это не в россии
у нас любые аккумы зимой в разряд падают, решения пока нет
кроме того, помимо франков уже давно в израиле сеть зарядок и электромобилей на базе кашкаев кажется функционирует, на основе это модели весь евросоюз собирается на электрику переползать - не исключено, что рено, как часть этой системы, просто раньше всех крикнул об этом.
история возникновения этого крика тут -
http://www.popmech.ru/article/7288-iskra-obetovannaya/В Израиль Агасси пришел уже не в одиночку, а c Карлосом Гоном, президентом компании Nissan. В то время Гон был на перепутье. Главные конкуренты Nissan и Renault уже вовсю занимались разработками гибридов, электромобилей на водородных топливных ячейках и двигателей, работающих на природном газе и биотопливе. Nissan же никак не мог определиться с направлением главного удара. Гибриды никогда не нравились Гону. «Они похожи на русалку,– ворчал он. – Когда тебе нужна женщина – она оказывается рыбой, когда ты хочешь рыбу – она становится женщиной».
Заявление о стратегическом партнерстве Renault/Nissan и Better Place стало холодным душем для мирового автопрома. Гон принял решение вступить в эпоху электричества, минуя промежуточную гибридную стадию. Правая рука Гона, Патрик Пелата, сказал журналистам, что специально для Better Place будут разработаны полноценные пятиместные машины семейного класса, а не какие-нибудь трехколесные чудомобили или гольф-карты, накачанные стероидами. Элегантный седан Renault Fluence с динамикой двухлитрового автомобиля стал первым из них.
джиэм в штатах уже дает в лизинг свои вольты корпорациям.
причина таких резких скачков описана тут -
http://www.popmech.ru/article/6959-kogda-nastanet-pik-oyl/здесь как сделать из своей машины гибрид за 4 часа -
http://www.popmech.ru/article/3649-gibrid-za-chetyire-chasa/думаю раньше рено придут машины тойоты, которая купила долю в той самой тесла
http://www.teslamotors.com/modelsи по дизайну французы как всегда полный кал делают (пежо еще туда-сюда), тесловская модель эС выглядит не хуже астон мартина по цене 40кбаксов
