автомат us механика

[Fiery]

собсно сабж,что лучше? мне после того как я в очередной раз перепутал передачи и вместо сцепления нажимал тормоз и наоборот,сказал что для меня механика безнадёжна...единственный выход АКП...но я совершенно не представляю что это и действительно ли намного проще механики...
подскажите + и -

[Беркер]

возможна ли с такой коробкой раскрутка двигла до 5000 об?

В ручном режиме да, движок можно раскрутить до красной зоны, в автоматическом не знаю, врать не буду, я не давлю до такой силы в пол.

[_Kid_]

в отличии от автомата, на роботе можно в ручную понизить передачу и пойти на обгон.

аткуда такой бред?
учите матчасть товаресчЪ

Короче роботом я называю все коробки типа типтроников, изитроников, вариаторов, просто так проще. В конкретно моем случаи стоит Durashift EST (Electronic Shift Technology, Технология электронного переключения передач) — продвинутая механическая трансмиссия, доступная на автомобилях Fiesta и Ford Fusion 1.4 в качестве опции.
Если есть сомнения, что при движении можно переходить в ручной режим, могу продемонстрировать, на спор!

так, судя па ответу, ваш разум тоже сейчас затмен либо похмельем, либо исчо чемто, при чом тут каието маи сомнения, ваши демонстрацыи, спор, я чотко и ясно спросил с какова ви таки фзяле, что на автомате нельзя понизить скорость ВРУЧНУЮ?

з.ы. есле чо, то изитроник это ваще типа идейца полукровки, и не ручка и не автомат, некий вариант гидромеханического сцепления, по динамике проигрывает обоим

[Беркер]

так, судя па ответу, ваш разум тоже сейчас затмен либо похмельем, либо исчо чемто, при чом тут каието маи сомнения, ваши демонстрацыи, спор, я чотко и ясно спросил с какова ви таки фзяле, что на автомате нельзя понизить скорость ВРУЧНУЮ?
гавнатроник это называеца, типтроник это помесь бобика со свиньей, некий гибрид автомата с изитроником, там есть вазможность ручного переключения, езда палучяеца децл по динамичной, вот а тут речь идет именно о "класическом автомате", но не о сраных игрушках для чайников типа P_R_N_D_L, а о правильных P_R_N_D_3_2_1, так вот сдесь можно понижать передачи, для тормажения двигателем, а понижать для абгона нахер не надо, есть кикдаун

На роботе можно понизить с 5 на 4 в ручную, на автомате нет! Точно так же можно и поднять когда вам захочется, а не автомату.

[_Kid_]

На роботе можно понизить с 5 на 4 в ручную, на автомате нет! Точно так же можно и поднять когда вам захочется, а не автомату.

объясняю теперь папулярно (типа для тонкистовЪ и бульдозеристовЪ)
НА АВТОМАТЕ МОЖНО ВРУЧНУЮ ПАНИЗИТЬ ПЕРЕДАЧУ с 4 на 3, с 3 на 2 и со 2 на 1, и проделать тоже самое в обратном порядке

[Master-K]

Самая рульная коробка - это вариатор с типтроном.. по динамике ни разу не уступает, а зачастую и превосходит мануал..  

[TOSHIBA]

автомат это хорошо, если конечно под капотом 6 и более горшков

[_Kid_]

автомат это хорошо, если конечно под капотом 6 и более горшков

базару нет

[_Kid_]

Самая рульная коробка - это вариатор с типтроном.. по динамике ни разу не уступает, а зачастую и превосходит мануал..  

папробуй кулачковый сиквентал, ага, вариатор ептиль

[mitya]

сиквентальная самая быстрая. Но для чайников не подходит. Там же вниз по очереди перебирать надо

[Jester]

сиквентальная самая быстрая. Но для чайников не подходит. Там же вниз по очереди перебирать надо

Посмотрю я на вас в пробке на этой коробочке


По теме. АКПП - гуд. Катался - понравилось.

Но механика ближе мне. И ниразу не обламываюсь орудуя рычагом тудым-сюдым

зы Раньше отрицательно относился к АКПП на бездорожье. Сейчас чутка подумав, поменял точку зрения.

[Ser.]

помнится на "мэйл ру" в разделе "авто" был тест "Фьюжена" с роботизированной коробкой. прямо-таки с говном смешали.
По сабжу. Езжу и на автомате и на механике, параллельно. Сезон катался на типтронике на С2 в "заряженной" версии..
Мое мнение- монопенисуально.

По-поводу "автомат не раскачать, когда застрянешь"- чушь.
Мало того, при тяговитом двигле автомат прощает ошибки новичку-говнолазу а механика нет.

Про "обгон на автомате-зло"- ваще фигня.
писать долго, но на скользкой дороге, да на заднем приводе.. да с хорошим движком.. упражнение "выжал/ престроился/включил/нажал газ исполненное в нетой последовательности может привезти к тому, шо обгонять вы будете попой вперед.. Автомат в этом случае и "развернуть" сложнее и "поймать" проще.

[Jester]

Про "обгон на автомате-зло"- ваще фигня.
писать долго, но на скользкой дороге, да на заднем приводе.. да с хорошим движком.. упражнение "выжал/ престроился/включил/нажал газ исполненное в нетой последовательности может привезти к тому, шо обгонять вы будете попой вперед.. Автомат в этом случае и "развернуть" сложнее и "поймать" проще.

Когда мчишься на все деньги то автомат не рулит нихера. Ток горючку палит и ГТ греет.

[Jester]

"поймать" проще.

Намного проще поймать на механике! Если уметь конечно.

Ну и сцепа кое что позволяет делать...


А вот про неправильную последовательность с последующим вылетом с дороги полностью согласен.

[Jester]

Аааааааа ОШИБСЯ!

Не проще поймать, а быстрее! ))

[ValeryM]

собсно сабж,что лучше? мне после того как я в очередной раз перепутал передачи и вместо сцепления нажимал тормоз и наоборот,сказал что для меня механика безнадёжна...единственный выход АКП...но я совершенно не представляю что это и действительно ли намного проще механики...
подскажите + и -

Автомат проще в управлении, но есть минусы нужно обслуживать, ежли что дорогой ремонт, нельзя катиться на нейтральной передаче, нельзя буксировать, нельзя тормозить двигетелем, вроде как медленный разгон.
Ручная кпп по сравнению с АКПП один минус постоянно дёргать ручку надо.

[Ser.]

Аааааааа ОШИБСЯ!

Не проще поймать, а быстрее! ))

таки сам ся поправил..

[_Kid_]

нельзя тормозить двигетелем,

исчо один умник
учим матчасть

[Jester]

Аааааааа ОШИБСЯ!

Не проще поймать, а быстрее! ))

таки сам ся поправил..

Я имею в виду на механике быстрее поймать. Но по педалькам придется пробежаться

[Jester]

нельзя тормозить двигетелем,

исчо один умник
учим матчасть

Учить неоткуда, так пробуем. На механике четче тормозится двиглом.
На автомате тож можно но мение продуктивно.

[ValeryM]

нельзя тормозить двигетелем,

исчо один умник
учим матчасть

Учить неоткуда, так пробуем. На механике четче тормозится двиглом.
На автомате тож можно но мение продуктивно.

Видимо у все по разному понимают определение тормозить. Я имею ввиду что принажатии на тормоз автомат отсоединит двигатель и калёса или я неправ?