Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: kakakey от 06.12.07, 10:54:55
-
Памогите выбрать норальную машину (не оку). Денег тыщ 17
-
Памогите выбрать норальную машину (не оку). Денег тыщ 17
17$?
-
17 k$
-
посмотри pontiac vibe или toyota matrix(что одно и тоже), но это не новые, но ИМХО лучшее в этом ценовом сегменте.
-
а вот про лексус ИС 200 чево скажите?
-
А может форда? А?:)
-
Ну задавать вопрос нужно правильно.
Для чего машна нужно, какой пробег предполагается, куда ездить асфальт/просёлок/лес, сколькj народу возить, желаемый расход топлива. А то можно и мазду RX8 и TLC80 б/у
-
МОй список за такие деньги:
1.Фокус2
2.Лачетти
3.Рио (либо подороже Церато)
-
Купи то что нравиться.
Чо мозг людям засирать?
-
лачети полностью заряженный за такие деньги вродь можно взять ~~~:/
-
а вот про лексус ИС 200 чево скажите?
Убитых просто огромное множество!
Расходам бензина не удивляйся, при размеряной езде по городу в лучшем случае 14 литров.
ЗЫ И самое главное! Не покупай ее!!! Не нужно. Чем нас меньше, тем мы эксклюзивнее. =)
-
За 17 тыщ на авто.сру продавали Audi RS-2 с пробегом 90 тыщъ.
Я бы взял.
-
я бы взял лексус лс200) года 2001.
-
я бы взял лексус лс200) года 2001.
И платил бы налог свыше 150 лошадок иза каких то сраных 5-и лошадей.
А так как парень молодой, то гонял бы. А на ней гонять полюбому будешь! То и 17 литров расходу топлива к бабке не ходи.
Резина на зиму 16 диски лучше сразу купить с резиной, потаму как на родные 17-е дорого очень и сложно найти.
Летняя резина хорошая на 17-й диск 6 касарей стоит один скатик.
Так, что придется машину очень любить, чтоб потом не плакать по расходам.
ЗЫ И еще. Машина не для семьи. Просто поверте. Я сам не верил раньше.
-
я бы взял лексус лс200) года 2001.
И платил бы налог свыше 150 лошадок иза каких то сраных 5-и лошадей.
А так как парень молодой, то гонял бы. А на ней гонять полюбому будешь! То и 17 литров расходу топлива к бабке не ходи.
Резина на зиму 16 диски лучше сразу купить с резиной, потаму как на родные 17-е дорого очень и сложно найти.
Летняя резина хорошая на 17-й диск 6 касарей стоит один скатик.
Так, что придется машину очень любить, чтоб потом не плакать по расходам.
ЗЫ И еще. Машина не для семьи. Просто поверте. Я сам не верил раньше.
эт я знаю, с этим не спорю. Нынешние 165 лошадей тож покоя не дают :}
-
тойоту или ниссана бери! А вообще...прально написали...надо конкретно задавать вопрос! Тачка-то для чего??
-
За 17 тыщ на авто.сру продавали Audi RS-2 с пробегом 90 тыщъ.
Я бы взял.
о да! для души [[happy]]
-
а можно я влезу? [[happy]]
кк к subaru кто относится? но ето подороже, новая IMPEZA. как их полный привод? и в противовес ей Volvo С30, цена примерно одиеаковая, а какя более выйграшная и понадежнее получилась на Ваш взгляд?
-
Удалось полазить по субарику в котором около 400 лошадок, помоему даже побольше.
Я себе такую не стал бы покупать. Быстрая и полный привод. Все! Если только на этом основываться перед покупкой.
Больше в этой машине совершенно ничего не понравилось. (ИМХО)
Вольво - тоже никак не отношусь, отзывы паршивые по некоторым моделям, поговаривают, что ломаются даже новые. У друзей знакомых, какие то были модельки вольв, катали, совершенно безэмоциональные машины, для перевозки своей задници без каких либо положительных и отрицательных эмоций.
-
За 17 тыщ на авто.сру продавали Audi RS-2 с пробегом 90 тыщъ.
Я бы взял.
походу мэйд ин литва.. [[elf]]
-
За 17 тыщ на авто.сру продавали Audi RS-2 с пробегом 90 тыщъ.
Я бы взял.
походу мэйд ин литва.. [[elf]]
А вы думаете не через литву вам целые сюда везут? =)
Перегонщик наверное едет в другую страну, ищет дедушку, который всю жисть только пылинки стряхивал, покупает у него за приличные деньги этот пепелацик и тянет его сюда?
Болт! Он едет туда берет первопопавшееся и подешевше, а потом путем колдовства подшаманивает в сервисах и впуливает у нас.
Так, что литва это нормально. Там хоть делают не абы как, во всяком случае железки. По электрики, да. Могут быть траблы, а железо отлично делают, в некоторых случаях вообще не найти куда стукнули.
-
да все знаю, сам ездил на литовской авдюхе, на немецкой авдюхе, на голландском опеле (гнали сами и куплен был не у турков там), но потом все же пришел к выводу, что "такой футбол нам не нужен" и купил ниже классом, но новое
-
да все знаю, сам ездил на литовской авдюхе, на немецкой авдюхе, на голландском опеле (гнали сами и куплен был не у турков там), но потом все же пришел к выводу, что "такой футбол нам не нужен" и купил ниже классом, но новое
три раза купили говно? поздравляю...
вы эту рс-ину знаете чтобы утверждать откуда она?
если я все правильно понимаю речь шла о зеленой рс2 которая в королеве была "прописана"
-
я не покупал говно, просто вел учет разных неполадок которые периодически возникали у машин б/у и у новых (даже бюджетных) машин (благо вся семья в рулях), и пришел к выводу что владение чистокровным 10-12летним немцем обходится дороже
-
я не покупал говно, просто вел учет разных неполадок которые периодически возникали у машин б/у и у новых (даже бюджетных) машин (благо вся семья в рулях), и пришел к выводу что владение чистокровным 10-12летним немцем обходится дороже
это только ваш личный опыт + предпочтения... посему выводы что хорошо, а что плохо, что черное, а что белое оставьте для себя любимого...
хотя завтра тяпница, можно и holy war устроить...)) прокачать тему страниц до 10..)) правда толку-то.......
-
ест-но это мое имхо. да и сама тема подразумевает в основном ихоответы, ибо кто-то считает так, кто-то эдак, а нафлудить на тему б/у понты или новый бюджетник можно много...
-
А я на старой японской помойке лучше покатаюсь давольный. И думаю за 2 года я даже не узнаю, где на нее, что либо покупать.
Новую купил, обкатай, на ТО отъездий потом через 2 года она надоест и вы ее будете продавать, денюжку терять.
А с подержаными подругому, тут уже интереснее и иногда вкуснее. Но и конечно фактор риска повышается.
-
Удалось полазить по субарику в котором около 400 лошадок, помоему даже побольше.
Я себе такую не стал бы покупать. Быстрая и полный привод. Все! Если только на этом основываться перед покупкой.
Больше в этой машине совершенно ничего не понравилось. (ИМХО)
Вольво - тоже никак не отношусь, отзывы паршивые по некоторым моделям, поговаривают, что ломаются даже новые. У друзей знакомых, какие то были модельки вольв, катали, совершенно безэмоциональные машины, для перевозки своей задници без каких либо положительных и отрицательных эмоций.
пасиб. а как то вы меня немного разочаровали...
что бы тогда если не ети марки? и какие модельки? (наверно по тем двум моделям поняли что интересует)
-
Удалось полазить по субарику в котором около 400 лошадок, помоему даже побольше.
Я себе такую не стал бы покупать. Быстрая и полный привод. Все! Если только на этом основываться перед покупкой.
Больше в этой машине совершенно ничего не понравилось. (ИМХО)
Вольво - тоже никак не отношусь, отзывы паршивые по некоторым моделям, поговаривают, что ломаются даже новые. У друзей знакомых, какие то были модельки вольв, катали, совершенно безэмоциональные машины, для перевозки своей задници без каких либо положительных и отрицательных эмоций.
пасиб. а как то вы меня немного разочаровали...
что бы тогда если не ети марки? и какие модельки? (наверно по тем двум моделям поняли что интересует)
Да я не специалист. Так, что на мое мнение можно не опираться. Этими машинами не владел. Только субару щупал, катали.
А про вольво сложилось у меня - с мира по нитке
Вообще алгоритм следующий у меня.
1)Определяемся с суммой.
2)Едем на рынок и смотрим в какие машины мы укладываемся с такой суммой, лазием по ним, сидим, катаемся и все-все-все.
3)Отбераем несколько понравившехся марок и после этого штудируем интернет, читаем отзывы, общаемся с людьми. Причем на сайте фанатов этих марок и моделей мы в меньшей степени обращаем внимания, т.к. всяк кулик...(но заглянуть стоит)
4)Штудируем объявы, терзаем перегонщиков, ездием смотрим. Причем на первопопавшуюся не набрасываемся в каком бы она состоянии не была, вы один, а машин много. Смотрим дня два и выбираем лучшее.(Как и что смотреть в подержаных машинах это отдельная тема)
5)Торг-торг-торг
6)Покупаем. (по желанию можно пробить по VINу, благо это сейчас не сложно, имеется в виду база ГИБДД)
Новые авто я не знаю где и как покупать, по причине вышеизложеной в этой теме.
-
для себя решил, что по соотношению ценник\приятно пользовать - мазда6 и октавия. тем более, что с выходом нового кузова, что сейчас пиарят, ценник упасть на старый должен.
-
За 17 тыщ на авто.сру продавали Audi RS-2 с пробегом 90 тыщъ.
Я бы взял.
Не нужна ему такая машина. Видно же, что не фанат.
PS: Пепелац там зачотный, только вот продается уж года 1,5.
-
Хонду Аккорд бы посмотрел,в раоне 20кило у.е. можно найти отличный аппарат!
-
Я думаю, накопив $17к, человек должен представлять что он хочет, и задавать вопрос "Памогите выбрать норальную машину (не оку).", да еще и с ошибками, не будет. Так что, скорей всего, зря вы распинаетесь тут...
-
ну почему же зря, оч все таки оргментированно нойписано, мне понравилось :)
-
2 Jester: вопрос про содержание лексуса понятен, спасиб. Вопрос: насколько реально за такую сумму найти живого лексуса и какие года/пробеги смотреть?
-
Я думаю, накопив $17к, человек должен представлять что он хочет, и задавать вопрос "Памогите выбрать норальную машину (не оку).", да еще и с ошибками, не будет. Так что, скорей всего, зря вы распинаетесь тут...
Да не копил я, заработал ;)
-
2 Jester: вопрос про содержание лексуса понятен, спасиб. Вопрос: насколько реально за такую сумму найти живого лексуса и какие года/пробеги смотреть?
Автор, так Вы уж определитесь - новую хотите или б/у? Содержать Лексус сможете?
-
пока заинтересовал лексус, а там посмотрим. Содержать его проблем нет.
-
для себя решил, что по соотношению ценник\приятно пользовать - мазда6 и октавия. тем более, что с выходом нового кузова, что сейчас пиарят, ценник упасть на старый должен.
Брал мазду6 на однодневный поюз. С автоматом.
