Электричка

[Посад]

Продолжаем тему
Вчера контроллеры предприняли попытку проверки билетов в эл-ке Москва-Петушки (18.14)- такого кол-ва безбилетников давно не было видно . Все неспеша перешли в другой вагон........

[Matiz]

ВАНЕС?Ваши предложения?(Работа в Стали, адекватная зарплата,адекватные условия.Уже по 100 раз обсуждалось)...
p.s.:да купите себе уже айфон (без обид:)

1) Кто мешает купить/снять квартиру в Москве и ходить на работу пешком ?
2) Меньше чем на 100к ездить на электричке в Москву глупо, давно известный и обсуждавшийся факт. Но при зарплате в 100к не покупать билеты ??? Студентов не берем, не о них речь. Они с айфонами(ТМ) не бегают.

[Посад]

1) Кто мешает купить/снять квартиру в Москве и ходить на работу пешком ?
2) Меньше чем на 100к ездить на электричке в Москву глупо, давно известный и обсуждавшийся факт. Но при зарплате в 100к не покупать билеты ??? Студентов не берем, не о них речь. Они с айфонами(ТМ) не бегают.

Matiz:
вопрос шел-что даже пусти сапсаны-все равно будут зайцы .почему? (уже по 100 раз)обсуждалось):
по Вашим вопросам - ответы:
1. Есть замечательная еврейская поговорка-Лучше пить пиво в своей квартире в Стали,чем на съмной квартире в Москве
Вторая русская пословица- лучше купить пару трешек в Железке,чем одну квартирку в Москве!
2. 100? уверяю Вас -80% катающихся в Москву-имеют зарплату меньше 70 тыс. рублей. И доход-не всегда связан с возможностью покупки/не покупки билетов( опять же много раз обсуждалось)...
3. Студенты не бегают с айфонами:)))))))
ну-ну!!!!!! :bj:ЭТО аргумент:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[roggi]

С айфонами, может, и не бегают, но с айпадами точно видал

[Cyxapb]

ржд сначала нужно эр1 заменить, а потом думать о чем-то серьезнее.

и даже на таких поездах будут зайцы. а у аэроэкспресса(он же - регион экспресс) их нет совсем.

Лолшто? ЭР1 у P/d нет. Они катаются только в Незалежной.

РЭКС это поезда Аэроэкспресса, а не наоборот.

[BАHEC]

а я тебе что сказал? я сказал, что фирма одна. но  оно так и есть..

[Казимир 15-й]

ржд сначала нужно эр1 заменить,

Яйца себе замени. Раньше наши изделия не рассчитывались на запланированное устаревание.

[BАHEC]

Яйца себе замени. Раньше наши изделия не рассчитывались на запланированное устаревание.

эр1 чем-то от эд4м отличается? эд4м тоже по 30 лет гонять будут.. а в эуропе уже будут тогда незнамо какие поезда

[Cyxapb]

Качеством они отличаются. Эти вёдра развалятся, а ЭР1 всё ещё будут ездить.

[Казимир 15-й]

Конечно, хорошо бы точнее узнать, почему старые поезда заменяют новыми вместо ремонта и модернизации. Некоторые, конечно, ремонтируют: например "экспрессы" ЭМ2 - это модернизированные в Москве ЭР2. ЭР1 в Москве и области я не видел даже в детстве: самые старые с нашего напрвления - модификации ЭР2.

[Казимир 15-й]

эр1 чем-то от эд4м отличается? эд4м тоже по 30 лет гонять будут.. а в эуропе уже будут тогда незнамо какие поезда

В России самая большая в мире протяжённость железных дорог, а населения не очень много: в других странах есть кому и есть для кого делать быстрые поезда. ЭР2 развивает скорость до 130 км/ч, но наш трафик, видимо, не готов к эксплуатации электричек даже на такой скорости.

[Cyxapb]

Конечно, хорошо бы точнее узнать, почему старые поезда заменяют новыми вместо ремонта и модернизации. Некоторые, конечно, ремонтируют: например "экспрессы" ЭМ2 - это модернизированные в Москве ЭР2. ЭР1 в Москве и области я не видел даже в детстве: самые старые с нашего напрвления - модификации ЭР2.

В Украине ездят ЭР1. Без постоянного ремонта различного объёма поезда эксплуатировать невозможно.

ЭМ2, ЭМ2И и ЭМ4 это не модернизация, а КВР (капитально-восстановительный ремонт) ЭР2.

