Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: Ra от 30.01.13, 13:42:23
-
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=18878256
Сегодня столкнулась с такой ситуацией и офигела:пригнала машину на ремонт сход развала в Автодом на Зорге,д.17,где я постоянно обслуживаюсь.Сдав машину в ремонт, я немного побродила по автосалону и выходя увидела,как моя машина поехала по ул.Зорге..Запомнила куда она свернула.Через несколько часов машина была готова и мне ее вернули,взяв с меня за ремонт стоимость по прайс-листу.Любопытство взяло вверх и я проследовала по тому маршруту,куда моя машина ездила без меня утром и тут шок:сход развал ремонтировали в гараже по адресу ул.Зорге,д.7,где мою машину конечно же вспомнили,совсем за другую стоимость.Такого беспредела от Автодома я ожидать не могла.Какого хрена моя машина ремонтируется в гараже простите!?в гараж я и сама могла съездить.Вот так нас обманывают официальные дилеры!Будьте аккуратней.
:bj: :bj: :bj:
-
Автодом еще и и откат от гаража получил
-
Вот вам и аутсорсинг. :bj:
-
может замутим официальный сервис чего либо ? армяни знакомые есть )
-
я как то на ТО-3 от нечего делать решил посидеть и посмотреть в телевизоре картинку из рем.зоны :facepalm:
90% времени машина просто стоит или висит на подъемнике и с ней просто ничего не делают ...
-
А я всегда в ремзоне находился на ТО. Отходил только кофе попить и потом его вылить...ну и покурить. Все время нахождения зае..л мастера вопросами разного характера. Машину на удивление делали быстро. И на удивление же делали все-что положено)))
-
ипал я в рот стоять и смотреть как работает слесарь / моторист ... я поэтому и обслуживаюсь у одного человека , потому что ему можно оставить машину , он тебе ее потом припаркует поближе к дому :)
-
тема с дилерами набирает обороты :bj:
теперь обосрался следующий ОД
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=677595
-
тема с дилерами набирает обороты :bj:
теперь обосрался следующий ОД
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=677595 (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=677595)
ну эти хоть в ара-гараж не ездили :ap:
-
".....первое ТО пробег 14800,а так же были проблемы с машиной-глюки переднего парктроника и уход антифриза,стук в задней части автомобиля." (с)
"........Покупали 3 года назад Е92 320, в АВТОДОМЕ на мкаде новую, первые 10 тыс. обнаружились проблемы с не докрученной распоркой под капотом с завода и болезнью передних сайлетблоков, которые начали скрипеть через 4 т. как у не смазанной телеги. " (с)
:bj: :bj: :bj:
любителям самого надежного немецкого автопрома, в котором "комфортно" посвящается..... :ap:
-
Да ладна!
Лексус-Кексус вон тожа с нова мозги компостирует.
-
Да ладна!
Лексус-Кексус вон тожа с нова мозги компостирует.
да, но в отличии от бюргергских жоповозов - элегантно и красиво... :ae:
-
почитал на бмв ... это необходимо -менять воздушный фильтр , салонный через 15 тыс пробега ?
-
почитал на бмв ... это необходимо -менять воздушный фильтр , салонный через 15 тыс пробега ?
поезди в москве - узнаешь :ag:
я каждый год меняю, потому что засирается так, что потеть стекла начинают
привыкли тут у себя в стали чистым воздухом дышать, ишь какие :ag:
да, но в отличии от бюргергских жоповозов - элегантно и красиво... :ae:
это вот это "элегантно и красиво"? у вас глаза не узкие случайно? :bj:
лохус 2014 модельного года - лада гранта смеется на пару с дастером над уйопищностью интерьера машины 21 века
кнопки от тойоты 1974 года слегка контрастируют с говнопластмассой 2013 года... ну а нашлепки с кнопками на руле добавили видимо в последний момент - никто в лохусе и представить не мог, что кому-то могут понадобиться эти кнопки - есть ведь на магнитоле! :ag:
(http://farm9.staticflickr.com/8234/8384358530_79670454a2_c.jpg)
для контраста мерс 2014 года с той же выставки)))) визуальная разница - 10 лет минимум
(http://farm9.staticflickr.com/8515/8381438744_95f986ba9c_h.jpg)
любителям самого надежного немецкого автопрома, в котором "комфортно" посвящается....
машины православные, ничо не знаю
православные и собирали эти калины :ag: а у нас как за что-то возьмутся - сразу и оторвут :bj:
калининградскую сборку только лошпеты покупают )
-
и опять пресловутый "ненецкий конфорт".... :ap:
как я понял сравнивается то, что видит глаз и предпочтение отдается вкусу смотрящего..... :ap:
да ничем принципиально не отличаются.... у той и этой кнопки на руле, и тут и там плоско-угловатые набалдашники махаяток КПП,..
причем лексус даже поинтереснее у него на боковые воздуховоды можно что-нить плоское поставить или круглое уронить.... :bj: :bj: :bj:
а немец, как всегда, безликая зализанная посредственность.... оторви шильдик, так не каждый еще и поймет куда попал....
эти марки для тех, кто меняет машины раз в 3-5 лет... я бы на их месте по салону выбрал лексус - хоть поинтереснее, а в мерине, если фотографию издале смотреть, впечатление, что какой-то ширпотреб кредитный... изюминки нет.....
кстати, как раз мерин по кнопочкам отстает лет на 10.... сравни с телефонами... сначала были кондовые, потом их начали минимизировать, пока они не стали теряться в ладошке - ах, какой маленький, ах какой современный... и плевать, что в кнопку пальцем уже хрен попадешь... зато мой меньше твоей древней лопаты!... и ничо, что в кнопку нужно целиться а на лопате тыкаешь с закрытыми глазами.... когда доказывать стало нечего производителям, они начали думать о потребителе.... тоже самое и тут... в лексувские рулевые кнопульки попадаешь неглядя, не отрывая глаз от дороги, и не вынимая правой руки из-под подола пассажирки... а вот прилизанные полуутопленные меринские пока нащупаешь... тут уж действительно проще на магнитоле... кстате заметил, что внешний вид магнитол тоже поменялся - древние с миниатюрными кнопачками и сплошными цифрами начали оснащать крутяшками как на самых первых, с кассетами?... да потому што удобнее прибавить звук неглядя ухватив за набалдашник и крутанув, чем поглаживать лобок панели нашаривая клитор громкости...
-
нет циник - ты не прав.
немец ( ну берем средний и премиум класс) - куда более комфортны чем японцы - даже лексусы.
все сравниваеться в личной поездке а не в картинках. одни тока сидушки ( жутко узкие ) - не способствуют комфортной езде более чем на 50 км. в тоже время ку5 иль мл иль таурег - более дружелюбны к человеку.
