Для владельцев ВАЗ 2107

[Pavv]

тут наткнулся на одном из форумов вот на такую интересную штучку:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=76454
зацените. На мой взгляд прикольно.  (панель от вольги на ВАЗ 2107)


Уважаемые модераторы, не удаляйте темку плиз хотябы пару-тройку дней, мож народу интересно будет поглядеть, я просто хотел поделиться найденным. Потом сам удалю ее, если конечно ответов никаких не будет (помоему созданную мной тему я могу удалить).
З.Ы. просто я от этой панельки в восторге был    [[happy]].

[Pavv]

Помнится была 99-ая. Катался на какой то русской. Не шумела. Но тяжелая была. Ездил с ощущением, что вместо колес чугуниевые балванки и разбалансировались колеса быстро. Что поставил не помню, но импортное. Сразу полегчало. Даже неровности отробатываться стали мягче, по ощущениям динамики прибавилось. Ну а про дисбаланс вообще забыл. Потом на батин СААП сел. Бриджик стоял на нем. Вот он мне и не понравился. Такие же ощущения почему то были. Как будто на русской резинке. Правда на нем на больших скоростях приятнее было.

понятно. просто только щас наверное начинаю понимать что может все таки лучше импорт, на своей сейчашней вобще ужас с учотом наших дорог каждая кочка каждая выбоинка чувствуется  и шум от нее тоже не малый. Тем боллее она уже свое отходила и вот встал вопрос о новой летней резине, вот думаю чтоит поэкономить или уж купить хорошую и сезона на 3 хватит (если конечно машина столько проживет :-) ).

[Jester]

Вот тут немогу помочь. Но точно знаю, что нокиан и мишлен - это хороший выбор.

[Митяй]

стоит ли менять родной карбюратор на солекс и в чем разница . обьясните плиз чайнику -wall-

[skovoroda]

стоит ли менять родной карбюратор на солекс и в чем разница . обьясните плиз чайнику -wall-

Родной Озон на Солекс?ИМХО Считаю что это глупость...Во-первых Солекс сделан под 8-9 модели т.к. готовит обедненную смесь, что при электронном зажигании на этих моделях логично.Что в совокупе с лучшей аэродинамикой позволяет расходовать гораздо меньше бензина.Во-вторых,в обслуживании он гораздо сложнее,несмотря на кажущуюся простоту.Мой Вам совет.Полируйте диффузоры и распылители,ставьте механический привод второй заслонки и распылитель ускорительного насоса от К-151 (родной Волговский)сразу в обе камеры.Его довольно сложно найти,но если постараться то можно.И будет Вам счастье.Как пример.При одновременном открывании обоих (всего лишь подогнуть один усик) заслонок на Озоне,Москвич 2141 с места на 3 передаче  на 50 метров срывал колеса в букс.Правда расход составлял порядка 18-20 литров.Но за все надо платить (с)

[Pavv]

народ, а вот стало интересно кто-нибудь ставил себе термостат от Шеви Нивы? И если да то какой был или есть эффект?

p.s. новую тему не стал создавать, буду уж писать все в одной (раз уж вопрос по классике).

[Pilot]

Паш, а какой смысл?

[Pavv]

Да просто я тут начитался в нете то что вроде как лучше греть печка начинает, а однозначного ответа типа хорошо в итоге для всей системы или нет  не сказано нигде. Вот и подумал спросить у народа ....

[MikroN]

ИМХО, термостат никак на печку влиять не может. Он может влиять только на скорость прогрева тосола.

[exBoMBeR]

народ, а вот стало интересно кто-нибудь ставил себе термостат от Шеви Нивы? И если да то какой был или есть эффект?

p.s. новую тему не стал создавать, буду уж писать все в одной (раз уж вопрос по классике).

Термостат может отличаться только температурой срабатывания (открывания).
При закрытом термостате охл.жидкость циркулирует по малому кругу - двигатель->печка->двигатель.
При открытии термостата в работу включается радиатор.
Если температура открытия больше, печка может греть лучше, но за счет большей температуры охл.жидкости.
При этом возрастает риск перегрева двигателя - когда термостат закрыт и жидкость не идет через радиатор то и электровентилятор становится бесполезен.

