Passat B3,BMW E34 и Mercedes 190 что выбрать?

[Bubuxa]

Форумчане, обращаюсь к Вам за советом, что из этих двух машин посоветуете, бюджет 100-120тыс.
лично наслышан про дешевизну запчастей на В3 пассат, и неубиваемость этой машины.. Но все же может кто знает какие в ней могут быть подвохи.
А вот про Бэху хотелось бы послушать.. насколько дорога в обслуживании/запчастях, крепкий ли кузов, какой расход по городу/трассе, ну вобще побольше инфы и отзывов хотелось бы от Вас услышать про обе машинки.
p.s. Бэха рассматривается с движкой 2 литра
Заранее спасибо

добавил в спиоск машин Mercedes-Benz 190. жду мнений ро него по тем же критериям

[TOSHIBA]

за 120 можно взять клубный 9к в ожурном состоянии )

[aL!3n]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5488682-c614.html

А как такой вариант ??? Владею таким, только первой моделью - конструктивно мало чем отличаются, стоймость владения не большая - довольно-таки надёжный и просторный автомобиль.

Вот, собственно, отличный образец Scorpio 1  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4097380-564c.html

[mrsticker]

Общался со знакомым БМВ-водом, говорит если юзать неоригинальные запчасти, то обслуживание не дороже русской десятки выходит..

Брехня.

[Рипитчик]

Брехня.

Фантомаз как всегда лаконичен. ))))

[hubbabubba]

не влил бы, была как твоя спэро хотя она наверно и такая же сейчас...

а по существу, у тебя спера 99-го года, и машина все же не идеальна, по кузову и пр. А что же ждет автора на авто конца 80х начала 90х?... Представь себе свою сперу в 2020
 
а по поводу цены, так же они все обесценятся, да и зубило 4-6 лет не развалится.

Ну да, дыры в порогах варить уже надо, но она же корейская, чё с неё взять Но кондей работает, мне летом от неё больше ничего не надо, в зубиле и этого нет.
В3, В4 кузова полностью оцинкованные, тут даже можно не сравнивать. Достаточно просто посмотреть сколько ещё Пассатов и Бочек в хорошем состоянии ездит по дорогам. Я за Пассат однозначно

[Гантенбайн]

Кстати, хочу отметить, что за лет пять, как наблюдаю за форумом, и подобными темами, которые появляются регулярно, наконец-то народ походу начал вникать в суть разницы владения иноведра в сравнении с владением более ли менее сохранившемся представителем российского автопрома.

Ну и как яркий пример - это "брехня" Фантомаса, если конечно, он не имел ввиду, что бэху кормить дешевле десятки )))))

По топику могу рассказать, что даже не учитывая страховки и налогов, кормить мазду 6 в прошлом кузове даже неоригиналами в несколько раз дороже, чем кормить продукцию автоваза. Все бралось с новья.

Могу так же сказать, что времена когда автоваз был непредсказуемой машиной ушли в прошлое, как минимум с окончательным приходом инжекторов. Да и по качеству все в целом ок. Конечно я не буду сравнивать комфорт (но и про цену изделия тоже не забывайте).

[mrsticker]

Угу.
Если чуть более развернуто - содержать автомобиль и тупо на нем лупить до той поры как начнет срать болтами через глушак - разные вещи.

Содержать БМВ - дорогое удовольствие. Всегда, даже если это пустое ведро с 1.6. В раздутые же варианты бабло засыпается из ведра, прямо под капот, достаточно периодично. И если вам втирают что "оно не ломается" и "его содержать дешевле запорожца" - будьте уверены, это наглое вранье. Либо гражданин просто на ней не ездил.

[vest]

ню-ню...

чего ню-ню?
 у меня было 2шт. 3-х пассата и 2 Е-34,так что знаю о чём пишу....на данный момент в большинстве своём это уже старый хлам,который только успевай ремонтировать.

я б взял двенашку и не парил мозг)

[ИТСМИ]

По топику могу рассказать, что даже не учитывая страховки и налогов, кормить мазду 6 в прошлом кузове даже неоригиналами в несколько раз дороже, чем кормить продукцию автоваза. Все бралось с новья.

Могу так же сказать, что времена когда автоваз был непредсказуемой машиной ушли в прошлое, как минимум с окончательным приходом инжекторов. Да и по качеству все в целом ок. Конечно я не буду сравнивать комфорт (но и про цену изделия тоже не забывайте).