хотя если смотреть качество исполнения - и то и другое гдето равное щас.
но немецкая идея - более дружелюбная для водятла - по мелочи но всеже.
-
Не понимаю какие Вы машины сравниваете, но по моему лексус и по размерам и по салону уже догнал немцев..но один хрен мерседес-это мерседес)))
-
Не понимаю какие Вы машины сравниваете, но по моему лексус и по размерам и по салону уже догнал немцев..но один хрен мерседес-это мерседес)))
давече откатал 1000 км на лехе LX - обратно на ку 5.
ку5 намного комфортнее в плане посадки - едешь отдыхаешь. у лексуса сидухи - очень херовые - как не настраивал - все както тесно заднице.
только так делаю выводы - картинкам авно не доверяю).
-
давече откатал 1000 км на лехе LX - обратно на ку 5.
ку5 намного комфортнее в плане посадки - едешь отдыхаешь. у лексуса сидухи - очень херовые - как не настраивал - все както тесно заднице.
только так делаю выводы - картинкам авно не доверяю).
Ну да..У ауди сидухи шире некуда)))Особенно навязчивая боковая поддержка чего стоит.
-
Ну да..У ауди сидухи шире некуда)))Особенно навязчивая боковая поддержка чего стоит.
нууу я сравниваю с лексусом - в нем я тупо сидел на боковой поддержке... как бы так.
-
так опять-таки, жопы у всех разные.... :bj: :bj: :bj:
это к слову об ощущениях комфорта.... :ah:
мои самые шикарные ощущения были на фольксваген-транспортере, древнем, как говно мамонта.... с большим тонким рулем, дизельком сзади... блиииин - сказка.... сидишь как на высоком диване, все видно, спина и ноги совсем не затекали, задницей можно как угодно ерзать, спину хоть так. хоть сяк, как угодно изогни - там ваще никаких боковых поддержек..... :ay:
-
А мне на Актросе понравилось.. Сказка. Сидение с автоподкачкой, высоту регулировать не надо, в солоне стоять можно спокойно. С пассажиром локтями точно не толкаешься..сказка :brr:
-
Странно что в теме нет ни слова про рав4.. :dp:
По сабжу- официалы нужны ток ради жесточайшего потребительского рэкита. На большее они не годны.
-
С самого начала общения с официалами, а было это лет пять назад,столкулся, как-бы помягче сказать с раздолбайством.Для них ты только- деньги!На первом же ТО мне поставили не мою, а сломанную защиту картера(пыльник). С тех пор или я в ремзоне смотрю за своей машиной или никак подругому.Про список работ напечатанный на бумажке, я таких могу мильён сделать, которые мне показывают якобы это рекомендации Оф.представителя марки я вообще молчу.Замена тормозной жидкости через 6 месяцев эксплуатациии(пробег 30 тыс.км) это черезчур.А как все делается я вообще молчу.Если при мне! открученный пластмассовый корпус маслянного фильтра не снимается рукой, а чтобы не испачкаться роняется с с высоты 1 м в пластиковый поддон( при этом я уже второй раз обматерил слесаря :bt:) и диагностика подвески за 2500 это 30 секунд подергать руками за все рычаги и потом сказать, а машина то новая, чего с ней будет?! это перебор!!!
Именно поэтому у меня сечас в гарантийной книжке за 4 ТО (60 тыс.км)стоят отметки только "замена масла и масляного фильтра", причем запчасти тоже мои, ибо только в конце прошлого года у ОФФ. кажется появилось масло для дизелей с сажевым фильтром, а до это лили из одной бочки абсолютно во все движки!
Ну как-то так!
А..., еще помню на фокусе фильтр родной не влазил в собственный корпус(был несколько больше в размерах), так вот диллер мне его просто сломал, чтобы он был покороче!могу фотки скинуть :bk:
-
Всего один раз после того, как батя купил новую машину... Не Мерин или Ауди какую-нито, а всего лишь Део-Нексию ездили мы на оффициальное ТО. Посмотрев на этот онанизм плюнули, забили на все гарантии и стали обслуживать машину сами (мне благо дело раз в под года слазить и поменять масло не в облом.
Ничего оффициалы не умеют кроме операции откручивания и закручивания пробки слива масла.
Даже на сопливящуюся прокладку крышки клапанов смотрели как бараны на новые ворота даже после того как пальцем им показали. Начали чё-то невнятное мычать, в итоге ещё и содрали в счёт 100 рублей за протяжку крышки (которая к слову не изменила ситуациию ни на грамм). На возврат через некоторое время в сервис с вопросами почему же крышка до сих пор сопливит маслом? Услышали всё то же тупое невнятное мычание про не гарантийный случай на уплотнения и т.п. В итоге были посланы прямиком в задницу далеко и на долго.
С тех пор решил, что уж если и буду ездить на машине, то только на той, которую сам могу обслужить от винтика до винтика. (к слову сказать Нексия уже который год бегает без проблем под моим присомотром :).
Но чтобы какую-то тачку покурче купить, да ну её в баню.
-
проясните, нафига у ОДов обслуживаться? лучше у реально могущих.... :bk: но эт имхо
-
проясните, нафига у ОДов обслуживаться? лучше у реально могущих.... :bk: но эт имхо
легко.
у мя много знакомых которые берут тачки новыми и потом же в тредин сдают - получают очень не плохую скидку кстате .
и тут главный критерий это чтоб тачко на гарантии была ( как правило под конец гарантии и сдают).
теже овощи пенсы трясущиеся за машину по поводу гарантии. ибо если чо денег на починку то нет.
так же кредитные - ибо опять же все деньги в кредите и если чо - на ремонт лишку жалко.
наши офсервисы ( сужу по митцу , опелю, вольво) -имеют постояную текучку кадров- в этом проблема и халатность и некомпетентность .
+ вшивая позиция руководства.
тоже самое могу сказать про так называемые клубные сервисы - и там косяков хватает + корона.
тут выходит один для себя нашел - стоять и смотреть. да кстати и еще советую при приемке и получении тачки заполнять внимательно бумаги со всйеми отметками.
где б найти реально могучих.
вот кстате готовый бизнес для стали - хороший сервис по япам или немцам - профильный с запчастями с моляркой с колором на месте - с электрикой. чтоб все в одном месте.
ну эт тока мечты)
-
хороший сервис по япам или немцам - профильный с запчастями с моляркой с колором на месте - с электрикой. чтоб все в одном месте.
ну эт тока мечты)
Землицы, а лучше сразу пару ангаров подарите?
Окупаемость в 5-10 лет никому не интересна.
И платить в городе за норм работу желающих не так много как представляется.
-
Землицы, а лучше сразу пару ангаров подарите?