[Pilot]

В общем одним словом - картонку перед радиатором. Для эстетов продается намордник на решетку. У меня был вместе с машиной

[Fantoma$]

Да просто я тут начитался в нете то что вроде как лучше греть печка начинает, а однозначного ответа типа хорошо в итоге для всей системы или нет  не сказано нигде. Вот и подумал спросить у народа ....

Лучше купи своих десяток и свари их в кастрюле с термометром - найдешь подходящий по температуре открытия.
Шевинивовский мало чем отличается - то же самое автовазовское фуфло, нет смысла морочиться.

[ShrekA]

а отвернуть религия не позволяет?)

[Fantoma$]

Чаще всего - ржавчина.
Он там суко иногда на две части разваливается даже без отворачивания. :-]

[Митяй]

помогите добрым  советом . как самому отрегулировать холостой ход и количества смеси на штатном карбюраторе на 21074.

[exBoMBeR]

помогите добрым  советом . как самому отрегулировать холостой ход и количества смеси на штатном карбюраторе на 21074.

Я предположил что карб у меня на 7ке отрегулирован более менее правильно и выставил х/х зажиганием. Может конечно карб у меня и не правильно настроен, но зажигание точно было ранним - как результат малые обороты х/х.
Завел, прогрел до нормальной температуры, убрал подсос. Потом расслабил гаечку трамблера и аккуратно поворачивал по часовой стрелке пока на тахометре не появились нужные показания. Затянул гаечку. Потом на дороге на ходу проверил что зажигание выставлено как надо

[skovoroda]

помогите добрым  советом . как самому отрегулировать холостой ход и количества смеси на штатном карбюраторе на 21074.

Ну во-первых следует прогреть двигатель до рабочей температуры.Винт качества следует завернуть до упора и отвернуть на 2-2,5 оборота.Винтом количества установить холостые обороты в районе 850-950.
P.S.До этого выставите зажигание.Самый простой способ с помощью лампочки,но он пожалуй самый неточный.А потом трамблер крутите по ощущениям)))

[Pavv]

помогите добрым  советом . как самому отрегулировать холостой ход и количества смеси на штатном карбюраторе на 21074.

а лучше доехай до авангарда и тебе минут за 5 все сделают. если еще и рег-ка зажигания то рублей сто возьмут а то может и ниче не возьмут :-).

[exBoMBeR]

помогите добрым  советом . как самому отрегулировать холостой ход и количества смеси на штатном карбюраторе на 21074.

а лучше доехай до авангарда и тебе минут за 5 все сделают. если еще и рег-ка зажигания то рублей сто возьмут а то может и ниче не возьмут :-).

Присоединяюсь к совету ... помоему там в первом же гараже сплава регулируют.

[skovoroda]

помогите добрым  советом . как самому отрегулировать холостой ход и количества смеси на штатном карбюраторе на 21074.

а лучше доехай до авангарда и тебе минут за 5 все сделают. если еще и рег-ка зажигания то рублей сто возьмут а то может и ниче не возьмут :-).

Присоединяюсь к совету ... помоему там в первом же гараже сплава регулируют.

А вот так если в дороге чего?Тоже поедете в "первый гараж СПЛАВА"?Я бы ручками своими покрутил.И дешевле и опыт приобретете.Хотя делов там на 5 минут.

[skovoroda]

помогите добрым  советом . как самому отрегулировать холостой ход и количества смеси на штатном карбюраторе на 21074.

Я предположил что карб у меня на 7ке отрегулирован более менее правильно и выставил х/х зажиганием. Может конечно карб у меня и не правильно настроен, но зажигание точно было ранним - как результат малые обороты х/х.
Завел, прогрел до нормальной температуры, убрал подсос. Потом расслабил гаечку трамблера и аккуратно поворачивал по часовой стрелке пока на тахометре не появились нужные показания. Затянул гаечку. Потом на дороге на ходу проверил что зажигание выставлено как надо

И сделали в корне НЕПРАВИЛЬНО!