Ничего, заслуживающего пристальное внимание, просто не нашол. Особенно убил автомат своей задумчивостью. У Злобы ситроен тоже с автоматом, но едет, а не думает. Мазда6 - машина ни о чём. ИМХО.
Ну а по поводу лексуса.... я на нём не ездил, но скорее всего скажу то же самое. Пулять такая машинка вряд ли смогёт, 3-х литровый атмосферник хочет кушать, при том фкусно, о чём тут уже говорилось... вопчем, окоромя внешнего лоска ака паанты, ничего достойного не вижу... ну плюс епонца это неплохая надёжность... Но за 17 килобаксов я бы выбрал машинку не по паантам, а по ходовым качествам.
Сам буду ездить только на турбованых и полноприводных авто, либо ходить пешком.
-
ис 200 обладает пихлом на 2 литра, а не на 3. Вот в данном случае комфорт + надежность рассматривается
-
двухлитровая хрень кушает 15-17 литров?
и это при динамике 9-10 сек. до сотни?
Да апстену её и немедленно. Просто бесполезное ниочём.
-
неадекватно сравнивать какой то ситроен и мазду6 ИМХО, 2 разных класса, совершенно 2 разные машины.
Лексус - очень устойчивый динамичный пепелац, лично ездил, так сказать "пуляет" он достойно.
-
двухлитровая хрень кушает 15-17 литров?
и это при динамике 9-10 сек. до сотни?
Да апстену её и немедленно. Просто бесполезное ниочём.
Сначала проедьте на этом "ниочём",а потом выражайтесь.
При тапке в пол,конечно будет хавать 15-17....и потом,дело не в литрах и даже не в лошадях,а в крутящем моменте.
2АФФТАР-ежели хотите именно такой лексус,возьмите альтернативу тойоту Альтезу.думаю останетесь довольны.
-
2 Jester: вопрос про содержание лексуса понятен, спасиб. Вопрос: насколько реально за такую сумму найти живого лексуса и какие года/пробеги смотреть?
Реально!
Жалею до сих пор, что за эти деньги был продан 2000года в редкой комплектации с пробегом больше 150тысяч.
В идеальном состоянии. Конфетку. Тоесть реально. НО! Но искать надо долго, ОЧЕНЬ много хлама.
Я когда первый искал, штук 5-7 смотрел и только один был в идеале.
Сейчас второго такого же катаю, ток поновее и пробег поменьше, вот тут повезло, к первому приехал и там просто 0-ая машина.
-
Альтеза? Руль левый или правый, как дела с комфортом обстоят?
-
Альтеза? Руль левый или правый, как дела с комфортом обстоят?
правый руль,долго искал отзывы в инете,вродь ниЧо пишут.сам особо неосведомлён.
-
Альтеза? Руль левый или правый, как дела с комфортом обстоят?
Правый, и альтезка немного мне кажется жесче, совсем каплю, и салоны кожаные не бывают, в основоном автомат, зато есть вкусные двигатели.
-
неадекватно сравнивать какой то ситроен и мазду6 ИМХО, 2 разных класса, совершенно 2 разные машины.
А если это С5?
-
Все таки Альтезу можно посвежее найти за те деньги,которые хочешь...
Я месяц назад выбирал себе,но потом откинул как вариант,из-за некоторых обстоятельств,в том числе и из-за автомата.Ручных оч.мало.
-
Спасибо за инфу. Конечно же хетчи мне больше нравяцца, и моторов выбор больше, но правый руль - категорически нет.
-
для себя решил, что по соотношению ценник\приятно пользовать - мазда6 и октавия. тем более, что с выходом нового кузова, что сейчас пиарят, ценник упасть на старый должен.
Брал мазду6 на однодневный поюз. С автоматом.
Ничего, заслуживающего пристальное внимание, просто не нашол. Особенно убил автомат своей задумчивостью. У Злобы ситроен тоже с автоматом, но едет, а не думает. Мазда6 - машина ни о чём. ИМХО.
У мазды 6 нормальный автомат, а ведет на дорогах она себе великолепно, прсото влитая стоит. Но я бы всеже посоветовал за такие деньги покупать toyota matrix или pontiac vibe. Что самое интересное есть три варианта этих машин на любой вкус. 1-1,8л, пердний привод, 130 л.с 2-1,8 л, передний привод 180л.с(и только 6 мех.ступка), 3-1,8л, АВД, 130л.с. А брать такие машины как RS-2 и прочие такого рода опасно, если они стоят 1,5 года темболее, потому как в нормамальном состоянии они стоят дороже.
-
Преблюду тогда тоже можно рассматривать как вариант (хоть тапок в пол хоть два тапка,по городу страшно даже половинку давить),но если есть семья и дети,то вариант отпадает. За эти деньги можно найти очень хороший аппарат,ездить и наслаждаться. Машинка видная,пусть и не выпускается уже давно! ;--p При своих 2.2 в среднем 12-13 литров по городу.
-
Рут.
Я ничего писать не буду про понты и управляемость. Потаму как Я, катаюсь и наслаждаюсь, а ВЫ только догадываетесь и предполагаете. [[mellow]]
-
2Jester: Можно ли комфорт салона сравнить с комфортом немцев?
-
2Jester: Можно ли комфорт салона сравнить с комфортом немцев?
я думаю только лехус и можно сравнивать с немцами по комфорту
-
двухлитровая хрень кушает 15-17 литров?
и это при динамике 9-10 сек. до сотни?
Да апстену её и немедленно. Просто бесполезное ниочём.
Нормальный расход для города.
1.8 Форд Фокус 2 по нашему городу ест 11-13 л. По трасе 6.2-6.5 при скорости 90-100. При 140-160 8.5-10 литров.
Сколько же ест чудо Ауди 200 по городу ?
-
двухлитровая хрень кушает 15-17 литров?
и это при динамике 9-10 сек. до сотни?
Да апстену её и немедленно. Просто бесполезное ниочём.
Нормальный расход для города.
1.8 Форд Фокус 2 по нашему городу ест 11-13 л. По трасе 6.2-6.5 при скорости 90-100. При 140-160 8.5-10 литров.
Сколько же ест чудо Ауди 200 по городу ?
Скажу за свои 2 литра.
ТТХ - 115л.с./168Нм, мехвпрыск, пробег 287 000
Город/Трасса - 9-10/6-7
Вот оно и чудо ;)
-
коли речь зашла о расходе:
Хонда 1.8 140л.с.
Город\трасса - от 8 (спокойный режим) до 10 (тапок в пол) \ от 5 (80-90 на 6-ой) до 9 (тапок в пол, скорость 160 и выше)
-
коли речь зашла о расходе:
Хонда 1.8 140л.с.
Город\трасса - от 8 (спокойный режим) до 10 (тапок в пол) \ от 5 (80-90 на 6-ой) до 9 (тапок в пол, скорость 160 и выше)
коли речь зашла о расходе:
Тойтота Королла 1.8 turbo-sport 192 л.с. (в прошлом кузове которая) европейка:
Город\трасса -10.5 литра (спокойного режима на такой машине не получаецо))))
ЗЫ а ваще если по теме....да нет темы на самом деле ))))
топик про новые машины, уже 3-я страница про старые помойки))) для чего машина непонятно, автомат/ручка неизвестно...
короче флудим ))))
следующий ))
-
топик про новые машины, уже 3-я страница про старые помойки
ну за 17 из новых восновном только корейцы, а аффтар хочет лексус...
-
топик про новые машины, уже 3-я страница про старые помойки
ну за 17 из новых восновном только корейцы, а аффтар хочет лексус...
дык хотеть не вредно...
вредно не хотеть ;)
-
коли речь зашла о расходе:
Хонда 1.8 140л.с.
Город\трасса - от 8 (спокойный режим) до 10 (тапок в пол) \ от 5 (80-90 на 6-ой) до 9 (тапок в пол, скорость 160 и выше)
коли речь зашла о расходе:
Тойтота Королла 1.8 turbo-sport 192 л.с. (в прошлом кузове которая) европейка:
Город\трасса -10.5 литра (спокойного режима на такой машине не получаецо))))
ЗЫ а ваще если по теме....да нет темы на самом деле ))))
топик про новые машины, уже 3-я страница про старые помойки))) для чего машина непонятно, автомат/ручка неизвестно...
короче флудим ))))
следующий ))
Акура RSX 2 литра 200 кобыл. По городу 9-12 литров в зависимости от размера тапка на ноге! -)))
-
топик про новые машины, уже 3-я страница про старые помойки
ну за 17 из новых восновном только корейцы, а аффтар хочет лексус...
дык хотеть не вредно...
вредно не хотеть ;)
очень аргументированно. Хотите поспорить что лучше покупать и из каких предпочтений исходить, так подтверждайте свои слова.
-
топик про новые машины, уже 3-я страница про старые помойки
ну за 17 из новых восновном только корейцы, а аффтар хочет лексус...
дык хотеть не вредно...
вредно не хотеть ;)
очень аргументированно. Хотите поспорить что лучше покупать и из каких предпочтений исходить, так подтверждайте свои слова.
Лучшее соотношение цена\качество -----> жопонец -_- ! -))
-
ф бюджете:
Peugeot 107
Peugeot 206
Peugeot 206 Sedan
Hyundai Accent
Fiat Albea
Nissan Almera Classic
Chevrolet Aveo
Chevrolet Aveo Sedan
Citroen Berlingo
Citroen C2
Citroen C3
Kia Cee'd
Kia Cerato
Mitsubishi Colt VI
Opel Corsa D
Great Wall Deer G3
Great Wall Deer G5
BYD F3
Skoda Fabia (6Y)
Ford Fiesta V
Ford Focus II
Chery Fora
Ford Fusion
Hyundai Getz
Fiat Grande Punto
Renault Kangoo
Chevrolet Lacetti
Mitsubishi Lancer IX
Suzuki Liana
Renault Logan
Nissan Micra
Nissan Note
Skoda Octavia
Kia Picanto
Hafei Princip
Kia Rio III
Skoda Roomster
IKCO Samand
Hafei Simbo
Chevrolet Spark
Kia Spectra
Great Wall SUV G5
Suzuki Swift III
Renault Symbol
Chery Tiggo
Hyundai Verna
-
Я так смотрю выбор уже сделан. Остаются сомнения.
БМВ по комфорту лучше, но пробежит она много тысячь км без поломок и на аллюминевых рычагах (ВРЯТЛИ)
Найдешь живой экземпляр - БЕРИ!
И никого не слушай. Все только догадываются. А я не один год катаю.
2 all
Расход горючки им не нравится.
Скажу так. СААБ9000турбо 2,3 литра 200 коней. Расход 13. Если очень медленно. Тапка в пол и прощай бак. (Разгон в нем только и есть)
Ниссан Х-треил 2 литра 140 коней. Расход 14. Если ооочень медленно то наверное можно и меньше.(Машина ГОВНО!!!)
Мазда 323F 1,5 литра 88 лошадок Расход 9-10. Хоть как гоняй. (отличная машина за свои деньги)
Лексус бла бла бла.....знаете уже больше меня. (Ни на один фольц, авдотью и мермедес не посмотрю)
Какаой нить флигмат сделает расход и поменьше. Но я езжу никогда себе ни в чем не отказывая.
