Автоновости, автособытия.

[Pilot]

Вы знаете что-то новое  из мира автомобилестроения? Хотите рассказать о нововведениях, изменениях в законах и т.п.? Тогда Вам сюда

[ChipHop]

Новый С-klasse ? Baby-Mercedes со взрослым характером

Новая встреча с последним Mercedes-Benz С-klasse оказалась интересной вдвойне. Во-первых, очень хотелось проверить свои ощущения после первого мимолетного знакомства на полигоне, а во-вторых, надо было обязательно выяснить, можно ли называть сочетание модификации 200К и комплектации ?Avantgarde? самым популярным и востребованным на рынке в данный момент. Не секрет, что до появления в начале следующего года автомобилей с маркировкой 180К вариант 200К действительно можно приобрести проще всего. Но если вспоминать о визуальном представлении новинки, то тут, пожалуй, погоня за дешевизной должна отойти на второй план, тем более что речь идет о марке Mercedes-Benz.

Простейший секрет заключается в том, что 2 литра под капотом вполне достаточны для комфортного передвижения по городу, а вот без легких штрихов из перечня комплектации ?Avantgarde? новый С-klasse не станет тем седаном с картинки, огромная трехлучевая звезда на решетке которого столь сильно поразила общественность.

Пространство салона у этого автомобиля настолько просто обжить, что по прошествии нескольких дней приходится тщательно осматривать все уголки в поисках мелочевки, которая весьма уверенно занимает свои места. В этом деле главное помнить, что и куда ты положил, либо хорошо мыслить логически, прослеживая путь той или иной вещи. После повторного знакомства насторожило положение ручки КПП, которая перекрывает доступ к манипуляторам системы кондиционирования, когда автомобиль стоит и ручка находится в режиме паркинга. Салонный пластик и дизайн центральной консоли ожидаемо не изменились, так что вниманием польстим лишь небольшому экрану, который, как и его большие собратья, очень любит предупреждать об опасности, мол, не смотри на меня, а то...

Жаль, что его товарищ, который самостоятельно выезжает и скрывается в недрах торпедо, доступен лишь опционально, а не при заказе комплектации ?Avantgarde?. Отдельно хочется отметить манипуляторы системы кондиционирования, легкое пощелкивание которых доставляет какое-то необъяснимое удовольствие.

Если же останавливаться на перечне особенностей ?Avantgarde? подробнее, то очень похоже, что основной акцент тут делался на освещении. С установкой пакета в салоне появляется несколько бесполезных фонариков для чтения, а основная роль отводится диодному освещению ручек, манипуляторов и пространства для ног. Естественно, что про декоративные накладки из алюминия во всех частях автомобиля инженеры тоже не забыли, так же как и про табличку с надписью ?Avantgarde? на боковых молдингах. Однако главный штрих комплектации, из-за которого ее и будут заказывать, ? это все равно ламельная решетка радиатора с хромированными вставками и большой интегрированной звездой а-ля Mercedes-Benz CL.

Так что внешний лоск действительно способен привлечь массу новых клиентов, предоставив им как раз то, что они впервые увидели на экранах своих телевизоров, а затем получили возможность лицезреть самостоятельно. Вот только, несмотря на встречу по одежке, провожать его все равно будут по техническим характеристикам. Но для нашей комплектации эта новость все равно не страшна, тем более что вряд ли кто-то станет провожать этот автомобиль после покупки. Два литра рабочего объема при помощи компрессора создают мощность в 184 л.с. при 5500 об/мин, которой на 100% хватит в городском потоке не только для прямолинейного движения, но и для неплохих маневров. Основным подспорьем в этом процессе можно считать максимальный крутящий момент, который достигается уже при 2800 об/мин и сохраняется вплоть до отметки в 5000 об/мин. За все время теста разочароваться в тяге не было возможности, хотя ощущение, что идеальным будет все-таки Mercedes-Benz С280, так и не прошло.

Для многих скоростные возможности ?Baby Mercedes? будут откровением, потому что за рулем все ощущается совсем не так, как это можно почувствовать, увидев цифры на бумаге. Снаряженная масса в 1490 кг не мешает набирать 100 км/ч за 8,6 секунды, а разгон до максимальных 235 км/ч так же реален, как и цифры на экране. Под палящим, практически летним солнцем езда без кондиционера в темном салоне абсолютно невыносима, так что расход топлива в городской черте немного подрос и установился на отметке в 12,5 литра, что при емкости топливного бака в 66 литров вряд ли кому-то покажется смертельным.

