Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: BАHEC от 14.11.12, 18:55:02
-
комплектации хорошие, цена низкая.. стоит ли брать?
-
Если доверите свою жизнь китайцам - брать стОит, предложение действительно выгодно :ab:
-
в принципе "большой забор" он только юридически кетайцкий ... так то они же вроде бы из кореи ...
а то, так ведь и про вольво можно сказать, что вольво покупают те, кто доверяет свою жизнь кетайцам ...
а вообще, тут вот http://auto-kitay.ru/great-wall/hover/m2/obzor (http://auto-kitay.ru/great-wall/hover/m2/obzor) пишут, что ховер м2 всего 4 метра длинной и дорожный просвет всего 16 сантиметров, да и диски у него 16 дюймовые, только с резиной 195/55 ... то есть получается, с честной полнопрофильной резиной больше 15 дюймов не влезет ...
Также солидности Грейт Вол Ховеру М2, придают большой передний бампер и внедорожный обвес, выполненный из пластика.
это вообще прибило :bj:
-
Кстати, отзывы мне показались очень даже неплохими:
Тест-драйв Great Wall Hover M2
http://auto-kitay.ru/great-wall/hover/m2/obzor (http://auto-kitay.ru/great-wall/hover/m2/obzor)
Управляется Hover M2 хорошо, но особого драйва в нём нет. При разгоне переключения передач происходят мягко и чётко. Примерно до 80 км/ч – разгон впечатляет. Для передвижения по городу, этих возможностей, будет хватать с запасом. При переходе на четвёртую передачу, автомобиль также уверенно разгоняется, но происходит это уже гораздо медленнее. В итоге, за 17 секунд, стрелка достигла, всё-таки отметки в 100 км/ч. Хотя производитель заявляет, что делает она это за 16 секунд.
Когда скорость приблизилась к отметки в 110 км/ч, пытаюсь включить пятую передачу. Лучше бы я этого не делал. Чтобы разогнаться до 140 км/ч, нужно очень много времени. Педаль газа выжата полностью, но дальше этой отметки, разогнаться не удалось. А как заявляет производитель, максималка у этого автомобиля – 158 км/ч.
На руление автомобиль откликается быстро и предсказуемо, и это на 140 км/ч, но ощущения драйва нет вовсе. Управляемость хорошая и не более того. Грейт Вол Ховер М2 держит дорогу отлично. Специально направляю автомобиль на большие выбоины в асфальте. Намёков на пробой подвески нет никаких, никакой раскачки или рыскания. Но вот и первый круг подошёл к концу. Остановившись, делюсь своими впечатлениями с коллегой. Он мне сказал, что машина очень мягкая и неровности почти не ощущаются. Да, подвеска действительно хорошо справляется со своими обязанностями. Если в салоне люк держать закрытым, то шума практически не слышишь.
Начинается круг второй. Опять интенсивно разгоняюсь, но теперь на четвёртой передаче, кручу мотор до красной зоны. Разогнавшись до 140 км/ч, перехожу на пятую. Грейт Вол Ховер продолжает уверенно разгоняться, когда стрелка спидометра добравшись до 160 км/ч – замерла, то я понял – это максимум. Под конец круга, я решил резко оттормозиться. Жду, когда сработает ABS, но ничего не происходит, просто я уверенно остановился, даже без блокировки колёс. И это со 120 км/ч!
Согласно характеристикам, Great Wall Hover M2, скорость в 158 км/ч набирает. Кстати, он может позволить водителю чувствовать себя уверенно даже на таких скоростях. Энергоёмкости подвески, Ховеру М2, хватает для комфортного перемещения на большие расстояния.
Когда закончился второй круг, я заметил эстакаду. Пора полюбоваться на новинку снизу. Заглянув под днище, сразу же обнаружил, несколько сюрпризов. Из коробки передач подтекало масло. Возможная виновница, нашлась быстро – это сливная пробка. Хотя вряд ли в этом виноваты поставщики запчастей для Great Wall Hover M2, но осадок остался. Также, механизм стояночного тормоза, от агрессивной среды и грязи, ничем не защищён. Рычаги в независимой подвеске расположены очень низко, так что попадать в колею, я бы не рекомендовал. От земли до картера заднего дифференциала и нижних рычагов, расстояние такое же, как и у обычного легкового автомобиля.
Раз уж производитель заявляет, что это кроссовер, мы едем на грунтовку. На полигоне, «равнинная» грунтовка – это кольцо, протяжённостью 14 км, где собраны самые разнообразные типы бездорожья. Всё началось с каменистой дороги. Ни камней, ни ям, по отзывам владельцев, Great Wall Hover M2, не замечает вовсе. И чем быстрее мы едем, тем меньше нас трясёт. А вот на маленьких скоростях, на такой грунтовке, комфорт, так скажем, не очень. Тоже самое можно сказать и о дороге, которая вымощена булыжником.
После этого, дорога начинает уходить вниз, где грязь и большие лужи. Передняя ось, у Ховера М2, ведущая, а в случае пробуксовки, задняя подключится автоматически, через вискомфту. В такой конструкции есть один недостаток – не должно быть длительной пробуксовки, так как вискомуфта перегревается и автоматически отключает заднюю ось, и вы остаётесь только с передним приводом. Лучше до этого не доводить, так как без посторонней помощи выехать будет невозможно. Глубокая грязь, почти как родная стихия для Hover M2. При проезде этих скользких препятствий, на второй передаче, он ни разу не забуксовал. Остановиться и потом тронуться в глубокой луже не составило труда, даже когда передние колёса начинали пробуксовывать, очень мягко подключалась задняя ось, и машина спокойно продолжала движение.
Но непреодолимым испытанием для Hover M2, стала лесная колея. Она была не очень глубокая, но Ховер, всё время цеплялся картером заднего моста за грунт и рычагами срезал земляные бортики. Очень непросто было выбраться из этих влажных канавок, чтобы продолжить маршрут самостоятельно, сказалась конструкция полного привода. Задняя ось, подключается с большим запаздыванием. Передние колёса уже раскрутились и только бессильно буксуют, а потом задние, проталкивают машину вперёд по колее.
Из всего следует, что Great Wall Hover M2 – это городской кроссовер, и отступить перед бездорожьем ему не зазорно, так как создавался он не для этого.
На обратном пути, нам захотелось экстрима. Мы решили проверить работу ABS, на относительно сухом участке грунтовой дороги. После разгона до 60 км/ч, тормозим до того момента когда сработает ABS, при этом руль поворачиваем влево, а затем выравниваем автомобиль. Под стрекотание ABS, Hover M2, выполняет этот манёвр идеально, послушно следуя за рулём. Намёка на занос нет никакого, а снос передней оси, настолько незначительный, что его просто не замечаешь.
После грунтового полигона, мы решили проверить, какой подъём будет «по зубам» нашему подопечному. На полигоне таких подъёмом очень много, но нам были интересны только максимальные значения. Мы не сомневались, что Грейт Вол Ховер М2, справится с любым «гражданским» подъёмом. Крутящего момента и мощности в 105 л.с ему вполне достаточно для большинства ситуаций. Подъёмы от 30 до 60 градусов – это испытание для внедорожников, в арсенале которых имеется понижающая передача, но у Great Wall Hover M2, этого нет. Мы решили, что попробуем. У Ховер М2, углы въезда и съезда равны соответственно 24 и 27 градусов. Для машины такого класса, это просто замечательные значения. На крутых подъёмах и спусках, проблем с геометрической проходимостью, не должно возникнуть.
Впереди подъём в 30 градусов: подъезжаю, трогаюсь, немного разгоняюсь и уже на середине подъёма, понимая, что второй передачи уже не хватает, включаю первую – обороты тут же подскочили выше 4000, а это значит, что чтобы преодолеть такой подъём, нужно максимум крутящего момента, даже на первой (силовой) передаче. Назад возвращаюсь по спуску в 40 градусов – всё получилось легко и непринуждённо, но подняться по такому же подъёму, я уже не рискнул. Так что, тем, кто захочет купить Great Wall Hover M2, предстоит полагаться не только на машину, но и на свои собственные силы и здравый смысл.
Уже на выезде с полигона, мы заехали на участок дороги, которая имитирует горный серпантин. И здесь, Ховер, проявил себя очень хорошо. Без сносов и визга шин, он на немаленькой скорости, входил в повороты. Без небольших кренов, конечно, не обошлось, но они не такие заметные. Чего действительно не достаёт, так это боковой поддержки креслам, и это чувствуется, особенно на серпантине. В целом управление этим Ховером, настраивает только на положительный лад.
Перед тем как подвести итоги, проведённого нами тест-драйва, хочется отметить, что в самом богатом исполнении, Great Wall Hover M2, стоит 545 тыс. рублей. Автомобиль нужно оценивать, исходя из его цены. За такие, «смешные», по современным меркам деньги, вы получаете отличный городской автомобиль, который позволит вам, комфортно передвигаться практически в любых условиях и на любом покрытии. Благодаря своим компактным размерам и динамике (в пределах 50-70 км/ч), делают Great Wall Hover M2, незаменимым помощником в городе, а благодаря подвеске, вы не будете ощущать каждую кочку и выбоину российских дорог, всем телом. Внедорожного арсенала у этой модели, для поездок на природу или дачу, должно хватать с лихвой, да и зимой этот Ховер, не спасует перед снежной кашей.
Что можно сказать про минусы? Их просто немного: хотелось бы поострее и почётче рулевое управление, поинтенсивнее разгон до 100 км/ч, и возможность установить колёса большего диаметра, но так как арки не позволяют этого сделать, можно с этим смириться. Всё-таки нельзя не согласиться, что Great Wall Hover M2, универсальный автомобиль для города на каждый день. И своего покупателя, он обязательно найдёт. А для тех, кому нужны настоящие «проходимцы» или спортивные «зажигалки», могут выбрать себе другой автомобиль, но уже за совсем другие деньги.
-
Если доверите свою жизнь китайцам - брать стОит, предложение действительно выгодно :ab:
Наши помойки по безопасности не лучше :bt:
-
у друга ховер 2010 года
40 тыщ пробега - замена катализатора , замена свечей зажигания , высоковольтных проводов
-
у друга ховер 2010 года
40 тыщ пробега - замена катализатора , замена свечей зажигания , высоковольтных проводов
Свечи надо было раньше менять, а катализатор позже. Я, конечно, не мастер, но могу предположить, что изношенные свечи давали слабую искру, поэтому смесь догорала в катализаторе. Катализатор не терпит огня: меняйте расходники вовремя.
-
коровник полторы тонны весом (в нагрузке) и моторчик 1,5....
ню-ню....
-
За Ховер не скажу, но у коллеги по работе Чери какой-то был. Дык у этого хлама на ровной дороге стойку из чашки вырвало.
Чудом живы остались. Повезло, что автобус на встречке успел уйти от удара и обочина без деревьев была.
Нахер это дерьмо, если вам жизнь ещё дорога.
-
За Ховер не скажу, но у коллеги по работе Чери какой-то был. Дык у этого хлама на ровной дороге стойку из чашки вырвало.
Чудом живы остались. Повезло, что автобус на встречке успел уйти от удара и обочина без деревьев была.
Нахер это дерьмо, если вам жизнь ещё дорога.
Какой то чери , видимо амулет. редкостное г.
Грейт Волл нормальные машины, не европейцы, но и не наш автопром. По надеге норм. вовремя делай ТО и будет маленькое такое счастье.
Ховер , за те деньги что продается , вполне себе ничего. За М2 не скажу , но Н5 буду себе брать.
-
За Ховер не скажу, но у коллеги по работе Чери какой-то был. Дык у этого хлама на ровной дороге стойку из чашки вырвало.
Чудом живы остались. Повезло, что автобус на встречке успел уйти от удара и обочина без деревьев была.
Нахер это дерьмо, если вам жизнь ещё дорога.
Стойку могло вырвать не только из-за машины, но и из-за хозяина, из-за горе-автосервиса. У других машин тоже детали отлетают на ровном месте.
-
Есть знакомые, которые работают в Гжели на сборке "китайцев".
Большая текучка кадров, т.к. условия труда не айс.
берут молодежь, заманивают изначально неплохой зарплатой, но периодически задерживают.
За год норма сборки машин за смену выросла в 2 раз при прежней зарплате.
Говорят китайцы в целом радеют за качество, без вопросов высылают новые запчасти в замен бракованых.
В целом качество выросло, но себе бы пока не стал брать.
Хотя повторюсь - год от года качество растет.
А отзывы дело субъективное.
Кто-то сел после ваза, кто-то после неновой иномарки, соответственно впечатления разные.
Сейчас под Калугой строят новые цеха. Менеджмент качества тоже будет новый)
-
амулет чери - там проблема была в зародыше, т.е в базовой модели, которую копировали. она билась точно также, да и качество было УГ
-
у друга ховер 2010 года
40 тыщ пробега - замена катализатора , замена свечей зажигания , высоковольтных проводов
Уточнил. Изношенные свечи дают плохую искру, отчего смесь догорает в катализаторе. Твой друг беленький, виновата однозначно или китайская машина, или Путин. :ab:
-
вообще, а какие аналоги у машины этой будут? ну, по цене-вместимости, конечно.
-
вообще, а какие аналоги у машины этой будут? ну, по цене-вместимости, конечно.
А сколько он стоить будет? Чет найти не могу.
-
у них один оффдиллер
http://www.irito.ru/great-wall/great-wall-hover-m2/
-
проще купить scion xb :)
найдите 10 отличий :)
(http://www.irito.ru/uploads/images/Gallery/cars/hover_m/Hover_M2_900_007.jpg)
(http://www.autowp.ru/pictures/scion/xb/autowp.ru_scion_xb_2.jpg)
(http://www.irito.ru/uploads/images/Gallery/cars/hover_m/Hover_M2_900_003.jpg)
(http://www.harikasozler.net/data/media/1012/www.harikasozler.net_-_Scion_xB_Release_Series_4.0_1.jpg)
-
проще купить scion xb :)
найдите 10 отличий :)
(http://www.irito.ru/uploads/images/Gallery/cars/hover_m/Hover_M2_900_007.jpg)
(http://www.autowp.ru/pictures/scion/xb/autowp.ru_scion_xb_2.jpg)
(http://www.irito.ru/uploads/images/Gallery/cars/hover_m/Hover_M2_900_003.jpg)
(http://www.harikasozler.net/data/media/1012/www.harikasozler.net_-_Scion_xB_Release_Series_4.0_1.jpg)
сколько тысяч лет оно не выпускается?
а если и выпускается, то миллион стоит.
-
ну купите себе ховер , новый .. и на красные мокасины еще останется !
-
ну купите себе ховер , новый .. и на красные мокасины еще останется !