-
неадекватно сравнивать какой то ситроен и мазду6 ИМХО, 2 разных класса, совершенно 2 разные машины.
А если это С5?
Все очень просто. Если ХОТЬ ОДИН отзыв есть отрицательный. Поэтому эту машину в разряд хлама и на нее никогда не смотрим.
Про С5 они есть. Куда машину? ;)
-
Скажу так. СААБ9000турбо 2,3 литра 200 коней. Расход 13. Если очень медленно. Тапка в пол и прощай бак. (Разгон в нем только и есть).....
Не знаю про 9000, 9-5 турбо 230 коней у нас по городу жрет 15,5 с периодической тапкой в пол.... И помимо разгона там салон удобнее чем у того-же пресловутого БМВ... Кстати - те же 17 тыщ.... 2000 года
-
Скажу так. СААБ9000турбо 2,3 литра 200 коней. Расход 13. Если очень медленно. Тапка в пол и прощай бак. (Разгон в нем только и есть).....
Не знаю про 9000, 9-5 турбо 230 коней у нас по городу жрет 15,5 с периодической тапкой в пол.... И помимо разгона там салон удобнее чем у того-же пресловутого БМВ... Кстати - те же 17 тыщ.... 2000 года
Плохая у вас тапка в пол =)
Дайте мне! =)
-
Скажу так. СААБ9000турбо 2,3 литра 200 коней. Расход 13. Если очень медленно. Тапка в пол и прощай бак. (Разгон в нем только и есть).....
Не знаю про 9000, 9-5 турбо 230 коней у нас по городу жрет 15,5 с периодической тапкой в пол.... И помимо разгона там салон удобнее чем у того-же пресловутого БМВ... Кстати - те же 17 тыщ.... 2000 года
Плохая у вас тапка в пол =)
Дайте мне! =)
Да пожалуйста!!!!!!
Я ж говорил - иногда.....
Тока на фрязевском да на юбилейке и получается.....
-
Скажу так. СААБ9000турбо 2,3 литра 200 коней. Расход 13. Если очень медленно. Тапка в пол и прощай бак. (Разгон в нем только и есть).....
Не знаю про 9000, 9-5 турбо 230 коней у нас по городу жрет 15,5 с периодической тапкой в пол.... И помимо разгона там салон удобнее чем у того-же пресловутого БМВ... Кстати - те же 17 тыщ.... 2000 года
Плохая у вас тапка в пол =)
Дайте мне! =)
Да пожалуйста!!!!!!
Я ж говорил - иногда.....
Тока на фрязевском да на юбилейке и получается.....
Попробуйте по горьковке выложитесь до Москвы. Чтоб стрелка тахометра не опускалась. Пощелкайте передачками.... =)
-
Скажу так. СААБ9000турбо 2,3 литра 200 коней. Расход 13. Если очень медленно. Тапка в пол и прощай бак. (Разгон в нем только и есть).....
Не знаю про 9000, 9-5 турбо 230 коней у нас по городу жрет 15,5 с периодической тапкой в пол.... И помимо разгона там салон удобнее чем у того-же пресловутого БМВ... Кстати - те же 17 тыщ.... 2000 года
Плохая у вас тапка в пол =)
Дайте мне! =)
Да пожалуйста!!!!!!
Я ж говорил - иногда.....
Тока на фрязевском да на юбилейке и получается.....
Попробуйте по горьковке выложитесь до Москвы. Чтоб стрелка тахометра не опускалась. Пощелкайте передачками.... =)
У мну автомат.....
-
У мну автомат.....
Тогда режим спорт и порещще на газ и в пол. =)
Дайте турбине поработать....
-
У мну автомат.....
Тогда режим спорт и порещще на газ и в пол. =)
Дайте турбине поработать....
Непременно!!!!
Ваще мечтаю об этом!!!!
Тока хочу на норм летней резине и по сухой дороге......
-
У мну автомат.....
Тогда режим спорт и порещще на газ и в пол. =)
Дайте турбине поработать....
Непременно!!!!
Ваще мечтаю об этом!!!!
Тока хочу на норм летней резине и по сухой дороге......
Пуляет эта машина будь-будь. Но повороты он всетаки не любит.
-
У мну автомат.....
Тогда режим спорт и порещще на газ и в пол. =)
Дайте турбине поработать....
Непременно!!!!
Ваще мечтаю об этом!!!!
Тока хочу на норм летней резине и по сухой дороге......
Пуляет эта машина будь-будь. Но повороты он всетаки не любит.
Да-да! По горьковке до ограничения скорости! Турбина как раз разомнётся! -)))
-
У мну автомат.....
Тогда режим спорт и порещще на газ и в пол. =)
Дайте турбине поработать....
Непременно!!!!
Ваще мечтаю об этом!!!!
Тока хочу на норм летней резине и по сухой дороге......
Пуляет эта машина будь-будь. Но повороты он всетаки не любит.
Да-да! По горьковке до ограничения скорости! Турбина как раз разомнётся! -)))
Тём, прикол в другом. Прикол в том, что бы постоянно держать двигло в сильном его диапозоне и двигаться с разной скоростью.
Так расход гараздо больше =)
А на максималке долго ехать, только ночью если попробовать, да и так расход меньше будет, чем в рваном режиме.
-
Спасибо. Выбор сделан. Jester - отдельный +
-
Спасибо. Выбор сделан. Jester - отдельный +
ОБЯЗАТЕЛЬНО смотри магнитоллу. Если не работает, а это в большенстве случаев еррор 3 то выпрашивай огроменную скидку на авто. Потаму как голова накамичи и стоит очень приличных денег. Точно не помню, но инет поможет. Болванки она не любит. Но если на 4х скорости записывать, то читает. (Полностью дисками не забивай ее. 1-3 диска) Лично я пихаю 1 и у меня все нормально.
Играет просто обалденно. Я не любитель акустики и слуха нет, но когда на ниссан сел, то плевался неделю =)
В остальном все ресурсное и если на машине с пробегом 150тыс. что-то не так то стоит призадуматься как на ней гоняли или 150 ли на ней проехали. =)
Со светофора могут и обидеть. Но на 3 передачи догонешь, на 4 позлишь его, на 5-ой можно помахать ручкой, особенно если дорога извилистая. При таком тяговитом моторе 6 ступеней это роскошь, но приятно =) На автомате не пробовал.
-
Спасибо, учту. Насчет кпп, предпочитаю ручку, но если найду живую с автоматом, заморачиваться не буду.
-
Не знаю про 9000, 9-5 турбо 230 коней у нас по городу жрет 15,5 с периодической тапкой в пол.... И помимо разгона там салон удобнее чем у того-же пресловутого БМВ... Кстати - те же 17 тыщ.... 2000 года
Я тоже думал, что в БМВ 3-ке тесновато. Но потом присиделся... ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! Единственное ЛОМУЧИЙ и внешне лично мне не очень нравится.
ЗЫ Вообще неплохо было бы в разделе АВТО-МОТО сделать подраздел с демагогиями про конкретные машины.
Допустим Марка, модель и понеслась, нравится не нравится. Не отзыв, а именно спорные такие моменты.
-
неадекватно сравнивать какой то ситроен и мазду6 ИМХО, 2 разных класса, совершенно 2 разные машины.
А если это С5?
Ну речь шла о С4. Темболее ИМХО ситрой очень специфичный авто. Да и мазда посимпотнее, тоже ИМХО
-
Не знаю про 9000, 9-5 турбо 230 коней у нас по городу жрет 15,5 с периодической тапкой в пол.... И помимо разгона там салон удобнее чем у того-же пресловутого БМВ... Кстати - те же 17 тыщ.... 2000 года
...Я тоже думал, что в БМВ 3-ке тесновато...
Я ваще-то про 5-ку говорил.. А именно Е-39 того же года....
-
Не знаю про 9000, 9-5 турбо 230 коней у нас по городу жрет 15,5 с периодической тапкой в пол.... И помимо разгона там салон удобнее чем у того-же пресловутого БМВ... Кстати - те же 17 тыщ.... 2000 года
...Я тоже думал, что в БМВ 3-ке тесновато...
Я ваще-то про 5-ку говорил.. А именно Е-39 того же года....
Так как дизайн БМВ мне не нравится, навевает ощущения бандетизма и распальцованых хачиков с болтом на пальце и цепью с руку, поэтому смотрел только 3-ку, так как к ней такие ощущения намного слабее чем к 5-ке. Ну 7-ка вообще длинное и здоровое ушлёпище.
Хотя стоит признать, что салоны БМВ(в тех, что удалось посидеть) мне нравятся больше чем в других авто. Понятное дело, что в Бентлях, ламбах и майбахах не сидел. А еще в старых Мермедесах нравится.
-
товарищ мой регулярно покупает лехухи вторичные.
освежает. вопросов нет. но 17тык..?! нереал, шкода суперб 21тык стоит 3-4лет.
и еще вопрос (раз уж архаичный салон мерсов нравится) - не кажется, что такой хайэндовой машине как лехух подошел бы совсем другой дизайн салона и торпеды с консолью? я сравнил одногодок 2003 - свой ауд и лехух - ну что такое, дизайн лехуха как у мерса годов 90хх, пенсионный... я товарищу сказал, что все зашибись, но все-таки - ваше мнение?
-
Самый лучший салон в авдюхах!!! ИМХО
-
Самый лучший салон в авдюхах!!! ИМХО
причем старых, имхо
-
товарищ мой регулярно покупает лехухи вторичные.
освежает. вопросов нет. но 17тык..?! нереал, шкода суперб 21тык стоит 3-4лет.
2000года продан за эту сумму пол года назад, в идеальном состоянии, первые кто увидел, оторвал с руками.(херню не держим)
Приобретался он даже чуть дешевле, но там и торги были не шутошными, скинуто было очень и очень прилично.
Кто ищет - тот найдет.
ЗЫ По поводу второго вопроса напишу завтра, а то сейчас чет не всасываю, что от меня хотят. Дизайн устарел?
Признать, что немцы впереди? Как нить попроще можно его задать? По дизайну салона можт и есть промашки, а вот по дизайну кузова мне немцы совершенно разонравелись, как то все однообразно у них погналось, а япошки наоборт радуют.
-
товарищ мой регулярно покупает лехухи вторичные.
освежает. вопросов нет. но 17тык..?! нереал, шкода суперб 21тык стоит 3-4лет.
2000года продан за эту сумму пол года назад, в идеальном состоянии, первые кто увидел, оторвал с руками.(херню не держим)
Приобретался он даже чуть дешевле, но там и торги были не шутошными, скинуто было очень и очень прилично.
Кто ищет - тот найдет.
ЗЫ По поводу второго вопроса напишу завтра, а то сейчас чет не всасываю, что от меня хотят. Дизайн устарел?
Признать, что немцы впереди? Как нить попроще можно его задать? По дизайну салона можт и есть промашки, а вот по дизайну кузова мне немцы совершенно разонравелись, как то все однообразно у них погналось, а япошки наоборт радуют.
а шибко дорого расходники?
ню..чтобы был относительно понятен уровень -в идеале может пример какой просто...типа масл фильтр стока ____
-
товарищ мой регулярно покупает лехухи вторичные.
освежает. вопросов нет. но 17тык..?! нереал, шкода суперб 21тык стоит 3-4лет.