В общем, техническая составляющая не мешает наслаждаться процессом, а легкие штрихи комплектации ?Avantgarde? нужным образом дополняют картину. Так что первое впечатление вряд ли оказалось обманчивым, тем более что сочетание из умеренных технических возможностей и красивой оболочки ? это неплохой компромисс между ценой и прочими составляющими.

Хотелось бы заметить, что после знакомства с 200К осталось очень приятное впечатление. Пожалуй, в России по популярности перебить его сможет лишь версия 180К, которая поступит в продажу примерно в начале 2008 года. Не стоит, конечно, списывать со счетов толстосумов, но борьба скорее завяжется между этими модификациями, к тому же разница в цене между ними не настолько велика. Погоня за дешевизной тут весьма условная ? всего 3 тыс. 600 евро ($4 тыс. 896) отделяют 200К за 34 тыс. 100 евро ($46 тыс. 383) от 180К. Так что наш вариант пока представляется вполне адекватным продуктом за свои деньги, предоставляя отличный комфорт и престиж марки.
--autonews.ru--

[ChipHop]

Ждем супер-car от Audi-Philips!?

Интересно, это будут быстроездЮщие утюги или низколетающие телевизоры?   [[devilish]]
По принципу объединения таких компаний как например, Fujitsu-Siemens, Sony-Ericsson и пр.
тут поговаривают вон чо:

"Audi и Philips объявили о стратегическом сотрудничестве
Немецкий автомобильный концерн Audi и нидерландская компания по производству бытовой техники и электроники Philips объявили о стратегическом сотрудничестве, сообщает "Немецкая волна". Представитель Philips указал на данные маркетинговых исследований, которые говорят о том, что целевые группы концернов совпадают. В особенности это касается представлений клиентов о дизайне, инновациях и технических решениях. Фирмы планируют совместные рекламные акции, проведение викторин и конкурсов, участие в ярмарках, а также в спонсорстве автомобильных гонок. Менеджмент рассчитывает, что подобного рода совместные акции принесут компаниям обоюдную выгоду и положительно скажутся на дальнейшем укреплении их позитивного имиджа.
/Финмаркет/

[ChipHop]

BMW ?положила глаз? на Volvo


По неподтвержденной информации, концерн Ford может продать одно из своих подразделений. Немецкий концерн BMW готов выкупить у американского автогиганта компанию Volvo, сообщает агентство Reuters. В шведской компании отказались говорить об этом, сославшись на то, что не комментируют слухи.

Напомним, что Ford купил Volvo в 1999 году, и сейчас эта компания часть премиальной группы (Premier Automotive Group), куда также входят Jaguar и Land Rover. В концерне не раскрывают финансовые результаты по каждому из брендов, но весь люксовый модельный ряд принес в прошлом году убытков в 327 млн. долларов.

Согласно анализу известной компании Merrill Lynch, при продаже оставшихся брендов, входящих в Premier Automotive Group, концерн Ford может выручить более 9 млрд. долларов.

[ChipHop]

Самый уродливый автомобиль года

Самая популярная программа про автомобили в мире - "Top Gear", назвала, и показала самый уродливый автомобиль этого года. Им стало детище швейцарских автопроизводителей - "Weber". Дизайн не вышел, зато под капотом всё в норме: 7 литров, 700 лошадей, максимальная скорость 400км/ч, до сотни за 2.5 секунды.

[ChipHop]

GPS навигатор - лучший спутник в дорогу

Компания ?Mio Technology? - мировой лидер продаж персональных навигационных устройств, объявляет о выходе на российский рынок новых моделей навигационных устройств Mio DigiWalker вместе с новыми навигационными картами России MioMap.

На российском рынке появилась обновленная модель уже сыскавшего популярность персонального GPS навигатора Mio C310 ? это Mio С510. Стильный и эргономичный навигатор с цветным сенсорным экраном в 3,5 дюйма по диагонали. Помимо своей основной функции ? GPS навигации, он является отличным MP3 проигрывателем и цифровым фотоальбомом, способным хранить во внутренней памяти более 500 фотографий. Он оснащен 512 Mb Flash-памяти и слотом SD, что еще больше расширяет его возможности. Модель дополнена встроенным модулем Bluetooth, наличие которого позволяет использовать навигатор в качестве устройства громкой связи для мобильного телефона.