при чем тут это? лучше новый ховер чем машина с пробегом ~200к
-
:bj: :bj: :bj:
тут на днях с дружище ехал , но ховере как раз .. сначала правый дворник перестал работать , потом левый ... (я в первый раз в жизни видел , чтоб дворники по отдельности работали) и это при пробеге менее 50 тыщ
-
при чем тут это? лучше новый ховер чем машина с пробегом ~200к
это вы зря сказали :-) ща местные нищеброды с амбициями гаражные винтико-шпунтики налинкуют вам свои бемве и прочие ромеЫ 40 лет от роду... И кирпичи попрут как на заводе :ag:
-
:bj: :bj: :bj:
тут на днях с дружище ехал , но ховере как раз .. сначала правый дворник перестал работать , потом левый ... (я в первый раз в жизни видел , чтоб дворники по отдельности работали) и это при пробеге менее 50 тыщ
мне интересно, где вы такие юморные беретесь?
у меня у кучи друзей эти ховеры, вродь им норм.
да и ховер 50к - это бородатый ховер, еще пригнаный из китая, когда они не продавались в россии. ну или он ездит по 20к в год :brr:
-
нищеброды -это те , кто покупают машину в кредит на 100 лет , потом не жрут , не пьют ... купят себе табуретку стремную без какого-либо намека на комфорт (из-за дешевых материалов) , все скрипит , шумит и воняет как от пиратских ДВД дисков ...
доезжают на машине до фрязево , едут на электричке и обратно по такой же схеме
вот оно че , Михалыч :)))
у меня у кучи друзей эти ховеры, вродь им норм.
они видимо ни на чем кроме жигулей и ховере не ездили
да и ховер 50к - это бородатый ховер, еще пригнаный из китая, когда они не продавались в россии. ну или он ездит по 20к в год
машина 2008 года ... ездит он вообще мало , но ломается она куда чаще лохматой альфа ромео
Elhool вы на чем ездиете ?
-
нищеброды -это те , кто покупают машину в кредит на 100 лет , потом не жрут , не пьют ... купят себе табуретку стремную без какого-либо намека на комфорт (из-за дешевых материалов) , все скрипит , шумит и воняет как от пиратских ДВД дисков ...
доезжают на машине до фрязево , едут на электричке и обратно по такой же схеме
правильно, зачем в Москву ездить когда можно в гараже жить :bj:
а некоторым в голову даже не приходит что машины дороже 300к бывают не в кредит :ag:
на чем ездиете?
в паланкине меня носят, завидуйте :bj:
-
Elhool вы на чем ездиете ?
(http://а некоторым в голову даже не приходит что машины дороже 300к бывают не в кредит) я даже не знаю , что должно быть в голове , что бы купить говно мобиль за налик :)))
правильно, зачем в Москву ездить когда можно в гараже жить
я так понял , что Вы один из тех , кто доезжает на авто до электрички или ездит исключительно по выходным на дачу , а все остальное время на общественном транспорте ... тогда разговор о НИЩЕБРОДАХ мягко говоря -неуместен
-
я даже не знаю , что должно быть в голове , что бы купить говно мобиль за налик :)))
сделайте томограму и узнаете :ag:
-
в 3 раз .... ЧТО У ВАС ЗА МАШИНА ТО ? ИМЕЕТСЯ ТАКАЯ ??? или вы просто шут и балабол ?
-
не, ребят. я конечно понимаю, что вы тут все такие офигенные и можете позволить себе машины за 2 миллиона. но у меня таких денег нет. альтернатива у ховера - не менее скрипящий ларгус, пусть и более дешевый, но требующий приличной доводки. а брать кредит на 5 лет ради машины нет желания.
сделайте томограму и узнаете :ag:
покажите как честному человеку заработать не на "говномобиль". и заодно критерии "говномобиля".
у нас пол страны (О УЖАС!) на жигулях ездят. они что теперь - не люди?
-
жигулей по области нашей осталось очень мало ... и с каждым годом становится все меньше
купите себе октавию 4 летнюю и ездите без проблем , а покупать новый китай , чтоб он стоял под окнами -я смысла не вижу... есть много более менее приличных авто в бюджете ховера ... новый автомобиль -не значит что он хороший , далеко ходить не надо
http://forum.electrostal.com/index.php?topic=264138.0
-
жигулей по области нашей осталось очень мало ... и с каждым годом становится все меньше
купите себе октавию 4 летнюю и ездите без проблем , а покупать новый китай , чтоб он стоял под окнами -я смысла не вижу... есть много более менее приличных авто в бюджете ховера ... новый автомобиль -не значит что он хороший , далеко ходить не надо
http://forum.electrostal.com/index.php?topic=264138.0
мы конечно жутко уже ушли от темы, но попробуйте как-нибудь отъхать километров 200 от москвы НЕ в сторону питера. сплошные жигули либо 40летние иномарки..
а кто эту 4летнюю октавию выбирать будет? вы? я не умею. может мне проржавевшее корыто продадут. а на новое хоть гарантия. тем более - октавия не подходит по вместимости.
-
я так понял , что ховер это тупо сдули с тойоты бб ... она не больше по вместимости , чем шкода .. если нужна машина в пределах 550 тыщ , то я скинул ссылочку на машину , машина в стале , в отличном состоянии
а на новое хоть гарантия
когда начнутся реальные проблемы , тогда окажется , что этот случай не гарантийный или вы сами виноваты или еще чего
а чего стоит плановое обслуживание у официалов лучше вообще не говорить ... можно еще одно авто купить :))
-
я так понял , что ховер это тупо сдули с тойоты бб ... она не больше по вместимости , чем шкода .. если нужна машина в пределах 550 тыщ , то я скинул ссылочку на машину , машина в стале , в отличном состоянии
когда начнутся реальные проблемы , тогда окажется , что этот случай не гарантийный или вы сами виноваты или еще чего
а чего стоит плановое обслуживание у официалов лучше вообще не говорить ... можно еще одно авто купить :))
ну, знаете. .они все так говорят " в оличном состоянии", а потом у 3 летней шкоды оказывается прогнившее днище(как они это сделали - ума не приложу, правда было не в этом городе, у знакомых.)
вот не говорите мне, что у шкоды вместимость такая же, как у м2 со сложеными сидениями. не говорите даже. там аналог идет что-то типа берлинго, но берлинго уже из другой оперы.
конкретно цен на ТО - на дешевые машины и ТО дешевый. можете глянуть офф расценки, там действительно смешные цены(и знакомые это подтверждают, у кого ховеры).
-
тут такое дело, братцы... любая машина отличная. пока ты не возвращаешься в нее из хорошей (с)Ra :ag:
п.с. чем дешевле автомобиль, тем дороже ТО - про дешевые принтеры с картриджами вдвое дороже рынка слышали? тут то же самое.
у 3-хлетней шкоды может быть прогнившее дно только в двух случаях - это шкода из 20-го века со хорошо скрученным пробегом или это утопленник. у 3-летнего гувера сгнившее будет не только дно, но и кузов и моторный отсек вместе с мотором. в отличие от ВАГа гуверы не цинкуют на заводе из экономии.
и это - при подписании договора рекомендую его почитать в разделе, что попадает под гарантию. обычно все, что ломается под гарантию не попадает.
гуверы сейчас у нас собирают? они и бмв-то из машинокомплектов собрать не могут все гремит и отваливается.. узбеков пригласили бы... :facepalm:
Автомобильная Компания «ДЕРВЕЙС» в кооперации с компанией ИРИТО занимается производством автомобилей
Great Wall Hover на территории РФ.
На заводе Автомобильной компании «ДЕРВЕЙС» осуществляются все операции по формированию, сварке, обработке, окраске и геометрии кузова.
Последующая комплексная сборка автомобилей производится на мощностях завода ООО «ИМС» в г. Гжель
Московской обл.
Сварка и покраска кузовов Great Wall Hover начата на заводе Автомобильной компании «ДЕРВЕЙС» в январе 2010 г.
Сварочный цех рассчитан на выпуск до 10 000 кузовов в год.
-
тут такое дело, братцы... любая машина отличная. пока ты не возвращаешься в нее из хорошей (с)Ra :ag:
ну, намек на то, что машина за 2 миллиона лучше машины за 550к и так ясен. но ножки по одежке, что поделать.
-
повторяю вопрос еще раз - что есть из аналогов за аналогичную цену(550к стоит машина, если лень гуглить)?
-
дядь ... тогда уж лучше ларгуса взять ... чисто мое мнение .. дешево и сердито .. на логане я ездил - свое дело он делает , жопу возит , ломается мало ... на ховере ездил - китайский уазик , абсолютно не понравился .. все какое-то убогое , а если ездить на полном приводе -то он вообще малоуправляем становится
чтобы на ховере тупо свечи поменять , нужно столько всего стороннего разобрать , что пока доберешься до свечей -желание что-либо делать пропадает ...
-
дядь ... тогда уж лучше ларгуса взять ... чисто мое мнение .. дешево и сердито .. на логане я ездил - свое дело он делает , жопу возит , ломается мало ... на ховере ездил - китайский уазик , абсолютно не понравился .. все какое-то убогое , а если ездить на полном приводе -то он вообще малоуправляем становится
чтобы на ховере тупо свечи поменять , нужно столько всего стороннего разобрать , что пока доберешься до свечей -желание что-либо делать пропадает ...
каждый день меняешь свечи?
тем более сам.. вроде люди на солидных авто в ТО все делают, ибо гарантия, все дела.
-
повторяю вопрос еще раз - что есть из аналогов за аналогичную цену(550к стоит машина, если лень гуглить)?
мазда сх7
продал 5летнюю (2007), ничего не делал и новый владелец доволен катает по области
если возить торец свой - 630к хюндай ай30
надо по говнам - рено дастер, надежен как сапог
-
каждый день меняешь свечи?
тем более сам.. вроде люди на солидных авто в ТО все делают, ибо гарантия, все дела.
это как один из примеров ... я бы не называл ХОВЕР солидным авто .. если решил купить , тогда не насилуй мозг людям -купи ... через 50 тыщ пробега расскажешь как авто
-
мазда сх7
продал 5летнюю (2007), ничего не делал и новый владелец доволен катает по области
если возить торец свой - 630к хюндай ай30
надо по говнам - рено дастер, надежен как сапог
дастер в свое время рассматривался. но отсутствует багажник(а не скажешь по внешнему виду, что в багажник там влазит отсилы 1 сумка, и то если сидушки сложить, ибо узкий), но на него ОЧЕРЕДЬ до 2014 года..
-
это как один из примеров ... я бы не называл ХОВЕР солидным авто .. если решил купить , тогда не насилуй мозг людям -купи ... через 50 тыщ пробега расскажешь как авто
я про ваши машины, не про ховер.
нищебродомашина она и в китае нищебродомашина.. но если нет миллионов, то приходится жить так.
-
ну хочется тебе новое - купи
чем новее машина тем дешевле и стремнее в ней используют материалы и компоненты - экономика требует снижения издержек ежегодно
Купил в самарском салоне новым Great Wall SUV (российская сборка). Особых надежд на китайцев не было. И это оказалось правильно. По комфорту Суфик сильно уступает легковушкам (даже тазикам). Но не для этого его брал. Динамика разгона такая же, как у Газели. Не погоняешь. Максимальная скорость 140 км/ч с горы. Проходимость очень хорошая. Буксует, только когда сядет на днище. Очень выручает пониженная передача.
Внимание!!! Реальный расход 16-17 литров в смешанном цикле. По трассе - до 15 литров. Дилерам не верьте, у них он 10 литров якобы ест. Поэтому сразу ставьте газовое оборудование. Подойдет простое (без впрыска, меньше 10 т.р.), так как впускной коллектор алюминиевый и при хлопке не разлетается, как пластмассовый на иномарках.
Перед перечислением поломок скажу, что машина, в общем, меня устраивает, так как ремонтирую сам и запчасти у официального дилера не покупаю, а заказываю дешево в Москве. Но, конечно, не фонтан. Итак. Приехал из салона домой (100 км). Что-то застучало.
Через пару дней в сервисе разобрали коробку и предложили подождать две недели, пока не придет нужный подшипник. Я послал их по известному адресу и решил больше не связываться, и заставил собрать машину (дело было в конце дня). Как оказалось - это был брак выжимного подшипника. А в сервисе думали на другую неисправность.
В общем, по списку, что пришлось сделать за три года и примерно 140 тыс. км (т.к. датчик спидометра давно не работает):
- Радиатор отопителя потек (всеобщая болезнь). У дилера стоит 8 тыс. р. Я подобрал на разборке за 200р.;
- Отказал блок электроники полного привода. Дело оказалось в датчике (не дорого);
- Главный цилиндр сцепления менял два раза подряд. Оригинал стоит 4700р., в итоге поставил от Нивы. Езжу до сих пор;
- Выжимной подшипник менял два раза;
- Диск сцепления;
- Подшипник шкива компрессора кондиционера;
- Датчик скорости спидометра (не герметичен, попадает вода, стоит 1,5 тыс. р.) менять не стал;
- Передние поворотники поменял, так как поломались их слабые крепления;
- Фары - так как "стекло" пластмассовое, в грязном состоянии пластмасса нагревалась и плавилась;
- Топливный насос (ездил на газу с пустым бензобаком, сам спалил) у дилера 14.000!!! Купил в первом же автомагазине за 500 рублей полностью идентичный;
- Сгорел мотор привода заднего дворника, так как втулка дворника заржавела, и дворник не проворачивался. Менять пока не стал;
- Заднее стекло зимой перестало закрываться. Стерлись зубцы шестерни в механизме привода. Наварил сверху металл и выточил новые;
- Крестовины переднего вала;
- Крестовины рулевого вала;
- Когда ставили ГБО, умельцы запараллелили редуктор с печкой, поэтому зимой было в салоне очень холодно. Подсоединил последовательно - этой зимой испытаю печку;
- Сломался привод переключения заслонки печки. Разобрал, припаял контакты на место.
В общем, вроде, все. Про расходники Great Wall SUV: ремни, колодки, провода зажигания и т.п. не пишу. Машину эксплуатирую нещадно по горам и болотам. Амортизаторы, рулевые, шаровые - крепенькие. Держатся.
Однозначно делать антикоррозийку, ржавеет
http://otzyvnoy.ru/opinions/auto/great-wall/1786/3
-
ну хватит сюда былинные копипасты 10летней давности постить. проблемы с запчастями они решили.. вроде. некоторые редкие деталюшки действительно бывает ждать дня 3-4 надо. ну хоть не 2 недели, уже плюс.
к тому же, 140к за 3 года - ну очень активная эксплуатация, особенно если учитывать, что аффтор пишет о внедорожной эксплуатации.
такчто - не так уж и плохо.
