Резка арок Нива

[Buck]

Други мои, есть ли умельцы набившие руку на резке арок Нивы под 29"? Или мож кто знает где такое на поток поставлено? С передними проблем особо нет, а вот задние, зараза, стремно. Если что, уж больно дорого детали загубленные менять  И впоследствии пару консультаций по лифту
И вообще, был же вроде покатушечный раздел тут? или я путаю что-то?

З.Ы. Пробовал "поиск" - не нашел. Может коряво искал, не исключено.

[Buck]

Это все происки. Более менее приличные машины начинаются от 800 тысяч. И покупать такие девайсы это кот в мешке. Ремонт трансмиссии может вылиться в ощутимые суммы. Да и потом лично меня жаба задушит нырять в гОвна на этих машинах, постоянно думая "Ой @#я... ща мост порву!!!" Нива единственно правильное нежлобское решение с массой положительных факторов. Ну это имхо.

[tont]

это верно! ответ, достойный нивавода! ты можешь перейти в следующий уровень игры.

[Карбофос]

Кстати, почтенный реб, так и не нашел ответа на вопрос встанут ли колеса 235/75R15 (29" ну ясен пень гудричи  ) без лифта, но с резкой арок? Мнения разделились. У кого то не влезают, у кого то все нормально.

а что мешает взять колесико и примерить на машине?

[Buck]

а что мешает взять колесико и примерить на машине?

Да его еще купить надо ) Если колесо встает без лифта, то все хорошо, а если надо поднимать, то тогда меняется порядок действий при апгрейде.

[gato]

Гудрич это не по ниваводски. Колесо от уаза по ниваводски. От сеялки колхозной по ниваводски. Максимально дёшево с максимальным результатом. Не, есди конечно гудричи стыренные или найденные на помойке то по ниваводски. 

[tont]

Да его еще купить надо ) Если колесо встает без лифта, то все хорошо, а если надо поднимать, то тогда меняется порядок действий при апгрейде.

просто поставишь большие колесья - пипец шрусам через 1000 км

[Buck]

Гудрич это не по ниваводски.

Да вот сам знаю  Достаточно и кордианта было бы, но блин, веришь нет, много лет уже мечтаю о ниве на гудричах. Хорошо бы мудовые, но все таки по шоссе ездить придется. Урежем желания.
А купить таки да. Колеса надо. Планирую на субботу до Электроуглей метнуться.

[Buck]

просто поставишь большие колесья - пипец шрусам через 1000 км

Не не не... Пипец шрусам при лифте неуемном. Как я понял из теории до 40 мм еще ничего, жить можно. А вот дальше уже да. Пыльники так вообще ведро надо с собой возить.

[tont]

Не не не... Пипец шрусам при лифте неуемном. Как я понял из теории до 40 мм еще ничего, жить можно. А вот дальше уже да. Пыльники так вообще ведро надо с собой возить.

начни сначала с защиты днища...

[КID]

я видел у нас в городе

и что прям видел и трогал? И у кого сие чудо?

и зимой?
ну не рассказывай сказки.

слышь спецыалист хренов, теоретик сраный, у меня на багги стоял карб, стоковый, купленный в магазине, ну и облегченный на несколько не нужных элементов, так вот, в любую погоду, после любого заезда, заводилась только кнопку тронь

[gato]

Да вот сам знаю  Достаточно и кордианта было бы, но блин, веришь нет, много лет уже мечтаю о ниве на гудричах. Хорошо бы мудовые, но все таки по шоссе ездить придется. Урежем желания.
А купить таки да. Колеса надо. Планирую на субботу до Электроуглей метнуться.

это вываливается в колёсья + диски + гайки. Неплохо так вываливается по деньгам.

[Buck]

у меня на багги стоял карб, стоковый, купленный в магазине, ну и облегченный на несколько не нужных элементов, так вот, в любую погоду, после любого заезда, заводилась только кнопку тронь

Это, видимо, подарок судьбы. Раскочегарить карбюраторный движок ниже -25 градусов задачка не из простых. Да и в целом по потребительским свойствам инжектор на порядок выше. У карбюратора мне видится только один плюс. Его несложно подстроить под любой желаемый режим работы двигателя. Главное шоб клапана и трансмиссия выдержали 

[rооt#]

и что прям видел и трогал? И у кого сие чудо?

видел, но не трогал. Колобок вроде вещал что знаком с обладателем.

слышь спецыалист хренов, теоретик сраный, у меня на багги стоял карб, стоковый, купленный в магазине, ну и облегченный на несколько не нужных элементов, так вот, в любую погоду, после любого заезда, заводилась только кнопку тронь

Ну заводилось, и чо дальше-то... У меня иж тоже в любой мороз заводится и едет. Но это нифига не значит шо карбюратор зимой... да и не только зимой, лучше инжектора.
Каменный век это. И карбюратор, и (боже упаси) механический впрыск.

[КID]

когда то, не так давно, сидя по пояс в болоте, у меня погорели все силовые предохранители(и запасные тоже), я кинул провод с аккума на клапан тнвд, коротнул стартер и дизель завелся, с карбом можно было бы изобразить тоже самое. Так вот, а что, инжектор, тоже можно так?

[КID]

Но это нифига не значит шо карбюратор зимой... да и не только зимой, лучше инжектора.

я где то написал, что карб лучше инжектора?

[gato]

Ага!!! Есть хохлосрач, есть псиносрач, а это карбосрач?

карбоинжектор срач ща ещё какашку вкину - Great Wall uber alles!

[tont]

когда то, не так давно, сидя по пояс в болоте, у меня погорели все силовые предохранители(и запасные тоже), я кинул провод с аккума на клапан тнвд, коротнул стартер и дизель завелся, с карбом можно было бы изобразить тоже самое. Так вот, а что, инжектор, тоже можно так?

лучше и не скажешь!

[КID]

а задние колёсья от трактора " Фордзон - Путиловец "  наименее всего подверженны проколам. 

симаксы тоже достаточно крепкие

[Buck]

В общем по совету товарищей надумано следующее. 235/75R15 без лифта нифига не встанет. Максимум что безболезненно влезет с условием резки арок это 215/75 и то если уменьшить вылет диска со стандартных 48 до где-то 30, шоб за внутренние не цепляло при повороте. Лифт делать отговорили, ибо в противном случае лучше забыть про перегоны по шоссе более 600 км. Хотя и элементарно при увеличении колес однозначно посоветовали менять ступицы на необслуживаемые, иначе раз в две недели траблы с подшипниками неизбежны. Из всего многообразия продукции выбора то и нет. Самый изюм - Борис Федорыч мудовый, уверяют что асфальт его практически не кушает.

[КID]

Вы на всякей случай, про КМ2 на форумах поспрашали бы, а то я про него не очень хорошие отзывы слышал, ну разумеется по сравнению с первым.