В начале марта на российский рынок выходит новая модель персонального GPS навигатора Mio C210. Компактный навигатор начального уровня с цветным экраном 2,7 дюйма. Несмотря на невысокую цену и скромные размеры, он несет ?на борту? 512 Mb Flash-памяти и оснащен слотом SD. В комплекте с устройством поставляется кронштейн для установки в автомобиль и блок питания от разъема прикуривателя автомобиля.

Все навигаторы оснащены удобным и интуитивно понятным интерфейсом, что значительно упрощает их использование. Теперь нет необходимости читать длинные утомительные инструкции. Достаточно лишь включить устройство и указать адрес пункта назначения. В считанные секунды навигатор определит Ваши координаты и проложит оптимальный маршрут.

На всех устройствах установлена навигационная программа нового поколения MioMap версии 3.2. В данной программе используется карта России от компании Tele Atlas, выпущенная в октябре 2006 года. Эта карта включает следующие регионы:

- Москва ? детально, с номерами домов и контурами зданий. Подробная дорожная сеть позволяет навигационной программе проложить маршрут с соблюдением Правил Дорожного Движения, с учетом дорожных знаков и правил проезда перекрестков, с учетом улиц с односторонним движением.

- Санкт - Петербург ? аналогично Москве, за исключением контуров домов

- Московская область ? с маршрутной сетью, населенными пунктами, географическими объектами.

- Полная улично-дорожная сеть для городов Московской области: Зеленоград (присутствуют контуры домов), Долгопрудный, Химки, Красногорск, Одинцово, Мытищи, Балашиха, Реутов, Люберцы

- Дорожные указатели основных автострад Московской области

- Основные дороги Европейской части России с транзитными населенными пунктами.

- Основные дороги Калининградской области

Теперь можно прокладывать маршруты, например, из Москвы до Черного моря, в города Поволжья и т.д.

Также на карте присутствуют такие объекты, как торговые центры, станции метро и железной дороги, автозаправочные станции, магазины, вокзалы, кинотеатры, выставочные залы и многое другое. Общее число таких объектов превышает 24000.

В конце мая 2007 г. для всех покупателей навигационных устройств Mio будет доступно очередное бесплатное обновление карты. Впервые !!!! Полное покрытие Москвы, включая схему междворовых проездов.

На всех устройствах GPS-навигации компании Mio Technology установлена навигационная программа нового поколения MioMap версии 3.2. В данной программе используется карта России от компании TeleAtlas, выпущенная в октябре 2006 года. Эта карта включает следующие регионы:
 
- Москва ? детально, с номерами домов и контурами зданий. Подробная дорожная сеть позволяет навигационной программе проложить маршрут с соблюдением Правил Дорожного Движения, с учетом дорожных знаков и правил проезда перекрестков, с учетом улиц с односторонним движением.
 
- Санкт - Петербург ? аналогично Москве, за исключением контуров домов
 
- Московская область ? с маршрутной сетью, населенными пунктами, географическими объектами.
 
- Полная улично-дорожная сеть для городов Московской области: Зеленоград (присутствуют контуры домов), Долгопрудный, Химки, Красногорск, Одинцово, Мытищи, Балашиха, Реутов, Люберцы
 
- Дорожные указатели основных автострад Московской области
 
- Основные дороги Европейской части России с транзитными населенными пунктами.
 
- Основные дороги Калининградской области
 
Теперь можно прокладывать маршруты, например, из Москвы до Черного моря, в города Поволжья и т.д.
Также на карте присутствуют такие объекты, как торговые центры, станции метро и железной дороги, автозаправочные станции, магазины, вокзалы, кинотеатры, выставочные залы и многое другое. Общее число таких объектов превышает 24000.
 
Области покрытия
 
Компания Mio Technologies не намерена останавливаться на достигнутом. В конце мая 2007 г. для всех покупателей навигационных устройств Mio будет доступно очередное бесплатное обновление карты. В это обновление планируется включить следующие области и регионы:
 
- Карта основных дорог Азиатской части России
 
- Для Ленинградской, Калининградской, Смоленской, Калужской, Тверской областей ? детальная карта с сетью дорог и населенными пунктами с численностью от 1000 человек
 
- Полная улично-дорожная сеть для городов московской области (Нахабино, Опалиха, Троицк, Видное, Щербинка, Подольск, Климовск, Львовский, Котельники, Дзержинский, Томилино, Малаховка, Королев, Юбилейный, Красково)
 