ну а без антикора в нашу зиму машину ток идиот возьмет. кстати, отзывы там аж да 2007 год. а китаесы за последние года 3 вперед шагнули больше, чем таз за 10. проблема м2 - о нем вообще нет инфы, т.к машина в россии не продавалась еще вообще.
-
да бери бери расскажешь потом :ag:
я смотрю специалист по наличию зч на складах дилеров :bj:
первое же сообщение с гуверклуба о вопросах эксплуатации:
Я меня до этого был Н2 супер люкс, прошел 118 000 км. Куплен был в 2007 г. Вообще косяки были, но во общем все более менее. По косякам: 1. Через 10 км после выезда из салона заглючил спидометр, приборку меняли по гарантии почти 6 месяцев.2. На 50000 стала сильно греться, выяснил - вопрос был в том, что потекла помпа водяного насоса. 3. Передний бампер перетер трубку кондиционера, пришлось менять трубку и распиливать усилить бампера, чтобы исключить трение. 4 Постоянно перегорали противотуманные лампочки. 5. Глючил чейнджер, лечилось снятием клемы с АКБ, но через год заглючил навсегда, пришлось менять. 6. На 80000 уплотнители задних дверей начали пропускать воду, менял. 7. На 100000 поменял подвеску. Во общем наверно все, может, что еще вспомню.
с гуверклуба
Только подушки на стоковых авто редко открываются.
Вот один из примеров.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6929267-a12a.html
Смотрел много битых Ховеров (искал б/у з/ч) - только один попался с отработанными подушками.
а так, конечно, 4 звезды!
Найти бы результаты и посмотреть повнимательнее. Это только промо-видео.
Нашёл, нечто похожее на результаты, по которым можно ориентироваться - http://razbili.ru/crash/text/48
тоже тема безопасности:
Так же замерз после мойки замок капота, во время не заметили и на ходу открылся капот, замена капота и лобовухи.
оффтоп а еще раздражение вызывают "советчики", которые в школе не учились, но темы озаглавливать уже умеют.
как купить машину, как не попасть в руки мошейников
хочется взять и подарить
словарь русского языка
и общий вывод после почитывания ховерфорума - все ремонтируют 90% проблем самостоятельно, потому что их много, они мелкие, и большинство владельцев пренебрегают решением проблем, если они не влияют на езду - магнитолы не работают в массе, приборки не работают у многих, дворники гниют и ломаются.
поэтому желание взять новую и ничего не делать самому противоречат философии недорогого российской автомобиля.
-
про другую машину отзывы..
м2 еще не продавался официально в стране. кулбиров было чутка, но совсем чутка.
к тому же, эти отзывы за 2008-2009 год в своей массе. как-никак куча времени прошло.
просто, как не смешно - нет аналогов. не уаз-патриот же брать =)
-
про другую машину отзывы..
м2 еще не продавался официально в стране. кулбиров было чутка, но совсем чутка.
к тому же, эти отзывы за 2008-2009 год в своей массе. как-никак куча времени прошло.
просто, как не смешно - нет аналогов. не уаз-патриот же брать =)
я имел возможность катнуть гувер один из первых.
между сиденьем и рулем человек существовать не может, только кто-то очень маленького роста и желательно слегка изогнутый (с лордозом и кифозом сразу). рекомендую попробовать для начала - чтобы потом не изучать медицинскую энциклопедию на предмет болезней позвоночника или пережатия сосудов на ногах :ag:.
-
что есть гувер? мы тут м2 обсуждаем.
да и машина матери, а она у меня не отличается исполинским ростом.
-
что есть гувер? мы тут м2 обсуждаем.
да и машина матери, а она у меня не отличается исполинским ростом.
хоувер
так же как например любители корвета называют его конверт
-
чего-то не слышал.. ну да ладно, не суть.
первые м2 появились. может отзывы начнут писать скоро..
-
Не начнут :) Пользователи лоукоста в хворумах исключительно славят свои произведения инженерного искусства, при этом мучительно-безмолвно терпят их идиотские неисправности и мудацкий сервис :)
Поеду что-ли домой с почетом на своем некроговне, до которого большинству новых еще как до родины ховера раком..))
Всем нюхать выхлоп..))
-
за 600к нормальное некро тоже не взять..
-
за 600к нормальное некро тоже не взять..
Вот нормальное некро за шыссот http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37672434-05a7.html
За семьсот мона уже икса поискать, покатацца пару лет и продать в те же деньги.
Они оба переживут ещё пару-тройку поколений новых ховеров :ab:
-
за 600к нормальное некро тоже не взять..
Скажите, а что движет вами, когда вы делаете столь безапеляционные утверждения, не имея достаточных знаний и опыта в вопросе?-)
-
Вот нормальное некро за шыссот http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37672434-05a7.html
За семьсот мона уже икса поискать, покатацца пару лет и продать в те же деньги.
Они оба переживут ещё пару-тройку поколений новых ховеров :ab:
продать авто 2008 года, чтобы купить авто 2005 года. логика 100%.
плюс, все забывают о стоимости владения. у машин классом выше она, внезапно, выше.
-
Скажите, а что движет вами, когда вы делаете столь безапеляционные утверждения, не имея достаточных знаний и опыта в вопросе?-)
эти олроуды мертвые все .. туда еще столько же придти
-
эти олроуды мертвые все .. туда еще столько же придти
что он сейчас сказал?
-
вложить .. отвлекся когда писал
-
А че, вон , уже продается...http://1.irito.ru/great-wall-hover-m2/
-
А че, вон , уже продается...http://1.irito.ru/great-wall-hover-m2/
эта таблица там висит уже год почти.
продавать начали буквально 2-3 дня назад.
-
скажем так - я не против лучшей альтернативы уазику
но зная нашу культуру производства, как и культуру производства в китае - я предпочту корейский автомобиль
-
скажем так - я не против лучшей альтернативы уазику
но зная нашу культуру производства, как и культуру производства в китае - я предпочту корейский автомобиль
только он стоить будет...
-
только он стоить будет...
но это не проблема корейцев...
-
но это не проблема корейцев...
а проблема кого? автоваза?
-
а проблема кого? автоваза?
Ваша проблема или Вашей матушки,раз не смогли накопить на более
-
Ваша проблема или Вашей матушки,раз не смогли накопить на более
легче всего так сказать.
-
и это будет правдой :ag:
налоги на ввозные авто конские, налог транспортный слоновий вникуда, топливо через год сравняется по цене с европой, штрафы геометрически растут, народ голосует за едро и его лидера, инфляция сжирает всю покупательную способность сбережений на авто
не парьтесь - такая вот родина. покупайте, что дают и не выеживайтесь. корее все равно)))
-
не понимаю такой логики, ну да ладно.
корея и китай одинаковы в условиях, ибо обе страны импортируют машины.
да и сравнение сильно разных в цене машин тоже рулит.. естественно новый мерседес лучше копейки.
-
покупай быстрее, отчет хоцца почитать :ag:
-
покупай быстрее, отчет хоцца почитать :ag:
очередь же.
да и какой отчет вы ждете? ололо все поломалось?
-
нет, что отвалилось в первые 100км :ag:
может я себе такое же добро присматриваю на дачку катать рассаду
-
месяца 2 еще
-
чтобы на ховере тупо свечи поменять , нужно столько всего стороннего разобрать , что пока доберешься до свечей -желание что-либо делать пропадает ...
очень любопытно откуда вы начинали менять свечи? Попробуйте открыть капот и делать это сверху.
Не слушай ни кого, понравилась машина бери. Машина как женщина, есть б\у есть ....
p.s. а подкопить и h5 купить?
p.p.s. ховер 2года, заменил свечи,пару лампочек. У официалов не обслуживался, до первого т.о.все дефекты вылезли. По гарантии меняют все без проблем.
-
очень любопытно откуда вы начинали менять свечи? Попробуйте открыть капот и делать это сверху.
:facepalm:
а я через багажник менял
ховер 2года
пробег сколько ?
-
:facepalm:
а я через багажник менял
пробег сколько ?
Ну если судить по вашим меркам, за 2года она уже в осадок должна выпасть.
Новая машина, она новая. Даже жигуль новый будет лучше своего импортного аналога но б\у.
Кстати у нас в городе даже есть где то клуб по ховерам, в районе 1школы.
Учитывая наши дороги, продолжительность зимы, эти китайцы самое дешевое и оптимальное.
-
я спрашиваю , пробег сколько ?
-
я спрашиваю , пробег сколько ?
28
-
28 тыс - это опыт эксплуатации ??? :bj: не смеши форум ... я тя умоляю ...
-
Новая машина, она новая. Даже жигуль новый будет лучше своего импортного аналога но б\у.
:bj: :bj:а какой у жигуля импортный аналог?неушто ваш говер?
-
Наверно это тупой спор. Аналогичный "что лучше виндовс или линух".
Но если учесть что за окном 2013год, а не 199..когда люди продавали хорошие машины только потому, что не продай и ездить некому будет, или из за шальных бабок "пепельница заполнена" "сегодня хочу другого цвета", то наивно полагать что за 3копейки можно купить ферари. Поставьте себя на место продавца авто. Допустим у вас есть бмв с конвейера, прошло 3года, расходники поменяны, машина не имеет скелетов, всем устраивает и вы ее будете продавать раза в 3 - 4 дешевле чем она стоила? И это только из за того что ей уже 3 года. Либо абсолютно новое авто 5мин.назад купленное вы продаете дешевле на 20%, т.к.не являетесь магазином и сбросили наценку :ag:
з.ы. На машине гоняет жена, а она у меня привередливая, на всякие скрипы поломки и т.п.реагирует нервно. Но ее устраивает то на чем она ездит. Мне это по крайней мере многое о чем говорит.
-
:bj: :bj:а какой у жигуля импортный аналог?неушто ваш говер?
Ну Вы че хоть? Фиат 124-й
-
Кстати по теме: примерно в одной ценовой категории с ховерами есть Tagaz Road Partner. Вот в нем реально шикарный багажник.
-
28 тыс - это опыт эксплуатации ??? :bj: не смеши форум ... я тя умоляю ...
если не гонять из одного конца области в другой каждый день - то за год не намотаешь.
или для вас "опыт эксплуатации" - ховеры из копипаст(которых полон этот топик) с 150 тысяч за 2 года по бездорожью и жалующимся на поломавшийся приборный щиток владельцем?
-
Кстати по теме: примерно в одной ценовой категории с ховерами есть Tagaz Road Partner. Вот в нем реально шикарный багажник.
тагазовская сборка.
вон, вортекс тинго так плохо собирают, что чуть ли не о стружке из двигателя говорят.
-
тагазовская сборка.
вон, вортекс тинго так плохо собирают, что чуть ли не о стружке из двигателя говорят.
готовый двигатель приходит из южной кореи,его устанавливают в сборочном цеху,на заводе нет производства двигателей,никакой механической обработки блоков,гбц и т.д,видимо стружку специально туда рабочие подсыпают или как?
-
готовый двигатель приходит из южной кореи,его устанавливают в сборочном цеху,на заводе нет производства двигателей,никакой механической обработки блоков,гбц и т.д,видимо стружку специально туда рабочие подсыпают или как?
или как.
просто корейцы уже не те, а трава была зеленее.
-
щиток сломан у многих на старте, а незамена по гарантии для меня вопросительна
новый автомобиль отнюдь не значит лучше в 21-м веке - скорее хуже, потому что приходится все упрощать и удешевлять, чтобы конкуренцию выдерживать. поэтому я завязал новые автомобили покупать, потому что б/у у меня ни разу не ломались, и 50% переплату за них я не отдавал.
предыдущий владелец к моему появлению все проблемы уже устранил, отмучавшись с официалами и далее я говорю спасибо и пользуюсь.
-
щиток сломан у многих на старте, а незамена по гарантии для меня вопросительна
новый автомобиль отнюдь не значит лучше в 21-м веке - скорее хуже, потому что приходится все упрощать и удешевлять, чтобы конкуренцию выдерживать. поэтому я завязал новые автомобили покупать, потому что б/у у меня ни разу не ломались, и 50% переплату за них я не отдавал.
предыдущий владелец к моему появлению все проблемы уже устранил, отмучавшись с официалами и далее я говорю спасибо и пользуюсь.
То есть бывший владелец лопух, купил тачку с переплатой в 50%, довел до ума, продал вам за копейки? :ag:
BАHEC, а почему именно этот хаврюша, в нем багажник то малюсенький, если возить грузы то задние сиденья постоянно сложены. С кенгой весьма симпатишные варианты есть, сиденьями хлопать не надо.
-
в деньги не влазит.
он пустой 650, поставишь кондиционер, левую дверь(все-таки нужная вешь) - уже 750. а бюджет - 600.
багажник там норм. да и подразумевается, что задние сидения будут сложены.
-
в деньги не влазит.
он пустой 650, поставишь кондиционер, левую дверь(все-таки нужная вешь) - уже 750. а бюджет - 600.
багажник там норм. да и подразумевается, что задние сидения будут сложены.
Стоп, я про Great Wall Wingle, 5 страшненькие, а вот 3 ничего так были(или наоборот, картинки смотрю, не пойму никак). Сиденья все наместе + кенга сзади. У меня знакомый на дачу на таком гоняет, там весь инструментарий дачника в багажнике. Из плюсов ненадо шторки снимать и груз за пределами салона.
-
я думал про рено кангу =)
не удобно иметь отдельный грузотсек.
-
левую дверь(все-таки нужная вешь)
в базовой комплектации он без двери ? не пойму чего то
-
То есть бывший владелец лопух, купил тачку с переплатой в 50%, довел до ума, продал вам за копейки? :ag:
а почему нет? я такой лопух, чо уж там.
вот я тт выставил по 950к с пробегом 60ккм (считай, не ездила).
а вот ценник на тт новую http://www.audicenter.ru/cars/tt/
Audi TT Coupé 1.8 TFSI (160 л.с.) 6-ст. мех. – от 1 568 000,00 руб.
Audi TT Coupé 2.0 TFSI (211 л.с.) 6-ст. мех. – от 1 803 000,00 руб.
Audi TT Coupé 2.0 TFSI (211 л.с.) S tronic – от 1 873 000,00 руб. - выделенный вариант у меня и это без опций на 400.000р еще
Audi TT Coupé 2.0 TFSI (211 л.с.) quattro S tronic – от 1 957 000,00 руб.
до этого купленная октавия 5летка продана за цену покупки без потерь через почти 3 года. потом маздасх7 5-летка продана через полтора года с потерей почти 100круб.(15%). но не 50% или 80%, как выходит с новыми авто. в цену втиснуты налоги (48% ввозной, ндс, маржа дилера, еще по мелочи). и через пару лет возьму ту же тт или лучше ттрс 3хлетнюю за полцены и буду доволен.
-
в базовой комплектации он без двери ? не пойму чего то
я подумал о рено кангу. он без левой двери в базе.