2000года продан за эту сумму пол года назад, в идеальном состоянии, первые кто увидел, оторвал с руками.(херню не держим)
Приобретался он даже чуть дешевле, но там и торги были не шутошными, скинуто было очень и очень прилично.
Кто ищет - тот найдет.
ЗЫ По поводу второго вопроса напишу завтра, а то сейчас чет не всасываю, что от меня хотят. Дизайн устарел?
Признать, что немцы впереди? Как нить попроще можно его задать? По дизайну салона можт и есть промашки, а вот по дизайну кузова мне немцы совершенно разонравелись, как то все однообразно у них погналось, а япошки наоборт радуют.
а шибко дорого расходники?
ню..чтобы был относительно понятен уровень -в идеале может пример какой просто...типа масл фильтр стока ____
Родные задние колодки, которые выбегают очень много стоят порядка 2500рублей. Не родные около 1000.
А масляный фильтр, я точно не помню сколько, но помоему около 150 рублей.(могу сильно ошибиться)
Свечка иридивая которая выходит более 60тыс. стоит 450 рублей.
На прошлом лексе примерно меньше 5000рупий поменять ремень ГРМ, ролик+работа.
По запчастям не могу сказать, не ломается она. Разве, что задний значок 800рублей под заказ с японии.(мудло около МИСИСа оторвало)
-
Я вам расскажу как выбиралось авто.
Смотрели все. Каталось, тестировалось, лазилось по салону.
Потом определились, что нужна нам не маленькая, не большая. Идеально вписывалась БМВ3, мерен С200, альфа помоему 156 или 166 не помню, ну и лекс IS200, ах да, авдотья А4.
По отзывам как я писал выше определяюсь очень быстро. Хотяб один в моем понимании отрицательный, машыну откидываю.
Альфа мне не нравится, поэтому даже отзывы не смотрел.
БМВ - почти каждый отзыв в котором на машину тратится минимум 2500$, некоторым удавалось вложить гараздо больше.
Мермедес - проскакивали ужасные отзывы как там все плохо, даже не садился после такого в них.
АВДЯ - хорошая машинка, но одна фирма закупила несколько камрюх и несколько авдий, камри по сей день бегают и пробег за 200тыс. Большая половина авдий в ремонтах, расценил как показатель и тоже не стал их смотреть.
Лекс - отзывы отличные, ниодного плохого, в германии в каком то году признана самой надежной машиной ну и так далее.
ВЫБОР СДЕЛАН.
-
Лекс - отзывы отличные, ниодного плохого,
самовнушение, вероятно )))
первая же страница яндекса...
Зима 2007 ознаменовала себя великолепным цветением капота и решетки радиатора.
Да еще,задолбал скрип торпедо,без проблем устроняют по гарантии,
http://carsreview.ru/posts/4904
основной недостаток последних лексусов(на CAN-шине) LX, RX - разные косяки по электронике(самое неприятное из последвий частые поломки АКПП, реже потеря динамики и не гуманный жор топлива,
http://forums.drom.ru/showthread.php?s=52c5cc1736f9da8cd4b570d906fb39b6&t=1150974437
при чем это можно вычитать про любую машину,
например:
много косяков на электронику - это очень большой минус немецких машин - заезжал на Ауди
http://www.signalauto.ru/response/lexus/gs300/res6965
что сказать - значит мне везёт.. )))
-
Я тока что тут столько понаписал....
И элсайт рухнул минут 5 назад. Настроение заново писать нет.
Нравится ездить на немцах - ездийте. ;)
Мне мой второй IS нравится, а первый нравился еще больше. Вообще не имею склонности привязываться к маркам, поэтому могу оценить трезво. И свое болото нахваливать не буду. Лучше расскажу о минусах. О них о всех я поведал. (магнитолла"подвеска дисков", расход топлива для 2 литров, ну остальное просто из пальца высасывать...Рулится превосходно ДимаЕНЗО не даст соврать, тянет на любой передаче с низов и двигло не ругается, подтвердит Самоель, который даже и не заметил как я 5-ю включил на 40км/ч) Много плюсов! Минусы только выдумать можно. Я даволен. Чет один хер плюсы вам тут впарил =)
2Ра. Ищите в поисковиках, IS-ки а не просто лексус. Допускаю, что и у лексуса есть то, что мне не понравится.
-
2Ра. Вы мне скажите, что не так, а я попробую оспорить.
Салон говно? Не говно, но БМВ лучше. Это признаю, хотя есть пару знакомых, которые пруться больше от лёхуса. Так, что тут тоже двояко.
Разгон? В начале может и не важнец, с больших скоростей уже лучше. Двигло овощ, хочу от альтезки.
Дизайн - вот тут из всех одноклассников мне думается что лехус красивее. Много лет назад увидел пару таких в ритуальных услугах и сразу запал!
Ходовка - говорят образец БМВ. Ну я ХЗ. В поворотах одинаково, а на плохой дороге у меня на отбое не замыкается. В БМВ все плачут. + Перетрехнуть подвеску надо будет я даже и не знаю когда. А на немце сколько надо пробежать?
По книжке раз в 15тыс. ТО. Делаю раз в 10тыс. В России всетаки живем.
-
Спецом залез на автомаркет и посмотрел статистику поломок 3-х ауди А4 и Лексусы 2 GS и 1 RX.
Ауди - В 3 машинах были вложения. Смысл дальше читать? Поискать хоть одна у них ТО проходит без внеплановых поломок. Интересно же.
Посмотрел выборочно лексусы 3 машины. Только ТО. Пробеги намного больше чем в авдях. Можно покопаться, поискать какая ломалась. Интересно же.
БМВ смотреть бум? =)
-
Да бесполезный спор!!! В семье не без урода! Это относиться ко всем маркам!!!
-
Да бесполезный спор!!! В семье не без урода! Это относиться ко всем маркам!!!
Однако, то, что у большенства европейцев на наших дорогах мелочевка по подвеске - это расходники, а у японцев ходит, ходит и ходит - факт.
Речь есессно о машинах со сравнимой конструкцией подвески ( а то можно сказать "вон на октавии старой с подвеской всё отлично!" правильно, там и ломаться-то нечему, а вот на лексусе\хонде\инфинити с многорычажками за тот же пробег что-то сломалось)
-
Артем, дело не в этом.
Хотелось бы выявить отличные машины, комфортные, надежные и чоб отвечали запросам покупателя(легковая, жЫп, минивен, автобус).
-
Артем, дело не в этом.
Хотелось бы выявить отличные машины, комфортные, надежные и чоб отвечали запросам покупателя(легковая, жЫп, минивен, автобус).
просто я это к тому, что если говорить о б.у. аффто, то надежность и беспроблемность в обслуге выходят на первые места при выборе...и тут японцы в основной массе лучше ( да, исключения есть везде).
а если новые аффто, то тут уже можно руководствоваться только "нравится или нет".
-
Артем, дело не в этом.
Хотелось бы выявить отличные машины, комфортные, надежные и чоб отвечали запросам покупателя(легковая, жЫп, минивен, автобус).
просто я это к тому, что если говорить о б.у. аффто, то надежность и беспроблемность в обслуге выходят на первые места при выборе...и тут японцы в основной массе лучше ( да, исключения есть везде).
а если новые аффто, то тут уже можно руководствоваться только "нравится или нет".
Да вот про БМВ и Вольво в часности S80, пыжики большие которые, именно про НОВЫЕ, люди пишут неважнец, типа задолбались ездить на гарантию.
-
Да вот про БМВ и Вольво в часности S80, пыжики большие которые, именно про НОВЫЕ, люди пишут неважнец, типа задолбались ездить на гарантию.
да этой радости у всех хватает...почитай хотя бы тот же форум цивик клуба - там народ уже чего только не менял по гарантиям :)
с новыми аффто плюс в том, что если какие-то косяки врожденные и есть у машины, то покупатель за них не расплачивается из своего кармана, а вот с б.у. всё уже печальнее.
-
Да вот про БМВ и Вольво в часности S80, пыжики большие которые, именно про НОВЫЕ, люди пишут неважнец, типа задолбались ездить на гарантию.
да этой радости у всех хватает...почитай хотя бы тот же форум цивик клуба - там народ уже чего только не менял по гарантиям :)
с новыми аффто плюс в том, что если какие-то косяки врожденные и есть у машины, то покупатель за них не расплачивается из своего кармана, а вот с б.у. всё уже печальнее.
У знакомого был пыж 407 новый.....
Он за то время, что пыж был на гарантии бабла в него ввалил - караул!!!!! Можно было бы 2 таких же подержаных взять.........
-
Да вот про БМВ и Вольво в часности S80, пыжики большие которые, именно про НОВЫЕ, люди пишут неважнец, типа задолбались ездить на гарантию.
да этой радости у всех хватает...почитай хотя бы тот же форум цивик клуба - там народ уже чего только не менял по гарантиям :)
с новыми аффто плюс в том, что если какие-то косяки врожденные и есть у машины, то покупатель за них не расплачивается из своего кармана, а вот с б.у. всё уже печальнее.
Если полазить по форумам б/у машин там можно найти ещё больше интерестного про косяки и ремонт.
Часто наличие поломок в машине напрямую связанно с тем как её эксплуатируют.
-
Часто наличие поломок в машине напрямую связанно с тем как её эксплуатируют.
Ездиют на машине и проходят ТО во время, вот и вся эксплуатация. Большенство япошек служат верой и правдой не одну 100тыс. км, а некоторые другие марки как ревнивые сучки просят, чтоб их в модный бутик водили.
-
Ездиют на машине и проходят ТО во время, вот и вся эксплуатация. Большенство япошек служат верой и правдой не одну 100тыс. км, а некоторые другие марки как ревнивые сучки просят, чтоб их в модный бутик водили.
Ездить можно по разному. По выходным в гости или по 200 и более км. ежедневно.
Один мой знакомый владелец Лансера накатал уже под 100.000. При этом только проходит ТО.
Владелец аналогичной машины только с автоматом умудрился за 15.000 с небольшим 4 раза её разбить, поменял рычаги в задней
подвеске и недавно угробил сцепление. Сейчас вот собрался её продовать. Ломучая говорит. Хочет взять б.у. БМВ.
У другова Фольцваген Гольф 2. Лохматого года. Нахваливал как чудо надёжный агрегат.
Стоило пробегам возрасти с 20-30 км в день до 200, как пришлось отдавать это чудо на переборку движка.
Хочет тоже его продать и купить новую из бюджетных.
Не знаю как Лексусы, но Тойотку раз в 10.000 свози на ТО, а то гарантий тю-тю.
-
У меня пока что перед глазами примеры говорят ТОЛЬКО за японцев.
Потаму, что я вижу как их убивают, а им на это насрать!
А на счет разбил пару раз. Так это не показатель ломучести авто. Это показатель великого ума прокладки между рулем и сидением, как в прочем и про сожженое сцепление.
-
У другова Фольцваген Гольф 2. Лохматого года. Нахваливал как чудо надёжный агрегат.
Стоило пробегам возрасти с 20-30 км в день до 200, как пришлось отдавать это чудо на переборку движка.
Хочет тоже его продать и купить новую из бюджетных.