Окупаемость в 5-10 лет никому не интересна.
И платить в городе за норм работу желающих не так много как представляется.
вот поэтому лаве и уезжает в мсксервисы ( огромная куча денег.) не смотря на довольно посредственное обслуживание. у мя что не ТО на любой тачкпе так 20-25 тыщ. и везде еще очереди) работы полно и денех много у народа.
а строить бизнес с позиции нахаляву сделать стартап - гнилая изначально.
-
вот поэтому лаве и уезжает в мсксервисы ( огромная куча денег.) не смотря на довольно посредственное обслуживание. у мя что не ТО на любой тачкпе так 20-25 тыщ. и везде еще очереди) работы полно и денех много у народа.
а строить бизнес с позиции нахаляву сделать стартап - гнилая изначально.
А чего вы например не ездиете в автофорум или на пятак? Там и там полный цикл.
Та самая "огромная куча денег" уехжает к официалам как раз. Круто что вы знаете слово "стартап", к нему еще нужен калькулятор. И минимальное знание истории вопроса. Тот же "электрон" существует туеву тучу лет, ютится в гаражах, очередь к ним чуть реже чем всегда, на неск дней. Ни безумного развития ни неба в алмазах ребята так и не видят. На вопрос почему говорят не хочет народ в стали платить. Эт при том что у них конкуренции в принципе практически в округе нет.
И так возьмем самый вкусный вариант- атоэлектрику. считаем минимально : зрп спеца электрика - электронщика от (!!) 60 тыр в месяц. (Если удастся найти действительно стОющих, разбирающся заодно, например, в кондеях и минимально знающих слесарную часть то зрп от 100 тыр.) Для бесперебойной работы сервиса их нужно минимум двое. Набор диагностик по основным маркам, с учетом использования левых китайских и предположив богатое знание интернета это минимум 500-600 тыр. Оптимально- миллион - полтора. Мелкий инструмент включая приличные тестеры и наборы всяких там дюймовых ключей- звездочек и съемников вместе с соответствующей мебелью и прочими фенами и паяльными станциями потянет на 100 тыр. (Ооочень по- минимуму).
Самое интересное- помещение.. Аренда простого гаража класса "пригоден для открытия" и вмещающего 3+ машины, де не будет, элементарно, воды и сортира и почти наверняка не будет отопления - от 30 тыр. О том что это в любом случае будет НЕ удобное в плане доступности место даже не говорим.
И так. Сознательно отбросив налоги, затраты на сертификаты и лицензии, оплату электричества и прочая, работая на нелегальном положении, получаем единовременных затрат : 600 000, ежемесячных затрат 150 000. Т. Е. Только для отбития ежемесячных затрат (куда не вошла еще куча всего) вам необходимо 5 тыр в день- каждый день. Без учета выходных праздников больничных и отпусков. При этом вы, как инвестор, станете рабом этого бизнеса и нанятых людей. Если это действительно спецы, они смогут капризничать и вить из вас веревки как захотят. - уйдут они и все. Все деньги в трубу. Примеров по городу уйма. В итоге все мастера приходят к тому что им проще и выгоднее работать на себя. Эт только вопрос времени.
Ежли рассматривать вариант со строительством, да мульти- комплекса, то только земля интересная для этих целей сейчас тянет в городе на 30 млн.
З.ы. Эт что за тачилы где каждое т.о. По 25 тыр)))зачем вам столько кайенов.
-
А чего вы например не ездиете в автофорум или на пятак? Там и там полный цикл.
Та самая "огромная куча денег" уехжает к официалам как раз. Круто что вы знаете слово "стартап", к нему еще нужен калькулятор. И минимальное знание истории вопроса. Тот же "электрон" существует туеву тучу лет, ютится в гаражах, очередь к ним чуть реже чем всегда, на неск дней. Ни безумного развития ни неба в алмазах ребята так и не видят. На вопрос почему говорят не хочет народ в стали платить. Эт при том что у них конкуренции в принципе практически в округе нет.
И так возьмем самый вкусный вариант- атоэлектрику. считаем минимально : зрп спеца электрика - электронщика от (!!) 60 тыр в месяц. (Если удастся найти действительно стОющих, разбирающся заодно, например, в кондеях и минимально знающих слесарную часть то зрп от 100 тыр.) Для бесперебойной работы сервиса их нужно минимум двое. Набор диагностик по основным маркам, с учетом использования левых китайских и предположив богатое знание интернета это минимум 500-600 тыр. Оптимально- миллион - полтора. Мелкий инструмент включая приличные тестеры и наборы всяких там дюймовых ключей- звездочек и съемников вместе с соответствующей мебелью и прочими фенами и паяльными станциями потянет на 100 тыр. (Ооочень по- минимуму).
Самое интересное- помещение.. Аренда простого гаража класса "пригоден для открытия" и вмещающего 3+ машины, де не будет, элементарно, воды и сортира и почти наверняка не будет отопления - от 30 тыр. О том что это в любом случае будет НЕ удобное в плане доступности место даже не говорим.
И так. Сознательно отбросив налоги, затраты на сертификаты и лицензии, оплату электричества и прочая, работая на нелегальном положении, получаем единовременных затрат : 600 000, ежемесячных затрат 150 000. Т. Е. Только для отбития ежемесячных затрат (куда не вошла еще куча всего) вам необходимо 5 тыр в день- каждый день. Без учета выходных праздников больничных и отпусков. При этом вы, как инвестор, станете рабом этого бизнеса и нанятых людей. Если это действительно спецы, они смогут капризничать и вить из вас веревки как захотят. - уйдут они и все. Все деньги в трубу. Примеров по городу уйма. В итоге все мастера приходят к тому что им проще и выгоднее работать на себя. Эт только вопрос времени.
Ежли рассматривать вариант со строительством, да мульти- комплекса, то только земля интересная для этих целей сейчас тянет в городе на 30 млн.
З.ы. Эт что за тачилы где каждое т.о. По 25 тыр)))зачем вам столько кайенов.
сьездил в автофорум по митцу - слесари как бараны с отсутствующим взглядом по 10 раз переспрашивающие "Что надо делать на полной диагностике авто!!! да давление в шинах проверьте и всего делов))" таких овощей я в мск конеш не встречал еще - по митцу знают только то что это МашинА и все. совсем не спецы. молярка тоже там очень посредственная. после диагностики - выписка оценочного листа - совсем не информативна.
за что деньги заплатил - так и не понял. ( 3000р) причем половину касяков я сам у них спрашивал. не умеют отличить оригинальные стекла от неоригинального)))))
пятак - колхоз - крайне твердолобые и крайне не уверенные мастера. все выводы делают со слов ну наверно - может быть - а там видно будет. тупой перебор проблем и выкачивание денег.
