Если вы вдруг застряли в снегу!

[gato]

В прогнозе погоды по ТВ промелькнула информация что побит 25 летний рекорд по уровню осадков. Снега много( особенно во дворах )  и опять обещают неплохой снегопад. Владельцам автомобилей приходится иногда непросто. Так вот, если вы вдруг застряли в снегу, закопались то ни в коем случае не звоните мне, пошлю на йух.  Сношайтесь со своими недоприводными корытами сами. 


З.ы К почтенным ребам сие совсем не относится. 

[rооt#]

в паспорте написано максималка 40км/ч. Т.е. другими словами можно на всю зиму врубить полный и непариться что чтото перегорит?

Нет. По трассе с твёрдым покрытием ездить с подключённой передней осью крайне нежелательно.

[fair]

в паспорте написано максималка 40км/ч. Т.е. другими словами можно на всю зиму врубить полный и непариться что чтото перегорит?

Это значит, что при достижение 40 она должна автоматом отключатся, как на том же кашкае.
Вопрос в том, доверяете ли Вы китайской логике работы подключения заднего моста.  Просто она даже не на китайцах то местами ущербна.. И в поворотах, когда Вас сносит.. иногда так начинает чудить.. Погуглите.. найдёте забавные рассказы..

P.S. Или тут "о правильных" тогда да,

[Link24]

Всё это проще определяется, если авто полноприводный-постоянный полный привод, то ездите как хотите))) А вот если по умолчанию моноприводный, а второй мост подключатся, то тут в любом случае есть ограничения.

[Ю. В.]

Нет. По трассе с твёрдым покрытием ездить с подключённой передней осью крайне нежелательно.

в паспорте написано максималка 40км/ч. Т.е. другими словами можно на всю зиму врубить полный и непариться что чтото перегорит?

Вот для того, чтобы "не париться" (с), и были придуманы автоматические муфты ))

Кстати, когда я ездил на своём первом ЛуАЗе (1994-95 гг), как-то раз забыл отключить жопу и поехал в Москву. Где-то на середине пути обратил внимание на очень уж сильный вой трансмиссии (а он у Луськи и так неслабый )), и отключил. Но этого оказалось достаточно: на переднем колёсном редукторе шлицы свернулись на 1/3 шага. Конечно, металл был говно, но тем не менее.

[rооt#]

Это значит, что при достижение 40 она должна автоматом отключатся, как на том же кашкае.
Вопрос в том, доверяете ли Вы китайской логике работы подключения заднего моста.  Просто она даже не на китайцах то местами ущербна.. И в поворотах, когда Вас сносит.. иногда так начинает чудить.. Погуглите.. найдёте забавные рассказы..

P.S. Или тут "о правильных" тогда да,

чего-чего?
Какого, пардон, моста?
Ховер - ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ. И система полного привода у него совсем не такая, как у какашки. И не отключится она сама никогда.
Товарещ, вас наслушавшись, многие могут просто серьёзно ухадокать собственную технику, поэтому поосторожнее давайте советы.

[rооt#]

Всё это проще определяется, если авто полноприводный-постоянный полный привод, то ездите как хотите))) А вот если по умолчанию моноприводный, а второй мост подключатся, то тут в любом случае есть ограничения.

Во, еще один....
Всё это определяется тем, КАКИМ ОБРАЗОМ подключается вторая ось.

[PVL]

Ховеры последние с муфтой.

[Гелиос]

Вот у людей проблемы )))
мосты фултайм блокировка диффа конпочки переключения ступеней ракет
на моем авто три кнопки обогрев заднего стекла аварийка и еще одна R\D Lock (вааще хз что за кнопка))))))
Мешалка наше всё!

[Link24]

Во, еще один....
Всё это определяется тем, КАКИМ ОБРАЗОМ подключается вторая ось.

В принципе любым.
Даже на 131м  есть ограничения когда передок подключаешь.
Если конструктивно не предусмотрен постоянный полный привод на 4 колеса (про легковые авто), то есть ограничения при подключение второго моста.

[rооt#]

Ховеры последние с муфтой.

Только с АКПП.

[rооt#]

В принципе любым.
Даже на 131м  есть ограничения когда передок подключаешь.
Если конструктивно не предусмотрен постоянный полный привод на 4 колеса (про легковые авто), то есть ограничения при подключение второго моста.

Второй мост может подключаться электромагнитной муфтой. Причём сам, без участия водителя.

[Link24]

Второй мост может подключаться электромагнитной муфтой. Причём сам, без участия водителя.

Может и это опаснее всего((( Видел один раз как ушла в кювет машина, задок подключился и тяга "перебросилась" назад, авто повело, обочина-кювет. Особенно этим печально известны аутлендеры....

[rооt#]

а некоторые говорят, что это самая лучшая система полного привода)))

[BSOD]

Нет. По трассе с твёрдым покрытием ездить с подключённой передней осью крайне нежелательно.

понятно. Попробую теперь это все супруге обяснить. Кстати там еще понижайка есть, на ней ей рекомендую парковаться. Ее как не угробить?

[rооt#]

Понижайка нужна только для крутых подъёмов и спусков с тяжёлым прицепом, либо для совсем тяжёлых грунтов, где легко увязнуть. Сам лично за крайний год понижайку на машине с Part Time включал раз 7-8, не больше...

[2465]

R\D Lock (вааще хз что за кнопка))))))

шобы случайно на Dрайве не воткнуть заднюю

[fair]

чего-чего?
Какого, пардон, моста?
Ховер - ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ. И система полного привода у него совсем не такая, как у какашки. И не отключится она сама никогда.
Товарещ, вас наслушавшись, многие могут просто серьёзно ухадокать собственную технику, поэтому поосторожнее давайте советы.

Да у Вас тут такой бардак.. что не понятно, о чём Вы.  )) О Ховерах, али о чём попроще китайского производства, или вообще о космических кораблях ))
Естествено мной написанное относилось к Электромуфте.

[rооt#]

Электромагнитная муфта, которую ставят на китайцев разработана и производится в США. И она ничем не лучше и не хуже тех, которые ставят, к примеру, на дристеры. С теми же косяками, перегревом и т.п.

[2465]

что не понятно, о чём Вы.  )) О Ховерах, али о чём попроще китайского производства, или вообще о космических кораблях ))

всё проще... "Если вы вдруг застряли в снегу!"

[BSOD]

всё проще... "Если вы вдруг застряли в снегу!"

звоните Уасилию