ой какая проблема - капиталка 20-летнего вагеновского двигла... при стоимости и распространенности запчастей на второго носка, а так-же при том что его устройстве чуть сложнее штыковой лопаты грех жаловаться ващето... был-бы пузов живой, а собрать из него можно все что угодно и ездить эта помоечка будет долго и счастливо, тараканов и атомную войну переживет...
а если произрастание рук неестественное, пусть продаст его лучше мне до попыток залезть в двигатель...
-
Кстате - куплю 2-3 гольф с убитым движком.
Можно даже с "рукой дружбы".
Критерии - живой кузов, цена.
Только бензин, дизеля нафиг!
-
У меня пока что перед глазами примеры говорят ТОЛЬКО за японцев.
Потаму, что я вижу как их убивают, а им на это насрать!
Вот на моих глазах этого японца и прибили практически за 1.5 года. Теперь скидывают в надежде на лоха.
ой какая проблема - капиталка 20-летнего вагеновского двигла... при стоимости и распространенности запчастей на второго носка, а так-же при том что его устройстве чуть сложнее штыковой лопаты грех жаловаться ващето... был-бы пузов живой, а собрать из него можно все что угодно и ездить эта помоечка будет долго и счастливо, тараканов и атомную войну переживет...
Вполне возможно, что и переживёт. Мне больше нравиться отъездить 2-3 года на "бюджетном" классе С в
районе 18.000-21.000 у.е., 2-3 раза в год заезжая на ТО, а потом продать и купить новую или б.у не больше года. Ибо за
это время машино банально надоедает.
-
У меня пока что перед глазами примеры говорят ТОЛЬКО за японцев.
Потаму, что я вижу как их убивают, а им на это насрать!
Вот на моих глазах этого японца и прибили практически за 1.5 года. Теперь скидывают в надежде на лоха.
Как бы вам объяснить, что сожженое сцепление и 4 раза разбил - это вина водителя, ну никак не машины.
А поменяные рычаги сзади... Таки думаю немец сдался б раньше!
-
Владелец аналогичной машины только с автоматом умудрился за 15.000 с небольшим 4 раза её разбить, поменял рычаги в задней подвеске и недавно угробил сцепление
Ну что могу сказать - это даже не талант, это какой-то величайший дар [[devilish]]
-
Лексус- тойота удороженная шумоизоляцией. Аналогично - фв и шкода. Качество япов евросборки - как у всех евро. Люди те же. В премиуме - динамики больше у фрицев, качество - у япсборки.
-
бери ПРИОРУ НОВУЮ И ТЮНИНГОВАННУЮ полюбому, будешь народу настроение поднимать
-
Лексус- тойота удороженная шумоизоляцией. Аналогично - фв и шкода. Качество япов евросборки - как у всех евро. Люди те же. В премиуме - динамики больше у фрицев, качество - у япсборки.
лексус - может и тойота, да только машинка фпринципе другая, и помимо шумоизоляции - авто сам по себе другой в принципе -и помимо шумки и шильдика ставятся совершенно другие силовые агрегаты, и подвеска и т.д и т.п. и сами авто ориентированы на совершенно иной рынок и на иного покупашку (пиндософ) и клепают не в европе - а вроде как в пиндосии завод и стоит - если я ничего не путаю?
-
Лексус- тойота удороженная шумоизоляцией. Аналогично - фв и шкода. Качество япов евросборки - как у всех евро. Люди те же. В премиуме - динамики больше у фрицев, качество - у япсборки.
лексус - может и тойота, да только машинка фпринципе другая, и помимо шумоизоляции - авто сам по себе другой в принципе -и помимо шумки и шильдика ставятся совершенно другие силовые агрегаты, и подвеска и т.д и т.п. и сами авто ориентированы на совершенно иной рынок и на иного покупашку (пиндософ) и клепают не в европе - а вроде как в пиндосии завод и стоит - если я ничего не путаю?
Это вы где то прочли...
Давным давно фирма тайота создала бренд лексус для завоевание пиндосов.
Но сейчас выпускают и туда и в европпу, машины отличаются некоторыми кузовными деталями, да и механическими.
Лексус раньше выпускался только в японии, сейчас не знаю. Легко узнать, если в вине первая буква "J" то машина собрана в японии.
2Ра А в шкоде тоже "накамичи" или "марк левинсон"? А салоны там от Рекаро? Ну и так далее...
-
Лексус- тойота удороженная шумоизоляцией. Аналогично - фв и шкода. Качество япов евросборки - как у всех евро. Люди те же. В премиуме - динамики больше у фрицев, качество - у япсборки.
лексус - может и тойота, да только машинка фпринципе другая, и помимо шумоизоляции - авто сам по себе другой в принципе -и помимо шумки и шильдика ставятся совершенно другие силовые агрегаты, и подвеска и т.д и т.п. и сами авто ориентированы на совершенно иной рынок и на иного покупашку (пиндософ) и клепают не в европе - а вроде как в пиндосии завод и стоит - если я ничего не путаю?
Это вы где то прочли...
Давным давно фирма тайота создала бренд лексус для завоевание пиндосов.
Но сейчас выпускают и туда и в европпу, машины отличаются некоторыми кузовными деталями, да и механическими.
Лексус раньше выпускался только в японии, сейчас не знаю. Легко узнать, если в вине первая буква "J" то машина собрана в японии.
2Ра А в шкоде тоже "накамичи" или "марк левинсон"? А салоны там от Рекаро? Ну и так далее...
дык тоже самое сказал только другими словами ))
не соглашусь только опять же с тем что только некоторые части кузова отличаюца ))
бренд - как стратегия завоевания пиндосии предполагает собой более мощные и прожорливые движки...
если в тойоте для экономных европейцев движка 1.4 или 1.6 - это норма - то в лехухе -эти цифры врядли найти )) все больше от 2 и выше ))
-
2Ра А в шкоде тоже "накамичи" или "марк левинсон"? А салоны там от Рекаро? Ну и так далее...
кстати, а почему бы старой компании из штудгарта с гордым именем рекаро не поставлять "в соседнюю деревню" свои кресла? на машинках шкоды с буковками RS они стоятЪ или заказываются по желанию в другие... даж на вагах точно знаю с первых гофлей-гти в качестве опции были... а ведь тогда это был и вправду народный автомобиль..))
"а в то время, когда факенваген запускал второе поколение гофлей (канешна и с седлами рекаро, так горячо любимыми нынешними лексусоводаме), гордые самураи из таеды только начинают разработку своего первенца - LS400, который был представлен в 89 годе..)) на этом наша передача "занимательная история" заканчивается"
:)
-
Мне похеру на занимательную историю.
Как бы вам объяснить - у меня все есть и оно работает и даже выдает мне удовольствие.
НУ И КОНЕЧНО ЖЕ! Я еду на лексусе, а кто-то на шкоде.
И дело не в креслах. Дело в то, что у меня не хуже чем фашистская машина, как по комфорту так и по управляемости но и НАДЕЖНАЯ.
-
Ути-пути.
лексус купил?
-
Ути-пути.
лексус купил?
Проснулся.....
Второго уже катаю! А между ними х-треил был
И если быть честными, то купили. И если первого выберал я, а батя был против, то второго выбрал ОН, ну а я только всеми руками был ЗА.
Обслуживаю машину сам. Поэтому думаю что имею право тут вам все поведать и рассказать.
Хотя есть тут индивидумы которые тыкают пальцами и кричат папино авто. Таких просим выйти!
-
"а я... а у меня... да я щас вам всем 3,14зды дам..." (с) старый анекдот
95% нахваливания личного автотранспорта и 5% конструктива потс ;)
-
"а я... а у меня... да я щас вам всем 3,14зды дам..." (с) старый анекдот
95% нахваливания личного автотранспорта и 5% конструктива потс ;)
Попробуйте обосрать IS-ку.
А я вам возражу.
Авдю и БМВ у меня получится легко.
А фольц - пойду найду в журнале и схожу в отхожее место, почитаю про него... [[mellow]]
;)
PS Аргументы есть. Выкладывайте. Я свои выложил выше по этой теме.
-
Это рас.
Я еду на лексусе, а кто-то на шкоде.
А это два.
И если быть честными, то купили. И если первого выберал я, а батя был против, то второго выбрал ОН, ну а я только всеми руками был ЗА.
Обслуживаю машину сам. Поэтому думаю что имею право тут вам все поведать и рассказать.
Хотя есть тут индивидумы которые тыкают пальцами и кричат папино авто. Таких просим выйти!
И после этого пренебрежительное рассуждения о куче марок в которых даже не сидел?
PS Аргументы есть. Выкладывайте. Я свои выложил выше по этой теме.
Пока дешевый понт вижу, ни аргументов не личного опыта.
Все ясно, вопрос закрыт.
Следующий.
-
Я много на чем ездил и много где сидел, благо хорошими друзьями и знакомыми ОЧЕНЬ не обделен.
Что вы мне хотите сказать? Чтио IS гуано? Нет. Я на нем ежжу и уверен в нем. Уверен, что он два года мне отслужит, принесет радости и в таком состоянии в которым у нас машины водятся его оторвут с руками.
Мне этого достаточно!
-
Достаточно того, что ты начал брызгать пеной как с огнетушителя при первом намеке "папина мойшына".
И понеслось: "я щас фсе абасру", "у меня друзья", "я не обделен".
Любая аргументация таким образом подтвержденная сваливается в статус никчемной распальцовки, что мы сейчас и наблюдаемЪ.
Превед.
-
Ему можно пальцы гнуть. У всех говно, а у него Лексус. Ооо!
-
Снова завели БОЯН!!! [preved]
-
Ну зачем-же сразу обсирать, будь у меня головной моск, а не генератор
геморроя извращений, выбирал-бы как раз из б/у тт, купер-эс и ис200... Но то, что двухсотка чахлый пепелац можете даж не пытаться оспорить, дня знакомства хватило для осознания сего печального факта.. хотя и тт в стоке не сильно лучше..
Что до аргументов, у меня иные требования к автомобилю, и мне ваши на выпады в сторону "нелехусов" плевать слюнями, равно как и вам на мои... и рекары с левинсонами на принятие решения о покупке именно этого аппарата будут влиять ой как слабо...
Што-ж вы так бимеры не любите?-) лехус из кожи вон лезет, чтоб вам сделать из IS "бэ-эн-ве треху тока подешевле" а вы вон как..))) непорядок...)) потрясение устоев..))
P.S. как там у зверушек логика работает..? "что я не могу сожрать, надо обоссать"? ага?-)
-
Фантасмагория.
Таки я обосру жеж и попробуйте возразить.
Что не отзыв об ауди - какие то катушки зажигания.... Подвеска не выходила и 60 тыс. Сломалась коробка, не завелась с утра, херовый бензин не лить и еще по мелочам.
Что то про япошек я такого не вижу и не слышу.
Единственный ваш аргумент за немца - это комфорт. И брыжжите слюной вы. А еще прально мне про вас говорили - неодыкват! Пройдите!
Коррадо - я изначально написал, что двигло овощ и мне не понятно почему от альтеззз не ставят.
По поводу требований своих. Я их уважаю и если что-то человек строит - это достойно уважения, самому предстоит после НГ.
ЗЫИ вы мне так и не ответите, что вы хотите в этой теме от меня услышать.