- Детальная карта (с номерами домов) Калининграда
 
- Полная улично-дорожная сеть 22 городов Ленинградской области (Никольское, Любань, Коммунар, Каменногорск, Волосово, Сосновый Бор, Лодейное Поле, Сланцы, Волхов, Всеволожск, Тосно, Луга, Кингисепп, Сясьстрой, Сертолово, Приозерск, Отрадное, Новая Ладога, Гатчина, Подпорожье, Ивангород, Выборг)
 
- Схема движения по полосам многополосных дорог для Москвы и основных перекрестков Санкт-Петербурга
 
- Дорожные указатели трассы Санкт-Петербург ? Москва
 
Также для Москвы будут добавлены почтовые округа и скоростные ограничения для трасс.

 
Планы развития MioMap до конца года предусматривают появление карт следующих городов и регионов:
 
- Детальная карта (с номерами домов и маршрутной сетью) городов Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Краснодар, Сочи, Ставрополь, Новосибирск, Нижний Новгород
 
- Детальная карта (с номерами домов и маршрутной сетью) городов Московской области: Коломна, Серпухов, Ногинск, Железнодорожный, Электросталь, Щелково, Сергиев Посад
 
- Для Тульской, Ярославской, Владимирской, Новгородской, Нижегородской, Брянской, Рязанской. Псковской областей ? детальная карта с сетью дорог и населенными пунктами численностью от 1000 человек
 
- Почтовые округа Санкт-Петербурга, Московской, Ленинградской областей, скоростные ограничения на всех автотрассах.

[ChipHop]

Mitsubishi отзывает более 35 тыс. внедорожников Pajero Sport

Японская компания Mitsubishi начинает отзыв 35 747 внедорожников Pajero Sport, проданных на европейском рынке. Владельцам машин, выпущенных в период с августа 1998 года по апрель 2000 года, необходимо заехать на сервисные станции для устранения выявленных дефектов.

Причиной отзыва стала проблема с подвеской, которая может износиться раньше положенного срока. По словам представителей компании причин для беспокойства нет.

[ChipHop]

Ford не будет выпускать ?горячий? Focus RS

Согласно неофициальной информации, руководство американского концерна Ford приняло решение не выпускать ?заряженный? хетчбэк Focus RS. Ранее предполагалось, что модель RS получит 2,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 280 л.с. и систему полного привода.

Однако ужесточение экологических стандартов ЕС заставило руководство концерна пересмотреть вопрос о производстве Focus RS. Эксперты компании провели исследования и пришли к выводу, что новинка не сможет соответствовать изменившимся экологическим нормам.

[aL!3n]

Что-то слышал (точнее читал) о повышении штрафов. Теперь за непристёгнутый ремень штраф 500 (!!!) рублей, а за то, что не уступил дорогу пешеходу - 800 ! Будьте внимательней, удачи на дорогах!
Там были ещё изменения, но эти меня волнуют больше всего 

[ChipHop]

Будущий флагман BMW

Возможно, именно концепт BMW CS станет основой для будущего флагманского седана модельного ряда BMW. Такую возможность не исключил глава американского отделения BMW Том Пурвес (Tom Purves). При этом он сослался на прежний опыт компании, говоря о том, что, как правило, концепт-кары доводятся до производства. Новый концепт BMW CS может превратиться в жемчужину модельного ряда BMW ? роскошный спортивный 4-местный седан. Конкурентами такого топового седана могут стать Mercedes CLS, а также другие будущие седаны, такие как Aston Martin Rapide.

Впервые концепт BMW CS был показан на автошоу в Шанхае. Теперь судьба модели зависит от результатов изучения рынка. Ниша, которую должен покорить будущий 4-дверный топовый седан от BMW, находится между 7 серией и Rolls-Royce. Ироничный и, по-видимому, критически настроенный к модели Майк Спинелли, автомобильный журналист, предлагает ввести новое, фривольное название для такого класса автомобилей ? sexadan (вместо sedan или 4-дверное купе). Вероятно, шансы у концепта лучше, чем у неологизма.
--amobil.ru--

[Pilot]

Требую заметку про Audi R8

[ChipHop]

Нарушения правил, за которые не штрафует ГАИ

К примеру, в России 70% водителей и пассажиров ездят непристегнутыми, 80% родителей не считают нужным покупать в автомобиль детское сидение, 50% всех автомобилей, ездящих по нашим дорогам, вообще не предусматривают крепления для детских кресел, а о запрете разговоров по мобильному телефону за рулем вообще мало, кто помнит.