-
а почему нет? я такой лопух, чо уж там.
вот я тт выставил по 950к с пробегом 60ккм (считай, не ездила).
а вот ценник на тт новую http://www.audicenter.ru/cars/tt/
Audi TT Coupé 1.8 TFSI (160 л.с.) 6-ст. мех. – от 1 568 000,00 руб.
Audi TT Coupé 2.0 TFSI (211 л.с.) 6-ст. мех. – от 1 803 000,00 руб.
Audi TT Coupé 2.0 TFSI (211 л.с.) S tronic – от 1 873 000,00 руб. - выделенный вариант у меня и это без опций на 400.000р еще
Audi TT Coupé 2.0 TFSI (211 л.с.) quattro S tronic – от 1 957 000,00 руб.
до этого купленная октавия 5летка продана за цену покупки без потерь через почти 3 года. потом маздасх7 5-летка продана через полтора года с потерей почти 100круб.(15%). но не 50% или 80%, как выходит с новыми авто. в цену втиснуты налоги (48% ввозной, ндс, маржа дилера, еще по мелочи). и через пару лет возьму ту же тт или лучше ттрс 3хлетнюю за полцены и буду доволен.
Ну вот сами и почитайте то что написали. Продавец вам продает машину за половину цены, вы в свою очередь за цену покупки, другая машина не особо подешевела у вас 100круб, однако она здорово подешевела у продавца :ag:
Есть такая пословица, русская народная, всем известная. Смысл ее сводится к тому, что один рад что впулил машину, а вней хорошо замазаны все косяки, причем задешево. Другой радуется покупке, такой замечательной машины в которой он не нашел этих косяков. :ag:
У вас есть знакомые которые занимаются машинами? Работники сервисов и т.п. Поспрашайте их сколько % продается битюганов в возрасте 3лет, сколько 5лет. :ap:
Все это сводится к тому, что хорошую машину 3летку за такую цену не будут продавать, либо цена будет совершенно другая, и продавцу плевать на маржу и т.п.
-
2 раза перечитал, ничего не понял
при чем тут перепродавцы? и почему продавец рад, что избавился? речь о дутой наценке, причем машины, произведенные у нас на эту наценку не подешевели, ога. и как только машина куплена, эти дутые 50% с нее слетают в первый же год-два, и потом машина стоит столько сколько и должна была стоить изначально с учетом износа.
п.с. конечно, все вокруг злые сервисмены, продающие битье от 3 до 5 лет. это к вопросу о том, что для кого-то стакан наполовину пуст, а кому-то полон. переход на класс повыше, вырост детей (как у меня), даунгрейд с большой машины, премия или подарок - все эти варианты, конечно же, не существуют. только бандиты, только битье. ясно.
-
Все это сводится к тому, что хорошую машину 3летку за такую цену не будут продавать
Еще как будут, продаван хорошей машины может выставить ее хоть за 8 лямов, хоть за 300 тысяч, и ее не купят.. а вот законы рынка очень быстро заставят одуматься. И хорошее и плохое спокойно уходит по среднему ценнику.
-
а разве машина за 3 года теряет 50% цены?
ну, хотя логично, ибо срок ее эксплуатации 7 лет(ибо так захотели производители)
-
За последние лет 5 видел только одну машину которая не побывала в аварии и потом продавалась (это только из учета знакомых, у которых были машины и они их продавали). Эта машина ушла с удешевлением меньше 20% и опять же знакомым.
Причина продажи, захотелось такую же но с максимальным фаршем. Но муж ее поставил условия, что продавать будет только по этой цене или ездий дальше.
Единственное что удалось выторговать это рассрочка выплаты в течении года. :ab:
Хотя ладно, пусть будет по вашему, вы победили.
-
а разве машина за 3 года теряет 50% цены?
ну, хотя логично, ибо срок ее эксплуатации 7 лет(ибо так захотели производители)
нет, прибавляет в цене как серебро :ag:
срок эксплуатации авто - 3 года
это тебе в отделе планирования ресурса автопроизводителя подскажут :ad:
иначе как считать, если не насмешкой, "масло в коробке на весь срок автомобиля", хотя сам производитель этой коробки (ZF, к примеру), рекомендует замену на 60.000км. через 3 года при средней интенсивности уже 100.000км, а то и 150.000км - разумеется, потом коробас в ремонт.
-
нет, прибавляет в цене как серебро :ag:
срок эксплуатации авто - 3 года
это тебе в отделе планирования ресурса автопроизводителя подскажут :ad:
иначе как считать, если не насмешкой, "масло в коробке на весь срок автомобиля", хотя сам производитель этой коробки (ZF, к примеру), рекомендует замену на 60.000км. через 3 года при средней интенсивности уже 100.000км, а то и 150.000км - разумеется, потом коробас в ремонт.
150 при средней активности? машина используется как такси? :ab:
-
150 при средней активности? машина используется как такси? :ab:
не все ездят только до москвы и обратно (100км в день)
у меня в день по москве бывает 500км пробег
плюс 7 раз в прошлом году по 1300км за лето
100.000 запросто набегает за год. умножь на 3.
-
это уж чересчур активное использование. практически как такси.
-
А можно примерно обрисовать маршрут по МОСКВЕ в 500 км за день?4 круга по мкаду и потом еще от Балашихи до Внуково и обратно???
-
А можно примерно обрисовать маршрут по МОСКВЕ в 500 км за день?4 круга по мкаду и потом еще от Балашихи до Внуково и обратно???
В своё время работал в такси, бывало по стали 700 км было не пределом!
-
В своё время работал в такси, бывало по стали 700 км было не пределом!
ну я же и говорю.. почти как в такси.
-
В своё время работал в такси, бывало по стали 700 км было не пределом!
Ну если такси, то я пойму.
-
А можно примерно обрисовать маршрут по МОСКВЕ в 500 км за день?4 круга по мкаду и потом еще от Балашихи до Внуково и обратно???
Если только ночью,а именно за день 500 км проехать врятли получится - пробки помешают! Если только крутиться по кругу в каком нить Бутово)))
-
клерчилы удивятся, но на работе я работаю, без обеда.
пару раз на склады в реутово и мытищи сгонять, доставить трем-четырем клиентам, банк, офис, производство, еще и в сталь метнуться раз в неделю хотя бы. на выхи могу ездить отдыхать в другие города. разумеется 500км не каждый день, но раз-два в неделю выходит. спасает, что не одна машина, можно одну на сервисе оставить, например.
и если вы не знаете москвы, не используете потенциал яндекс.навигатора и стоите в пробках - это ваши трудности :ad:
-
Вопрос был совсем о другом :brr: По МОСКВЕ 500 км-эт куда? У меня поездка из сталив Москву, в москве по трем точкам в разных концах города и обратно-не более 300 км и на это уходит часов 12.
-
Вопрос был совсем о другом :brr: По МОСКВЕ 500 км-эт куда? У меня поездка из сталив Москву, в москве по трем точкам в разных концах города и обратно-не более 300 км и на это уходит часов 12.
читаем мой пост еще раз - москва-реутов, реутов-москва, москва-мытищи, мытищи-москва, москва-офис1, офис1-офис2, офис2-производство, производство-банк1, банк1-банк2, банк2-офис1, офис1-офис клиента1, клиент1-клиент2, клиент2-клиент3, клиент3-детсад, детсад-дом, дом-клиент4, клиент4-клиент5, клиент5-электросталь, электросталь-москва. ну так, навскидку, чтобы не напугать :ag: спать я ложусь в 2 ночи, встаю в 8.
-
Ну ни как не получается. А по МОСКВЕ в день и подавно.
-
гугл мапс, каким ветром к нам?! :ai:
:ag:
-
гугл мапс, каким ветром к нам?! :ai:
:ag:
Математика 4-й класс (спешл фо K.L.) :ag:
-
19 числа - официальный старт продаж был.
-
ты успел?
-
очередь же, куда без нее.
-
очередь же, куда без нее.
уже в очереди на ховер? или на посмотреть?
-
очередь на машину уже давно. но она не такая большая. примерно месяц-полтора.
-
диллер позвонил, сказал приехать. в московию только довезли их.
суть.
1. нет вискомуфты
2. в минималке есть парктроник, т.е версии за 519 и 529 отличаются одним спойлером. машин за 529 пришло очень мало. у всех велюровый салон, кроме елит, у которой кожаный.
3. не известно ничего о том, будут ли машины с муфтой вообще, как и полноприводной версии.
-
Покупай Кма Соул или Дастер)))
-
а я сказал, что не хочу брать?
еще раз.
киа соул стоит на 100к дороже. и это при том, что он банально меньше и в нем нет части опций, которые есть в м2.
дастер хоть и входит в цену, но его ждать до 2014 года.
-
а я сказал, что не хочу брать?
еще раз.
киа соул дороже на 100к.
дастер хоть и входит в цену, но его ждать до 2014 года.
Чувствуется сомнение))) А по Дастеру вроде бы что то изменилось.
-
Чувствуется сомнение))) А по Дастеру вроде бы что то изменилось.
какое сомнение? :ab:
а что с дастером? да ничего. на 20к подорожал и все. ждать все также год и более.
-
ситуация очень веселая. диллер на склад бегает смотреть характеристики машин, ибо боится обмануть всех, в том числе и себя.
через 2 недели 2 партия прибывает
-
пришло. комплектация не соответствует заявленой(внезапно обнаружился электропривод зеркал и жопогрейка). в общем и целом - нравится. недостатков по сборке не заметил.
-
-
не знаю на счет движка. машина легкая, не нужен ей 150+ лошадей движок. а ~120 - только налог платить больше.
тем более - двиг таки 105 и задушен электронно.
-
тупо взяли тойоту бб и сделали на китайский лад ... после 50 тыс пробега расскажешь как да что ... пока еще рано о чем либо говорить
-
это будет лет через 5.
-
диллер позвонил, сказал приехать. в московию только довезли их.
суть.
1. нет вискомуфты
2. в минималке есть парктроник, т.е версии за 519 и 529 отличаются одним спойлером. машин за 529 пришло очень мало. у всех велюровый салон, кроме елит, у которой кожаный.
3. не известно ничего о том, будут ли машины с муфтой вообще, как и полноприводной версии.
вместо муфты крыльчатка как на ЗИЛ 130? :ag:
к чему вообще диллер про вискомуфту то сказал?
-
когда машину анонсили, она была. в пришедших машинах не было
-
это будет лет через 5.
10к в год?
Это чо, раз в неделю до булочной и обратно?
-
а я сказал, что не хочу брать?
еще раз.
киа соул стоит на 100к дороже. и это при том, что он банально меньше и в нем нет части опций, которые есть в м2.
дастер хоть и входит в цену, но его ждать до 2014 года.
поподробнее про опции
вообще, у соула есть одна опция приличная, которой нет у грейтволла - у него отличный дизайн
даже немцы оценили 18 мая 2009 года во Франкфурте-на-Майне присуждена награда «red dot».
кроме того Kia Soul является одним из самых безопасных автомобилей в «B сегменте».
http://www.euroncap.com/results/kia/soul/360.aspx
KIA Soul одержал престижную победу в 2009г по итогам ежегодного конкурса «Towcar of the Year», проводимого британским изданием Caravan Club, компактный городской кроссовер признан лучшим в классе автомобилем для буксировки прицепа в ценовой категории до £16 000. KIA Soul был отмечен журналом AutoWeek, который в своем выпуске от 7 сентября 2009 года назвал его одним из «10 лучших и самых безопасных молодежных автомобилей».
Kia Soul получивший награду «Top Safety Pick» Страхового института дорожной безопасности (IIHS) США и включенный в список «Top 10 Back-to-School Cars» на сайте Kelley Blue Book (kbb.com), Soul отмечен редакцией AutoWeek за яркий стиль, отличное соотношение цена/качество, современные технологии обеспечения безопасности, экономичность и общую привлекательность для молодых людей.
вот не знаю, по совокупности, стоит 100круб переплата против ховера или нет?
-
у киа соул нет версии с полным приводом.
Вот это единственный минус.
-
Смотрел их неделю назад, точнее все киянки в салоне.
Ну не знаю, на картинке ещё ничё вроде, а в реале.... скажем так, я бы себе не простил так бездарно потратить кровно заработанные 700 тыщ.
Честно, он цен слегка прихерел. Сид с мотором 1.6 909 тыщ :facepalm:
-
кроме того Kia Soul является одним из самых безопасных автомобилей в «B сегменте».
http://www.euroncap.com/results/kia/soul/360.aspx
http://auto.mail.ru/article.html?id=37838 - тут много чего расписали про звёзды и т.п.
-
10к в год?
Это чо, раз в неделю до булочной и обратно?
ну, не 5, ну там 4..
вообще, я не знаю, где вы по 150 к за 2-3 года наезжаете. это если мотаться каждый день по 120км.. таксистами поди работаете?
-
ну, не 5, ну там 4..
вообще, я не знаю, где вы по 150 к за 2-3 года наезжаете. это если мотаться каждый день по 120км.. таксистами поди работаете?
лехко))) до работы и обратно 150км в среднем :ag:
-
У меня за год 10к набралось. Это с поездкой на Украину и в Питер.
-
поподробнее про опции
вообще, у соула есть одна опция приличная, которой нет у грейтволла - у него отличный дизайн
даже немцы оценили
кроме того Kia Soul является одним из самых безопасных автомобилей в «B сегменте».
http://www.euroncap.com/results/kia/soul/360.aspx
вот не знаю, по совокупности, стоит 100круб переплата против ховера или нет?
ДИЗАЙН на бюджетном авто? да и выглядит ховер не плохо.
про опции. в "пустом" соуле хотя и не пусто, но нет нет много чего. буквально 1 клик на нужную опцию - и ты уже в люкс комплектации за 730. а это уже на 200 тысяч дороже.
-
А на вторичке Ховеры расходятся?
-
А на вторичке Ховеры расходятся?
а это то тут при чем?
вообще, через 5 лет и ваги разходиться перестанут, ибо дсг тси.
-
при том, как продавать )
про дсг/тси - да, но есть и другие машины )
-
при том, как продавать )
а зачем меня должно интересовать продавать?
-
Ну... нередко машину покупают, взвешивая выбор с разных сторон, в том числе и со стороны последующей ликвидности. Хотя, может, и не всем важно заморачиваться этим. Просто спросил )
-
а кто эту 4летнюю октавию выбирать будет? вы? я не умею. может мне проржавевшее корыто продадут. а на новое хоть гарантия. тем более - октавия не подходит по вместимости.
ДЭКС!
Простите, не удержался ))) Друг пару месяцев назад заказал им поиск, получил Октавию 2008 года (дорестайл, в А5) в макс. комплектации, но с двигателем 1.6. Пробег порядка 50к был. 460 тысяч машина + 20 тысяч поиск.