Фантомас, не будте базарной бабой, если по делу(тут АВТО-МОТО) есть, что сказать - говорите, а обсерать кого то явно тут не нужно.
-
Ему можно пальцы гнуть. У всех говно, а у него Лексус. Ооо!
Именно так. Но это для вас. А для меня это малый аргумент, так как во мне зависти совсем мало.
-
Ему можно пальцы гнуть. У всех говно, а у него Лексус. Ооо!
Именно так. Но это для вас. А для меня это малый аргумент, так как во мне зависти совсем мало.
Не отмазывайся на зависть, ляпнул - уже не отмоешься.
Фантомас, не будте базарной бабой, если по делу(тут АВТО-МОТО) есть, что сказать - говорите, а обсерать кого то явно тут не нужно.
За языком следи.
-
Ему можно пальцы гнуть. У всех говно, а у него Лексус. Ооо!
Именно так. Но это для вас. А для меня это малый аргумент, так как во мне зависти совсем мало.
Не отмазывайся на зависть, ляпнул - уже не отмоешься.
Фантомас, не будте базарной бабой, если по делу(тут АВТО-МОТО) есть, что сказать - говорите, а обсерать кого то явно тут не нужно.
За языком следи.
Никто и не отмазывается. Я правда это ощущаю. Я на лексе, кто-то на шкоде. Но это не первый - это последний аргумент.
А про язык.... я попросил про авто. А не про меня. Каждый наверно видет, что он хочет. Попытаюсь пояснить. Я вас не хочу оскарбить, я хочу добиться обсуждения автомобилей, а не качества людей.
Есть, что сказать про IS? Нет? Тогда какие могут быть нападки? Я могу сказать про многие авто. В часности про те, которые обсуждают тут и в теме про БМВ и авдю. Но не могу сказать про минивены, разве, что за старекс, поэтому я туда особо и не лезу.
-
(задумчиво) Удивительно, любая тема созданная этим сущществом немедленно превращается в сральник. Феномен какой-то.
Так машины не покупают "я хочу чнибудь за 20 тыщ", так говно в вентилятор кидают.
Оно и летитЪ.
Нормальный человек едет по салонам, по газете, катается, смотрит что ему нравится и покупает.
А не зашвыривает наживку, которую вы с удовольствием заглатываете.
2Jester: Если про IS надо лопату - пожалуйста, такое же говно как и все прочее: сырая электрика, ленивая ломучая коробка, нихрена не едет при этом жрет вдвое больше чем надо.
Вот и все "обсуждение". Не веришь - пролистай назад, перечитай.
-
"я хочу чнибудь за 20 тыщ"
взял бы мерина бы цешку в 203м кузове :-:)
-
Господа, может хватит?! Опять скатились до обсуждения темы: "японки или немки". Надоело... Я сам, только за немцев, но может создадим отдельно такую тему и попросим модератора ее закрепить... Иначе флуд какой-то... [[knife]]
-
2Jester: Если про IS надо лопату - пожалуйста, такое же говно как и все прочее: сырая электрика, ленивая ломучая коробка, нихрена не едет при этом жрет вдвое больше чем надо.
Вот и все "обсуждение". Не веришь - пролистай назад, перечитай.
Про то, что не едет и жрет как вы знаете я сам написал.(Хотя мнения разнятся, со светофора может, а вот после 100 она еще как едет)
Ну а дальше что вы написали это чистой воды бред.
Сырая электрика? Машину которую продали, 2000 год - никаких траблов, наверное еще лет 100 надо подождать.
Ломучая коробка? Может о5 через те же 100 лет и сломается если в стену на 200км/ч врезаться.
Что значит ленивая? Передачи щелкать одно удовольствие,из всего на чем удовалось покататься это одна из лучших, еслиб сами пробовали, такого бы не сказали.
Врятли вы катались на такой.
-
(задумчиво) Удивительно, любая тема созданная этим сущществом немедленно превращается в сральник. Феномен какой-то.
Так машины не покупают "я хочу чнибудь за 20 тыщ", так говно в вентилятор кидают.
Оно и летитЪ.
Нормальный человек едет по салонам, по газете, катается, смотрит что ему нравится и покупает.
А не зашвыривает наживку, которую вы с удовольствием заглатываете.
2Jester: Если про IS надо лопату - пожалуйста, такое же говно как и все прочее: сырая электрика, ленивая ломучая коробка, нихрена не едет при этом жрет вдвое больше чем надо.
Вот и все "обсуждение". Не веришь - пролистай назад, перечитай.
ИМХО за свои деньги Лекс дает добротное качество,относительно не плохую динамику.
Про то,что "не едет" не соглашусь,едет как надо.Вы гонщик,признайтесь?или просто не мое-значит можно обосрать?Может я отстал от жизни,но меня лично плавный,быстрый набор скорости впечатлил.
Моё мнение-быстрее не надо,ежели только вы не безбашенный самоликвидатор.
-
вы мне так и не ответите, что вы хотите в этой теме от меня услышать.
все что надо уже услышал, мне непонятны и иногда забавны плевки в сторону производителя в целом.. поясню на пальцах... терпеть не могу мерседесы, но W126 купеху купил-бы... езжу на факенвагене, но другой не куплю, может только 1-3 редкие модели которые представляют художественную ценность, а другие даж даром не нужны...
что до японцев... был такой старый анекдот, когда японская делегация после экскурсии по СССР резюмирует: "у вас очень хорошие дети... у вас замечательные дети, но все, что вы делаете руками - плохо"... а в моей системе координат у ипонской автоиндустрии "замечательные машины... очень хорошие машины... но все, что они делают с левым рулем - фуфел"...
Про то,что "не едет" не соглашусь,едет как надо.Вы гонщик,признайтесь?или просто не мое-значит можно обосрать?Может я отстал от жизни,но меня лично плавный,быстрый набор скорости впечатлил.
Разрешите полюбопытствовать, с чем вы сравниваете?
Моё мнение-быстрее не надо,ежели только вы не безбашенный самоликвидатор.
Ну... тоже мнение... Оставьте при себе, авось пригодится...
-
Ну а дальше что вы написали это чистой воды бред.
Сырая электрика? Машину которую продали, 2000 год - никаких траблов, наверное еще лет 100 надо подождать.
Ломучая коробка? Может о5 через те же 100 лет и сломается если в стену на 200км/ч врезаться.
Что значит ленивая? Передачи щелкать одно удовольствие,из всего на чем удовалось покататься это одна из лучших, еслиб сами пробовали, такого бы не сказали.
Врятли вы катались на такой.
(ржет) Советую расстаться с лексусом, он клинически разрушает твой моск. Еще пол-годика, и фимоз обеспеченЪ.
Желаешь провеить кто из нас бредит - тебе уже пейсали, воспользуйся яндексомЪ - там Ra по-моему ссылки даже давалЪ, для сильно ленивых.
Ты не можешь понять простой вещи - до ста тысяч любой более-менее современный авто доедет без проблем с очень высокой степенью вероятности, включая кореекитайский пластик; большинство газетных цифр о "страшной ломучести" - обычный пеар-кал. Выбор стоимости - выбор удовольствия, комфорта, блаблабла которое ты желаешь получить.
Все.
Что же касается лексус-понтов, сру.анекдот вчера верно подметил:
Если раньше парень на новой иномарке - реальный пацан,
то сейчас, девушки, будьте осторожны, если парень на новой иномарке -
на нем висит 5-летний кредит.
Про то,что "не едет" не соглашусь,едет как надо.Вы гонщик,признайтесь?или просто не мое-значит можно обосрать?Может я отстал от жизни,но меня лично плавный,быстрый набор скорости впечатлил.
Вы прокурор штоле, вам тут признаваться?
"Едет-неедет" - очень субьективная штука. Покатайтесь пол-годика лошадях на двухстах хотя бы, и этот "плавный быстрый набор" будет казаться мышиным пуком.
Вы на чем-нибудь хотя бы год поездили?
На зубиле?
Или-таки пешкомЪ?
А насчет самоликвидаторов - вам знакомо выражение "запас мощности"?
А вы знаете, зачем он нужен?
-
какие страстные обсуждения ИС200 ))))
трудно что то добавить ибо конкретно на нем не ездил...
ездил на 250 - мне понравилось...приятная машина...оч приятная...
туповатая - да (ожидал бОльшего), по идее если движка не 2.5 а 2.0 - соотв еще потупее должна быть,
НО динамики для НОРМАЛЬНОЙ езды ВПОЛНЕ хватает, если машина для того чтобы комфортно передвигаца
если чтобы письками со сфетофора мерица и на драгах - конечно не тот вариант
ЗЫ да и еще -не ратую не за немцев не за японцев, просто так исторически сложилось что у всех обеспеченных знакомых мне людей, которые с завидной периодичностью меняли машины в премиум классе (ауди, мерседес, бмв, лекс и тп) - по итогу сейчас все ездят на лексусах))) ПОЧЕМУ ТО )) ...я конечно про общую массу ибо исключения везде имеют место быть и одного прет от скорости и драйва - он акромя субару ничего не преемлет, другому (по роду службы))) нужно всеми атрибутами показывать свой статус - ездит исключительно на меренах...ну как то так ))
-
Похожа Ра - немного ошибся. Если б вы не полинились и поискали про is200(300) то тоже так не говорили.
Раз мы стараемся оскарбить апонента в споре, значит аргументы заканчиваются. Досвидание, с такими людьми конструктива ждать не получится. Просто уже устал уварачиваться от пены всезнайки.
-
Ванйа, в отличии от тебя не поленился и поискал.
А ты в очередной раз заработал медаль балабола.
С чем тебя и поздравляю.
dixi.
-
Ванйа, в отличии от тебя не поленился и поискал.
А ты в очередной раз заработал медаль балабола.
С чем тебя и поздравляю.
dixi.
Самое то интересное! Про лексус надо искать или выдумывать.... А вот про немца достаточно на сайт зайти и уже все плоховато!
;)
ЗЫ Сам бы ездил на БМВ, но пока что не устроился владельцем вселенной.
-
Самое во всем этом смешное, что именно с трешки бмв is-ка и содрана.
Адекватность цены относительно оригинала - вполне соответственная, факт.
-
И в очередной раз!
Что вы добиваетесь от меня?
Я катался и на том и на другом. IS по моим требованиям лучше чем 3-шка БМВ и Мерен С200!
Почему? Да потому что он дольше живет и я в нем УВЕРЕН! Рулится он НЕ ХУЖЕ БМВ, по плохим дорогам едет лучше, а что еще надо?
Не содрана, а создана для конкуренции и для меня IS вышел победителем.
-
Самое во всем этом смешное, что именно с трешки бмв is-ка и содрана.
Адекватность цены относительно оригинала - вполне соответственная, факт.
Ну не знаю по моему миг ты тут перегнул.
-
Успокойсо.
Прими валерьянко.
На крайняк галоперидол.
Ты не заметил, кстати, что с тобой никто не спорит?
И уж тем более, ничего от тебя не добивается.
При всем при том вот это
Рулится он НЕ ХУЖЕ БМВ, по плохим дорогам едет лучше, а что еще надо?
доказывает одно из двух - либо ты и правда не ездил на них, либо следует отполировать свисток от чайника.
Не содрана, а создана для конкуренции и для меня IS вышел победителем.