Совершенно неудивительно, что по количеству смертей из-за ДТП России принадлежит пальма первенства среди цивилизованных государств.

Теперь о штрафах: непристегнутый человек, не установивший детское сидение для своего ребенка и разговаривающий по телефону, заплатит по официальным штрафам в общей сложности: 170 рублей. В реальности же гаишники давно не останавливают таких нарушителей потому, что выписывать протокол на 50 рублей глупо, а с проштрафившегося можно будет "снять" в лучшем случае сумму штрафа, да и их внимание обычно направлено на радары, которые дают больше заработка.

Повышение штрафов, конечно, существенно повлияет на заинтересованность служителей правопорядка в более пристальном слежении за нарушителями закона. Однако, если размер штрафов вырастет пропорционально, то наказание за непристегнутый ремень или отсутствие детского сидения, так и останутся "неприбыльными статьями", соблюдение которых станет необязательным. Штраф в размере 300 рублей за непристегнутый ремень или отсутствие детского сидения вряд ли испугает большинство автомобилистов, тем более, что его собираемость по сравнению с превышением скорости, наверняка, будет стремиться к нулю.

В США и Европе чуть ли не каждые полгода специальные организации на государственном уровне выпускают отчеты о статистике аварий, в которых обязательно содержатся цифры о том, сколько человек могли бы не погибнуть, если бы были пристегнутыми или если бы дети сидели в специальных креслах. По данным, Европейского консульства дорожной безопасности, около шести тысяч смертей, произошедших на дорогах ЕС, можно было бы предотвратить, если бы водители снизили скорость, и 4 тысячи - если бы эти люди не пили за рулем.

При этом около 4,5 тысяч человек выжили бы, если бы были пристегнуты. В США недавно повысили штраф за непристегнутый ремень, теперь в штате Вашингтон за это нарушение водитель заплатит 100 долларов, в других штатах размер штрафа варьируется от 10 до 80 долларов. После повышения штрафов и начала активной пропаганды во всех штатах, смертность на дорогах сильно уменьшилась. Тоже касается и стран Евросоюза, где еще недавно всего 40% населения ездило пристегнутыми.

Серьезнее всего к подобным, с нашей точки зрения незначительным нарушениям, относятся в Великобритании, где за отсутствие детского сидения водитель будет оштрафован на 500 фунтов (около 1 тыс. долларов), а за разговор по мобильному и подавно можно "попасть" на 5 тыс. долларов. Вдобавок мало кому известно, что "умные" системы безопасности в большинстве современных авто просто не дадут открыться подушке безопасности, если водитель не пристегнут.

Это написано во всех инструкциях по эксплуатации, которые так всю жизнь авто и валяются на дне бардачка вместе с неоплаченной кипой штрафов. Стоит также напомнить, что в Европе, к примеру, во всех странах за соблюдением правил дорожного движения следят камеры, которые регистрируют не только, как принято думать, превышение скорости, но и неправильную парковку, и непристегнутый ремень, и проезд под запрещающий свет светофора и т.д.

В России же пока не будет организована вменяемая система сборов и уплаты штрафов, а также оригинальная и продуманная и достаточно профинансированная социальная пропаганда, увеличение штрафов не поможет приструнить ни одного водителя.
--AutoNews--

[ChipHop]

Требую заметку про Audi R8

А про новую RS8 не слыхивали?)) Следите за ностями!  [[beathnik]]

[ChipHop]

600-сильная Pogea Audi TT Calistto для индивидуалов

Тюнер Pogea своей последней разработкой представил заряжённую до 600-лошадиных сил Pogea Audi TT Calistto, созданную на базе Audi TT первого поколения c 1,8-литровым турбо-агрегатом.
Секретом 600-сильного заряда является его специальный компрессор, который позволяет создать достаточно наддува уже с малым числом оборотом, а также и модифицированный турбо-агрегат, где были перепрограммированы электронные фазы блока управления и модернизирована впускная и выпускная система. Дополнительно к программе модификации ?силовика?, ателье предлагает спортивную выхлопную систему, изготовленную из высококачественной стали и оборудованную спортивными катализаторами обладающими большей пропускной способностью.