нет у нас сервисов кто работает нормально в выхи - это очень актуально для меня например.
по электрону - сколько раз звонил - всегда очередь. следовательно мне такой сервис уже не интересен.
по ТО у офицалоф - последнее ТО 50 опель антара 2.4 авт. 27700р месяц назад дженсер люберцы) ТО 40 было 24900р там же)
по митцу молчу)))))))
-
А чего вы например не ездиете в автофорум или на пятак? Там и там полный цикл.
Та самая "огромная куча денег" уехжает к официалам как раз. Круто что вы знаете слово "стартап", к нему еще нужен калькулятор. И минимальное знание истории вопроса. Тот же "электрон" существует туеву тучу лет, ютится в гаражах, очередь к ним чуть реже чем всегда, на неск дней. Ни безумного развития ни неба в алмазах ребята так и не видят. На вопрос почему говорят не хочет народ в стали платить. Эт при том что у них конкуренции в принципе практически в округе нет.
В электроне бездарности. Из трех проблем угадали только с одной. В двух других случаях говорили, что только замена какого то блока(какого не объяснили). Решилось все зачисткой контактов и двумя минутами времени в "клубном" сервисе))
Во втором случае опять же "замена блока управления". Решилось все с помощью профильного форума и рук markiz'а.
Я готов платить специалиста, только электрон к ним не относится. Их удел жигули и старые немцы. Про американские схемы они не взуб ногой. Они не профи, только вид такой делают)))
-
сьездил в автофорум по митцу - слесари как бараны с отсутствующим взглядом по 10 раз переспрашивающие "Что надо делать на полной диагностике авто!!! да давление в шинах проверьте и всего делов))" таких овощей я в мск конеш не встречал еще - по митцу знают только то что это МашинА и все. совсем не спецы.
На момент открытия там как раз весь персонал был с мск сервисов. Весьма хороший персонал. Разбежались именно в следствии недовольства зрп.
молярка тоже там очень посредственная. после диагностики - выписка оценочного листа - совсем не информативна.
кузовных дел начальник там и вовсе был Бог, да ток сомневаюсь что он там еще работает. Я близко общался с ними на момент открытия автофорума- соседями были.
не умеют отличить оригинальные стекла от неоригинального)))))
надпись на стекле не всегда должна совпадать с маркой авто) про мицу и опелей не знаю, лендровер ставит пилкингтон.
пятак - колхоз - крайне твердолобые и крайне не уверенные мастера. все выводы делают со слов ну наверно - может быть - а там видно будет. тупой перебор проблем и выкачивание денег.
а должны быть альтруисты? Пятак работает по схеме касса пополам- половина бабла хозяину половина мастеру. Прикиньте скок он (мастер) зарабатывает сами. Не забудьте вычесть расходную часть сначала.
нет у нас сервисов кто работает нормально в выхи - это очень актуально для меня например.
по электрону - сколько раз звонил - всегда очередь. следовательно мне такой сервис уже не интересен.
эт вы им не интересны. Очередь должна быть всегда- ток это обеспечивает окупаемость. Или ценник будет такой шо вам дивно станет. Если они сидят без работы и ждут лично вашего звонка, то що им кушать в перерывах между вашими звонками?
по ТО у офицалоф - последнее ТО 50 опель антара 2.4 авт. 27700р месяц назад дженсер люберцы) ТО 40 было 24900р там же)
по митцу молчу)))))))
Писец.. Народные марки авто с т.о по цене вертолета.
-
На момент открытия там как раз весь персонал был с мск сервисов. Весьма хороший персонал. Разбежались именно в следствии недовольства зрп.
кузовных дел начальник там и вовсе был Бог, да ток сомневаюсь что он там еще работает. Я близко общался с ними на момент открытия автофорума- соседями были. надпись на стекле не всегда должна совпадать с маркой авто) про мицу и опелей не знаю, лендровер ставит пилкингтон. а должны быть альтруисты? Пятак работает по схеме касса пополам- половина бабла хозяину половина мастеру. Прикиньте скок он (мастер) зарабатывает сами. Не забудьте вычесть расходную часть сначала. эт вы им не интересны. Очередь должна быть всегда- ток это обеспечивает окупаемость. Или ценник будет такой шо вам дивно станет. Если они сидят без работы и ждут лично вашего звонка, то що им кушать в перерывах между вашими звонками?Писец.. Народные марки авто с т.о по цене вертолета.
ну я был на момент открытия митцу в июне- июле гдето. хз чо там кто где мастер был или не был - меня это не касаеться. меня интересует результат за мои деньги и только.
помните не так давно был магаз с гпасс на красной с запчастями на япов. чудный магаз - с хорошим наличием. а что убило - да то что нет сервисов в городе чтоб эти запчасти ставить. в итоге просто запчасти мало кому нужны - куда интересней при сервисах магазы и скидка и наличие и лишнего ниче покупать не надо.
хотя щас вродь ехсист наличие держит говорят...
не смотря на большое наличие хороших марок в городе - магазы попрежнему работают в сторону логан-жигули- ланос. ну и сервисы соответственно.
-
ну я был на момент открытия митцу в июне- июле гдето. хз чо там кто где мастер был или не был - меня это не касаеться. меня интересует результат за мои деньги и только.
помните не так давно был магаз с гпасс на красной с запчастями на япов. чудный магаз - с хорошим наличием. а что убило - да то что нет сервисов в городе чтоб эти запчасти ставить. в итоге просто запчасти мало кому нужны - куда интересней при сервисах магазы и скидка и наличие и лишнего ниче покупать не надо.
хотя щас вродь ехсист наличие держит говорят...
не смотря на большое наличие хороших марок в городе - магазы попрежнему работают в сторону логан-жигули- ланос. ну и сервисы соответственно.
Ну ходовую могут сделать много где в городе. Навскидку три сервиса вспомнил. Да и всякие генераторы, радиаторы и прочее смогут поменять.
-
В электроне бездарности. Из трех проблем угадали только с одной. В двух других случаях говорили, что только замена какого то блока(какого не объяснили). Решилось все зачисткой контактов и двумя минутами времени в "клубном" сервисе))
Во втором случае опять же "замена блока управления". Решилось все с помощью профильного форума и рук markiz'а.
