хочу подать в суд за плохое качество дорог

[Samael]

есть ли у кого подобный опыт?
на кого лучше подавать? консультировался с юристами, советовали подавать на администрацию города, но проблема в том, что не на какую-то конкретную яму, а на общее состояние дорог, из-за которого подвеска разбивается очень быстро, асфальт держится меньше года, каждый год ремонтируют, а дорог всё-равно нет, хочу полностью компенсировать ремонт подвески, дисков и моральный ущерб, кто что может посоветовать?

[DJ_Art]

Эхехех,автор темки...Вы бы подальше от масквы по городам прокатились...По возвращении готовы будете целовать дороги наши городские.

плюсадин 
аффтар, съездите в Алексин в Тульской губернии 

[Hitokiri_Rid]

я просто хочу выяснить, насколько полную херню можно наговорить.

Не волновайся, ты давно показал тут всем глыбину своего познания, проницательности да и ну ваще.

[rооt#]

стрелочник хуже п@раса, ты не в курсе?
я повторяю вопрос: откуда поступают деньги?

[Hitokiri_Rid]

Областной и федеральный бюджет.

[sergioi]

у нас в городе 140 тыщ население. Автовладельцев... хм... ну пусть будет 25 тыщ. Если каждый скинется по пицот рублей, получится 12.5 лимонов. На дачу в ишпании вряд ли хватит, а вот на пару-тройку улиц - вполне.

сашо..
на дачу в испанеи хватит твоей квартиры на аллее..
еще и на машину останется, и на многое другое)))
http://www.inmobiliaria.com/casa-en-sax-3-dormitorios-110m2-F169229

[rооt#]

Областной и федеральный бюджет.

полная чушь.
на практике главы городов ходят и вымаливают там денег. Дают только тем, где лучше результаты партии жуликов и воров на выборах.
Глава администрации у нас был беспартийный, а на последних выборах, смотрю, уже вступил... Видимо, вообще без этого ни копейки не дают.

[Ignatov]

полная чушь.
на практике главы городов ходят и вымаливают там денег. Дают только тем, где лучше результаты партии жуликов и воров на выборах.
Глава администрации у нас был беспартийный, а на последних выборах, смотрю, уже вступил... Видимо, вообще без этого ни копейки не дают.

Стало интересно. А как выдают: некая гос программа, регулярный кусок бюджета, ...? Ну с точки зрения оснований выдавать мало или много..может есть информация...или экспертное мнение

[rооt#]

Стало интересно. А как выдают: некая гос программа, регулярный кусок бюджета, ...? Ну с точки зрения оснований выдавать мало или много..может есть информация...или экспертное мнение

С 2003г. путёныш решил сделать то, что впоследствии назвал "укреплением вертикали власти", а попросту говоря прибрал к рукам все налогоотчисления, оставив муниципальным властям довольствоваться только налогом на землю и 13% подоходным с зарплат граждан. Все остальные деньги у городов отнимаются, передаются в федеральный бюджет. Из федерального распределяются по областям, больше дают тем, чей губернатор\глава республики глубже и чаще лижет. К примеру, рамзан кадыров лижет глубоко, часто и регулярно, проспект назвал именем путёныша, зато у него самый длинный в мире президентский кортеж, а его республика катается в шоколаде за счёт всех остальных кировских и тамбовских нищих областей.
Ну и далее из областей так же распределяются по городам. Тут уже приоритеты не только в лизожопстве, но и в результатах на выборах.
Могут и совсем не дать.

[obivan]

Да чё вы тут развели.
Надо просто Путенга ещё раз пригласить на Машзавод, как несколько лет назад. И сразу асфальтик новый закатали за пару дней до приезда. Тока теперь по другому маршруту. И деньги сразу нашлись. Наверное из собственного кармана администрации, шоп жопу лизать не пришлось, ага.