Была у меня 12-шка ваз  3-х летка. Раз в 3-4 недели что-нить ломалось, в месяц на ремонт уходило 1-1.5 килоруб. Один раз клапан прогорел и мне перебрали ГБЦ за 4 тыщи. Потом купил нового корейца  и отдавал 7-8 тыщ раз в 3-4 месяца на ТО.

Так что вот... Теже яйца тока в профиль.

[mrsticker]

Была у меня 12-шка ваз  3-х летка. Раз в 3-4 недели что-нить ломалось, в месяц на ремонт уходило 1-1.5 килоруб. Один раз клапан прогорел и мне перебрали ГБЦ за 4 тыщи. Потом купил нового корейца  и отдавал 7-8 тыщ раз в 3-4 месяца на ТО.

Любые жыдули начинают активно ломаться после 3х лет/ 80 тыщ пробега. Некоторым не везет, и на новых машинах перебираются движки, коробки и проч.

Но если взять среднее, мы получим всегда одно и то же - новые жыдули в среднем будут сильно дешевле в обслуге даже корейца. Не говоря уже о бмв, за что собственно и начинали.

Купил бэху - готовь бабло.
Тупо истина.
Все остальное - ложЪ и провокации.

[M6Rodriges]

Тут сраниваются не сравнимые машины .
БМВ на любителя, конечно. Тут дело такое - тонкое.
БМВ - это не просто машина. Отношение к БМВ должно быть соответствующее. БМВ долго просит о помощи, прощает ошибки, терпит, но если ее насиловать потом она очень дорого отигрывается
Если за машиной следить - бабла особо не жалеть, то кайф будет обоюдный.
Покупать БМВ на последние деньги  очень не продуманный поступок
Покупать БМВ в кредит, зная если что, кредит просто так не отдать еще более  не продуманный поступок
БМВ - драйв ,машина для водитля и все в этом роде НО .
Количество сожженного бензина не поддается счету , не прощает говеных расходников . За эти деньги очень сложно найти хороший аппарат ( как правило гнилые пороги под задними дверями , текущие сальники , убитая кулиса КПП , заваленные стойки и много по мелочи )
Если есть возможнось вложить еще хотя бы пол ее стоимости , то можно позволить себе эту машину .
Если нет - то Лады и прочие овощные иномарки твои друзья .
И еще . Готов ли ты оценить все приемущества заднего привода чтоб мириться с его недостатками .
З.Ы. не в обиду автору все сказанное .
БМВ - это не просто эмблема на капоте , это гораздо большее .

[TOSHIBA]

Если за машиной следить - бабла особо не жалеть, то кайф будет обоюдный.

БМВ - драйв ,машина для водитля и все в этом роде
БМВ - это не просто эмблема на капоте , это гораздо большее .

при ценнике от пол ляма, имхо

[QNX]

обе машины не ахти, я бы за эти деньги Е- или F-класс присматривал бы.

[QWERTY88]

друган катаеться на бэхе 5 2.5л в 34 кузове
говорит хорошая машинка - движок надежный, кузов тоже, чутка в подвеску денежку вкладывает а так отличная машинка по сравнению с 9кой  которая была на 8 лет моложе- вот туда деньги уходили на ура)

[goldman]

чего ню-ню?
 у меня было 2шт. 3-х пассата и 2 Е-34,так что знаю о чём пишу....на данный момент в большинстве своём это уже старый хлам,который только успевай ремонтировать.

я б взял двенашку и не парил мозг)

Есть еще один веский аргумент, о котором жлобьё очень часто забывает.
Называется аргумент "безопасность"...
Один мой знакомый купил БМВ 5-ку 92 года. Смог отъездить только неделю. Ему под колёса на скорости около 170-ти свалился пьяный. Товарищ ушёл в канаву, кувыркался на этой бэхе не набок, а с капота на багажник.
Бэха в утиль, товарищ весь ободранный вылез сам.
Про безопасность сраных автотазов я говорить не буду. Посему жлоб может переплатить не деньгами, а своей головой. И это в лучшем случае. А в худшем - остаться калекой.
Попутного ветра на тазу.

[Blindman]

Попутного ветра на тазу.

Почему такой злой? Комплексы? Понимаю...

[Blindman]

Ему под колёса на скорости около 170-ти свалился пьяный.

Это наверное очень быстрый пьяный был.

[goldman]

Я не злой. Я просто недобрый.

[Blindman]

Я не злой. Я просто недобрый.

И правда смешно...
А товарищ твой наверное на треке круги мотал с такой скоростью?
Это я к тому, что, в принципе, можно и письку поломать, в особо одаренных руках

[FOXMASTER]

blindman: +1))