-
Ну... нередко машину покупают, взвешивая выбор с разных сторон, в том числе и со стороны последующей ликвидности. Хотя, может, и не всем важно заморачиваться этим. Просто спросил )
машину покупают с целью ездить, а не продать. да и через года 3 будет видно, как оно продается. пока рано судить
-
машину покупают с целью ездить, а не продать. да и через года 3 будет видно, как оно продается. пока рано судить
Ну если цель - только машина, а деньги вторичны, тогда без вопросов.
Просто варианты - они действительно есть.
-
ну, не 5, ну там 4..
вообще, я не знаю, где вы по 150 к за 2-3 года наезжаете. это если мотаться каждый день по 120км.. таксистами поди работаете?
в день накручиваю около сотни, плюс дальняки по 600 км раз в месяц и по 5000 - раз в полгода.
-
вообще, через 5 лет и ваги разходиться перестанут, ибо дсг тси.
их уже сейчас без встреч с официалами и крупноузловой замены вполне себе ремонтировать научились, как когда-то гидротрансформаторы а потом и вариаторы... и если ахтолюбитель при желании купить ацтоймат мучается с палкой только потому, что очкует за работоспособность - пусть лучше заработает на ее ремонт, отложит и ниипет мозг ни себе, ни другим...
и чего вы с такими заявлениями сударь ниву не купили... ее-ж можно проволокой и изолентой чинить и сейчас и через 5 лет...
-
машину покупают с целью ездить, а не продать. да и через года 3 будет видно, как оно продается. пока рано судить
с новыми машинами, к сожалению, это не так.... такчта гепа тут прав. Надумаешь сбросить после гарантии - возможно придётся намаяться, либо цену сбросить донельзя. А возможно и хорошо уйдёт. Сейчас в любом случае еще рано судить об этом. Но вообще на данный момент китайцы сильно теряют на вторичке. Не настолько сильно, как премиум сегмент типа Q7, но посерьёзнее обычного ширпотреба.
-
их уже сейчас без встреч с официалами и крупноузловой замены вполне себе ремонтировать научились, как когда-то гидротрансформаторы а потом и вариаторы... и если ахтолюбитель при желании купить ацтоймат мучается с палкой только потому, что очкует за работоспособность - пусть лучше заработает на ее ремонт, отложит и ниипет мозг ни себе, ни другим...
и чего вы с такими заявлениями сударь ниву не купили... ее-ж можно проволокой и изолентой чинить и сейчас и через 5 лет...
Корадыч, а вот тут я с тобой не соглашусь.
Более всего напрягает не цена вопроса ремонта, а повышенная вероятность возникновения неисправности. Бывает, что человеку нужна машина каждый день и безотлагательно, а если она кукует в сервисе неделя через три, то накуя она всралась такая?
Лично я бы очканул брать ДСГ и ТСИ в принципе, даже будь у меня ведро денег на их ремонт прозапас, если канешн эта машина одна и единственная.
-
Корадыч, а вот тут я с тобой не соглашусь.
Более всего напрягает не цена вопроса ремонта, а повышенная вероятность возникновения неисправности. Бывает, что человеку нужна машина каждый день и безотлагательно, а если она кукует в сервисе неделя через три, то накуя она всралась такая?
Лично я бы очканул брать ДСГ и ТСИ в принципе, даже будь у меня ведро денег на их ремонт прозапас, если канешн эта машина одна и единственная.
А ты вспомни нытье прошлых лет, оно в архивах наверняка есть... Как брали без гидрача и абс ибо сломается и как чинить? Потом ссались кондиционеров и гидротрансформаторных коробок... Сходи теперь заставь когонить отказаться от этих устройств, ага... Турбины до сих пор у народа вызывают священный трепет и представляются в могзу рядового пользователя ну как минимум миниатюрным атомным реактором за стотыщьмильенов... При этом рынок всегда успевал быстро подстраиваться и предлагать автолюбителям альтернативу дорогостоящему ремонту у официалов. А если пользователь не знает об этой альтернативе - это его личные половые трудности.
По моему мнению - в глобальном смысле обслуживание автомобиля нихрена не поменялось от всех этих новых букв, обозначающих какие-то технологии соответствующие определенному времени, а вероятность отказа этих узлов и агрегатов находится во вполне приемлимом диапазоне.
-
Турбины до сих пор у народа вызывают священный трепет и представляются в могзу рядового пользователя ну как минимум миниатюрным атомным реактором за стотыщьмильенов...
:bj: :bj: :bj:
-
Просто варианты - они действительно есть.
уже куплено, но интересно, что же вы предложите. киа соул на 200 тысяч дороже?
-
их уже сейчас без встреч с официалами и крупноузловой замены вполне себе ремонтировать научились, как когда-то гидротрансформаторы а потом и вариаторы... и если ахтолюбитель при желании купить ацтоймат мучается с палкой только потому, что очкует за работоспособность - пусть лучше заработает на ее ремонт, отложит и ниипет мозг ни себе, ни другим...
и чего вы с такими заявлениями сударь ниву не купили... ее-ж можно проволокой и изолентой чинить и сейчас и через 5 лет...
ага, после встречи неофициалом гарантия долой(мы же о новых говорим)
-
А ты вспомни нытье прошлых лет, оно в архивах наверняка есть... Как брали без гидрача и абс ибо сломается и как чинить? Потом ссались кондиционеров и гидротрансформаторных коробок... Сходи теперь заставь когонить отказаться от этих устройств, ага... Турбины до сих пор у народа вызывают священный трепет и представляются в могзу рядового пользователя ну как минимум миниатюрным атомным реактором за стотыщьмильенов... При этом рынок всегда успевал быстро подстраиваться и предлагать автолюбителям альтернативу дорогостоящему ремонту у официалов. А если пользователь не знает об этой альтернативе - это его личные половые трудности.
По моему мнению - в глобальном смысле обслуживание автомобиля нихрена не поменялось от всех этих новых букв, обозначающих какие-то технологии соответствующие определенному времени, а вероятность отказа этих узлов и агрегатов находится во вполне приемлимом диапазоне.
новую чинить у неофициалов?
-
новую чинить у неофициалов?
Вы первое то в ирито пройдете, рублей за семь, потом расскажете как там нынче у официалов китайских.
-
уже куплено, но интересно, что же вы предложите. киа соул на 200 тысяч дороже?
Если я правильно понял, то выбор пал на новую машину исключительно из-за боязни связываться с б\у, а не потому, что хочется именно нового китайца. А раз так, то при более тщательном рассмотрении варианта приобретения б\у можно понять, что не так там всё и страшно. Не страшнее, чем брать нового китайца/корейца/бентли. Под видом новых машин что только не продают, поэтому на чеку нужно быть всегда.
-
Вы первое то в ирито пройдете, рублей за семь, потом расскажете как там нынче у официалов китайских.
у меня друг с х5 проходил. говорил дешево. ну посмотрим.
-
Если я правильно понял, то выбор пал на новую машину исключительно из-за боязни связываться с б\у
в 90% случаев машина имеет скрытые дефекты. а это требует осмотра нормального механика(а может и разобрать чего потребуется). ты мне скажи, согласишься ли ты отдать продаваемую машину левому дяденьке на пару часов? не думаю.
бу - кот в мешке.
-
новую чинить у неофициалов?
Да, да и еще раз да!
Подискутировать хочешь?
-
в 90% случаев машина имеет скрытые дефекты.
...даже новая
-
Да, да и еще раз да!
Подискутировать хочешь?
для европейских машин это может и актуально. там лампочки по 300 бачей меняют или ломучее дсг за 75 тысяч меняют, хотя машина на гарантии.. на китайцах, всяких узбеках, и прочих тазах - не очень актуально, ибо цены на то приемлимые, выгоды от снятия гарантии никакой. после ~2 лет можно уже переходить к неофициалам.
-
...даже новая
в новой есть гарантия. к тому же, машина не может быть усракована, например. а то любителей погонять много, а движок от этого лучше не становится. ну и коробас.
-
для европейских машин это может и актуально. там лампочки по 300 бачей меняют или ломучее дсг за 75 тысяч меняют
давайте вы сударь будете говорить предметно, а не по рассказам бабушек перед подъездом..
то, что вагенгруп говнюки редкостные и многое новье из говна и опилок делают я и без вас прекрасно знаю, равно как и то, что творится у ипонамать-водителей..
-
Смотрел их неделю назад, точнее все киянки в салоне.
Ну не знаю, на картинке ещё ничё вроде, а в реале.... скажем так, я бы себе не простил так бездарно потратить кровно заработанные 700 тыщ.
Честно, он цен слегка прихерел. Сид с мотором 1.6 909 тыщ :facepalm:
форд куга новый с 1.6 - 1.5ляма
и у него дсг)))
все подорожало и на рынке новых - стагнация начинается, все докладывают
-
в новой есть гарантия. к тому же, машина не может быть усракована, например. а то любителей погонять много, а движок от этого лучше не становится. ну и коробас.
То -0, и ТО-1 у официалов, далее найти толкового механика и к нему, а штампик о прохождении ТО раньше в Гжели за 2 руб. ставили. Это что каксаемо Грейт Волов вообще и Ховера в частности.
-
в 90% случаев машина имеет скрытые дефекты. а это требует осмотра нормального механика (а может и разобрать чего потребуется). ты мне скажи, согласишься ли ты отдать продаваемую машину левому дяденьке на пару часов? не думаю.
А почему не найти адекватный сервис с нормальными механиками? Или исключаем возможность существования таких сервисов?
бу - кот в мешке.
Ровно как и новая машина, которая также может оказаться битой, перекрашеной и какой угодно. Или о таких случаях не читали? Также можно потратить немало нервов в попытках доказать, что какая-либо поломка - гарантийный случай. В интернете полно рассказов, как люди надеялись на гарантию, а в итоге либо ничего не добивались, либо тратили очень много времени. Везде непросто )
-
в новой есть гарантия. к тому же, машина не может быть усракована, например. а то любителей погонять много, а движок от этого лучше не становится. ну и коробас.
Ну это ведь не какое-то таинство? Состояние машины и характер её использования можно определить. В некоторых сервисах смотрят состояние сетки хона, залезают с камерой в двигатель, чтоб осмотреть как там всё ) И таких мелочей - множество, которые все вместе смогут рассказать об истории использования авто.
-
То -0, и ТО-1 у официалов, далее найти толкового механика и к нему, а штампик о прохождении ТО раньше в Гжели за 2 руб. ставили. Это что каксаемо Грейт Волов вообще и Ховера в частности.
То-0 не делал, но пришлось перед первым То по гарантии поменять койчего, т.к. 0то не обязательно, то все заменили. До первого то, должны все косяки вылезти, а дальше можно и в обычном сервисе чиниться, денег меньше чем у офицалов, з.ч.от япошек самостоятельно прикупаются. Вобщем смыслов в то нет.
-
Ну это ведь не какое-то таинство? Состояние машины и характер её использования можно определить. В некоторых сервисах смотрят состояние сетки хона, залезают с камерой в двигатель, чтоб осмотреть как там всё ) И таких мелочей - множество, которые все вместе смогут рассказать об истории использования авто.
я смотрю кстати часто по уголкам карманов и особенно если карманы и пластиковые какие нибудь полочки итп - угловатые - то могу с уверенностью на 90% сказать что коли стекла в тачке бились то вариант отполисосить все труднодоступные места - практически невелик. ну тока если не сутки с пылесосом стояли и так же все проверяли. нуэто помимо номеров на стеклах и разницы в годах. верно смотрю?) кто мастер по б.у. подскажите)
педаль разумеется и ее резиновую накладку)) либо сильно тертая либо прям новая - уже два показателя в одну сторону)) :ab:
-
я смотрю кстати часто по уголкам карманов и особенно если карманы и пластиковые какие нибудь полочки итп - угловатые - то могу с уверенностью на 90% сказать что коли стекла в тачке бились то вариант отполисосить все труднодоступные места - практически невелик.
Некоторые считают, что это - довольно слабый показатель, потому что стёкла могут разбиться и при аккуратной езде. На трассах летят камни из-под впереди едущих машин, к примеру.
-
То-0 не делал, но пришлось перед первым То по гарантии поменять койчего, т.к. 0то не обязательно, то все заменили. До первого то, должны все косяки вылезти, а дальше можно и в обычном сервисе чиниться, денег меньше чем у офицалов, з.ч.от япошек самостоятельно прикупаются. Вобщем смыслов в то нет.
А я о чем?
-
Некоторые считают, что это - довольно слабый показатель, потому что стёкла могут разбиться и при аккуратной езде. На трассах летят камни из-под впереди едущих машин, к примеру.
переднее стекло попробуй разбей.
а вот боковое - легко.
-
Ну сколы бывают, потом стёкла меняют - вот и разные номера на стёклах.
-
в 90% случаев машина имеет скрытые дефекты. а это требует осмотра нормального механика(а может и разобрать чего потребуется). ты мне скажи, согласишься ли ты отдать продаваемую машину левому дяденьке на пару часов? не думаю.
бу - кот в мешке.
Признайтесь уже , что тупо лень заморачиваться и искать хороший вариант авто с пробегом . И ненадо рассказывать про отсутствие времени , при граматном подходе все можно успеть .
-
в новой есть гарантия. к тому же, машина не может быть усракована, например. а то любителей погонять много, а движок от этого лучше не становится. ну и коробас.
Я уже рассказывал вам историю про гонки в -30 слесарей по стоянке АТЦ "Москва" с непрогретыми движками?
Новые Сузуки, больше похожие на сугробы завели, тапку в пол и, под бодрый скрежет движка, понеслись наперегонки :ap:
-
так это картина на площадке любого официального дилера :ag:
-
так это картина на площадке любого официального дилера :ag:
Ага, а еще есть история из первых уст о полётах по рельсам по ш. Энтузиастов на 200 км/ч.
V10TDI валит, почти не спалил официала :ag:
-
Признайтесь уже , что тупо лень заморачиваться и искать хороший вариант авто с пробегом . И ненадо рассказывать про отсутствие времени , при граматном подходе все можно успеть .
:ag:
-
Я уже рассказывал вам историю про гонки в -30 слесарей по стоянке АТЦ "Москва" с непрогретыми движками?
Новые Сузуки, больше похожие на сугробы завели, тапку в пол и, под бодрый скрежет движка, понеслись наперегонки :ap:
так это картина на площадке любого официального дилера :ag:
То есть надо покупать авто, которое никогда не было новым? :ai:
-
Признайтесь уже , что тупо лень заморачиваться и искать хороший вариант авто с пробегом . И ненадо рассказывать про отсутствие времени , при граматном подходе все можно успеть .
зачем разбирать сорта говна, когда можно взять новоеиссалона?