[Ignatov]

С 2003г. путёныш решил сделать то, что впоследствии назвал "укреплением вертикали власти", а попросту говоря прибрал к рукам все налогоотчисления, оставив муниципальным властям довольствоваться только налогом на землю и 13% подоходным с зарплат граждан. Все остальные деньги у городов отнимаются, передаются в федеральный бюджет. Из федерального распределяются по областям, больше дают тем, чей губернатор\глава республики глубже и чаще лижет. К примеру, рамзан кадыров лижет глубоко, часто и регулярно, проспект назвал именем путёныша, зато у него самый длинный в мире президентский кортеж, а его республика катается в шоколаде за счёт всех остальных кировских и тамбовских нищих областей.
Ну и далее из областей так же распределяются по городам. Тут уже приоритеты не только в лизожопстве, но и в результатах на выборах.
Могут и совсем не дать.

Ну эта логика в целом ясна и понятна.
Не очень понимаю одного. Когда некое Лицо принимающее решение принимает решение выдать к примеру Городу N стотыщмиллионов, а славному городу Электросталь - 1 копейку. Оно ведь, это лицо, руководствуется:
- некими формализованными принципами, которые возможно отфискированны в некоторых нормативных актах,
- или на основании некоего проведенного исследования (аналитики),
- или по результатам какого-нибудь конкурса типа "Чья инвест программа лучше"
- или что-то еще
Так вот в конкретном случае (выделения денег на ремонт дорог) какие используются принципы? Или они вообще отсутствуют и решения принимаются на основании "экспертного мнения" (интуиции) лица принимающего решение.
В конце концов есть ли вероятность поймать данное лицо на субъективности приятия решения?

[ИТСМИ]

С 2003г. путёныш решил сделать то, что впоследствии назвал "укреплением вертикали власти", а попросту говоря прибрал к рукам все налогоотчисления, оставив муниципальным властям довольствоваться только налогом на землю и 13% подоходным с зарплат граждан.

Кстате транспортный налог, с которого по-идее должны ремонтироваться дороги, региональный налог, а не федеральный.

И ваапче, мне пофиг кто, где и что лижет, мне как жителю г.о. Электросталь нужны хорошие дороги, медицина, образование и жкх в этом городе, и мне пофиг как это всё достается.

Если нехватает денег, то надо задействовать административный ресурс, взять деньги с предприятий, не дают - перекрыть дорогу грузовому транспорту.
Всегда можно что-нить придумать...

[sergioi]

Кстате транспортный налог, с которого по-идее должны ремонтироваться дороги///

при чем тут транспортный налог и ремонт дорог?

[rооt#]

Кстате транспортный налог, с которого по-идее должны ремонтироваться дороги, региональный налог, а не федеральный.

транспортный налог нецелевой. он расходуется так, как скажет тот, кто у кормушки.

[rооt#]

Ну эта логика в целом ясна и понятна.
Не очень понимаю одного. Когда некое Лицо принимающее решение принимает решение выдать к примеру Городу N стотыщмиллионов, а славному городу Электросталь - 1 копейку. Оно ведь, это лицо, руководствуется:
- некими формализованными принципами, которые возможно отфискированны в некоторых нормативных актах,
- или на основании некоего проведенного исследования (аналитики),
- или по результатам какого-нибудь конкурса типа "Чья инвест программа лучше"
- или что-то еще
Так вот в конкретном случае (выделения денег на ремонт дорог) какие используются принципы? Или они вообще отсутствуют и решения принимаются на основании "экспертного мнения" (интуиции) лица принимающего решение.
В конце концов есть ли вероятность поймать данное лицо на субъективности приятия решения?

я там ссылку пару страниц выше приводил на хорошую статью, прочитайте, станет всё более понятно.

пожалуй, перепощу сюда: http://rusrep.ru/article/2011/03/09/vibori/

[Hitokiri_Rid]

Все смешалось - люди, кони, бюджет, субвенции.
Рут, статейки это здорово. И действительно субвенции дают больше тем, кто глубже лизнет (это именно те ништяки из-за который описанный тобой субъект выгибался). Или тем где народ начинает бузить, а можно обоснованно показать почему это не сделано.
Но бюджет-то тут причем? Не путай народ.

