Кайрон new , кто, что скажет?

[Bull*76]

Собственно интересует бенз, ручка.

[Миха Мастер]

отличная тачка, если нравится - бери, лада гранта конечно же лучше, но на кайроне зимой удобней

[Bull*76]

отличная тачка, если нравится - бери, лада гранта конечно же лучше, но на кайроне зимой удобней

Счастливый владелец?

[Миха Мастер]

Счастливый владелец?

У 3-х знакомых они, никаких фиканий не слышал, сам ездил на кайроне, правда не на 2013 года, но думаю хуже они не могут стать, это только в россии одно и тоже говно под разными названиями штампуют, а иностранцы делают всё для людей. По внедорожным качествам конечно не вездеход, но думаю что если на кэмэл трофи не ездить, то на дачу, на рыбалку и т.п. можно пробраться!

[Миха Мастер]

<a href="https://www.youtube.com/watch?v=_q38DVxCoKo" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=_q38DVxCoKo</a>

[rооt#]

А почему бы и нет, если тебя не смущает то, что он просто жуткий урод....

[Ale-Ele]

А почему бы и нет, если тебя не смущает то, что он просто жуткий урод....

Изнутри не видно)  А так то и не такой и урод. Есть намного страшнее.

[Миха Мастер]

Изнутри не видно)  А так то и не такой и урод. Есть намного страшнее.

Актион предыдущей модели например)

[rооt#]

дауж, актион уродливее.
если нисцан джюке - детище обдолбанного наркотой дизайнера-педераста, то актион предыдущий - плод воображения тяжело душевнобольного. Однако, у сцвнёнга есть и позитивные моменты. Тот же актион последний, как и пикап - вполне себе ниразу не уроды, видимо психбольного таки в дурку закрыли и нормального дизайнера наняли.

[Миха Мастер]

дауж, актион уродливее.
если нисцан джюке - детище обдолбанного наркотой дизайнера-педераста, то актион предыдущий - плод воображения тяжело душевнобольного. Однако, у сцвнёнга есть и позитивные моменты. Тот же актион последний, как и пикап - вполне себе ниразу не уроды, видимо психбольного таки в дурку закрыли и нормального дизайнера наняли.

Рекстон самый ничёшный по мне

[rооt#]

А по мне - новый актион спорт.

[Миха Мастер]

А по мне - новый актион спорт.

Ну он тоже какнадовский, я про внедорожник, когда то рекстон хотел брать и усердно изучал, всё устраивало, да вот пришлось по работе брать совсем не джип_)

[rооt#]

рекстон - внедорожник только в двух топовых комплектациях - Luxury и Luxury Family.
А во всех остальных - обыкновенный переднеприводный кроссовер с системой Torque On Demand, которая на бездорожье абсолютно бесполезна...
A Kyron, хоть и урод, но полноценный рамный внедорожник с постоянным задним приводом и жёстко подключаемой передней осью.

[Миха Мастер]

рекстон - внедорожник только в двух топовых комплектациях - Luxury и Luxury Family.
А во всех остальных - обыкновенный переднеприводный кроссовер с системой Torque On Demand, которая на бездорожье абсолютно бесполезна...
A Kyron, хоть и урод, но полноценный рамный внедорожник с постоянным задним приводом и жёстко подключаемой передней осью.

ну опять же смотря для чего брать, по назначению внедорожники мало используют, а вот по нашим поездатым слежопским дорогам надо ваще на тракторах ездить)))) 

[Bull*76]

А почему бы и нет, если тебя не смущает то, что он просто жуткий урод....

Да уж куда ему до пристарелого рав 4  .
Если серьезно , то обновленный даже очень ничего. да и дрыгатель 150л/с.

[rооt#]

Да уж куда ему до пристарелого рав 4  .
Если серьезно , то обновленный даже очень ничего. да и дрыгатель 150л/с.

прИстарелый РАВ4 гораздо симпатишнее, факт.
А еще он гораздо живее гораздо более молодого китайца. Запчасти к нему покупаются понемногу раз в год.
И на вторичке стоит дороже, несмотря на то что старше ровно на 10 лет, ни о чём не говорит?))
Линейку для пиписьки дать?
А в целом я своё мнение (возможно, афтару неинтересное) высказал. Кайрон - полноценный внедорожник, рамная конструкция, жёстко подключаемый полный привод...
Дизайн - таки да, облажались корейцы, но уже исправляют)

[Bull*76]

. Кайрон - полноценный внедорожник, рамная конструкция, жёстко подключаемый полный привод...

В том то и дело , что за такой ценник , только китайцы, один уже есть...

[rооt#]

если хочешь разнообразия, то обрати внимание на вторичку, если канешн религия позволяет.
за цену кайрона на вторичке можно взять хороший крузак.

[rооt#]

http://tagaz.ru/cars/santafe/characteristics/
Вот, кстати, вариант за вполне гуманный ценник, еще и с постоянным полным приводом (несимметричный дифференциал 60х40, блокируется вискомуфтой).
Есть и дизель и бензин, пажалста....

[Kensai]

сам присматривался к кайрону еще в далеком 2011. По проходимости - очень достойно. Внешний вид - из него не стрелять. Вполне достойно. Внутри... убого... а в УАЗе еще убожественнее. Но опять таки вроде бы все под рукой и полный привод... а клиренс... мммм..... мечта!
а потом я полез по форумам кайрона. 30 000 и машина начинает сыпаться. Чуть ли не на ходу части отваливаются, проблема с дизельными моторами + никакой сервис у официалов по баснословным деньгам.
Но убило меня шатание водительского кресла... такое ощущение, что руками можно снять с болтов кресло особо не напрягаясь.. причем у всех машин такая беда была.  Затем задний привод постоянный меня насторожил. Стать копать глубже в этом направлении - наткнулся на хреновую управляемость зимой на скользкой дороге (несколько аварий, когда банально народ в кювет улетал встречный.)
Так как я не фанат заднего привода - пришлось задуматься.
Далее - безопасность. Рамный он вроде как? Но вот с подушками напряженка. По сравнению с моим корейцем (4 подушки+ 4 шторки)
Движение... представь себе пазик... представил? а теперь представь себе, что ты на этом пазике едешь посреди рядов на табуретке...представил? вот так ты будешь ехать на кайроне. В общем тест-драйв тебе в помощь.
Что еще... лкп - гумно. а оно гавно везде скажете вы? соглашусь отчасти.. в общем, доп обработка тебе в помощь.
А так машина очень хорошая за свои деньги, если не боишься потом с ней ковыряться своими руками и доводить до ума.
ИМХО.