-
зачем разбирать сорта говна, когда можно взять новоеиссалона?
зря вы так думаете.
-
зря вы так думаете.
я принципиально не хочу брать некро, ибо боюсь. к тому же - комуто все-таки надо брать новоеиссалона, чтобы вам было что брать :brr:
-
То есть надо покупать авто, которое никогда не было новым? :ai:
Странный вывод. Выбирать следует с головой независимо от того, берётся новой машина или нет. Просто выбор новой машины, по-хорошему, должен опираться на что-то отличное от "лишь бы не б/у". При таком подходе можно точно так же нарваться на машину с "неизвестной" историей, липовой гарантией, хреновым родным сервисом и т.п.
Недавно проскакивала тут инфа, как владелица БМВ пригнала свою свежую машину к дилеру. Каково же было её удивление, когда она из зоны ожидания случайно увидела, как машину гонят куда-то в другое место. После того, как машина была ей возвращена, она ради интереса поехала за тот же угол, где увидела ара-сервис, в котором её машину сразу же узнали ) И ценник на работы, произведённые ей якобы дилером, были совершенно иные.
-
зачем разбирать сорта говна, когда можно взять новоеиссалона?
Разве мало примеров даже в рамках этой ветки, что при таком подходе новое из салона - та же лотерея?
-
я принципиально не хочу брать некро, ибо боюсь. к тому же - комуто все-таки надо брать новоеиссалона, чтобы вам было что брать :brr:
че такое некро?))
ну насчет б.у. я вот лично не боюсь и 3-5 летнюю машину возьму без особых страхов что чтото произойдет.
ну кто то берет пятнашки новые из салона...чтобы потом было что чинить:)) :ag:
-
я принципиально не хочу брать некро, ибо боюсь.
А новую - типа не страшно? ) Это только до тех пор, пока хотя бы чуть-чуть не изучишь тему. Тогда окажется, что и новая - не таким уж и беспроблемным вариантом может оказаться, и б\у - не такая и страшная тема.
к тому же - комуто все-таки надо брать новоеиссалона, чтобы вам было что брать :brr:
Ну вот тут снова встаёт уже поднимавшийся вопрос о ликвидности китайцев на вторичке.
-
Странный вывод
Чего ж странного?
На площадке любого официального дилера гоняются на непрогретых машинах в -30.
Что здоровья машинкам явно не добавляет.
Следовательно, покупать новую машину не рекомендуется - она уже подпорчена.
Поскольку б/у машины когда-то были куплены новыми, то их покупать тем более не рекомендуется. Мало того, что на них перед продажей слесаря гонялись, так ещё и предыдущий владелец пусть даже осторожно, но ездил, паразит эдакий... В сиденья метеорировал... Интенсивно...
И что теперь делать-то? :bm:
-
Чего ж странного?
На площадке любого официального дилера гоняются на непрогретых машинах в -30.
Разве речь шла про любого дилера? Речь шла о том, что представления о девственности любой новой машины - иллюзорны. Некоторые слепо верят, что если уж новая, то точно всё ОК должно быть. Это не так. И это нужно понимать. Новую машину тоже следует внимательно выбирать. Брать новую машину только из-за боязни брать б\у - это поверхностный подход.
Я сам в своё время думал только о новой, т.к. боялся всех этих б\у. Потом понял, что обобщения и здесь не дают правильного представления о ситуации.
-
Странный вывод. Выбирать следует с головой независимо от того, берётся новой машина или нет. Просто выбор новой машины, по-хорошему, должен опираться на что-то отличное от "лишь бы не б/у". При таком подходе можно точно так же нарваться на машину с "неизвестной" историей, липовой гарантией, хреновым родным сервисом и т.п.
Недавно проскакивала тут инфа, как владелица БМВ пригнала свою свежую машину к дилеру. Каково же было её удивление, когда она из зоны ожидания случайно увидела, как машину гонят куда-то в другое место. После того, как машина была ей возвращена, она ради интереса поехала за тот же угол, где увидела ара-сервис, в котором её машину сразу же узнали ) И ценник на работы, произведённые ей якобы дилером, были совершенно иные.
это хренотень была, а не история. уже все разведано. выдумала баба все.
-
Разве речь шла про любого дилера? Речь шла о том, что представления о девственности любой новой машины - иллюзорны. Некоторые слепо верят, что если уж новая, то точно всё ОК должно быть. Это не так. И это нужно понимать. Новую машину тоже следует внимательно выбирать. Брать новую машину только из-за боязни брать б\у - это поверхностный подход.
Я сам в своё время думал только о новой, т.к. боялся всех этих б\у. Потом понял, что обобщения и здесь не дают правильного представления о ситуации.
я ни одной истории, подобной твоей, не слышал. ну только от троллей на всяких некросайтах.
-
я ни одной истории, подобной твоей, не слышал. ну только от троллей на всяких некросайтах.
http://www.gazeta.ru/auto/2013/01/18_a_4931773.shtml - а тут ок?
-
Речь шла о том, что представления о девственности любой новой машины - иллюзорны
Gepard, а Вы всегда настолько серьёзны? Или только сегодня?
-
http://www.gazeta.ru/auto/2013/01/18_a_4931773.shtml - а тут ок?
суд был выйгран, все дела. а поди посудись купив битое некро.
к тому же - это единичные случаи на новом рынке и заурядные на рынке подержанных машин
-
суд был выйгран, все дела. а поди посудись купив битое некро.
Не надо покупать битое ) Нужно проверять машину перед совершением сделки в соответствующем сервисе. Просто новую проверять - как-то странно выглядит, она же "новая" :) Хотя некоторые и новые берут, проверяя прибором хотя бы лакокрасочное покрытие.
к тому же - это единичные случаи на новом рынке и заурядные на рынке подержанных машин
Нужно смотреть конкретику, а не абстрактную статистику. Никто не спорит, что желающие сэкономить берут сомнительные варианты на рынке б\у. Или слепо верят дилеру, выставившему подержанные авто. А потом свой опыт обобщают на весь рынок б\у.
-
я принципиально не хочу брать некро, ибо боюсь. к тому же - комуто все-таки надо брать новоеиссалона, чтобы вам было что брать :brr:
Вторичный лоукост? Боже упаси :) Я их и новых могу парочку купить, но ЗАЧЕМ?-)
-
ВАНЕС-джан, хочешь я тебе страшную тайну открою?
Большинству адекватных "автонекрофилов" абсолютно насрать на то, что ты собрался покупать нового кетайца. Тебе никто не завидует, тобой никто не восхищается.
В лучшем случае зайдут на пару мессаг чиста потроллить.
-
у меня тупой вопрос - как найти на ауто.ру ховер?? кто производит то?? :ag:
-
ВАНЕС-джан, хочешь я тебе страшную тайну открою?
Большинству адекватных "автонекрофилов" абсолютно насрать на то, что ты собрался покупать нового кетайца. Тебе никто не завидует, тобой никто не восхищается.
В лучшем случае зайдут на пару мессаг чиста потроллить.
Дяденька, не обманывай юношу, у нас с ним машины примерно одной цены и у них у обоих по 4 колеса, соответственно, их обязательно можно и нужно сравнить :) Я уже даже готов к поражению :)
-
у меня тупой вопрос - как найти на ауто.ру ховер?? кто производит то?? :ag:
Great Wall Hover M2
-
все я нашел!!!
-
так бы и сказали шо кия соул. а помоему соул можно за 550-600 купить 2010-11 годов, не?? я потому что тоже приглядывался.
-
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42046288-1150b.html
сорри за флуд:))) хороший фотограф на вес золото:)))) :ag: :ag:
-
Китайцы недешёвые совсем. Ховеры от 430 тысяч на авто.ру (от 2008 года, с ESP).
-
Китайцы недешёвые совсем. Ховеры от 430 тысяч на авто.ру (от 2008 года, с ESP).
Смотря какие.
4х4 все немножечко дороже)... К тому же как правило все 4х4 это не совсем кетайцы, а исузу и таёты в кетайском исполнении.
А самый простой китаец дешевле ладыприоры.
Помница, у нас в такси в городе набрали черри-амулеты. Не прошло и года, как они пропали.
-
Вторичный лоукост? Боже упаси :) Я их и новых могу парочку купить, но ЗАЧЕМ?-)
не все на столько успешны.. ты думаешь, почему ~90% новых авто стоят до 600 тысяч?
-
вообще - я вашу логику не пойму. сначала предлагали машины на 300-500 тысяч дороже, теперь некро предлогают.. ну да ладно, уже куплено все, и меня устраивает.
-
не все на столько успешны.. ты думаешь, почему ~90% новых авто стоят до 600 тысяч?
потому что они быстро ломаются и успешные дяди быстро зарабатывают на новых запчастях. так же зарабатывают на автосервисах и автосалонах.
тенденция сдачи на права быстра взяла моду - каждый второй сейчас бежит сдавать т.к. машину можно взять в кредит (500-600т. как раз недорого).
по той же причине даже в самые простые модели автомат внедрить пытаются - во первых у баб модно, во вторых в городе с пробками темболее.
вот к нам сча человек на работу переходит, ранее работал начальником кузовного цеха. GMC. из партии шевролетов - 2-3 машины стабильно стукнутые. металл настолько тонкий что бывает при варочных работах он как фольга прогорает насквозь. об озобилии пластмассы я не говорю. короче сказал если рассматривать новую машину то от 1 млн. и выше. не дешевле точно.
-
вообще - я вашу логику не пойму. сначала предлагали машины на 300-500 тысяч дороже, теперь некро предлогают.. ну да ладно, уже куплено все, и меня устраивает.
вот эт самое главное что тебя устраивает!!! остальное - рассуждения на форуме и не более чем :ab:
-
не все на столько успешны.. ты думаешь, почему ~90% новых авто стоят до 600 тысяч?
Понятия не имею. Рассказывай.
Давайте уже за анонсированный концепт Х4 как альтернативу Evoque поговорим..))
-
Понятия не имею. Рассказывай.
Давайте уже за анонсированный концепт Х4 как альтернативу Evoque поговорим..))
а давай)
оба- гомно)
-
а давай)
оба- гомно)
Вот пришли суровые иликтрастальские жыперы, которые зубы чистят распущенным лифтовым тросом приваренным к хайджеку и разбавляют виски исключительно тормозухой DOT 5 и все обосрали :)
-
Вот пришли суровые иликтрастальские жыперы, которые зубы чистят распущенным лифтовым тросом приваренным к хайджеку и разбавляют виски исключительно тормозухой DOT 5 и все обосрали :)
Вопросик насчёт "распущенного лифтового троса", где там трос и зачем его распускать? Интерес профессиональный и без подъё.. подтекста.
-
Вопросик насчёт "распущенного лифтового троса", где там трос и зачем его распускать? Интерес профессиональный и без подъё.. подтекста.
Лифт как коробка которая таскает человеческие тушки между этажами в доме, подвешена на троссу, он такой железный из кучи тонких "нитей"...)) Если его "распустить" и приварить к домкрату получится большая металлическая щетка по металлу, похожая на зубную щетку для суровых пацанов..))
Я не наркоман, товарищ мильцанер, у меня просто фантазия богатая :)
-
Лифт как коробка которая таскает человеческие тушки между этажами в доме, подвешена на троссу, он такой железный из кучи тонких "нитей"...)) Если его "распустить" и приварить к домкрату получится большая металлическая щетка по металлу, похожая на зубную щетку для суровых пацанов..))
Я не наркоман, товарищ мильцанер, у меня просто фантазия богатая :)
Фантазия действительно богатая, в лифтах канаты, а я не мильцанер. Товарищем, был долгое время - в армии, так что не клевещите на моё доброё имя. )))
-
ладно. попробуйте купить авто не со скрученным пробегом. давайте =)
а заодно расскжите, где этот миллион взять. это надо от стольника на человека иметь, чтобы такое позволить(ну и не лезть в ОНАЛЬНЫЙ КРЕДИТ)
-
ладно. попробуйте купить авто не со скрученным пробегом. давайте =)
а заодно расскжите, где этот миллион взять. это надо от стольника на человека иметь, чтобы такое позволить(ну и не лезть в ОНАЛЬНЫЙ КРЕДИТ)
я ща езжу, брал с родным пробегом:))
:ag:
-
ладно. попробуйте купить авто не со скрученным пробегом. давайте =)
Важен пробег, возраст или реальное состояние авто?
Пробег по трассам может быть большим, но двигатель может быть в отличном состоянии, моточасов окажется не так и много.
Пробег по московским пробкам может быть маленьким, но двигатель может оказаться более изношенным, как и наработать большое количество моточасов.
Важно смотреть на состояние комплексно, тогда можно определить и реальность пробега, и характер использования авто, и его состояние )
-
Как то примерно в 2000г.+-3г. Решил взять шкоду фелицию, б\у. Друг и его дядька решили помочь, у последнего сеть сервисов. По газете "из рук в руки" вызванивались эти шкоды и те которые не вооруженным взглядом были не битые, пригонялись в сервис. Пересмотрено было куча машин. Вобщем со шкодой был полный облом и купилась совсем другая. Хотя некоторые и выглядели как с конвейера. Потом только доперло почему дядька так ехидно согласился.
А вот другой случай, один знакомый (соработник бывший), купил шевролюху, новую, из салона, потом выяснил что капот коцаный. Вроде ему все починили. К чему все это. При покупке авто, покупан должен определиться и сделать определенный денежный запас на "довести до ума",либо на небольшой срок и спулить, либо брать мобиль за денежку гораздо больше лимона. Тут шансов больше, что будет все ок.
-
ладно. попробуйте купить авто не со скрученным пробегом. давайте =)
а заодно расскжите, где этот миллион взять. это надо от стольника на человека иметь, чтобы такое позволить(ну и не лезть в ОНАЛЬНЫЙ КРЕДИТ)
У меня три авто, и ни на одном не скручен пробег.
Кароч, иди уже купи етого китайца, побей себя пяткой в грудь и успокойся.
-
ладно. попробуйте купить авто не со скрученным пробегом. давайте =)
а заодно расскжите, где этот миллион взять. это надо от стольника на человека иметь, чтобы такое позволить(ну и не лезть в ОНАЛЬНЫЙ КРЕДИТ)
все правильно сделал - главное по деньгам и радует
пиши отчеты, интересно всем
п.с. например, в бмв достаточно опросить блоки при диагностике, чтобы узнать скручен или нет, а для подтверждения попросить официала по международной базе глянуть. и если пробег сейчас меньше, чем последний сервис у ОД - можно прикинуть насколько смотали. по другим маркам не знаю
п.п.с. небитых в москве не бывает - стоит ли напрягаться. важно насколько тяжко машине пришлось.
