говна и снег опустим, тут и так всё понятно. В остальном фуллтайм (с нормальным межосевым дифференциалом) лучше монопривода тем, что его труднее загнать в занос (у меня только пару раз получалось на ледяной трассе), на крутых подъёмах по серпантинам гораздо лучше идёт в горку и входит в повороты, и что особенно позитивно - не надо заморачиваться о включении второй оси... очень часто горе-жыперы сначала застрянут, а потом только вспомнят, что вторую ось надо включать)))....
недостатки - фуллтайм дороже и расход топлива выше.