Оптической изюминкой Pogea Audi TT Calistto несомненно следует отметить её открывающиеся посредством специальных шарниров двери, что подчёркивает её индивидуальность и эксклюзивность. Также здесь имеется выразительный фронт и мощная хвостовая часть с карбоновым анти-крылом и карбоновым диффузором.

Стабилизировать динамику Pogea Audi TT Calistto было поручено специальной спортивной, более жёсткой винтовой подвеске и высокопроизводительной тормозной системе, которая представлена в виде восьмипоршневых тормозных суппортов от Lamborgfhini Gallardo и тормозных дисков на передней оси Porsche GT2.

Во внутреннем пространстве Pogea Audi TT Calistto господствует ?динамика?, представленная в виде спортивных сидений Recaro и дорогой аудио-системы. Помимо этого салон был искусно отделан алькантарой и кожей, а также аппликациями из карбона.

--www.auto-tuning-news.com--

[ChipHop]

Прототип спорт-кара Audi RS8 стоимостью $1 миллион сгорел дотла во время испытаний в Германии на трассе Нюрбургринг.

В нынешний момент компания Audi занимается усиленными разработками этой модели, которую планирует представить широкой публике. Причиной пожара, скорее всего, послужила неисправность в двигателе V10 мощностью более 500 л.с.. Пилот и штурман во время аварии не пострадали, так как успели вовремя выбраться из автомобиля.

Компания планирует начать продажи серийной версии Audi RS8 с 2009 года.
www.avto.ru

[ChipHop]

Audi TT Roadster ? очень дорогой фен для волос

Последнее время начинает казаться, что наши дороги с каждым годом становятся лучше, а воздух чище ? иначе откуда берется такое количество кабриолетов? Возможно, причина не в погодных условиях, а в великом множестве богачей, но как бы там ни было, а черно-белая TT Roadster в потоке упорно встречает похожие по конструкции авто практически каждые 10-15 минут. Большинство из них, безусловно, далеко впереди по цене, но зато новизна продукции от Audi помогает ей привлекать больше внимания. В остальном же все обстоит как и у любого другого представителя бескрышной элиты ? песок в глаза, дым в окно и чувство, что ты стал мишенью в перекрестье прицела. В такие моменты ловишь себя на мысли, что владельцев этих автомобилей подобные мелочи абсолютно не смущают. Может, когда-то они и думали о практичности, но после момента, когда деньги ушли в кассу и в руках появился ключ, все окончательно изменилось. Так что теперь они безумцы и остаются вполне счастливыми, даже обгоняя чадящий грузовик. Такова уж магия езды без крыши ? гарантия необычных ощущений в обмен на испорченную прическу и несколько упомянутых мелочей.

Эту малышку сложно не выделить в потоке, и на подобную глупость способны разве что люди с весьма скверным зрением. Даже если она ловко шмыгнет мимо, вы ее не только моментально идентифицируете, но и обратите внимание, что крыша теперь матерчатая, да и выглядит очень к месту. Ну а при помощи слуха и небольших познаний вы определенно сможете догадаться, что под капотом установлен достаточно мощный двигатель. Конструкция же складной крыши типично испугает вас в собранном виде и станет чертовски привлекательной, когда будет находиться в отсеке недалеко от багажника. Просто этим она несказанно украсит этот автомобиль. Надо признать, что даже в сложенном виде она не упирается в голову, оставляя немного жизненного пространства. А самое интересное, что ее можно собирать на ходу, однако лучше бы в Audi отнеслись строже к этому моменту и подобные вольности запретили, ведь раскладывание механизма на скорости очень пагубно влияет на его жизнеспособность.

Что касается движка, то тут надо сразу оговориться ? он не уникален и уже достаточно хорошо известен. Тут у нас все те же 250 л.с. при 6300 об/мин, а рабочий объем равняется 3,2 литра ? все это подается на четыре колеса благодаря фирменному приводу quattro и выливается в весьма неплохие характеристики. Дополнительная поддержка приходит со стороны подвески со спортивным режимом, который обеспечивает система Magnetic Ride. Благодаря ей машина лучше держится за дорогу, при этом не сильно убивая отсутствующий комфорт, так что можно держать эту кнопку включенной всегда. Из других технических радостей стоит отметить функцию Launch Control, которую не убрали, так что по-прежнему можно выключить все системы, перевести селектор в положение ?S? и нажать газ одновременно с тормозом. После этого не помешает тормоз отпустить, насладившись ускорением, вот только ощущение выстрела, как на BMW M6, вам все равно не светит, так что лучше не насилуйте технику.