Я готов платить специалиста, только электрон к ним не относится. Их удел жигули и старые немцы. Про американские схемы они не взуб ногой. Они не профи, только вид такой делают)))
Вот об этом и речь) каждый мнит себя стратегом...(с)
Это бизнес, а вы хотите к себе нежного семейного отношения))
Вполне логично, что "клубный" сервис и "клубный же форум" знает конкретную болячку конкретного типа ведра)
Рассуждая логически- ? Какая должна была быть последовательность действий мастера? Столкнувшись с неведомой проблемой, он должен был полезть курить профильные форумы марки/модели. Заняло бы это у него минимум час- два. По итогам поисков он зачистил бы вам контакты и выставил счет как за что? За два часа работы или как за зачистку контактов? :ag: с точки зрения плательщика- как за зачистку и не переубеждайте. Потом на этом же форуме родилась бы тема как негодяй взяли с вас 3000 руб "за зачистку контактов" . про неведомую проблему и три часа курения гугла вы бы скромно промолчали) работой это считать у нас не принято. А знать все болячки всех типов ведер он не может физически да и не обязан.
Про американские схемы- мне они делали бронко и делали хорошо) потом, к моему то же сожалению, они научились считать деньги и время и поняли что заниматься грошовой работой отнимающей много времени смысла нет. Вполне нормальный подход- минимум времени, максимум кассы. Но неприятный, да.
Про замену блока, вспомнилось.. Когдат очень давно обратился в электрон со странной болячкой на кангу жены. При выключенном зажигании "мозги" усиленно сосали аккум, и могли засадить его за сутки стоянки. Официалы развели руками и приговорили мозги, электрон подтвердил диагноз. Я просто предложил врезать тумблер в провод питания мозгов и вывести его на панель. Цена вопроса 500 руб. Этот кангу как раз потом у меня саша из электрона и выкупил и ездит на нем до сих пор. Если вы не хотите курить гугл и/или думать сами- нужно платить за это другим и платить увы дорого. Но вот совсем никто не хочет.
-
Ну ходовую могут сделать много где в городе. Навскидку три сервиса вспомнил. Да и всякие генераторы, радиаторы и прочее смогут поменять.
да я тож знаю мастера которому доверяю - но работает исключительно в будни. + надо заранее сначало диагностировать - потом ехать искать запчасти - потом обратно машину оставлять - потом забирать. 2 будних рабочих дня пропадает.
мне честно не жалко денег за сервис и запчасти - ибо понимаю что труд должен быть оплачен.
но в наше время когда время дороже денег - считаю что главное это комплексный подход - приехал написал жалобы , оставил машину - уехал. звонок с сервиса - говорят что надо делать и скока стоит - я говорю что надо а что нет. - приезжаю - смотрю машину - оплачиваю и счастливый уезжаю. и того в сервисе провожу 30 минут - никакого гемороя с з/ч и прочим. этим мне нрав дженсер. да и гарантийные машины без очереди. конечно качество работ , а как их определить - пральна решили проблему или нет. в городе чтоб решить проблему надо конечно терпение иметь. имхо - памятку для общения с клиентами руководство бизнеса должно писать для начала) 2013 год на дворе а все как в совке) ну не солидно для нашего города както)
-
ну я был на момент открытия митцу в июне- июле гдето. хз чо там кто где мастер был или не был - меня это не касаеться. меня интересует результат за мои деньги и только.
))) на момент открытия самого автофорума)) это год эдак 2004-2005 я уже сам не помню точно.
помните не так давно был магаз с гпасс на красной с запчастями на япов. чудный магаз - с хорошим наличием. а что убило - да то что нет сервисов в городе чтоб эти запчасти ставить.
по слесарке навалом сервисов в городе, боюсь вы плохо осведомлены. Япы примитивно до не могу.
куда интересней при сервисах магазы и скидка и наличие и лишнего ниче покупать не надо.
наличие чего?) масляного фильтра? Или, например, всех шрусов на все модели и комплектов сцепления заодно?)))
хотя щас вродь ехсист наличие держит говорят...
только расходники и ток на бюджет. К слову, у них бы обслуживаться не стал) сижу с ними в одном здании и вижу на чем сами ездят.
не смотря на большое наличие хороших марок в городе - магазы попрежнему работают в сторону логан-жигули- ланос. ну и сервисы соответственно.
ну эт наверно потому что они все дураки и вашей подсказки не дождались)) а не потому что спрос рождает предложение.
-
))) на момент открытия самого автофорума)) это год эдак 2004-2005 я уже сам не помню точно.
по слесарке навалом сервисов в городе, боюсь вы плохо осведомлены. Япы примитивно до не могу.
наличие чего?) масляного фильтра? Или, например, всех шрусов на все модели и комплектов сцепления заодно?))) только расходники и ток на бюджет. К слову, у них бы обслуживаться не стал) сижу с ними в одном здании и вижу на чем сами ездят. ну эт наверно потому что они все дураки и вашей подсказки не дождались)) а не потому что спрос рождает предложение.
да все проблемы от головы)в городе всего полно - да только это полно по уровню как пусто)
-
Вот об этом и речь) каждый мнит себя стратегом...(с)
Это бизнес, а вы хотите к себе нежного семейного отношения))
Вполне логично, что "клубный" сервис и "клубный же форум" знает конкретную болячку конкретного типа ведра)
Рассуждая логически- ? Какая должна была быть последовательность действий мастера? Столкнувшись с неведомой проблемой, он должен был полезть курить профильные форумы марки/модели. Заняло бы это у него минимум час- два. По итогам поисков он зачистил бы вам контакты и выставил счет как за что? За два часа работы или как за зачистку контактов? :ag: с точки зрения плательщика- как за зачистку и не переубеждайте. Потом на этом же форуме родилась бы тема как негодяй взяли с вас 3000 руб "за зачистку контактов" . про неведомую проблему и три часа курения гугла вы бы скромно промолчали) работой это считать у нас не принято. А знать все болячки всех типов ведер он не может физически да и не обязан.
Про американские схемы- мне они делали бронко и делали хорошо) потом, к моему то же сожалению, они научились считать деньги и время и поняли что заниматься грошовой работой отнимающей много времени смысла нет. Вполне нормальный подход- минимум времени, максимум кассы. Но неприятный, да.
Про замену блока, вспомнилось.. Когдат очень давно обратился в электрон со странной болячкой на кангу жены. При выключенном зажигании "мозги" усиленно сосали аккум, и могли засадить его за сутки стоянки. Официалы развели руками и приговорили мозги, электрон подтвердил диагноз. Я просто предложил врезать тумблер в провод питания мозгов и вывести его на панель. Цена вопроса 500 руб. Этот кангу как раз потом у меня саша из электрона и выкупил и ездит на нем до сих пор. Если вы не хотите курить гугл и/или думать сами- нужно платить за это другим и платить увы дорого. Но вот совсем никто не хочет.
Я готов был и три тыщи заплатить. И знаю многих, кто готов платить разумно за качественную работу.та же работа у официалов без гугления вылилась бы значительно дороже)))
-
да я тож знаю мастера которому доверяю - но работает исключительно в будни. + надо заранее сначало диагностировать - потом ехать искать запчасти - потом обратно машину оставлять - потом забирать. 2 будних рабочих дня пропадает.