п.п.п.с. последнее время частый прикол - покупаешь новый авто у ОД, через пару месяцев ее арестовывают и узнаешь, что она в залоге у банка и есть какой-то второй покупатель и чей договор первичен установить сложно или явно мошенник первым заключил. читал, не всем повезло отбиться, мошенники орудуют профи.
п.п.п.п.с. до трети всех машин у ОД в предпродажке красятся. упали с автовоза, манагер задел, мастер уронил, камень прилетел на трассе, установщики сигналки повредили...
-
Вот поэтому и выбирают откровенно разбитые авто, из расчета на свои силы, восстанавливают и катаются. Кому то проще произвести кузовные работы, кому то моторные. Получается и дешевле и честнее.
-
У меня три авто, и ни на одном не скручен пробег.
Кароч, иди уже купи етого китайца, побей себя пяткой в грудь и успокойся.
тред не читал @ сразу отвечал.
уже куплено.
-
тред не читал @ сразу отвечал.
уже куплено.
Как впечатления? Полный привод?
-
Как впечатления? Полный привод?
тоже писал.. нету пп версий пока.
впечатления - хорошие.
-
вообще - главная проблема китайцев - времени мало прошло. люди не понимают, что китай вообще и их автопром в частности сильно выросли за последние даже 5 лет. пройдет лет 10, и уж до теперешнего отношения к корейцам точно дойдет.
-
ну и отлично, почти не придется менять точку зрения, было безвкусная унылая азиатчина, станет безвкусная унылая азиатчина с претензиями..))
-
и уж до теперешнего отношения к корейцам точно дойдет.
Они дорогие. Некоторые считают неоправданно дорогими.
-
п.п.п.п.с. до трети всех машин у ОД в предпродажке красятся. упали с автовоза, манагер задел, мастер уронил, камень прилетел на трассе, установщики сигналки повредили...
Исключительная правда, друг работает в Тойоте, там жесть похлеще творится, коцанные и царапанные машины вобще даже не правят, просто выдачу на вечер/почти ночь переносят, чтобы косяки не сильно видны были , клиент акты подписывает и все, досвидос, это ты ее уже САМ поцарапал!
-
Исключительная правда, друг работает в Тойоте, там жесть похлеще творится, коцанные и царапанные машины вобще даже не правят, просто выдачу на вечер/почти ночь переносят, чтобы косяки не сильно видны были , клиент акты подписывает и все, досвидос, это ты ее уже САМ поцарапал!
вот я и говорю, что таёта говно, и дилеры ее говно, раз так продают. а клиент лошара, раз вечером не видит коцак на машине. да и вообще при искусственном освещении правильном коцки можно порой лучше разглядеть чем при естественном. да и вообще, раз клиент слепой, то нефиг ему машину продавать, а то еще один слепень на дороге будет :brr:
-
ну и отлично, почти не придется менять точку зрения, было безвкусная унылая азиатчина, станет безвкусная унылая азиатчина с претензиями..))
я не придираюсь к дизайну.
уж эта "безвкусность" помоему уже каждой марке присуща, так послушать народ в инете.
-
я не придираюсь к дизайну.
уж эта "безвкусность" помоему уже каждой марке присуща, так послушать народ в инете.
я ничего не говорил про дизайн :)
-
я ничего не говорил про дизайн :)
а тогда в чем может выражаться безвкусность еще? :ab:
-
а тогда в чем может выражаться безвкусность еще? :ab:
поезди на мерседесе
-
поезди на мерседесе
сейчас мерседес... тогда уж порш кайенн, чтобы понять как должен рулиться паркетник
мерседес эс-класс - каким должен быть комфорт в авто
бмв м, чтобы понять какую маневренность и мощь может давать авто для удовольствия...
:ag:
-
и пежо! и пежО!)) чтобы понять что эконом класс это не тока ваз)) :ag: :ag:
-
поезди на мерседесе
но он не стоит ~600к. а то что у меня нет денег на нормальную машину - и так ясно.
-
но он не стоит ~600к. а то что у меня нет денег на нормальную машину - и так ясно.
вы вроде "за вкусность" автомобилей спрашивали, а не про то, как потратить 600 тысяч ;)
-
и пежо! и пежО!)) чтобы понять что эконом класс это не тока ваз)) :ag: :ag:
а мне нравятся пежошки, раньше они ямы оч.мягко проглатывали, это +.
По сравнению с пежо, инфинити как шальная телега без резины. У гелика заднее сиденье жесткое, можно было и деревянную лавку поставить, у каена внешний вид не очень, нос как у утки. Мне кажется,у машин невозможно все лучшее в одно соединить, сразу появится слабый момент. Вот и усредняют. И где можно купить комфортное авто, с хорошим салоном, замечательным дизайном, офигительной ходовой и движком за 600?
-
Скоро только на этих http://www.zr.ru/a/413252 можно будет с комфортом ездить по дорогам Электростали.
-
а мне нравятся пежошки, раньше они ямы оч.мягко проглатывали, это +.
По сравнению с пежо, инфинити как шальная телега без резины. У гелика заднее сиденье жесткое, можно было и деревянную лавку поставить, у каена внешний вид не очень, нос как у утки. Мне кажется,у машин невозможно все лучшее в одно соединить, сразу появится слабый момент. Вот и усредняют. И где можно купить комфортное авто, с хорошим салоном, замечательным дизайном, офигительной ходовой и движком за 600?
ну за 600 тока пежо:) полный фарш и 2-3 годовалую.
-
ну за 600 тока пежо:) полный фарш и 2-3 годовалую.
пежо? блин, они же мозги крутят. в прямом смысле. как и ситроены.
а в рено мозгов нет, они не крутят. в китае мозгов не больше, чем в тазу(в большинстве своем)
-
пежо? блин, они же мозги крутят. в прямом смысле. как и ситроены.
а в рено мозгов нет, они не крутят. в китае мозгов не больше, чем в тазу(в большинстве своем)
разрешите полюбопытствовать, откуда у вас ЭТО в голове?
-
но он не стоит ~600к. а то что у меня нет денег на нормальную машину - и так ясно.
http://www.deksclub.ru/cat_card.php?bc_tovar_id=3184&binn_rubrik_pl_catelems4=537
http://www.deksclub.ru/cat_card.php?bc_tovar_id=3238&binn_rubrik_pl_catelems4=537
Старенькие? ))
Ну и что значит нет денег на нормальную машину? 600к - очень немалая сумма. Впрочем, если говорить о новых, то да... там всё печальнее. На вторичном же рынке при таких деньгах можно очень хорошие варианты подобрать.
-
И где можно купить комфортное авто, с хорошим салоном, замечательным дизайном, офигительной ходовой и движком за 600?
как где?! в США, где ж еще :ag:
там бмв х5 с 900.000р начинается новый :ap:
остальные ведра как раз все по 600кр новые :bj:
не та родина, сорри :ag:
-
http://www.deksclub.ru/cat_card.php?bc_tovar_id=3184&binn_rubrik_pl_catelems4=537
http://www.deksclub.ru/cat_card.php?bc_tovar_id=3238&binn_rubrik_pl_catelems4=537
Старенькие? ))
Ну и что значит нет денег на нормальную машину? 600к - очень немалая сумма. Впрочем, если говорить о новых, то да... там всё печальнее. На вторичном же рынке при таких деньгах можно очень хорошие варианты подобрать.
10летние варианты..
ничего. пройдет еще 10 лет и некро рынок вымрет сам собой.
-
ничего. пройдет еще 10 лет и некро рынок вымрет сам собой.
с чего бы вдруг? О_о
-
с чего бы вдруг? О_о
с того, что даже нововаги уже не делают навека. разве только новомерседесы.
-
с того, что даже нововаги уже не делают навека. разве только новомерседесы.
ценнее будут авто сделанные в начале 2000х.
да и сейчас крепких хватае в тех же японцах
-
ценнее будут авто сделанные в начале 2000х.
да и сейчас крепких хватае в тех же японцах
и они будут ездить веками? :ap:
ЛЮБАЯ машина через 30 лет превращается в металолом. и почти любая - через 20.
-
с того, что даже нововаги уже не делают навека. разве только новомерседесы.
не правильно. просто стоимость обслуживания оных будет чуть дороже.
производитель вообще не хочет отпускать своего клиента дальше гарантийного срока, потому что тот ему денег не приносит... и в момент когда DSG будут ремонтировать из деталей того-же китая в половине ГСК электростали (а это случится через год-два) - ваген (ну и все прочие таеты, мерседесы и беэнве) будут выводить на рынок очередную машину с девайсом БЗДЫЩ-500-АЩЩ, грамотноые мозгозасиральщики будут петь о том что после окончания гарантии вся машина анигилируется в пыль а вы, дорогой представитель социума, которых мы заботливо называем ЦА, будете копить денежку или залезать в долги меняя машины каждые три года на пределе своих финансовых возможностей и растущих потребностей :)
-
и они будут ездить веками? :ap:
ЛЮБАЯ машина через 30 лет превращается в металолом. и почти любая - через 20.
искренне желаю Вам купить разок хорошую машину.
я вот сейчас газ-69 подыскивать начинаю :ag:
-
и они будут ездить веками? :ap:
ЛЮБАЯ машина через 30 лет превращается в металолом. и почти любая - через 20.
зачем веками? Вы собрались жить вечно? )
Никто ж не предлагает брать откровенную рухлядь, которой 20-30 лет. Что для мерса иль бмв - 10 лет, то для корейца - три года )) Или слишком я хватил? )
Суть в том, что некоторые десятилетние премиумы сейчас очень даже могут быть бодры. Гораздо бодрее более свежих вариантов машин классов пониже.
Да, лет через 5-10 ситуация снова изменится. Но, может, разумнее подбирать машину на сейчас, а не на 20 лет вперёд?
-
я вот сейчас газ-69 подыскивать начинаю :ag:
каков бюджет?есть варик
-
каков бюджет?есть варик
предлагайте, смотрю все. требуется оч живой кузов и максимально пустые документы. и желательно оч живая родная раздатка. все остальное все-равно на выброс.
-
не правильно. просто стоимость обслуживания оных будет чуть дороже.
производитель вообще не хочет отпускать своего клиента дальше гарантийного срока, потому что тот ему денег не приносит... и в момент когда DSG будут ремонтировать из деталей того-же китая в половине ГСК электростали (а это случится через год-два) - ваген (ну и все прочие таеты, мерседесы и беэнве) будут выводить на рынок очередную машину с девайсом БЗДЫЩ-500-АЩЩ, грамотноые мозгозасиральщики будут петь о том что после окончания гарантии вся машина анигилируется в пыль а вы, дорогой представитель социума, которых мы заботливо называем ЦА, будете копить денежку или залезать в долги меняя машины каждые три года на пределе своих финансовых возможностей и растущих потребностей :)
ну так я и не покупаю машины с дсг. :bk:
-
зачем веками? Вы собрались жить вечно? )
Никто ж не предлагает брать откровенную рухлядь, которой 20-30 лет. Что для мерса иль бмв - 10 лет, то для корейца - три года )) Или слишком я хватил? )
Суть в том, что некоторые десятилетние премиумы сейчас очень даже могут быть бодры. Гораздо бодрее более свежих вариантов машин классов пониже.
Да, лет через 5-10 ситуация снова изменится. Но, может, разумнее подбирать машину на сейчас, а не на 20 лет вперёд?
ну, годный неусракованый мерс надо поискать еще.
-
я не понял фотоотчеты о владении будут
-
ну, годный неусракованый мерс надо поискать еще.
Ну это логично: а если ничего не искать, то ничего и не найдётся :)
Тем более, что искать не обязательно самому.
-
Ну это логично: а если ничего не искать, то ничего и не найдётся :)
Тем более, что искать не обязательно самому.
Ищите да воздастся вам... Че докапалисьто , чел взял новье по бюджету. Вам то не предлагал продать ему говно бэушное за те же деньги.Чё вы за люди то... Создайте себе тему , типа , дрочу от премиум б/у , и там тихонечко так вжик- вжик. Афтар пиши как там ведро живет, видел его живьем , имхо кулбир прикольней.
-
Ищите да воздастся вам... Че докапалисьто , чел взял новье по бюджету. Вам то не предлагал продать ему говно бэушное за те же деньги.Чё вы за люди то... Создайте себе тему , типа , дрочу от премиум б/у
Так ничего против нового нет, если хочется именно новое. Речь не о том же. А о том, что и б\у может быть не страшно, в то время как автор темы, судя по высказыванием, считает, что любое б\у - кот в мешке, все убитые и т.п.
-
Ищите да воздастся вам... Че докапалисьто , чел взял новье по бюджету. Вам то не предлагал продать ему говно бэушное за те же деньги.Чё вы за люди то... Создайте себе тему , типа , дрочу от премиум б/у , и там тихонечко так вжик- вжик. Афтар пиши как там ведро живет, видел его живьем , имхо кулбир прикольней.
так это и есть кулбир, только лифтанутый(для наших дорог кулбировские 120мм маловаты). даже инструкция к радио от кулбира.
кстати, берет оно довольно паршиво. придется что-то думать с антенной, ибо, если они не меняли схему радио, то антенной является обогрев заднего стекла(ну по крайней мере мне так говорили, правда я не очень этому верю)
-
Так ничего против нового нет, если хочется именно новое. Речь не о том же. А о том, что и б\у может быть не страшно, в то время как автор темы, судя по высказыванием, считает, что любое б\у - кот в мешке, все убитые и т.п.
так на деле оно почти так и есть. надо потратить очень много времени на поиск норм варианта.
-
так это и есть кулбир, только лифтанутый(для наших дорог кулбировские 120мм маловаты). даже инструкция к радио от кулбира.
кстати, берет оно довольно паршиво. придется что-то думать с антенной, ибо, если они не меняли схему радио, то антенной является обогрев заднего стекла(ну по крайней мере мне так говорили, правда я не очень этому верю)
за беэнве и ауди могу вам сказать что использование нитей обогрева стекла как антенны - стандартная практика как минимум с 1992 года, если вспоминать Аudi 100 4A. Услилитель сигнала и вперед с песней. На беэнве усь говеный и неживучий - факт, но сама система работоспособна и не требует удочек до неба торчащих и антен приклееных на слюни и сопли к лобовому.
Что до общего отношения к б/у-шлаку: когда вы перестанете считать, что ваш выбор единственно верный - мы перестанем считать вас жертвами мозгозасирания..
-
так на деле оно почти так и есть. надо потратить очень много времени на поиск норм варианта.
ни чуть не больше чем на выбор из нескольких видов свежих тазиков с целью найти наименее убогий.
-
так на деле оно почти так и есть. надо потратить очень много времени на поиск норм варианта.