Вот где основные эмоции точно придут независимо от скорости, так это при осмотре салонного пространства. Дизайн внутреннего мира новой TT уже давно ошеломил всех, так что кабриолет лишь напомнил о тех приятных мгновениях, когда ТТ появилась перед глазами впервые. В данном случае новшеством является лишь отсутствие задних сидений, при которых для крыши не нашлось бы места, а также отличные большие стежки по краям кресел, создающие изящный эксклюзивный облик. В качестве исключения упомянем великолепные колесные диски, действительно украсившие этот автомобиль.

Кому-то, конечно, может быть не по душе кремовый цвет кожи, но тут дело уже далеко не в цвете, а в исполнении, которое находится на высочайшем уровне. И даже тот факт, что крыша съела задние сидения, все равно не должен особо расстраивать, ведь пассажирам они не особо помогали, лишь создавая видимость того, что там можно поместиться. Багажник при этом, кстати, все равно остался вместительным, а проверено это утверждение двумя сумками с хоккейной формой.

Нотки практичности, мелькнувшие несколько выше, умрут даже раньше, чем наступит зима, так что стоит расценивать их как неожиданный промах по клавишам, ведь дальше все равно пойдет информация о топливном баке объемом в 60 литров и расходе топлива под 14-15 литров на 100 км в смешанном режиме, что окончательно убивает все надежды дачников. Ведь покупатели этой машины о таких вещах редко беспокоятся. Хотя если бы дачники могли ускоряться со своей рассадой до 100 км/ч за 6 секунд и были способны развить 250 км/ч на прямой, то вполне возможно, что проблема пробок в столице была бы решена раз и навсегда.

Но последняя ТТ вряд ли впишет значительную страницу в историю, убив пробки, и уж точно не обгонит древнюю Mazda MX-5 с ее продажами, однако зато благодаря своей красоте наверняка оставит яркий след в памяти тех, кто ее увидит. К ее выходу в свет не приурочили дорогущих мероприятий, а в раскрутку не вложили безумные средства ? она лишь дополнение к шумной презентации новой TT прошлого года. Все упомянутые новшества не сильно сказались на ее возможностях, а достоинства прообраза оказались сохраненными. В общем, за чудесный тандем из технических возможностей и свойственного кабриолетам пижонства будущего владельца попросят отстегнуть от своего счета как минимум $75 тыс. А непоправимым оптимистам, у которых этих денег нет, хотелось бы посоветовать купить путевку на море, ведь это куда более дешевый способ каждый вечер выковыривать песок из головы.
www.autonews.ru

[ChipHop]

Прототип спорт-кара Audi RS8 стоимостью $1 миллион сгорел дотла во время испытаний в Германии на трассе Нюрбургринг.

В нынешний момент компания Audi занимается усиленными разработками этой модели, которую планирует представить широкой публике. Причиной пожара, скорее всего, послужила неисправность в двигателе V10 мощностью более 500 л.с.. Пилот и штурман во время аварии не пострадали, так как успели вовремя выбраться из автомобиля.

Компания планирует начать продажи серийной версии Audi RS8 с 2009 года.
www.avto.ru

Для особо страждущих выкладываю ролик о заезде на этом болиде (без самой авариии правда) :
http://ifolder.ru/2169755 (2,2 Мб)

[ChipHop]

Audi RS6. шпионим...

Первый показ заряженной версии последнего поколения Audi A6 случится еще не скоро, но неутомимые шпионы уже успели сфотографировать фактически готовый к производству образец. Как можно судить по фотографиям, от своего ближайшего родственника с индексом S новинка будет отличаться некоторыми детялями экстерьера, в частности двумя парами патрубков выхлопной системы и задним диффузором, выкрашенным в черный цвет.

Над ?начинкой? ингольштадтским конструкторам пришлось порабоатать серьезно. Все-таки конкурировать с такими шедеврами соотечественников, как BMW M5 и Mercedes E63 AMG непросто. Почти наверняка ?шестерка? в версии RS получит V-образную ?десятку? объемом 5,2 литра. Однако выходная мощность двигателя пока не известна. Предположительно, под капотом RS6 окажется от 520 до 550 лошадок. Точные сведения на этот счет удастся получить ближе к официальной презентации новинки. Прежде новинку планировать представить на сентябрьском автосалоне во Франкфурте, но по последним слухам это событие было решено перенести на июнь следующего года.
http://www.autoweek.ru/

[ChipHop]

Электронные системы в автомобиле опасны для жизни

В лучших традициях фантастики прошлого века самой страшной карой для человечества представлялись восставшие против людей неконтролируемые роботы и машины, созданные изначально для помощи людям. Хвастливые заявления автомобильных производителей о том, что то или иное авто оснащено электронными системами, прощающими водителям все ошибки при управлении, а также обеспечивающими беспрецедентную безопасность, по крайней мере у футурологов должны вызывать опасения.