мне честно не жалко денег за сервис и запчасти - ибо понимаю что труд должен быть оплачен.
но в наше время когда время дороже денег - считаю что главное это комплексный подход - приехал написал жалобы , оставил машину - уехал. звонок с сервиса - говорят что надо делать и скока стоит - я говорю что надо а что нет. - приезжаю - смотрю машину - оплачиваю и счастливый уезжаю. и того в сервисе провожу 30 минут - никакого гемороя с з/ч и прочим. этим мне нрав дженсер. да и гарантийные машины без очереди. конечно качество работ , а как их определить - пральна решили проблему или нет. в городе чтоб решить проблему надо конечно терпение иметь. имхо - памятку для общения с клиентами руководство бизнеса должно писать для начала) 2013 год на дворе а все как в совке) ну не солидно для нашего города както)
Элементарно, ватсон!(с) предлагаю следующую схему: Этому самому мастеру "которому доверяете" оставляете ключи от авто и машину с доверенностью. Он все делает сам- гоняет на диагностику, заказывает детали, ставит их. Вы ток платите ему. Платите за все. Я уверен, он не откажется)
Как вы блин не поймете))) дженсер официал специализирующийся на узком наборе авто- ясен пень. Них в наличии расходка на них. А в городе сегодня вы со своим опелем, завтра лам с его пиндосом, послезавтра Ra на своей ТТ прикатит)
-
".....первое ТО пробег 14800,а так же были проблемы с машиной-глюки переднего парктроника и уход антифриза,стук в задней части автомобиля." (с)
"........Покупали 3 года назад Е92 320, в АВТОДОМЕ на мкаде новую, первые 10 тыс. обнаружились проблемы с не докрученной распоркой под капотом с завода и болезнью передних сайлетблоков, которые начали скрипеть через 4 т. как у не смазанной телеги. " (с)
:bj: :bj: :bj:
любителям самого надежного немецкого автопрома, в котором "комфортно" посвящается..... :ap:
кто говорит надежно?
надежно - это чугунные санки. и такой же японопром.
а там где есть технологии - надежность отступает
-
по ТО у офицалоф - последнее ТО 50 опель антара 2.4 авт. 27700р месяц назад дженсер люберцы) ТО 40 было 24900р там же)
по митцу молчу)))))))
Вот в связи с такими ценниками и набором работ я и принял решение у офиц. менять только масло.Благо у меня через 15 тыс, а не как у Вас через 10.Но что-то опель смотрю загибает еще больше, у меня ТО 15 и 30 тыс. чередуются по работам и стоят 8500 и 18000 соответственно, и только 60 дорогое стоит 25 кажется.
Да с такими конскими ценниками на ТО при выборе новой машины еще и нужно считать во сколько обойдется ТО!Если ТО в среднем стоит 25 000, то я бы за год отдавал бы 125 тыс. только чтобы быть на гарантии :dp:
-
Я готов был и три тыщи заплатить. И знаю многих, кто готов платить разумно за качественную работу.та же работа у официалов без гугления вылилась бы значительно дороже)))
Это только слова. При чем сказанные в догонку. Я сам являюсь их клиентом при том сильно с заковыристыми задачами и приходится бывать там по долгу, насмотрелся чУдных клиентов выше крыши. Чего они сами нагляделись боюсь представить))
-
Можно долго стучать пяткой в грудь, но будущее все равно за серт. сто. Больше конкуренции, пограмотнее клиенты, и с потугом но встает все на рельсы цивилизованного обслуживания. Можно спорить, но время промасленых зачухонцев и ара-сервисменов уходит.
-
Можно долго стучать пяткой в грудь, но будущее все равно за серт. сто. Больше конкуренции, пограмотнее клиенты, и с потугом но встает все на рельсы цивилизованного обслуживания. Можно спорить, но вреемя промасленых зачухонцев и ара-сервисменов уходит.
Интересно) а кто, как Вы думаете, работает в этих самых *серт. Сто.* ?? Какаят искусственно выведенная генными инженерами порода сервисменов? :cp:
-
Интересно) а кто, как Вы думаете, работает в этих самых *серт. Сто.* ?? Какаят искусственно выведенная генными инженерами порода сервисменов? :cp:
А мне плевать если честно, кто там работает :-)
-
Это только слова. При чем сказанные в догонку. Я сам являюсь их клиентом при том сильно с заковыристыми задачами и приходится бывать там по долгу, насмотрелся чУдных клиентов выше крыши. Чего они сами нагляделись боюсь представить))
Так же и отмазываются "профи" в нашем городе. Нормальные работники просто делают или говорят, что не могут ничего сделать,. А эти смотрят весь день машину, потом берут за работу 1000 р и при этом ничего не сделано))) При чем весь день машина стояла и ни кто ничего не смотрел, а диагноз "выявили" при мне же, когда я приехал забирать авто. Выявили минут за двадцать и за это я заплатил 1000 р и при этом уехал с тем же, с чем и приехал)))Я чУдный клиент, только потому, что к ним обратился)))
-
У меня знакомый в конце прошлого года столкнулся с проблемой на своей десятке.Машина то работает, то нет и предохр. постоянно один и тот-жепостоянно горел.Отдал в один из сервисов нашего города.Она там простояла дня два.Проблему электрик нашел, провод какой-то перетерся и коротил.Он его заизолировал и все как-бы сейчас в норме.Но хозяина мучает стоимость работ с него взяли больше 4 тыс. руб. на вопрос почему иак дорого за один провод был дан ответ, что долго искал.Или это нормальный расценки для данного случая?
-
Это только слова. При чем сказанные в догонку. Я сам являюсь их клиентом при том сильно с заковыристыми задачами и приходится бывать там по долгу, насмотрелся чУдных клиентов выше крыши. Чего они сами нагляделись боюсь представить))
А Электрон это кокой из них, там же кажется их три рядом?
-
В электроне бездарности. Из трех проблем угадали только с одной. В двух других случаях говорили, что только замена какого то блока(какого не объяснили). Решилось все зачисткой контактов и двумя минутами времени в "клубном" сервисе))
Во втором случае опять же "замена блока управления". Решилось все с помощью профильного форума и рук markiz'а.
Я готов платить специалиста, только электрон к ним не относится. Их удел жигули и старые немцы. Про американские схемы они не взуб ногой. Они не профи, только вид такой делают)))
ПисАл уже как-то про Электрон. Имел с ними дело 3 раза, все разы неудачно.
Сначала их гуру Александр не смог найти потерю контакта в реле бензонасоса, мотивировав это отсутствием бензина в баке. Машина - Фиат Мареа друга. Содрали тыщу с него. После чего он позвонил мне и сами сделали за 20 минут.