(мерзко хихикая) Не создана, а_содрана_ для конкуренции - если бы твой моск работал, ты давно это понял. Конструкция двигателя, подвески - да все вплоть до дизайна упомянутых сидений и валяющегося в багажнике акка "для развесоффки".
Еще раз повторюсь - драйва в них вполне соответственно стоимости и обслуги.
И большинству is-ка будет выигрышней - мало кто умеет ездить на грани беспредела, где ее как раз и начинает швырять как говно в проруби, а бмв рулится как по рельсам, и если сваливается в занос, то совершенно предсказуемо.
Пулять же со светофоров вперед зубил и хундаев - пожалуйста, для этого оно и создано.
Это мойшына для кредитных понторезов, псевдопремиум класс за дешевое бабло.
Задушеная (не специально похоже - впрыск кривоватЪ) узкоглазая копия бумера, при этом совершенно честно отрабатывающая свое бабло(как реальное так и рекламное - как мы видим из состояния москга Ивана) и предназначение.
И это хорошо, совсем не каждому нужно БМВ - иначе количество битья на наших многострадальных дорогах увеличилось бы пропорционально.
-
Иди уже в стойло, тупорез онанимный.
-
Фантомас. Ты точно на ней не ездил! =) Сдается мне, что какие то статьи почитал журнальные. =)
И если ты скажешь, что ездил или хотяб катали, я просто в это не смогу поверить!
Дальше распинаться не вижу смысла. Человек говорит только про то, что где то читал.
ЗЫ О5 оскарбления и прочее. Вы не южных ли кровей? А то какой то вспыльчивостью попахивает!
-
Фантомас. Ты точно на ней не ездил! =) Сдается мне, что какие то статьи почитал журнальные. =)
И если ты скажешь, что ездил или хотяб катали, я просто в это не смогу поверить!
Дальше распинаться не вижу смысла. Человек говорит только про то, что где то читал.
Ты так и не можешь въехать.
Можно ездить и можно ездить.
Для кого-то и трабант - самолет, для тебя - is-ка верх совершенства.
Тебе это объяснили, ты попробовал и поверил.
Сядь хотя бы на ту же трешку, прокатись по поворотам на пьяной дороге - да хоть с инструктором - если так уж страшно, а потом пересядь на is.
И все увидишь.
Во-во, полезло, потекло...
(дает подзатыльник) соси милая, не отвлекайся.
-
Сядь хотя бы на ту же трешку, прокатись по поворотам на пьяной дороге - да хоть с инструктором - если так уж страшно, а потом пересядь на is.
И все увидишь.
Сказал человек, не садившийся в IS! [[laugh]]
Умора, о чем тут вообще можно еще говорить...
-
Ты так и не можешь въехать.
Можно ездить и можно ездить.
Для кого-то и трабант - самолет, для тебя - is-ка верх совершенства.
Тебе это объяснили, ты попробовал и поверил.
Сядь хотя бы на ту же трешку, прокатись по поворотам на пьяной дороге - да хоть с инструктором - если так уж страшно, а потом пересядь на is.
И все увидишь.
Я сам могу инструктора научить!!! [где тут смайл с распальцовкой] [[jester]]
Фсё. Тебя не победить. Я понторез и прочее и прочее. IS - гуано. Немцы верх совершенства.
ЗЫ Напоминает ситуацию где я говорил, что дизель в обратную сторону завелся, мне кто-то не верил... Или недавно помоему БСБ про права где то мне не поверил, про сроки и изъятие. Про то как IL доказывал, как нельзя обкатывать с вывенчеными свечами, так как туда херня всякая попадет, а то, что на заводе на стенде катают их и там грезнее чем на улице....
Вы не заметили, что я говорю, что пробовал, видел и абсолютно точно знаю? Если я в чем то не уверен, я всегда это как то помечаю в своих месагах.
-
Сказал человек, не садившийся в IS!
Умора, о чем тут вообще можно еще говорить...
(задумчиво) Обезьяна так и не узнала себя в зеркале. Болеет, видимо.
Я сам могу инструктора научить!!! [где тут смайл с распальцовкой]
Фсё. Тебя не победить. Я понторез и прочее и прочее. IS - гуано. Немцы верх совершенства.
Я не понял, где и чем ты меня собрался побеждать?
Заодно - где утверждения про" йепонцевговно"?
И заодно - чего ты там точно знаешь?
Пока совершенно ясно что ты знаешь "лексус руль, все говно, на беемве денек нет", на основе тридцатитысячного опыта езды непонятно на чьей машине.
Когда тебе пытаются обьяснить про стоимость, рекламу и целевую аудиторию - ты пытаешься сорваться на какие-то детские оскорбления.
Попробую подвести короче:
1.ИСка стОит своих денег.
2.Неломучесть, мегонадежность и мегоуправляемость - голимый пеар, хотя и очень грамотный.
3.Все там на уровне большинства помоек этого класса этой ценовой группы, ничего сверхестественного.
Потому что чудес - не бывает.
Насчет видел и знаю - у меня сомнения.
Показания сторонних граждан - не подтверждают многово.
-
Ну а дальше что вы написали это чистой воды бред.
Сырая электрика? Машину которую продали, 2000 год - никаких траблов, наверное еще лет 100 надо подождать.
Ломучая коробка? Может о5 через те же 100 лет и сломается если в стену на 200км/ч врезаться.
Что значит ленивая? Передачи щелкать одно удовольствие,из всего на чем удовалось покататься это одна из лучших, еслиб сами пробовали, такого бы не сказали.
Врятли вы катались на такой.
(ржет) Советую расстаться с лексусом, он клинически разрушает твой моск. Еще пол-годика, и фимоз обеспеченЪ.
Желаешь провеить кто из нас бредит - тебе уже пейсали, воспользуйся яндексомЪ - там Ra по-моему ссылки даже давалЪ, для сильно ленивых.
Ты не можешь понять простой вещи - до ста тысяч любой более-менее современный авто доедет без проблем с очень высокой степенью вероятности, включая кореекитайский пластик; большинство газетных цифр о "страшной ломучести" - обычный пеар-кал. Выбор стоимости - выбор удовольствия, комфорта, блаблабла которое ты желаешь получить.
Все.
Что же касается лексус-понтов, сру.анекдот вчера верно подметил:
Если раньше парень на новой иномарке - реальный пацан,
то сейчас, девушки, будьте осторожны, если парень на новой иномарке -
на нем висит 5-летний кредит.
Про то,что "не едет" не соглашусь,едет как надо.Вы гонщик,признайтесь?или просто не мое-значит можно обосрать?Может я отстал от жизни,но меня лично плавный,быстрый набор скорости впечатлил.
Вы прокурор штоле, вам тут признаваться?
"Едет-неедет" - очень субьективная штука. Покатайтесь пол-годика лошадях на двухстах хотя бы, и этот "плавный быстрый набор" будет казаться мышиным пуком.
Вы на чем-нибудь хотя бы год поездили?
На зубиле?
Или-таки пешкомЪ?
А насчет самоликвидаторов - вам знакомо выражение "запас мощности"?
А вы знаете, зачем он нужен?
Вот-вот,точно гонщик,от слова "ГОН".
Нахрена мне 200 лошадей,я не Альфонсо и не Рокфеллер.
Да,поездил,откатал на Митсубиси,125 лошадей побольше года и затруднений с обгонами не испытывал.
Не вам объяснять мне,что такое "запас мощности".
Зубил не было никогда и не будет,сами то на чем ездиете?небось на ауди какой лохматого годас целым табуном под капотом? или все же на КАМАЗЕ?,а то смотрю у вас к ним пристрастие.
-
Я ваши сомнения рушить не буду.
IS отличный автомобиль и своей надежностью и управляемостью он кладет многих на лопатки. Как доказать? Себе уже на прошлом авто доказал и в нынешнем авто не сомневаюсь.
-
Вот-вот,точно гонщик,от слова "ГОН".
Нахрена мне 200 лошадей,я не Альфонсо и не Рокфеллер.
Да,поездил,откатал на Митсубиси,125 лошадей побольше года и затруднений с обгонами не испытывал.
Не вам объяснять мне,что такое "запас мощности".
Зубил не было никогда и не будет,сами то на чем ездиете?небось на ауди какой лохматого годас целым табуном под капотом? или все же на КАМАЗЕ?,а то смотрю у вас к ним пристрастие.
Куда ты откатал 125 лошадей на папиной мецубиси?
Фаркоп не погнул, лошади копыта не поломали?
И до кучи - как тебе права-то выдали побольше года назад, расскажи сначала.
IS отличный автомобиль и своей надежностью и управляемостью он кладет многих на лопатки.
(тупо, непонимающе) Ктож с этим спорит? Так оно и есть.
-
харош флудить.
про 60тык ауди и мертвую подвеску - ну у меня 80тык и подвеску диагностировал на днях у официала - как новая. и что дальше?
1. Машину надо выбирать по росту.
2. Машину надо выбирать по функционалу:
1. просто ездить
2. ездить и чтоб жена могла ездить
3. ездить и перевозить что-то и кого-то
4. ездить с гиперстартом и дико маневрировать
5. ездить в максимальном комфорте и расслабленно
6. ездить и чтоб твоей машиной любовались
7. ездить и чтоб твою машину боялись
8. ездить уверенно зимой и по грязи
9. ездить и не тратить на топливо много денег
3. Остальное: уже вторая машина или мотоцикл или велосипед.
4. Функционалы можно сочетать. Хотя некоторые не сочетаются при нынешнем развитии технологий - например, п.5 + п.9. (с)Ra
На мой личный вкус, п.5 + п.4 на сегодня могут предложить только немцы (досадные недоработки в япах, претендующих на премиум, меня очень раздражают. Они есть и у евров, но их меньше значительно).
п.6 - уже и некоторые японцы. Хотя, если взглянуть на новый Лэндкрузер 200, то появляются вполне логичные сомнения.
п.9 - на сегодня могут предложить только японцы. Близко дышат корейцы и восточная европа.
п.8, п.4 и п.7 - япы и евры делят справедливо поровну.
п.3 - корейцы, японцы и евры. НО! п.3 + п.5 - корейцы, до свидания. п.3 + п.6 - до свидания, япы. п.3+п.7 - здрасте, америкосы.
п.1 - наш автопром + ЛЛ (лужковологан)
п.2 - корея (при условии, что от внешности авто жену не тошнит), европа (если денег хватит), япония (вариант оптимальный). Везде - ТОЛЬКО автомат.
Свои версии можете предлагать, всё имхо.
-
Вот-вот,точно гонщик,от слова "ГОН".
Нахрена мне 200 лошадей,я не Альфонсо и не Рокфеллер.
Да,поездил,откатал на Митсубиси,125 лошадей побольше года и затруднений с обгонами не испытывал.
Не вам объяснять мне,что такое "запас мощности".
Зубил не было никогда и не будет,сами то на чем ездиете?небось на ауди какой лохматого годас целым табуном под капотом? или все же на КАМАЗЕ?,а то смотрю у вас к ним пристрастие.
Куда ты откатал 125 лошадей на папиной мецубиси?
Фаркоп не погнул, лошади копыта не поломали?
;--p ;--p ;--p ЖЖОШЪ!!!!!