BMW чуть не убил министра финансов Таиланда

GPS может завести черт знает куда

Нередко водитель не может справиться с круиз-контролем


Круиз-контроль, ABS, сигнализация и даже стеклоподъемники ? это электронные системы с определенным уровнем искусственного интеллекта, не говоря уже даже про всяческие трансмиссии типа Multitronic или Tiptronic, которые в народе называются ?роботами?. Все эти вспомогательные системы хоть и приближают нашу жизнь к реалиям фильма ?Пятый элемент?, однако очень часто выкидывают опасные фокусы. Жертвой шаловливых механизмов становятся разные люди по всему земному шару, только частенько о таких проколах в своих высокотехнологичных конструкторах производители умалчивают.

Заложником собственного авто не так давно стал министр финансов Таиланда, оказавшийся запертым в напичканном электроникой BMW. Во время движения электронные ?мозги? авто дали сбой, автомобиль заглох и, как полагается представительским лимузинам, самостоятельно закрыл стекла, выключил кондиционер и запер двери. Если бы это произошло не на оживленной улице и не подоспел бы швейцар с кувалдой, то у Таиланда мог бы быть новый министр финансов.

Высокообразованный GPS хоть и не способен так жестоко расправиться с водителем, однако у него вполне хватит искусственного ?ума? увезти хозяина в неизвестность и бросить на произвол судьбы, если, конечно, обманутый автолюбитель не поймет сразу, что его водят за нос. В Великобритании, к примеру, дорога одного малонаселенного города в один момент превратилась в оживленную магистраль, по которой GPS-навигация ложно вела всех водителей к тупику и обрыву. Тем временем ученые объясняют ошибки навигации вспышками на Солнце.

Функция же круиз-контроля, до недавнего времени считавшаяся системой для космонавтов, устанавливается уже на авто всех классов. Истории, связанные со сбоями этой системы, похожи на сценарии американских боевиков, когда авто, летящее без остановки на скорости более 100 км/ч, пытается остановить полиция. И хотя сама логика работы ?круиза? предполагает, что работа тормоза не может контролироваться той же программой, случаи, когда нажатие на тормоз или использование ручника не помогало остановить авто, все же известны.

Что уж говорить про банальные сбои датчиков дождя, которые внезапно в солнечную погоду начинают исступленно полировать сухое стекло, или про ошибки в сигнализации, блокирующие авто. Почти у всех марок есть наследственные болезни электроники, которые, как правило, возникают и исчезают беспричинно: будь то зажигание, роботизированная коробка или система подушек безопасности. В таких банальных случаях, как правило, помогает любимый рецепт системного администратора: перезагрузка.

Больше всего проблем возникает с автомобилями повышенной комфортности, где устанавливается огромное количество компьютерных систем, которые, как правило, недоработаны. Именно поэтому на форумах появляются такие размышления: ?Всеми системами в автомобиле заведует компьютер с установленной автомобильной версией Windows. Также во многих авто есть Bluetooth для телефона или этого же компьютера. Вполне вероятен вариант программного взлома бортового компьютера через Bluetooth и полного перехвата управления извне. А последствия??

Путь от электростеклоподъемников до спутниковых систем навигации человечество прошло очень быстро. В последнее время в прессе и на ТВ появилось много материалов о создании автомобилей с автопилотом, который может водить машину даже по городским улицам про помощи глаз-видеокамер и системы GPS. Не исключено, что уже через несколько лет такие ?автопилоты? появятся на улицах городов. Так что сообщений о том, что взбесившийся электронный мозг в очередной раз сбросил своего пассажира с обрыва, вскоре появится больше.
-- www.autonews.ru --

[КАКТУС[ELFRONT]]

А про наш Автопром есть,смотрю в городе ПРИОРЫ(таз) появились,что это вообще очередное ведро с болтами или все таки автомобиль?