В России самая большая в мире протяжённость железных дорог, а населения не очень много: в других странах есть кому и есть для кого делать быстрые поезда. ЭР2 развивает скорость до 130 км/ч, но наш трафик, видимо, не готов к эксплуатации электричек даже на такой скорости.

В США протяжённость ЖД в 2.5 раза больше.

ЭР2 запрещено ездить со скоростью выше 100 км/ч.

Дело не в трафике и не графике, а в инфраструктуре, сигнализации и качестве рельсового полотна. Ну и укаждостолбовые остановки тоже не способствуют высоким скоростям. Тот же Siemens Velaro (в России более известный, как Катсан Сапсан) может ездить со скоростью 330 км/ч, но по Горьковке он тащится едва ли быстрее обычных собак.

[BАHEC]

сам ты запрещено.  на днях тут машинист разогнал эр2 до 130 на перегоне фрязево-павлик.

[Казимир 15-й]

В Украине ездят ЭР1. Без постоянного ремонта различного объёма поезда эксплуатировать невозможно.

ЭМ2, ЭМ2И и ЭМ4 это не модернизация, а КВР (капитально-восстановительный ремонт) ЭР2.

Где есть хорошая литература про старение, износ, усталость, ремонтопригодность транспортных средств? Хотел бы изучить.

В США протяжённость ЖД в 2.5 раза больше.

Тут я ошибся. У нас самая протяжённая сеть электрифицированных жд.

Дело не в трафике и не графике, а в инфраструктуре, сигнализации и качестве рельсового полотна. Ну и укаждостолбовые остановки тоже не способствуют высоким скоростям. Тот же Siemens Velaro (в России более известный, как Катсан Сапсан) может ездить со скоростью 330 км/ч, но по Горьковке он тащится едва ли быстрее обычных собак.

Я как бы это всё назвал одним словом "трафик".

сам ты запрещено.  на днях тут машинист разогнал эр2 до 130 на перегоне фрязево-павлик.

  Вау! А где спидометр?

[Cyxapb]

Где есть хорошая литература про старение, износ, усталость, ремонтопригодность транспортных средств? Хотел бы изучить.

Гуглить "ПТЭ РЖД", там по идее есть пункт "ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И СПЕЦИАЛЬНОГО САМОХОДНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА"

Я как бы это всё назвал одним словом "трафик".

Ну ок, чё 

Вау! А где спидометр?

GPS в телефоне тащемта

сам ты запрещено.  на днях тут машинист разогнал эр2 до 130 на перегоне фрязево-павлик.

Пока не увижу GPS-трек не поверю. Хотя бы потому, что ограничение скорости по ИСИ при следовании по зелёному сигналу светофора - 120км/ч вне границы станций, если нет соответствующего приказа начальника (не помню как правильно называется).

ЭР2 запретили эксплуатировать на скоростях свыше 100км/ч ещё в 2008 году, ибо иначе они будут разваливаться прямо на ходу. Самому новому ЭР2 уже далеко за 20 лет, даже с учётом капитальных ремонтов это уже вёдра с гайками.

[Gepard]

А подскажите, кто знает. Если я приобрету абонемент на обычные электрички, а в какой-то из дней сяду в экспресс, то сколько мне потребуется доплатить?

[Chesnok]

разница по билету: например от фрязево до курской 99р на обычной, а на экспресе 130, значит доплата составит 31 рубль + сбор за услугу 100р.
РЖД - всё для народа
Самый нормальный вариант поэтому купить на количество поездок на обычную, а на экспресс покупать в кассе в единичных случаях, ну или платить контролерам, я сейчас по утрам на экспрессе езжу, 130р отдаю, не толпясь в кассе.

[Gepard]

Спасибо! 100 р. за услугу - жестоко )

Самый нормальный вариант поэтому купить на количество поездок на обычную, а на экспресс покупать в кассе в единичных случаях, ну или платить контролерам, я сейчас по утрам на экспрессе езжу, 130р отдаю, не толпясь в кассе.

Как получилось 130 рублей у контролёров? То есть это при абонементе на обычные? То есть соглашаешься отдать 100 рублей, чтобы не стоять у касс?

[Gepard]

Хочу ездить, но не быть привязанным к очередям и типам электричек. Одновременно с этим хочется разумно тратить деньги на дорогу.

[Chesnok]

Спасибо! 100 р. за услугу - жестоко )Как получилось 130 рублей у контролёров? То есть это при абонементе на обычные? То есть соглашаешься отдать 100 рублей, чтобы не стоять у касс?

Не, у меня нет абонемента, просто отдаю им 130р и они пробивают от Электростали, почему я хз, но больше 130р не даю просто

[Gepard]

А через турникеты как?