Затем пытались развести меня на замену испарителя кондиционера со снятием торпеды. Хотя я просил лишь досыпать газа в систему, зная суть проблемы. (в моей Ауди при недостатке газа в системе с водительской стороны не охлаждается воздух, ввиду своеобразного расположения патрубков после испарителя).
Ну и наконец нужно было проверить осциллографом датчик положения коленвала на Марке 2. Сказали, что такой херней не занимаются. Самомнение у них ппц. Проверили за копейки у Сергея за Банифацием. Нормальный мужик, щеки не дует и может выслушать.
-
Так же и отмазываются "профи" в нашем городе. Нормальные работники просто делают или говорят, что не могут ничего сделать,. А эти смотрят весь день машину, потом берут за работу 1000 р и при этом ничего не сделано))) При чем весь день машина стояла и ни кто ничего не смотрел, а диагноз "выявили" при мне же, когда я приехал забирать авто. Выявили минут за двадцать и за это я заплатил 1000 р и при этом уехал с тем же, с чем и приехал)))Я чУдный клиент, только потому, что к ним обратился)))
Т.е. Диагноз таки поставили? И всего за 1000 руб? Дешего...
-
У меня знакомый в конце прошлого года столкнулся с проблемой на своей десятке.Машина то работает, то нет и предохр. постоянно один и тот-жепостоянно горел.Отдал в один из сервисов нашего города.Она там простояла дня два.Проблему электрик нашел, провод какой-то перетерся и коротил.Он его заизолировал и все как-бы сейчас в норме.Но хозяина мучает стоимость работ с него взяли больше 4 тыс. руб. на вопрос почему иак дорого за один провод был дан ответ, что долго искал.Или это нормальный расценки для данного случая?
такая же фигня была с пионером) слов в слово)
Можно долго стучать пяткой в грудь, но будущее все равно за серт. сто. Больше конкуренции, пограмотнее клиенты, и с потугом но встает все на рельсы цивилизованного обслуживания. Можно спорить, но время промасленых зачухонцев и ара-сервисменов уходит.
ну пятерочки всякие победили палатки и рынки) скоро и до сервисов докатицо :ab:
-
Т.е. Диагноз таки поставили? И всего за 1000 руб? Дешего...
Ага..."замена блока". Я и сам могу такой же диагноз дать с тестером в руках. Это бред сивой кобылы. А про кнопку пятой двери может markiz подтвердить-решилось все не заменой эбу, а чисткой самой кнопки)))
-
Ага..не заменой эбу, а чисткой самой кнопки)))
Кнопки лучше менять)
-
Кнопки лучше менять)
Я разберусь!
-
Я разберусь!
Кроилово оно такое кроилово )))
-
понапокупают загадочных автомобилей, а мастерам потом разбирайся :ag:
бмв уже исключают человека из умственной работы - надевают слесарю очки с 3D вижном, встает перед капотом по маркерам на изображении, система пишет ему решение проблемы на основе скачанных ошибок - функция слесаря сводится к кручению болтов и гаек, для которого ему выдают диноключ, а система отображает момент на каждой гайке. причем показывает последовательность - этот болт открутить первым, вынуть штекер, теперь вон ту гайку ослабить... вот это будущее. человечество в целом тупеет катастрофически, скоро машины чинить будет некому.
а ара гаражи никуда не денутся - в сша арасервисы уже сто лет и ничего их не берет :bj: а мы в сжатом виде повторяем историю сша со дня перестройки
п.с. выход один - купил машину - купи диагностическое оборудование. на примере медицины - спаси себя сам. отчет из клиники в сша нашим врачам кажется посланием чужой расы с альдебарана, недавно обсуждали с хирургом, учащимся в филадельфии. с авто - то же самое. мне до сих пор никто не может блок управления печкой вынуть - не знают где он ))))
-
понапокупают загадочных автомобилей, а мастерам потом разбирайся :ag:
Это они себя таковыми считают. Просто надо знать, что америкосы немного по другой схеме работаю))) Не всегда должно приходить 12 в. :ag:
Самому лень. Я уж лучше в Москву скатаюсь.
-
бмв уже исключают человека из умственной работы - надевают слесарю очки с 3D вижном, встает перед капотом по маркерам на изображении, система пишет ему решение проблемы на основе скачанных ошибок - функция слесаря сводится к кручению болтов и гаек, для которого ему выдают диноключ, а система отображает момент на каждой гайке. причем показывает последовательность - этот болт открутить первым, вынуть штекер, теперь вон ту гайку ослабить... )
... и током шарахает слесаря, если не то крутит? "матрица"?
-
... и током шарахает слесаря, если не то крутит? "матрица"?
а куда деваться? это мировая проблема развитых стран - умных мало, тупых много, а ленивы практически все.
да и чего хотеть или стремиться, если практически при рождении все есть?
вот накуренный пример из франции, по фжкрузеру
The FJ is a rarity in France, that's why no way for me to discreetly drive.
The downside is that this vehicule is non descripted in Toyota dealershops.
I was even told by a vendor that the FJ cruiser doesn't exist ??????????
Consequently I am going to service myself the FJ.
машина редкая во франции, даже дилеры таёты не в курсе как чинить.
один даже заявил, что фжкрузер не существует
придется ремонтировать самому
:facepalm:
:ag: :ag: :ag:
истинно говорю вам - тупизм есть мировая тенденция, неизлечимое заболевание.
-
а куда деваться? это мировая проблема развитых стран - умных мало, тупых много, а ленивы практически все.
да и чего хотеть или стремиться, если практически при рождении все есть?
вот накуренный пример из франции, по фжкрузеру
машина редкая во франции, даже дилеры таёты не в курсе как чинить.
один даже заявил, что фжкрузер не существует
придется ремонтировать самому
:facepalm:
:ag: :ag: :ag:
истинно говорю вам - тупизм есть мировая тенденция, неизлечимое заболевание.
Ну ты хоть напиши бедолаге в Парижы, шоб курил мануалы по праде и 4ранеру)) жаль бедолагу))
-
https://www.youtube.com/watch?v=x8ysE-Tdfmw
-
Вот поэтому я всегда нахожусь рядом с своей машиной в рем. зоне у дилера.
-
товарищи , в Ногинске есть представитель www.turbo-lab.com , я обслуживаюсь у него . Претензий к ремонту нет, стоять и подсказывать ему как ремонтировать не приходиться - это я вообще считаю бредом . Если кому надо - скину контакты в личку
-
лично я считаю, что нужно законом обязать все автосервисы установить камеры высокого разрешения напротив каждого ремонтного места, с трансляцией в интернет. чтобы каждый владелец мог в любое время посмотреть что делают или где находится его автомобиль.
