolean]

1G-FE там пихло

vvt-i ?

[boolean]

Заменены: свечи, катушка, в/в провода, топливный и воздушный фильтр.

там 2 топливных фильтра

[M6Rodriges]

vvt-i ?

угу , вот на его клапан и грешу а там смотреть надо . машину живьем даж и не видел .

[hubbabubba]

угу , вот на его клапан и грешу а там смотреть надо . машину живьем даж и не видел .

Дак какой базар, есть возможность
Ну, в общем, порядок действий ясен. Помыть клапан и вызвонить ДПДЗ.
Эх, а ближайший выходной 23 числа. Если только в гараже под бутылочку, авось дел не на полдня, не замёрзну

[kran]

А ТАМ НЕТУ  тнвд , как на праворуком галанте GDI ?

[hubbabubba]

А ТАМ НЕТУ  тнвд , как на праворуком галанте GDI ?

Нет, рядная атмосферная шестёрка.

[~SazN~]

...
Смотреть самому нет времени и тёплого гаража.
...

Дак какой базар, есть возможность
Эх, а ближайший выходной 23 числа. Если только в гараже под бутылочку, авось дел не на полдня, не замёрзну

Сань, гаражик тёплый есть, если что - звони, помогу и инструментом и ручками.... только я сегодня работаю, а ближайший выходной неизвестно когда.... после работы часов в 5 без проблем в любой будний день...

[hubbabubba]

Народ, поделитесь ссылочкой или книгой по ремонту 1G-FE.
Упарился я сегодня тащить его с Ногинска. Ругани на 2 часа с сервисменами, потом 5 раз рвался трос, 2 раза толкал этот долбаный задний привод. С горем пополам завёлся со снятой фишкой регулятора ХХ и доехал со скоростью 30 км/ч.
Интернет в конец оборзел, хочет впарить мне книгу за деньги, а башка на сегодня уже не варит

[ashtroy]

http://rghost.ru/36722048
это раз, из того что нашлось, ещё какая-то вторая качается, если другое тож залью и линк дам

[ashtroy]

это видимо тоже самое, но не порезаное и с лучшим качеством отсканированно
http://rghost.ru/36722180

[hubbabubba]

Первая ссылка только по 7М, сейчас вторую гляну, а то антивирь ругается.

[hubbabubba]

это видимо тоже самое, но не порезаное и с лучшим качеством отсканированно
http://rghost.ru/36722180

Вторая то, что нужно, спасибо
Только, зараза, с защитой от печати

[ashtroy]

ну вот в первом отрезано видимо все...
второй полный, 248 страниц, как и должно быть.  антивирь странно что ругается, мой не заикнулся даже
защита снимаема

[hubbabubba]

ну вот в первом отрезано видимо все...
второй полный, 248 страниц, как и должно быть.  антивирь странно что ругается, мой не заикнулся даже
защита снимаема

Ещё раз спасибо
Отложу снятие защиты на завтра, заманался, пойду пивка хряпну

[ashtroy]

ну уж и до кучи www.freemypdf.com снял блокировку на ура

не за что ))

[hubbabubba]

Значит так, мотор 1G-FE первого поколения без VVT-i.
Диагностика выявила код ошибки 12, что соответствует неисправности датчика положения коленвала.
Разобрал распределитель зажигания, проверил сопротивление катушки и зазоры, всё в норме.
Заводится через раз. Обороты двигателя непредсказуемы, но при достижении 2000-2200 мотор сразу глохнет.
По идее, неплохо было бы прозвонить проводку от разъёма до ЭБУ, но пока ограничусь заменой блока датчиков колена/распреда.

ПыСы:
Иппоны жгут, с какого хера кусок пластмассы с тремя индукторами стОит таких конских денег? Это на всё каёты такие ценники?
Кажется, теперь я начинаю понимать, почему японоводы шарятся по разборкам