[Ignatov]

Познавательная статья.
Ключевое
"А теперь попробуйте поуправлять городом, если вы зарабатываете 4 из 100 необходимых вам рублей, а остальное получаете в виде дотаций и субсидий, которые формально распределяются по утвержденным в Москве нормативам, а реально — в зависимости от доброй воли федеральных и региональных властей.

То есть какие-то деньги городу выделить обязаны в рамках выравнивания бюджетной обеспеченности, это записано в Бюджетном кодексе. Но сверх того мэр-оппозиционер не получит ничего. А именно это «сверх» зачастую формирует отношение к нему горожан."

Сомнения.
1. Неужели этот лакомый СВЕРХ настолько много выше, чем обязательный норматив.
2. Гипотеза о раздаче СВЕРХов "правильным" регионам так и не нашла подтверждения в статье.

В целом мысль о Кудринской централизации в политических целях очень шаткая, ибо идеология централизованного программно-целевого распределения ресурсов вполне разумна (особенно для России).
Как итог. Без глубокого анализа я бы не стал утверждать о реальном существовании модели "распределения ресурсов за лояльность". Хотя пришел к выводу, что без "правильных отношений" с региональной властью получить кусочек какой-нить гос программы действительно будет проблематично.
Спасибо Руту за то, что открыл необычный аспект управления городом!

ЗЫ
Обсуждение зашло в кто виноват и что делать, было бы разумно в случае наличия интереса продолжить ее в выделенной теме.

[ДенисКо]

Напротив Красной 15 есть Офигительная Яма!!!! )))) Там точно можно всю подвеску оставить с правой стороны (Если к Хлебозаводу ехать) . Мож засудим кого? ))))

Готов завтро пожертвовать " Баргузином"  рабочим.. Один фиг - увольняюсь. ))))))

[Che Guevara]

к теме

 13.04.11

http://quto.ru/journal/events/13116/

"Дорожные ухабы и ямы потребовали признать незаконными

Адвокат Лаврентий Сичинава из Казани подал иск в Верховный суд России с требованием признать недействительными нормы ГОСТа, которые допускают наличие на автодорогах просадок и выбоин определенного размера. По мнению истца, такие стандарты легализуют препятствия, которые могут стать причиной аварий, пишет газета "Коммерсантъ".

В настоящее время качество дорожного полотна регламентируется ГОСТом Р 50597-93 "Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения". Согласно нему, на автомобильных дорогах допускается наличие ям, предельные размеры которых "не превышают по длине - 15 сантиметров, ширине - 60 сантиметров и глубине - 5 сантиметров". Кроме того, на трассах могут находиться другие препятствия. Например, крышка канализационного люка может "иметь отклонение" относительно дороги на 2 сантиметра, решетка дождеприемника - на 3 сантиметра, "головки" трамвайных путей - на 2 сантиметра.

Наличие подобных препятствий отражается на безопасности дорог, а значит, ГОСТ противоречит федеральному закону "О безопасности дорожного движения", считает Сичинава. Он уверен, что его шансы на положительное решение суда велики. По словам адвоката, в его практике не было случаев, когда владельцу поврежденной машины отказывали в компенсации ущерба только из-за того, что автомобиль попал в выбоину, которая соответствовала норме. Между тем, в России бывают и обратные случаи, отмечает Сичинава, и исправить такую практику позволит изменение требований к дорогам.

По мнению экспертов, в случае удовлетворения иска Федеральному агентству по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) придется принять новый ГОСТ."

[Cash]

По мнению экспертов, в случае удовлетворения иска Федеральному агентству по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) придется принять новый ГОСТ."

Если иск удовлетворят, то скорей всего придумают и примут новый ГОСТ, чем будут делать дороги. У нас же как: проще изобрести вездеход, чем отремонтировать дороги.

[Faust]

Мне кажется тогда вообще нельзя будет заяву написать, ибо привязаться не к чему...