-
лично я считаю, что нужно законом обязать все автосервисы установить камеры высокого разрешения напротив каждого ремонтного места, с трансляцией в интернет. чтобы каждый владелец мог в любое время посмотреть что делают или где находится его автомобиль.
Давай разовьем тему.. Поставим их в дет. сады, школы и административные учреждения.
-
и в туалеты в ночных клубах
-
и в туалеты в ночных клубах
они почти везде стоят , только посетители об этом не знают :))
-
тут фишка в трансляции через интернет
-
при большом желании и внесении денег тебе и трансляцию на квартиру сделают .. было б желание и деньги )))
-
я в офисе сделал - работа кипит даже в отсутствие :ag:
-
я в офисе сделал - работа кипит даже в отсутствие :ag:
а там случайно не одни и те же люди одно и то же делают?)))
-
По поводу нашего чудо-электрона: даже не взялись сделать компьютерную диагностику (а точнее тупо скинуть ошибку...300-600р. за 2 минуты работы видимо не достаточно доходная операция) на весьма не древней(2008г) и не хитрой вольво , после не продолжительного консилиума сказали: "нам вольво диагностировать не чем".
С "пятаком" опыта не имел..
В Автофоруме люблю делать только шиномонтаж - записался на определенное время даже в период очередей, приехал, отдал машину, попил кофейку, получил переобутую, снятая резина отмытая, упакованная в пакетах лежит в багажнике. Ни какого стояния в очереди на улице, как в большинстве наши городских монтажек и прочих "радостей". Цена при этом не сильно превышает среднюю по городу.
Была старенькая хонда - обслуживал у неофициалов 9000RPM в Москве - не дорого, профессионально, без разводилова, все ЗЧ в наличии.
-
им надо срочно убирать слово "электрон" из названия и менять на "механика" :bj:
конечно, купить отечественный скантроник, обновляемый и диагностирующий все марки, небольшому сервису не под силу :ag:
ну или компьютер там в диковинку, обычный такой ноут... :ap:
-
ха-ха-ха :bj: еще от 14.11.2007
Концерн BMW AG отказался нести ответственность за автомобили BMW, выпускаемые на калининградском ЗАО "Автотор"
13 ноября в суде Ново-Савиновского района Казани продолжилось рассмотрение дела жителя Татарстана Евгения Шаурбина к концерну BMW AG и ЗАО "Автотор". Как сообщает "Татар-информ", в исковом заявлении содержится требование о выплате многомиллионной компенсации за технический брак в автомобиле Шаурбина, который, как установила экспертиза, стал причиной серьезного ДТП.
Поскольку Шаурбин приобрел автомобиль BMW калининградской сборки, то адресовал свой иск одновременно и немецкому концерну, и ЗАО "Автотор". Однако в ходе судебного разбирательства выяснилось, что между "Автотором" и концерном BMW AG нет отношений коммерческой концессии (франчайзинга). Фактически это означает, что немецкий концерн не может быть привлечен в судебном порядке к ответственности за качество автомобилей марки BMW, собранных в Калининграде. "В таком случае на эти автомобили нужно вешать значок не BMW, а "Автотор", - приводит слова потерпевшего Евгения Шаурбина агентство "Татар-информ".
Ходатайство истца и его адвокатов об истребовании договора, на основании которого автомобили BMW выпускаются на ЗАО "Автотор", не было удовлетворено стороной ответчиков. В суде представители "БМВ АГ" заявили, что между ними и ЗАО "Автотор" не заключен договор коммерческой концессии. Между тем руководство ЗАО "Автотор" уже объявило о продолжении сотрудничества с немецким концерном до 2010 года.
Между тем сегодня, 14 ноября, на калининградском автосборочном предприятии "Автотор" пройдут торжественные мероприятия, посвящённые выпуску 20-тысячного автомобиля марки BMW местной сборки.
http://regnum.ru/news/914915.html#ixzz2K3zZkLuE
-
а темка-то перешла в новое русло :ag:
теперь автодом признался, что у него сотрудники воруют расходники
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=680634
-
проясните, нафига у ОДов обслуживаться? лучше у реально могущих.... :bk: но эт имхо
приведите примеры сервисов.
честно говоря доверия к нашим местным у меня не больше чем к официалам, да у наших дешевле. Вот и думаю куда ехать по весне к ОД или неОД :dp:
-
приведите примеры сервисов.
честно говоря доверия к нашим местным у меня не больше чем к официалам, да у наших дешевле. Вот и думаю куда ехать по весне к ОД или неОД :dp:
езжай в москву в клубный сервис - у них стимул не облажаться, весь клуб узнает
-
езжай в москву в клубный сервис - у них стимул не облажаться, весь клуб узнает
Не факт!!!
Тоже ездил в клубный сервис.
Да гораздо дешевле.
Да гораздо быстрее.
Но и у них косяки в работе бывают.
Я, например, никак не доеду до них шоб исправили недостатки.
-
езжай в москву в клубный сервис - у них стимул не облажаться, весь клуб узнает
спасибо. Надо этот вопрос поизучать.
П.с. А у нас в городе есть нормальные сервисы?
-
приведите примеры сервисов.
честно говоря доверия к нашим местным у меня не больше чем к официалам, да у наших дешевле. Вот и думаю куда ехать по весне к ОД или неОД :dp:
уверенно не приведу... всё через сарафанное радио, методом опросов, т.к. машинки разные....
иными словами, в городе четкости пока не видел...
пожалуй, более-менее определенно могу сказать по грузовым дизелям - нет в округе ничего хорошего, есть конечно единично-узкие контакты, но этого мало...
-
С этими клубными сервисами тож весело бывает)
За давностью лет не найду исходник- перескажу своими словами..
Приезжает владелец исузы на клубный сервис жаловался вроде на провалы при разгоне.. Колдовали над его машиной долго и решили проверить по мимо прочего бензонасос.. Не помню уже как там было в общем насос вынули из бака, опустили в ведро с бензином и накинули на клеммы насоса провода напрямую с аккумулятора.. Прям над этим самым ведром :facepalm:
Пары, естественно, вспыхнули.. Сгорела нах подопытная машина, сильно пострадала еще пара и приличный кусок автосервиса вроде..
Российский сервис, он с-ка беспощадный :ag:
-
Я думаю то, что вскрылось это вездесущая практика: и масло не меняют, и расходники воруют, и косячат. Это везде от гаража-сервиса в Электростали до ОД. Все работники хотят жить лучше, чем сейчас. Про тойоту лосиный остров тоже самое знаю, из 6 литров 2 сливают и новых 2 заливают. 4 литра потом продадут, возможно прямо клиентам!