Да нет же )
Если, конечно, изо всех сил пытаться сэкономить и искать вариант среди машин, продающихся по нижней ценовой планке, то да, придётся перебрать массу убитых. Такой поиск может затянуться или вообще ни к чему не привести. Хорошая машина стоит денег. Это касается как новых, так и б\у вариантов. Если это понимать и не жалеть денег на хороший вариант и соответствующую диагностику, то такая машина может найтись быстрее и очень долго радовать как и отличная новая.
-
ни чуть не больше чем на выбор из нескольких видов свежих тазиков с целью найти наименее убогий.
так выбирать из несвежих тазиков еще хуже.
-
так выбирать из несвежих тазиков еще хуже.
Чем руководствуетесь?)
-
Чем руководствуетесь?)
логикой.
-
пежо? блин, они же мозги крутят. в прямом смысле. как и ситроены.
а в рено мозгов нет, они не крутят. в китае мозгов не больше, чем в тазу(в большинстве своем)
в смысле мозги крутят?? все у них впорядке с мозгами :brr:
-
логикой.
и в чем она заключается?
95% новых машин одинаковы, построены на унифицированных платформах, не имеют *лица*, прорывных технологий и/или идей и отличаются лишь шильдиком?
так же 95% действительно интересных машин либо уже не делается либо вот- вот прекращают свое существование.
600тыр. озвученные гдет выше уже слишком большая сумма чтобы купить за нее унифицированное ведро *без лица* со сроком эксплуатации 3 года с последующей автоматической встроенной аннигиляцией, под предлогом того что оно *новое*. и любой форд-бронко 92го года (просто например) уверенно переживет новое авто за эти самые 600тыр)
-
в смысле мозги крутят?? все у них впорядке с мозгами :brr:
машины в смысле. там проблемы с электроникой разного рода
-
машины в смысле. там проблемы с электроникой разного рода
Всегда интересно было откуда этого набираются) какая там нах электроника :bj:
-
Всегда интересно было откуда этого набираются) какая там нах электроника :bj:
оттуда же, откуда и офигительные истории про гниющих китайцев с корпусами из фольги.
-
оттуда же, откуда и офигительные истории про гниющих китайцев с корпусами из фольги.
да неужели ?
https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%88+%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82+%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE&aq=0&oq=%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%88%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82+%D0%BA%D0%B8%D1%82&aqs=chrome.1.57j0l3.7062j0&sourceid=chrome&ie=UTF-8#q=%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%88+%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82+%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE&newwindow=1&source=lnms&tbm=vid&sa=X&ei=kk5sUbDRM-Tb4QSBnYD4Bg&ved=0CAwQ_AUoAw&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.45175338,d.bGE&fp=a36b46054d64e08f&biw=1920&bih=979
-
да неужели ?
https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%88+%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82+%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE&aq=0&oq=%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%88%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82+%D0%BA%D0%B8%D1%82&aqs=chrome.1.57j0l3.7062j0&sourceid=chrome&ie=UTF-8#q=%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%88+%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82+%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE&newwindow=1&source=lnms&tbm=vid&sa=X&ei=kk5sUbDRM-Tb4QSBnYD4Bg&ved=0CAwQ_AUoAw&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.45175338,d.bGE&fp=a36b46054d64e08f&biw=1920&bih=979
я ж говорю в гугле одни протухшие пасты про чери амулет.
-
я ж говорю в гугле одни протухшие пасты про чери амулет.
вы дальше первых двух ссылок-то смотрели?)
нравится, да на здоровье)
600тыр за китайский авто с надежной электроникой, патамушта во французах она не надежна) :facepalm:
вот очень эпично http://www.youtube.com/watch?v=n6m3Kbqh1qw :bj:
-
вы дальше первых двух ссылок-то смотрели?)
нравится, да на здоровье)
600тыр за китайский авто с надежной электроникой, патамушта во французах она не надежна) :facepalm:
вот очень эпично http://www.youtube.com/watch?v=n6m3Kbqh1qw :bj:
это какой-то из первых лифанов, кстати. да и лифан ниочень. норм китайцы - грейт вол, джили. остальное - в общем-то шлак.
-
машины в смысле. там проблемы с электроникой разного рода
нет там проблем. :ag:
-
нет там проблем. :ag:
зато если я сейчас спрошу про проблемы в своем ховере, то вы мне быстро расскажите 100500 проблем =)
-
зато если я сейчас спрошу про проблемы в своем ховере, то вы мне быстро расскажите 100500 проблем =)
не:))) ну я просто как пользователь французов могу уверенно сказать что проблем с электроникой нет. мелкие - да, бывают но редко. но лечатся 3-мя - 5 тыщами рублей надолго. ну автоматы еще у них не очень, поэтому если брать с пробегом более 100т. то на обновку для автомата можно потратить тыщ 15. но опять же это надолго. ну а так в общем сказать нечего.
-
зато если я сейчас спрошу про проблемы в своем ховере, то вы мне быстро расскажите 100500 проблем =)
Основная проблема - качество проводки.
-
зато если я сейчас спрошу про проблемы в своем ховере, то вы мне быстро расскажите 100500 проблем =)
В третьем ховере коробка от 5, а т.к.движок 2л.то эти шестеренки слишком шустрые, надо менять гл.п.. Сцепление, ставят от ипонок. С проводкой вроде норм. А еще декоративные плассмасовые пороги и дебильные плассмасовые брызговики на перед.колесах.
-
я не понял фотоотчеты о владении будут
ну и дополню ложкой юмора
(http://forum.electrostal.com/index.php?action=dlattach;topic=261101.0;attach=440310)
-
В третьем ховере коробка от 5, а т.к.движок 2л.то эти шестеренки слишком шустрые, надо менять гл.п.. Сцепление, ставят от ипонок. С проводкой вроде норм. А еще декоративные плассмасовые пороги и дебильные плассмасовые брызговики на перед.колесах.
но у меня м2, а не х3 ил х5 :brr:
92 бензином машину заправлять решительно нельзя. наверное он у нас очень плохой.
-
но у меня м2, а не х3 ил х5 :brr:
92 бензином машину заправлять решительно нельзя. наверное он у нас очень плохой.
Странно. Я на лукойле только его и лью. Надо попробовать побаловать 95 :ab:
-
Странно. Я на лукойле только его и лью. Надо попробовать побаловать 95 :ab:
а у нас в городе есть лукойл?
-
а у нас в городе есть лукойл?
В свое ведро с рождения лил 95, при попытке "побаловать" 92 ведро сблевало... машина Сейф двиг 2.3. На 95 как показывает практика многих, расход заметно меньше, да и двиг работает приятней ,что компенсирует разницу в цене.
-
Кстате , на трассе тнк на горьковке норм бенз, да и на татнефте, что на карла маркса должен быть норм- заправка ихняя.
-
а у нас в городе есть лукойл?
Из окея в город едем, первый поворот.
http://maps.yandex.ru/?um=&ll=38.401633%2C55.829835&spn=0.014398%2C0.004565&z=16&l=sat%2Csat
-
Кстате , на трассе тнк на горьковке норм бенз, да и на татнефте, что на карла маркса должен быть норм- заправка ихняя.
В смысле чья?Татнефть и трасса тнк- одно и тоже?
-
Кстате , на трассе тнк на горьковке норм бенз, да и на татнефте, что на карла маркса должен быть норм- заправка ихняя.
Гонешь, бро.
-
на лукойле бенз на 50 коп подешевел
затоварка
наше дерьмо на экспорт вообще перестали покупать
мож наконец современную нефтеперегонку построят
-
Гонешь, бро.
Татнефть родная была года два назад.
-
В смысле чья?Татнефть и трасса тнк- одно и тоже?
О как я влил ..... Тнк трасса к татнефте никаким боком.
-
щас видел М2 в городе.
За рулём тётя постарше средних лет.
-
щас видел М2 в городе.
За рулём тётя постарше средних лет.
ВанесСА ?????????
-
на лукойле бенз на 50 коп подешевел
затоварка
Посмотрел на паре заправок по пути - прайс тот-же.
-
Посмотрел на паре заправок по пути - прайс тот-же.
http://www.gazeta.ru/business/news/2013/04/18/n_2861105.shtml
http://www.rbcdaily.ru/tek/562949986633662
Самое время опускать цены на топливо, решили в ЛУКОЙЛе. С завтрашнего дня они будут снижены на заправках, нефтебазах и заводах компании. Другие нефтяные компании пока не спешат последовать примеру ЛУКОЙЛа.
В ночь на 18 апреля ЛУКОЙЛ снизит цены на собственных АЗС, а также на нефтебазах и НПЗ в России. Данное решение связано с падением котировок нефти и нефтепродуктов на мировых рынках и соответствует принятым в ЛУКОЙЛе подходам к ценообразованию на нефтепродуктовом рынке, объясняют в компании.
Согласно данным Росстата, на 7 апреля литр бензина АИ-92 стоил 28,64 руб., АИ-95 – 31,28 руб., дизтоплива - 31,31 руб. При этом, например, в Москве на АЗС, которые принадлежат ЛУКОЙЛу, сейчас самые высокие цены среди ВИНК: стоимость литра АИ-95 – 32,72 руб., дизтоплива – 33,22 руб.
ЛУКОЙЛ всегда первым среди остальных нефтяных компаний объявляет об изменении цен, говорит управляющий директор Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ) Павел Строков. Фактически данное снижение цен компанией может стать тенденцией, руководством к действию для всех остальных компаний. «Они поставлены в достаточно неудобное положение: не снижение ими вслед за ЛУКОЙЛом цен будет означать, что они никак не отреагировали на движение мирового рынка. Дальше может последовать реакция ФАС», – говорит он.
Самое время опускать цены на топливо, решили в ЛУКОЙЛе. С завтрашнего дня они будут снижены на заправках, нефтебазах и заводах компании. Другие нефтяные компании пока не спешат последовать примеру ЛУКОЙЛа.
В «Газпром нефти» не стали комментировать ценовую политику компании на ближайший период. Получить комментарий у «Роснефти» пока не удалось. В «Башнефти» отметили, что компания внимательно следит за ситуацией на рынке и при определении ценовой политики принимает во внимание множество факторов макроэкономического и конъюнктурного характера.
Источник РБК daily на рынке напоминает, что зимой, когда цены росли у всех компаний, повышение у ЛУКОЙЛа был более значительным, чем у остальных. Недавно «дочка» компании, «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт», была признана виновной в необоснованном повышении розничных цен на АИ-92 и АИ-95 в январе 2013 года в городе Кирове. Управление ФАС по Кировской области, которое 10 апреля вынесло такое решение, считает, что действия компании «ущемляют (могли ущемить) интересы потребителей».
Неделю назад замминистра финансов Сергей Шаталов заявил, что нынешние цены на бензин «примерно на 2–3 руб. выше, чем они должны были быть». В то же время Минфин лоббирует повышение ставок акцизов на топливо 4-го и 5-го классов, что приведет к росту цен. По прогнозам Минэнерго рост цен на бензин по итогам этого года составит 13–14%. С января топливо на заправках подорожало в среднем на 2 руб.
С начала апреля мировые цены на нефть стабильно снижаются. Если 1 апреля Brent стоила 110,6 долл. за баррель, в среду она опустилась до 98,8 долл. Павел Строков отмечает, что первая реакция на снижение мировых цен на нефть на сырьевой бирже (СПбМТСБ) наблюдалась в понедельник и продолжилась в среду. Индекс СПбМТСБ на АИ-92 сегодня упал на 2,67%, до 28 729 руб. за тонну, по отношению к 16 апреля, АИ-95 – на 1%, до 32 119 руб. за тонну, летнее дизтопливо – на 0,7%, до 31 124 руб. за тонну.
МОСКВА, 17 апреля. /ИТАР-ТАСС/. НК "ЛУКОЙЛ" снижает с четверга цены на автобензины и дизтопливо на АЗС компании в связи со снижением котировок нефти и нефтепродуктов на мировых рынках. Об этом говорится в сообщении компании.
"ЛУКОЙЛ" также снизит цены на нефтебазах и НПЗ в России.
Однако аналитики считают, что "ЛУКОЙЛ" стал первой компанией, которая отреагировала на угрозы со стороны Минфина - министерство считает необходимым обратить внимание ФАС на уровень розничных цен на топливо в связи с пониженной ставкой акцизов на топливо класса Евро-5 и Евро-4.
На прошлой неделе, как ранее сообщал ИТАР-ТАСС, замглавы Минфина Сергей Шаталов заявил, что ФАС России должна более активно контролировать цены на бензин. "Цены, которые сегодня мы видим на автозаправках, уже не соответствуют действительности. Это дополнительная премия, которую получают нефтяные компании, - сказал Шаталов журналистам. - И то, что ФАС не следит за этими ценами, нас немножко напрягает. Я думаю, что ФАС здесь должна работать поактивнее".
Ранее Минфин заявил, что необходимо повысить акцизы на бензины класса Евро-4 и Евро-5, но Минэнерго не разделяет эти взгляды. Говоря об акцизах на бензин и дизтопливо 4-5 классов со следующего года, Шаталов сказал: "Предполагаем их повышать". Сейчас ставка акцизов на бензины, не соответствующие классу 3, 4 и 5, составляет 10,1 тыс рублей за тонну, класса 3 - 9,75 тыс рублей, класса 4 - 8,56 тыс рублей, класса 5 - 5,143 тыс рублей. При этом, по словам Шаталова, планируемое повышение акцизов не должно повлиять на цены на моторное топливо, поскольку сейчас они на 2-3 рубля за литр выше, чем должны были бы быть с учетом того, что на рынке примерно 70 проц бензина приходится на 4-5 класс, около 50 проц дизельного топлива - тоже 4-5 класс, а акцизы на них существенно ниже.
-
Всем здравствуйте, хочу поделится своим небольшим опытом то что мне удалось узнать про М2 и его конкурентов. Долго изучал рынок за эту цену которую предлогает Грейт Волл в принципе можно взять Дастер (большая очередь, да и дилеры накручивают до 600 тыс. плюс расход топлива большой) Хюндай Солярис из отзывов автовладельцев вывод что подвеска мягковата слишком, Фольцваген Поло (чуть дороже но достойное авто), Рено Логан (хорошая машина но глядя на внешний вид как то желание остывает), Ситроен модель забыл подвеска низкая, Рено Сандеро Степвей (слишком маленькая). Ну можно еще перечислять но это основные. Недавно довелось поговорить с человеком который откатал на М2 9 тысяч км. Проблем с машиной никаких небыло, недоволен тольго обслуживанием у дилеров за все дерут делают левой рукой. Один раз буксовал хоть и переднеприводная но смог выбратся сам. Вобщем я посмотрел и для себя решил попробую рискну возьму, и расход топлива не высокий (владелец сказал по трассе около 6-7 литров по городу 8-9 но правда весна зимних данных пока нет) и проходимость чуть выше чем у обычных машин, как раз по полевой дороге до дачи.