-
харош флудить.
про 60тык ауди и мертвую подвеску - ну у меня 80тык и подвеску диагностировал на днях у официала - как новая. и что дальше?
Честь вам и хвала, что так ездиете и походу любите свою машину. ;)
-
Вот-вот,точно гонщик,от слова "ГОН".
Нахрена мне 200 лошадей,я не Альфонсо и не Рокфеллер.
Да,поездил,откатал на Митсубиси,125 лошадей побольше года и затруднений с обгонами не испытывал.
Не вам объяснять мне,что такое "запас мощности".
Зубил не было никогда и не будет,сами то на чем ездиете?небось на ауди какой лохматого годас целым табуном под капотом? или все же на КАМАЗЕ?,а то смотрю у вас к ним пристрастие.
Куда ты откатал 125 лошадей на папиной мецубиси?
Фаркоп не погнул, лошади копыта не поломали?
И до кучи - как тебе права-то выдали побольше года назад, расскажи сначала.
IS отличный автомобиль и своей надежностью и управляемостью он кладет многих на лопатки.
(тупо, непонимающе) Ктож с этим спорит? Так оно и есть.
Волнует чья машина?
Я на ней езжу,значит моя машина,(ТЫ)тебя это должно меньше всего волновать.
Для справки-фаркопа НЕТ!
В профиль посмотрел,считаешь себя умнее всех?Зачастую,то что написано в профиле не совпадает с действительностью.С таким умом надо аудиторию удивлять,а вы дома сидите и вякаете.
-
А, ведь хорошая получилась темка. И, главное аффтар уже фсе понил, но вот оппоненты продолжают и продолжают работать :))))))))))
-
Ra, как обычно, по делу.
к функционалу:
10. ездить с гиперстартом, поворотами и переставками на грани сноса, периодически выезжать покататься на кругЪ.
11. ездить и возить на дачу картошку, прицеп с навозом, тещю, жену и три поколения роцтвенников.
12. ездить с гиперстартом и дико маневрировать, не тратя на топливо много денег.
Разница audi/bmw и лексов как раз пункты 4 и 10. к первым пока еще можно закинуть хонды, но imho хондам капец - они становятся скушными.
Интересный будет 12 - сюда попадают новые мощные дизеля, малообъезженая пока категория.
Волнует чья машина?
Я на ней езжу,значит моя машина,(ТЫ)тебя это должно меньше всего волновать.
Для справки-фаркопа НЕТ!
В профиль посмотрел,считаешь себя умнее всех?Зачастую,то что написано в профиле не совпадает с действительностью.С таким умом надо аудиторию удивлять,а вы дома сидите и вякаете.
Пока аудиторию удивляешь ты своими клоунскими репликами.
Продолжай пердеть в лужу, пока выходит красиво, пузыри великолепные.
-
А, ведь хорошая получилась темка. И, главное аффтар уже фсе понил, но вот оппоненты продолжают и продолжают работать :))))))))))
Лешо, не сбивай с толку, дай размяцо. [[knife]]
-
Кстати, у меня есть знакомый, умудрявшийся сочетать пункты 10 и 11.
-
Ra, как обычно, по делу.
к функционалу:
10. ездить с гиперстартом, поворотами и переставками на грани сноса, периодически выезжать покататься на кругЪ.
11. ездить и возить на дачу картошку, прицеп с навозом, тещю, жену и три поколения роцтвенников.
12. ездить с гиперстартом и дико маневрировать, не тратя на топливо много денег.
Разница audi/bmw и лексов как раз пункты 4 и 10. к первым пока еще можно закинуть хонды, но imho хондам капец - они становятся скушными.
Интересный будет 12 - сюда попадают новые мощные дизеля, малообъезженая пока категория.
Волнует чья машина?
Я на ней езжу,значит моя машина,(ТЫ)тебя это должно меньше всего волновать.
Для справки-фаркопа НЕТ!
В профиль посмотрел,считаешь себя умнее всех?Зачастую,то что написано в профиле не совпадает с действительностью.С таким умом надо аудиторию удивлять,а вы дома сидите и вякаете.
Пока аудиторию удивляешь ты своими клоунскими репликами.
Продолжай пердеть в лужу, пока выходит красиво, пузыри великолепные.
просто интересно )))
а что есть "гиперстарт"? )))
-
гиперстарт - это когда трогаешься и упираешься в задний бампер авто "просто ездить", в которой водитель, покраснев, продавил тапкой газ до асфальта... но она только просыпается...
ё. пост потерся.
повтор:
шкода октавия = фв пассат. почему разница в цене - 15тык vs 25 тык?
как человек имевший в наличии обе, сообщаю. звуковой вакуум в салоне пассата несравним с гулким "японским" салоном шкоды - на большой скорости вполголоса не поболтаешь, про громкую связь молчу. частично проблема решена в новом кузове октавии. но и цена нового кузова октавии неотличима от пассата.
второе - пластик. звонкий дешевый пластик октавии не сравнить с мягким полиуретаном пассата. добавляет к общему шуму, да и вид - зубильный. мягкий пластик не скрипит и поглощает звук.
другие подвески и моторы для премиума? да ладно, 90% уже лет двадцать как унифицировано, просто берется от старшей модели. например, в лексус РХ ставят не мотор или подвеску лексус, а мотор и подвеску Hurrier. что в принципе не такой уж и премиум. или ку7 и кайен на платформе туарега.
резюме: основная разница в цене - шумоизоляция и приятные тактильные ощущения в салоне.
поэтому лексус остается тойотой, акура - хондой, инфинити - ниссаном... но более комфортными.
к сожалению, при проектировании японских салонов не учитывается рост человеков в районе 180см (это НЕ ширина). Поэтому традиционно премиум японцем - лишь частичный. Подушки сидений коротки (устают ноги на весу), соотношение "высота потолка - линия капота" для коротышек (я лично в боковую дугу потолка японок упираюсь головой, стоит мне опустить сиденье пониже - капот получается на линии бровей. "кто так строит?"(с)стругацкие, а, да - лежа я ездить не люблю - не нравится лопатками ощупывать дорожное полотно), делом чести у яп. премиума считается не изолировать колесные арки и слушать звон песка в арках на шоссе меня угнетает, боковая поддержка присутствует почему-то именно не в премиуме (а видимо премиум - для 180см в ширину США, с поддержкой зад в ковш не влезет), про качество пластмассы - ну вот к чему в камри голубая пластмасса консоли? я б еще понял - если это фв жук. причем, замечено -в не премиум авто у японцев бывает пластик аналогично немецкому. это лишнее подтверждение - самураи в принципе не понимают отличий премиум от обычных авто, а действуют скорее методом тыка - клиент схавал-не схавал.
-
гиперстарт - это когда трогаешься и упираешься в задний бампер авто "просто ездить", в которой водитель, покраснев, продавил тапкой газ до асфальта... но она только просыпается...
ага, а еще когда резина/сцепление/шрусы заканчиваются раньше чем летний сезон..))
а для заднего привода гиперстарт эт когда на сухом асфальте собственный задний номер прочесть успеваешь..))
-
ага, а еще когда резина/сцепление/шрусы заканчиваются раньше чем летний сезон..))
(шопотом) На Лексузе шрусы не ломаюцо!
-
гиперстарт - это когда трогаешься и упираешься в задний бампер авто "просто ездить", в которой водитель, покраснев, продавил тапкой газ до асфальта... но она только просыпается...
эээ...т.е. "гиперстарт" целиком и полностью зависит от свойств индивидума перед тобой?
т.е. правильно я понимаю если я в поле где нет нидуши - то гиперстарт не возможен даже если я трогаюсь на F1?
-
неверно. не водитель просыпается, а зубило.
пс. у лексуса - "пологий гиперстарт с вариатором"
-
а у зубила гиперстарт - с посадкой в близлежащих мусорных баках.
-
гиперстарт - это когда трогаешься и упираешься в задний бампер авто "просто ездить", в которой водитель, покраснев, продавил тапкой газ до асфальта... но она только просыпается...
ё. пост потерся.
повтор:
шкода октавия = фв пассат. почему разница в цене - 15тык vs 25 тык?
как человек имевший в наличии обе, сообщаю. звуковой вакуум в салоне пассата несравним с гулким "японским" салоном шкоды - на большой скорости вполголоса не поболтаешь, про громкую связь молчу. частично проблема решена в новом кузове октавии. но и цена нового кузова октавии неотличима от пассата.
второе - пластик. звонкий дешевый пластик октавии не сравнить с мягким полиуретаном пассата. добавляет к общему шуму, да и вид - зубильный. мягкий пластик не скрипит и поглощает звук.
другие подвески и моторы для премиума? да ладно, 90% уже лет двадцать как унифицировано, просто берется от старшей модели. например, в лексус РХ ставят не мотор или подвеску лексус, а мотор и подвеску Hurrier. что в принципе не такой уж и премиум. или ку7 и кайен на платформе туарега.
резюме: основная разница в цене - шумоизоляция и приятные тактильные ощущения в салоне.
поэтому лексус остается тойотой, акура - хондой, инфинити - ниссаном... но более комфортными.
к сожалению, при проектировании японских салонов не учитывается рост человеков в районе 180см (это НЕ ширина). Поэтому традиционно премиум японцем - лишь частичный. Подушки сидений коротки (устают ноги на весу), соотношение "высота потолка - линия капота" для коротышек (я лично в боковую дугу потолка японок упираюсь головой, стоит мне опустить сиденье пониже - капот получается на линии бровей. "кто так строит?"(с)стругацкие, а, да - лежа я ездить не люблю - не нравится лопатками ощупывать дорожное полотно), делом чести у яп. премиума считается не изолировать колесные арки и слушать звон песка в арках на шоссе меня угнетает, боковая поддержка присутствует почему-то именно не в премиуме (а видимо премиум - для 180см в ширину США, с поддержкой зад в ковш не влезет), про качество пластмассы - ну вот к чему в камри голубая пластмасса консоли? я б еще понял - если это фв жук. причем, замечено -в не премиум авто у японцев бывает пластик аналогично немецкому. это лишнее подтверждение - самураи в принципе не понимают отличий премиум от обычных авто, а действуют скорее методом тыка - клиент схавал-не схавал.
+1 по поводу ростовки в японском авто...был в лекс РХ350...нуу....никак не ожидал что будет В ТАКОМ АВТО как то немного некомфортно именно в плане размещения себя на водительском сиденье...первое что пришло в голову - как раз то что был бы у меня рост поменьше - вот было бы классно )))
-1 по поводу апсирания ипонцев как стратегов в принципе )) "самураи в принципе не понимают..." - это бред ))
самураи кстати говоря уже дааавным давно впереди планеты всей абсолютно по любой технике, уже давно побеждают все мыслимые и немыслимые рынки сбыта и т.д и т.п. уж методом тыка они ТОЧНО не действуют )))) уж раз сами не понимают во вкусах и предпочтениях европы - то наверное уже давно бы скупили всех лучших европейских дизайнеров, маркетологов, практологов ))))
они просто мудрые ))) они знают как: знают как завоевать рынок, как делать самые качественную в мире технику, знают, знают.... и знают... ))) и если пластик здесь гавенный а здесь не гавенный - то это просто тонкий восточный расчет который нам не понять )))